吉利李书福：回望过去40年，我发现不能急功近利

HBR中文版：你是什么时候开始创业的，为什么？李书福：仔细回顾我的创业经历，基本上跟上了中国市场经济的发展步伐。我在农村出生和长大，家里没有商业传统。正是国家改革政策要求我加入创业大军。1978年，中国第十一届中央委员会第三次全体会议召开，改革开放的春风吹遍全国。农村土地可以承包经营，农民足不出户就可以从事乡镇企业，甚至允许个体和私营经济。随着改革步伐的加快，我迫不及待地开始计划我在高中参加市场经济活动的梦想。事实上，当时还没有具体的计划，但我感受到了时代的强大动力，开始尝试一些创业和商业活动。因此，与其说我当时有什么具体的创业想法，不如说中国的改革开放给了我更多的机会。HBR中文版：创业最早的课程是什么？李书福：在我创立吉利之前，我有很多创业经历，在不同的领域进行了探索。这些经历为我在吉利的建立和发展过程中提供了宝贵的经验和财富。当我年轻的时候，我喜欢摄影。在父亲几百元的经济支持下，我开始拍摄人物照片，后来创办了一家照相馆，这是我创业生涯的起点。后来，废旧电器市场在我的家乡泰州兴起，我瞄准了商机。我从废弃的电气零件中分离出有用的金属，并在家庭作坊中生产，用现在的话来说，这是为了发展“循环经济”。但后来，我的技术被其他公司复制，行业竞争越来越激烈，这迫使我思考如何在市场上立足。当时，随着中国人民生活水平的不断提高，冰箱开始进入家庭，我重新开始创业，研究和生产冰箱配件。在经历了没有设备、没有厂房、没有技术等各种困难后，黄岩石渠冰箱配件厂终于在乡政府的关怀下成立了，这让我的创业之路从作坊式的修修补补进入了正规军经营。从冰箱零配件生产到整机制冷设备，公司一路发展迅速，零配件产品畅销全国，已成为浙江乃至全国知名冰箱品牌制造商和知名企业。1992年，邓小平在南方的谈话带来了更猛烈的改革之风，这激发了我再次加入创业浪潮。这一次，我选择了建筑材料市场。我们生产的镁铝曲面板装饰材料既美观又便宜。产品不仅满足国内市场需求，还出口到数十个国家和地区。然而，我们的生产技术和专利被其他企业抄袭，竞争力下降，这让我转向摩托车行业，创办了吉利。后来，每个人都熟悉了这个故事。吉利控股集团董事长李书福创业挑战HBR中国版：后来吉利进入汽车行业，成为中国民营车企的代表。在这个过程中，您遇到了哪些主要挑战？你是怎么解决的？李书福：资金问题是一个巨大的挑战。汽车行业是一个全球性的行业，是制造业之王，对资本的需求非常大。吉利不断增长的销量为公司在国内和全球的发展提供了动力。2017年，吉利总收入927.61亿元，同比增长73%，全年汽车销量124.71万辆，同比增长63%。你不能一个人做大事。我们吉利一直在全球扩张，这不仅可以加强技术合作，还可以借助全球资本进一步支持集团的发展。吉利收购戴姆勒部分股权基本上是由海外资本市场提供资金，在中国根本没有资金使用。其中约80%来自海外外资银行，少数来自海外中资银行，还有一些……

其中包括吉利自己的基金。这是一种市场化的资本组合，是一种以市场为导向的自我平衡的资本结构安排。这种安排没有特殊背景。中国政府和德国政府都对我们的交易进行了充分和认真的了解，并依法进行了严格的审查。HBR中文版：您在汽车制造政策方面面临哪些挑战？李书福：从造车政策来看，国家对民营企业的造车政策是逐步开放的。1997年，吉利作为中国第一家私营公司进入汽车行业。四年后，我们拿到了执照。2001年11月，吉利终于成为正式成员。同年12月，吉利生产的轻型乘用车和轿车被列入第七批《汽车生产企业及产品公告》，吉利成为中国首家获得汽车生产资质的民营企业。从环保的角度来看，国家的要求越来越严格，但与此同时，对新能源行业的支持也在增加，这给汽车行业带来了新的挑战和机遇。在我看来，发展新能源是大势所趋，也是中国和全球汽车工业的必由之路。吉利对此深有体会。新能源汽车是吉利未来运营的重点，吉利正在不断探索各种新能源的可能性。未来，我们将继续推动技术升级，加快从传统汽车企业向新能源汽车企业转型。早在2015年，吉利汽车就提出了蓝色吉利行动，旨在确保到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量的90%以上；

其中，插电式混合动力和混合动力汽车占比65%，纯电动汽车占比35%。它被置于吉利的20200战略中（即吉利汽车集团将在2020年实现年产销200万辆的目标，整个吉利控股集团将年产销300万辆，成为最具竞争力和最受尊敬的中国汽车品牌）。吉利汽车计划到2020年生产和销售180万辆新能源汽车，而吉利九家工厂目前的年产能为150万辆（吉利汽车集团是吉利控股集团的子公司）。HBR中文版：企业的发展离不开人才。你是如何解决人才问题的？李书福：我国产业体系发展较晚，我国职业教育发展不完善，因此汽车行业一直缺乏高素质人才。这也是吉利办学的初衷。只有形成自己的人才培养体系，才能为企业发展提供源源不断的动力。在这方面，我也希望国家能够在人才培养和人才引进方面进一步推动相关政策的制定和实施。企业的国际化发展离不开国际化人才战略。吉利坚持尊重人、成就人、幸福人的原则，通过各种渠道吸纳国内外优秀人才。通过广泛的发展平台和有效的激励机制，激发员工的自主创新和奋斗精神，实现个人价值创造和组织战略的双赢。集团注重人才培养，为员工设计培训方案，将培训与战争相结合，致力于打造一支高效、优质、有活力、具有全球竞争力的人才队伍。现在，吉利汽车集团在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚有四个造型中心。在杭州、宁波、哥德堡和考文垂建立了四个研发中心。我们有一万多名研发人员，其中包括3000名外国研发人员，他们来自全球30多个国家。他们聚集了许多汽车创新领域的顶尖专家，相互合作，使我们真正拥有“超级大脑”和独特的工程师文化。HBR中文版发展要点：吉利的发展有几个关键点？李书福：2001年，吉利获得了营业执照，这给吉利的发展带来了前所未有的机遇。2007年5月，吉利汽车正式进行战略转型，从“低价战略”向“技术先进、质量可靠、服务满意、全面领先”转变。2010年，吉利完成了对沃尔沃汽车公司全部股份的收购，开启了集团的国际化发展。2013年，吉利从托管人手中收购了锰铜控股伦敦电动汽车公司（LEVC）的业务和核心资产。近年来，吉利在伦敦投资了超过4亿英镑的电动汽车，建设了国际先进的研发和生产中心，并增加了800多个直接工作岗位。在英国考文垂，新建的安斯蒂工厂致力于轻型电动商用车的研发，并不断为英国和世界提供清洁、绿色能源的电动汽车。这是中国汽车企业在英国的首个绿地投资，也是过去十年来英国首个新车生产基地。我们相信，新能源的发展将改变未来汽车行业的发展模式。早在2015年，吉利就提出了“蓝色吉利行动”，目标是到2020年，吉利汽车90%以上为新能源。2018年5月28日，吉利汽车发布了新能源动力系统“智擎”，涵盖纯电动技术、混合动力技术、替代燃料和氢燃料电池四大技术路径，致力于成为全球节能新技术的引领者和普及者。2016年4月，在北京车展期间，吉利汽车集团启动了“精品汽车发展战略”，将从技术研发、造型设计、，制造和营销服务。在thi的指导下……

精品汽车战略，吉利推出了自己的高端品牌“领克”，这是吉利与沃尔沃成立合资公司后共同开发的高端品牌，充分体现了集团内部的协同效应。2017年，吉利收购了马来西亚DRB-HICOM集团子公司宝腾49.9%的股份，以及豪华跑车品牌莲花51%的股份。通过这笔交易，吉利成为宝腾汽车的独家外国战略合作伙伴，这进一步拓宽了该公司在东南亚市场的发展。2018年，吉利的另一大动作是收购戴姆勒集团9.69%的股份，成为戴姆勒最大的单一股东。这使吉利向世界知名企业又迈进了一步。HBR中文版：这些关键点是如何突破的？李书福：首先，我们要尊重市场需求，倾听消费者的声音，展望未来，满足消费者不断变化的需求，为他们提供更好的产品和服务。紧随其后的是前瞻性布局，吉利始终以技术创新为基础，引领前瞻性行业趋势，致力于为全球消费者提供未来出行解决方案。第三是依靠强大的内部协同作用。我们收购沃尔沃汽车后，吉利汽车和沃尔沃优势互补，充分发挥了集团内部资源和能力的协同作用。2017年，吉利进一步加强海外扩张：收购宝腾后，吉利作为终端战略品牌，实现了产品和技术的全面出口，参与了东南亚特别是东盟国家的市场竞争；通过收购莲花股份，吉利可以更快地进入高端超级跑车领域；

领克品牌的上市实现了吉利在欧美和发达国家的发展。收购泰利飞车，探索多元化出行解决方案。目前，吉利在研发、制造、采购、营销、人才培养和国际视野等方面已经形成了全方位的体系能力。第四是人才和技术的支持。吉利发展的动力来自于集团对自主研发和科技创新的坚持和实施。吉利继续加大技术研发力度。它在全球拥有四个研发中心，拥有一万多名研发人员。研发投入远高于行业水平，形成了强大的技术研发体系和技术独创性。近年来的研发成果包括沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的CMA架构，以及基于CMA架构的全新国际汽车品牌领克。HBR中文版：关键点过后，公司有什么不同？李书福：经过多年的探索和努力，我们在集团层面整合了全球资源，增强了设计、研发、生产和销售能力，成为一家源自中国、面向世界的国际企业。通过收购沃尔沃汽车、伦敦电动汽车、宝腾和莲花，公司扩大了产品类型，升级了技术研发，扩大了国际市场，使吉利更加成熟、自信和前瞻。未来，吉利还将加强集团内部海内外子公司的协同效应，为全球各市场的消费者提供安全、智能、环保的优质汽车产品，为消费者提供不断升级的驾驶体验和出行服务。收获与展望HBR中文版：回顾过去，你收获了什么？李书福：做事要找准方向，坚定信念，提炼精神，凝聚力量，完成使命。你必须打好基础，练习你的内功。千万不要带着泡沫飞，带着妖风嘘，否则风口过后你会留下悲惨的一幕。退潮后，裸体游泳的人会很难看，如果表现不好，他们可能无法回家。你不可能很快。企业长期可持续发展的前提必须是合法合规、公平透明、以人为本、合作共赢。在经济全球化的今天，任何聪明的行为都可能成为一个严重的问题，并产生严重的后果。建立一家企业很难，摧毁一家企业可能只是现在，也许是因为一件小事。因此，企业必须每天如履薄冰，每天保持谨慎，时刻牢记合规的重要性和法律的严肃性。HBR中文版：展望未来，吉利有什么计划？李书福：我认为未来汽车将实现电动化和智能化，一定会成为智能空间移动终端。事实上，建造一个汽车工厂相对简单，建造一辆汽车并不困难。但最终决定汽车行业未来形势的是建立自己的共享数字平台并形成在线优势，这是赢得未来的关键。开放合作、包容发展是汽车产业可持续发展的基础。如果我们单干，就没有未来。我们非常愿意与全球上下游产业链企业的同行探讨各种合作的可能性。全球汽车产业的协调发展将推动整个世界汽车产业朝着智能化、电动化、轻量化、共享出行的方向发展，这将给全人类的交通带来积极变化，给每个人带来更好的交通享受。HBR中文版：你认为企业领导者最关心的是什么？李书福：最重要的是自主创新，大胆实践，把想法迅速付诸行动。企业家要想耐得住寂寞、技术先进，就必须发扬工匠精神，静下心来，把产品做到极致。HBR中文版：你如何描述你的领导风格？李书福：与其说是领导风格，不如说是做事方式。我一直相信付出会有收获，所以我选择了发展工业的道路，并一直在努力……

走向现在。我还是一家“学习型”企业的创始人和经理。从一开始，我就安定下来学习技术。企业只有掌握核心技术，自主研发，才能在市场上处于竞争地位。这种学习不仅是为了加深对企业所在行业的了解，也是为了掌握企业所在的国内外环境，只有感知大趋势才能判断企业的未来，把握企业的发展方向。HBR中文版：你是什么时候开始创业的，为什么？李书福：仔细回顾我的创业经历，基本上跟上了中国市场经济的发展步伐。我在农村出生和长大，家里没有商业传统。正是国家改革政策要求我加入创业大军。1978年，中国第十一届中央委员会第三次全体会议召开，改革开放的春风吹遍全国。农村土地可以承包经营，农民足不出户就可以从事乡镇企业，甚至允许个体和私营经济。随着改革步伐的加快，我迫不及待地开始计划我在高中参加市场经济活动的梦想。事实上，当时还没有具体的计划，但我感受到了时代的强大动力，开始尝试一些创业和商业活动。因此，与其说我当时有什么具体的创业想法，不如说中国的改革开放给了我更多的机会。HBR中文版：创业最早的课程是什么？李书福：在我创立吉利之前，我有很多创业经历，在不同的领域进行了探索。这些经历为我在吉利的建立和发展过程中提供了宝贵的经验和财富。当我年轻的时候，我喜欢摄影。在父亲几百元的经济支持下，我开始拍摄人物照片，后来创办了一家照相馆，这是我创业生涯的起点。后来，废旧电器市场在我的家乡泰州兴起，我瞄准了商机。我从废弃的电气零件中分离出有用的金属，并在家庭作坊中生产，用现在的话来说，这是为了发展“循环经济”。但后来，我的技术被其他公司复制，行业竞争越来越激烈，这迫使我思考如何在市场上立足。当时，随着中国人民生活水平的不断提高，冰箱开始进入家庭，我重新开始创业，研究和生产冰箱配件。在经历了没有设备、没有厂房、没有技术等各种困难后，黄岩石渠冰箱配件厂终于在乡政府的关怀下成立了，这让我的创业之路从作坊式的修修补补进入了正规军经营。从冰箱零配件生产到整机制冷设备，公司一路发展迅速，零配件产品畅销全国，已成为浙江乃至全国知名冰箱品牌制造商和知名企业。1992年，邓小平在南方的谈话带来了更猛烈的改革之风，这激发了我再次加入创业浪潮。这一次，我选择了建筑材料市场。我们生产的镁铝曲面板装饰材料既美观又便宜。产品不仅满足国内市场需求，还出口到数十个国家和地区。然而，我们的生产技术和专利被其他企业抄袭，竞争力下降，这让我转向摩托车行业，创办了吉利。后来，每个人都熟悉了这个故事。吉利控股集团董事长李书福创业挑战HBR中国版：后来吉利进入汽车行业，成为中国民营车企的代表。在这个过程中，您遇到了哪些主要挑战？你是怎么解决的？李书福：资金问题是一个巨大的挑战。汽车行业是一个全球性的行业，是制造业之王，对资本的需求非常大。吉利不断增长的销量为公司在国内和全球的发展提供了动力。2017年，吉利的tot……

实现营收927.61亿元，同比增长73%，全年汽车销量124.71万辆，同比增长63%。你不能一个人做大事。我们吉利一直在全球扩张，这不仅可以加强技术合作，还可以借助全球资本进一步支持集团的发展。吉利收购戴姆勒部分股权基本上是由海外资本市场提供资金，在中国根本没有资金使用。其中约80%来自海外外资银行，少数来自海外中资银行，还有一部分是吉利自有资金。这是一种市场化的资本组合，是一种以市场为导向的自我平衡的资本结构安排。这种安排没有特殊背景。中国政府和德国政府都对我们的交易进行了充分和认真的了解，并依法进行了严格的审查。HBR中文版：您在汽车制造政策方面面临哪些挑战？李书福：从造车政策来看，国家对民营企业的造车政策是逐步开放的。1997年，吉利作为中国第一家私营公司进入汽车行业。四年后，我们拿到了执照。2001年11月，吉利终于成为正式成员。同年12月，吉利生产的轻型乘用车和轿车被列入第七批《汽车生产企业及产品公告》，吉利成为中国首家获得汽车生产资质的民营企业。从环保的角度来看，国家的要求越来越严格，但与此同时，对新能源行业的支持也在增加，这给汽车行业带来了新的挑战和机遇。在我看来，发展新能源是大势所趋，也是中国和全球汽车工业的必由之路。吉利对此深有体会。新能源汽车是吉利未来运营的重点，吉利正在不断探索各种新能源的可能性。未来，我们将继续推动技术升级，加快从传统汽车企业向新能源汽车企业转型。早在2015年，吉利汽车就提出了蓝色吉利行动，旨在确保到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量的90%以上；

其中，插电式混合动力和混合动力汽车占比65%，纯电动汽车占比35%。它被置于吉利的20200战略中（即吉利汽车集团将在2020年实现年产销200万辆的目标，整个吉利控股集团将年产销300万辆，成为最具竞争力和最受尊敬的中国汽车品牌）。吉利汽车计划到2020年生产和销售180万辆新能源汽车，而吉利九家工厂目前的年产能为150万辆（吉利汽车集团是吉利控股集团的子公司）。HBR中文版：企业的发展离不开人才。你是如何解决人才问题的？李书福：我国产业体系发展较晚，我国职业教育发展不完善，因此汽车行业一直缺乏高素质人才。这也是吉利办学的初衷。只有形成自己的人才培养体系，才能为企业发展提供源源不断的动力。在这方面，我也希望国家能够在人才培养和人才引进方面进一步推动相关政策的制定和实施。企业的国际化发展离不开国际化人才战略。吉利坚持尊重人、成就人、幸福人的原则，通过各种渠道吸纳国内外优秀人才。通过广泛的发展平台和有效的激励机制，激发员工的自主创新和奋斗精神，实现个人价值创造和组织战略的双赢。集团注重人才培养，为员工设计培训方案，将培训与战争相结合，致力于打造一支高效、优质、有活力、具有全球竞争力的人才队伍。现在，吉利汽车集团在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚有四个造型中心。在杭州、宁波、哥德堡和考文垂建立了四个研发中心。我们有一万多名研发人员，其中包括3000名外国研发人员，他们来自全球30多个国家。他们聚集了许多汽车创新领域的顶尖专家，相互合作，使我们真正拥有“超级大脑”和独特的工程师文化。HBR中文版发展要点：吉利的发展有几个关键点？李书福：2001年，吉利获得了营业执照，这给吉利的发展带来了前所未有的机遇。2007年5月，吉利汽车正式进行战略转型，从“低价战略”向“技术先进、质量可靠、服务满意、全面领先”转变。2010年，吉利完成了对沃尔沃汽车公司全部股份的收购，开启了集团的国际化发展。2013年，吉利从托管人手中收购了锰铜控股伦敦电动汽车公司（LEVC）的业务和核心资产。近年来，吉利在伦敦投资了超过4亿英镑的电动汽车，建设了国际先进的研发和生产中心，并增加了800多个直接工作岗位。在英国考文垂，新建的安斯蒂工厂致力于轻型电动商用车的研发，并不断为英国和世界提供清洁、绿色能源的电动汽车。这是中国汽车企业在英国的首个绿地投资，也是过去十年来英国首个新车生产基地。我们相信，新能源的发展将改变未来汽车行业的发展模式。早在2015年，吉利就提出了“蓝色吉利行动”，目标是到2020年，吉利汽车90%以上为新能源。2018年5月28日，吉利汽车发布了新能源动力系统“智擎”，涵盖纯电动技术、混合动力技术、替代燃料和氢燃料电池四大技术路径，致力于成为全球节能新技术的引领者和普及者。2016年4月，在北京车展期间，吉利汽车集团启动了“精品汽车发展战略”，将从技术研发、造型设计、，制造和营销服务。在thi的指导下……

精品汽车战略，吉利推出了自己的高端品牌“领克”，这是吉利与沃尔沃成立合资公司后共同开发的高端品牌，充分体现了集团内部的协同效应。2017年，吉利收购了马来西亚DRB-HICOM集团子公司宝腾49.9%的股份，以及豪华跑车品牌莲花51%的股份。通过这笔交易，吉利成为宝腾汽车的独家外国战略合作伙伴，这进一步拓宽了该公司在东南亚市场的发展。2018年，吉利的另一大动作是收购戴姆勒集团9.69%的股份，成为戴姆勒最大的单一股东。这使吉利向世界知名企业又迈进了一步。HBR中文版：这些关键点是如何突破的？李书福：首先，我们要尊重市场需求，倾听消费者的声音，展望未来，满足消费者不断变化的需求，为他们提供更好的产品和服务。紧随其后的是前瞻性布局，吉利始终以技术创新为基础，引领前瞻性行业趋势，致力于为全球消费者提供未来出行解决方案。第三是依靠强大的内部协同作用。我们收购沃尔沃汽车后，吉利汽车和沃尔沃优势互补，充分发挥了集团内部资源和能力的协同作用。2017年，吉利进一步加强海外扩张：收购宝腾后，吉利作为终端战略品牌，实现了产品和技术的全面出口，参与了东南亚特别是东盟国家的市场竞争；通过收购莲花股份，吉利可以更快地进入高端超级跑车领域；

领克品牌的上市实现了吉利在欧美和发达国家的发展。收购泰利飞车，探索多元化出行解决方案。目前，吉利在研发、制造、采购、营销、人才培养和国际视野等方面已经形成了全方位的体系能力。第四是人才和技术的支持。吉利发展的动力来自于集团对自主研发和科技创新的坚持和实施。吉利继续加大技术研发力度。它在全球拥有四个研发中心，拥有一万多名研发人员。研发投入远高于行业水平，形成了强大的技术研发体系和技术独创性。近年来的研发成果包括沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的CMA架构，以及基于CMA架构的全新国际汽车品牌领克。HBR中文版：关键点过后，公司有什么不同？李书福：经过多年的探索和努力，我们在集团层面整合了全球资源，增强了设计、研发、生产和销售能力，成为一家源自中国、面向世界的国际企业。通过收购沃尔沃汽车、伦敦电动汽车、宝腾和莲花，公司扩大了产品类型，升级了技术研发，扩大了国际市场，使吉利更加成熟、自信和前瞻。未来，吉利还将加强集团内部海内外子公司的协同效应，为全球各市场的消费者提供安全、智能、环保的优质汽车产品，为消费者提供不断升级的驾驶体验和出行服务。收获与展望HBR中文版：回顾过去，你收获了什么？李书福：做事要找准方向，坚定信念，提炼精神，凝聚力量，完成使命。你必须打好基础，练习你的内功。千万不要带着泡沫飞，带着妖风嘘，否则风口过后你会留下悲惨的一幕。退潮后，裸体游泳的人会很难看，如果表现不好，他们可能无法回家。你不可能很快。企业长期可持续发展的前提必须是合法合规、公平透明、以人为本、合作共赢。在经济全球化的今天，任何聪明的行为都可能成为一个严重的问题，并产生严重的后果。建立一家企业很难，摧毁一家企业可能只是现在，也许是因为一件小事。因此，企业必须每天如履薄冰，每天保持谨慎，时刻牢记合规的重要性和法律的严肃性。HBR中文版：展望未来，吉利有什么计划？李书福：我认为未来汽车将实现电动化和智能化，一定会成为智能空间移动终端。事实上，建造一个汽车工厂相对简单，建造一辆汽车并不困难。但最终决定汽车行业未来形势的是建立自己的共享数字平台并形成在线优势，这是赢得未来的关键。开放合作、包容发展是汽车产业可持续发展的基础。如果我们单干，就没有未来。我们非常愿意与全球上下游产业链企业的同行探讨各种合作的可能性。全球汽车产业的协调发展将推动整个世界汽车产业朝着智能化、电动化、轻量化、共享出行的方向发展，这将给全人类的交通带来积极变化，给每个人带来更好的交通享受。HBR中文版：你认为企业领导者最关心的是什么？李书福：最重要的是自主创新，大胆实践，把想法迅速付诸行动。企业家要想耐得住寂寞、技术先进，就必须发扬工匠精神，静下心来，把产品做到极致。HBR中文版：你如何描述你的领导风格？李书福：与其说是领导风格，不如说是做事方式。我一直相信付出会有收获，所以我选择了发展工业的道路，并一直在努力……

走向现在。我还是一家“学习型”企业的创始人和经理。从一开始，我就安定下来学习技术。企业只有掌握核心技术，自主研发，才能在市场上处于竞争地位。这种学习不仅是为了加深对企业所在行业的了解，也是为了掌握企业所在的国内外环境，只有感知大趋势才能判断企业的未来，把握企业的发展方向。

标签：吉利汽车沃尔沃领克路特斯东南

汽车资讯热门资讯