日本将允许高度自动驾驶车上路 或于2020年上半年开始

据外媒报道，日本恩蒂翁警察厅宣布了一项法案草案，将允许具有高度自动驾驶功能的车辆在公共道路上行驶，并计划在2020年上半年实施该法案。

该法案将修订国家道路交通法，允许被政府列为第三类自动驾驶的车辆在公共道路上行驶。三级自动驾驶汽车可以让驾驶员将注意力转向其他地方，让系统自行驾驶。除非出现紧急情况和系统故障，否则驾驶员需要重新控制车辆。在早期阶段，日本政府可能只允许在高速公路交通堵塞时使用三级自动驾驶技术。自动驾驶技术分为五类。根据现行法律，只有具有自动转向、自动加速或制动功能的一级自动驾驶车辆和具有多种自动功能的二级自动驾驶汽车才能在公共道路上行驶。第4类自动驾驶车辆是指即使在紧急情况下也可以在没有人为干预的情况下自动驾驶的车辆；5级自动驾驶汽车可以完全实现自动驾驶，无需任何要求。该法案草案将允许第3类自动驾驶车辆的驾驶员使用手机或看电视（这在传统车辆中是被禁止的），只要他们能够在紧急情况下成功夺回对汽车的控制权。然而，仍然禁止在后座上使用电脑工作、睡觉或喝酒。除非配备驾驶数据记录仪，否则自动驾驶车辆禁止在公共道路上行驶，驾驶员还需要保存驾驶数据。只有当车辆满足汽车制造商设定的条件时，驾驶员才能使用三级自动驾驶功能。这些条件被称为操作设计域，包括天气条件、道路类型、行驶时间和行驶速度。日本政府将从12月25日开始征求公众意见，并将持续到明年1月23日，然后将该法案提交给普通议会。在日本这个劳动力短缺和人口老龄化日益严重的国家，人们对自动驾驶技术寄予厚望，希望自动驾驶技术能够增加老年人的移动出行次数，解决物流公司司机短缺的问题。在日本，汽车制造商、出租车公司以及其他企业已经开始在公共道路上测试自动驾驶汽车。然而，人们仍然对这项技术的安全性感到担忧。尤其是今年3月，优步的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市的一条人行横道外撞上了一名骑自行车的女子，导致其死亡。据介绍，这是自动驾驶汽车测试过程中发生的第一起致命交通事故。据外媒报道，日本恩蒂翁警察厅宣布了一项法案草案，将允许具有高度自动驾驶功能的车辆在公共道路上行驶，并计划在2020年上半年实施该法案。

该法案将修订国家道路交通法，允许被政府列为第三类自动驾驶的车辆在公共道路上行驶。三级自动驾驶汽车可以让驾驶员将注意力转向其他地方，让系统自行驾驶。除非出现紧急情况和系统故障，否则驾驶员需要重新控制车辆。在早期阶段，日本政府可能只允许在高速公路交通堵塞时使用三级自动驾驶技术。自动驾驶技术分为五类。根据现行法律，只有具有自动转向、自动加速或制动功能的一级自动驾驶车辆和具有多种自动功能的二级自动驾驶汽车才能在公共道路上行驶。第4类自动驾驶车辆是指即使在紧急情况下也可以在没有人为干预的情况下自动驾驶的车辆；

5级自动驾驶汽车可以完全实现自动驾驶，无需任何要求。该法案草案将允许第3类自动驾驶车辆的驾驶员使用手机或看电视（这在传统车辆中是被禁止的），只要他们能够在紧急情况下成功夺回对汽车的控制权。然而，仍然禁止在后座上使用电脑工作、睡觉或喝酒。除非配备驾驶数据记录仪，否则自动驾驶车辆禁止在公共道路上行驶，驾驶员还需要保存驾驶数据。只有当车辆满足汽车制造商设定的条件时，驾驶员才能使用三级自动驾驶功能。这些条件被称为操作设计域，包括天气条件、道路类型、行驶时间和行驶速度。日本政府将从12月25日开始征求公众意见，并将持续到明年1月23日，然后将该法案提交给普通议会。在日本这个劳动力短缺和人口老龄化日益严重的国家，人们对自动驾驶技术寄予厚望，希望自动驾驶技术能够增加老年人的移动出行次数，解决物流公司司机短缺的问题。在日本，汽车制造商、出租车公司以及其他企业已经开始在公共道路上测试自动驾驶汽车。然而，人们仍然对这项技术的安全性感到担忧。尤其是今年3月，优步的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市的一条人行横道外撞上了一名骑自行车的女子，导致其死亡。据介绍，这是自动驾驶汽车测试过程中发生的第一起致命交通事故。

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