试驾2011款本田雅阁

神话般的第八代本田雅阁（参数|询价）在市场表现波动时迎来了中期变化，这就像给一个略显疲惫的长跑运动员打了一针兴奋剂。

必须注意的是，这只是第八代雅阁在保持产品活力方面的一次修改。这种策略通常伴随着外观、内饰和配置的微小变化。动力总成和底盘没有太多调整。然而，尽管如此，它仍然可以吸引竞争对手的足够关注和紧张。

被称为“史上最强”的第八代雅阁自上市以来，在国内中级车市场一直处于销量榜前列。即使在市场普遍低迷的情况下，仍能实现逆势增长，充分展示了其影响力和活力。这是因为与同级别竞争对手相比，良好的用户口碑、独特美观的外观和内饰设计以及出色的乘坐舒适性和豪华性是不可忽视的几个主要方面。宜家宜尚的定位随着这一变化而保持不变。年龄在25岁至45岁之间，具有成熟消费理念的客户仍然是广汽本田的重点。

外观和内饰没有明显变化，主要目的是增加质感

“我们已经看到本田的新设计语言出现在新雅阁上，在此之前，宋诗图已经证明了它的成功。”。精心设计的矩形前进气格栅不仅减少了横杠的数量，还将颜色处理从原来的黑色改为镀铬金属的亮银色，体现了设计师追求的质感。前保险杠采用底部“八字”设计，可以根据需要衬托出力量感。此外，在两端减少了线条的出现，使整体效果更加和谐自然。

在所有四款2.4升排量车型和一款3.5升排量车型上，轮辋均采用17英寸铝合金材料统一设计。在此之前，低调的2.4L车型拥有16英寸的车轮。此外，造型风格略有改变，虽然有些复杂，但在视觉上更引人注目。在尾灯的下边缘，增加了一条更加突出的镀铬饰条，使尾部更加赏心悦目。

内饰的变化主要体现在材质方面。在方向盘、后排气口、车门内饰条等细节上，增加了桃木装饰以突显豪华氛围，并且新的色调比以前略轻，这可能意味着新雅阁在定位上确实考虑到了许多年轻消费者的偏好。被消费者批评与自身档次不匹配的钥匙被替换为可折叠的形状，但细节并没有进一步改善其质感，尤其是在弹簧阻尼方面。

新的导航系统值得期待

据制造商人员介绍，与旧款车型相比，新款雅阁的液晶显示屏的清晰度和色彩亮度提高了约三倍。此外，在它提供的导航服务方面，已经进行了软件升级以供实际使用。值得注意的是，该系统可以根据导航路线前方的交通信息实时显示和选择畅通路段。为了确保驾驶安全，导航系统引入了人工语音命令功能，从而避免了驾驶员在驾驶过程中分心。在我们的实际测试中，我们发现该系统的语音识别能力非常出色，即使故意使用更模糊的语音进行指令也很难克服。此外，东北话、山东话、天津话、陕西话等方言也可以准确识别。

在娱乐方面，新款雅阁提供了USB和iPod接口。同时，为了进一步保证凯夫拉音响系统和20厘米低音炮的声音效果，工程师们加入了ANC主动降噪系统，该系统可以抵消汽车立体声发出的反向声波以及发动机和路面的噪音，从而达到一定程度的静音效果。此外，新车在玻璃厚度、车门隔音以及一些细节方面都进行了针对性的改进。在驾驶过程中，尤其是w……

笔记

拼音 双语对照n加速和在崎岖道路上行驶，诚然，这些变化的效果不仅比上一版本有所改善，而且与更高级别的车型相当。

具有重置传动比的变速箱更省油

新款雅阁仍然使用2.0升、2.4升和3.5升三种动力选项，但5速自动变速器的传动比有所提高，以降低高速巡航时的油耗和噪音。此外，2.4L和3.5L排量车辆的发动机舱中增加了加强杆，进一步提高了车身的刚度。这些措施使新款雅阁的驾驶感受发生了一些变化。然而，整体调整仍然侧重于舒适性。然而，不可否认的是，前双叉臂和后多连杆悬架系统完全可以满足运动要求，尤其是对于像雅阁这样配备横向发动机的车辆。在驾驶过程中，可以清楚地感觉到它在处理一些路面颠簸时表现得很好，甚至没有完全过滤掉的振动在传递到车身之前几乎被柔软舒适的真皮座椅抵消。然而，它的操控极限性能并没有因为更软的悬架系统而丧失，尤其是在转弯处。尽管车身有侧倾，但这并不代表惯性阻力的完全损失。相反，悬架在初始阶段的压缩过程后表现出一定程度的韧性，而轮胎仍然可以提供相对安全的抓地力，帮助驾驶员平稳地找到转弯方向。

总结

在试驾新雅阁之前，广汽本田工作人员曾介绍，在充分听取客户意见后，采用了新雅阁在舒适性和便利性方面的一些改进。在他们的工程师发现产品不足后，添加了一些用户友好的配置。也许这种吸收反馈和消化意见的能力是本田雅阁在全球范围内取得成功的重要因素。我们希望广汽本田能够很好地处理好供需问题，让那些对雅阁有浓厚兴趣的消费者忘记涨价提车的过去。

帝国中士

本田雅阁设计事务所首席研究员

《汽车周刊》：我们注意到2.4L和3.5L排量车型都增加了加强杆。为什么2.0升车型中没有出现相同的部件？

宫泽警长：由于2.4L和3.5L排量的车型都配备了17英寸的车轮，并且它们的动力相对比2.0L车型更强，因此有必要增强车身的刚性。2.0升车型没有这个问题。

《汽车周刊》：本田的设计似乎已经开始追求一定程度的家族遗传，明显的区别在于它们的前向空气格栅非常相似。这是一种趋势吗？未来有可能在腰线等细节上看到类似的设计吗？

宫城警长：没错！经过几十年的汽车制造经验，本田也开始在汽车设计中更多地关注家族的基因概念，就像欧美的一些百年工厂一样。就像宝马的双肾进气格栅一样，本田的矩形设计现在是一大特色。当然，随着时间的推移，类似的设计理念将在未来越来越多的本田汽车系统中出现。

笔记

拼音 双语对照

标签：雅阁本田发现宝马理念

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