车身结构安全技术 本田雅阁对比蒙迪欧

日前，媒体对11款主流合资中型车进行了全面对比。经过静态评价和驾驶体验等多方面的评估和评分，雅阁（参数|询价）以69.4分的总分获得第二名，与冠军蒙迪欧（参数|咨询）仅差1.4分。近日，媒体对雅阁和蒙迪欧汽车进行了防撞梁和车门拆卸评估。根据评估结果，雅阁在安全性和静音性方面具有明显优势。

坚固的车身结构+先进的安全技术，谁更胜一筹？第九代雅阁车身55.8%使用高强度钢，而屈服强度为780MPa、980MPa和1500MPa的超高强度钢占车身的17.2%。从第九代开始，雅阁在保持使用高强度钢的传统的同时，改进了车架的结构设计，从而达到了同行前所未有的安全水平。防撞梁和车门作为安全车身的重要组成部分，在发生正面和侧面碰撞时，既能保护车辆，又能保护乘客。因此，媒体对雅阁和蒙迪欧两款车的防撞梁和车门进行了拆解评估。防撞梁在车辆碰撞时可以起到吸收冲击能量的作用，而长度、宽度、高度、材料选择和制造工艺都会影响其性能。为了达到确保车辆安全和保护车内乘员的目的，雅阁采用了双层防撞梁和明显塌陷设计的能量吸收箱，蒙迪欧则采用了单层防撞梁和变截面能量吸收箱。由于两辆车在防撞梁建模和能量吸收箱方法上的差异，它们对车辆安全性能的影响也不同。

据悉，凭借新一代ACE先进的兼容车身结构和智能安全气囊、CMBS碰撞缓解制动系统等多种能够有效防止碰撞的先进安全技术，第九代雅阁获得了美国公路安全保险协会（IIHS）2014年的“顶级安全车”评级，并在2013年新增的25%正面重叠碰撞试验中获得了罕见的“良好”评级，在中高级汽车排名中获得第一的优异表现，表明了其在安全性方面的突出表现。谁更擅长豪华私人宁静技术？对于汽车来说，车门不仅承担着密封车辆的责任，还与A、B、C柱一起构成车身的侧面结构，以及车顶结构、门槛等。它是侧面碰撞中的第一个受力部件，其重要性不言而喻。通过拆解可以看到，雅阁和蒙迪欧的前后车门饰板都是用普通的膨胀螺栓连接到车门上的，并且还覆盖了大面积的白棉隔音材料。不过，在细节方面，雅高更胜一筹。它除了在车门内板和车门密封上使用薄膜外，还配备了一整块黑色软质材料，可以进一步减少车门内板与车门之间的振动，增强隔音效果。

事实上，为了给驾乘者提供一个安静舒适的驾驶环境，广汽本田一直致力于新技术的研究。豪华的私人静音系统是本田在静音和降噪方面最突出的成就。通过对第九代雅阁车身结构的进一步进化，采用高效隔音材料和全包裹式隔振隔音技术，有效阻隔高速行驶过程中车辆与空气摩擦产生的风噪，降低行驶产生的道路噪声。它还配备了ANC主动降噪系统，以实现顶级静音效果，这是雅阁在隔音测试中脱颖而出的重要砝码。在日益成熟的汽车市场中，许多人选择车辆的标准不再是纯粹的刚性数据，而是关注车辆是否能够兼顾质量生活的方方面面。

笔记

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