高通自动驾驶负责人吴新宙加盟小鹏汽车，与谷俊丽并行VP

吴新洲（照片来自他的LinkedIn个人资料）。中国媒体上的信息很少。12月21日，钛媒体独家获悉，高通自动驾驶系统前负责人吴新洲已于12月初加入Xpeng Motors硅谷团队，担任Xpeng Autopilot业务副总裁。针对这一消息，Xpeng Motors对钛媒体回应称，“Xpeng汽车高度重视自动驾驶，将继续引入更多行业专家，以增强自动驾驶部分的整体研发实力。”钛媒体注意到，吴新洲在领英的工作经历已更新为：2018年12月加入一家创业公司。该公司的地址也从高通公司总部所在的圣地亚哥改为Xpeng Motors硅谷团队所在的湾区。据知情人士透露，吴新洲的职位是Xpeng Motors自动驾驶业务副总裁。根据已知消息，吴新洲与Xpeng Motors负责自动驾驶的副总裁顾俊立不相上下，但在商业上，后者需要向前者汇报。与谷俊立在硅谷华人圈的知名度相比，吴新洲的个人信息在中国媒体上几乎无法检索到。据领英档案显示，吴新洲于1998年毕业于清华大学电子工程系，并在伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校获得博士学位。2006年，吴新洲进入高通公司，在他的职业生涯中度过了13年，从最高职位到高级工程总监。在领英，吴新洲对自己在高通的职责描述如下：领导高通的自动驾驶团队，专注于将高通的技术与计算平台、计算机视觉和深度学习相结合，为自动驾驶行业提供解决方案。虽然在媒体上曝光不多，但吴新洲的技术能力还是相当出色的。据他在领英上的自我介绍，“他在汽车和汽车通信领域研究多年，拥有160项美国专利和100多项专利申请，是汽车网络和下一代移动网络技术的关键发明人和参与者。”作为造车新势力的一员，智能化是Xpeng Motors的关键产品战略，该公司已在中国和美国建立了自动驾驶研发团队。Xpeng Motors董事长何小鹏曾在公开演讲中表示，Xpeng汽车的自动驾驶研发团队有200多人。去年10月，Xpeng Motors宣布，著名机器学习专家谷俊丽博士加入Xpeng汽车，担任自动驾驶研发副总裁，直接向何小鹏汇报工作。谷俊丽将全面负责Xpeng Motors自动驾驶仪研发团队的组建。谷俊丽被称为马斯克背后的“关键女医生”。据媒体报道，2016年2月，谷俊立加入特斯拉，成为传奇处理器架构师吉姆·凯勒人工智能梦之队的骨干成员。谷俊立曾是特斯拉自动驾驶机器学习技术的领导者，组建了特斯拉机器学习团队，成功开发了自动驾驶2.0产品，并在多代特斯拉汽车上实现了大规模部署。为什么Xpeng Motors除了顾俊立之外，还要引进高通的骨干吴新洲？消息人士告诉钛媒体，“硅谷的工作文化可能与国内初创企业不同，一些意见分歧可能会导致谷博士与创始团队管理层之间的一些冲突。”智能化是造车新势力强调的关键差异之一。因此，无论是出于品牌战略还是招聘人才的便利，蔚来汽车、Xpeng汽车、魏玛汽车等都在美国硅谷成立了自动驾驶和车联网的研发团队。然而，两地时差和团队文化导致的管理效率低下，也成为这些造车新势力目前面临的问题。11月30日，蔚来汽车宣布，其北美区负责人Padmasree Warrior在任职三年后即将离任。据钛媒体报道，Padmasree的离开主要是因为蔚来中国对美国队的掌握不平衡。据媒体报道，在蔚来上市之前，Padmasree曾计划带领蔚来北美团队独立筹集资金。在高层会议上，Padmasree的强势风格经常让蔚来员工产生“谁最终是老板”的疑问……

神父和李斌之间。蔚来智能功能问题频发，迭代步伐缓慢，这也得益于中美团队的合作。12月16日，也就是蔚来ES6发布的第二天，蔚来董事长李斌向媒体谈到了蔚来的组织架构调整策略。“我们在海外的人很少，现在我们更注重在管理结构上打破地域，更多地按照分工本身进行管理。”据钛媒体报道，帕德马萨雷离职后，李斌已接任其职务，领导蔚来北美研发团队，蔚来北美团队的疾控中心部门也开始向蔚来软件开发副总裁李壮汇报。从互联网打造跨界汽车的企业家应该如何与专业人士管理海外团队，以及如何协调中美团队之间的业务权重？毫无疑问，现在是车辆开始交付的关键时期，这对李斌或何小鹏来说是一个紧迫的问题。吴新洲（照片来自他的LinkedIn个人资料）。中国媒体上的信息很少。12月21日，钛媒体独家获悉，高通自动驾驶系统前负责人吴新洲已于12月初加入Xpeng Motors硅谷团队，担任Xpeng Autopilot业务副总裁。针对这一消息，Xpeng Motors对钛媒体回应称，“Xpeng汽车高度重视自动驾驶，将继续引入更多行业专家，以增强自动驾驶部分的整体研发实力。”钛媒体注意到，吴新洲在领英的工作经历已更新为：2018年12月加入一家创业公司。该公司的地址也从高通公司总部所在的圣地亚哥改为Xpeng Motors硅谷团队所在的湾区。据知情人士透露，吴新洲的职位是Xpeng Motors自动驾驶业务副总裁。根据已知消息，吴新洲与Xpeng Motors负责自动驾驶的副总裁顾俊立不相上下，但在商业上，后者需要向前者汇报。与谷俊立在硅谷华人圈的知名度相比，吴新洲的个人信息在中国媒体上几乎无法检索到。据领英档案显示，吴新洲于1998年毕业于清华大学电子工程系，并在伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校获得博士学位。2006年，吴新洲进入高通公司，在他的职业生涯中度过了13年，从最高职位到高级工程总监。在领英，吴新洲对自己在高通的职责描述如下：领导高通的自动驾驶团队，专注于将高通的技术与计算平台、计算机视觉和深度学习相结合，为自动驾驶行业提供解决方案。虽然在媒体上曝光不多，但吴新洲的技术能力还是相当出色的。据他在领英上的自我介绍，“他在汽车和汽车通信领域研究多年，拥有160项美国专利和100多项专利申请，是汽车网络和下一代移动网络技术的关键发明人和参与者。”作为造车新势力的一员，智能化是Xpeng Motors的关键产品战略，该公司已在中国和美国建立了自动驾驶研发团队。Xpeng Motors董事长何小鹏曾在公开演讲中表示，Xpeng汽车的自动驾驶研发团队有200多人。去年10月，Xpeng Motors宣布，著名机器学习专家谷俊丽博士加入Xpeng汽车，担任自动驾驶研发副总裁，直接向何小鹏汇报工作。谷俊丽将全面负责Xpeng Motors自动驾驶仪研发团队的组建。谷俊丽被称为马斯克背后的“关键女医生”。据媒体报道，2016年2月，谷俊立加入特斯拉，成为传奇处理器架构师吉姆·凯勒人工智能梦之队的骨干成员。谷俊立曾是特斯拉自动驾驶机器学习技术的领导者，组建了特斯拉机器学习团队，成功开发了自动驾驶2.0产品，并在多代特斯拉汽车上实现了大规模部署。为什么Xpeng Motors除了顾俊立之外，还要引进高通的骨干吴新洲？消息人士告诉钛媒体，“硅谷的工作文化可能与国内初创企业不同，一些意见分歧可能会导致……

谷开来和创始团队管理层之间的冲突。“智能化是造车新势力强调的关键差异之一。因此，无论是出于品牌战略还是招聘人才的便利，蔚来汽车、Xpeng汽车、魏玛汽车等都在美国硅谷成立了自动驾驶和车联网的研发团队。然而，时间差异导致的管理效率低下两地之间的ce和团队文化也成为这些造车新势力目前面临的问题。11月30日，蔚来汽车宣布，其北美区负责人Padmasree Warrior在任职三年后即将离任。据钛媒体报道，Padmasree的离开主要是因为蔚来中国对美国队的掌握不平衡。据媒体报道，在蔚来上市之前，Padmasree曾计划带领蔚来北美团队独立筹集资金。在高层会议上，Padmasree的强势风格经常让蔚来员工对Padmasree和李斌之间“谁最终是老板”产生疑问。蔚来智能功能问题频发，迭代步伐缓慢，这也得益于中美团队的合作。12月16日，也就是蔚来ES6发布的第二天，蔚来董事长李斌向媒体谈到了蔚来的组织架构调整策略。“我们在海外的人很少，现在我们更注重在管理结构上打破地域，更多地按照分工本身进行管理。”据钛媒体报道，帕德马萨雷离职后，李斌已接任其职务，领导蔚来北美研发团队，蔚来北美团队的疾控中心部门也开始向蔚来软件开发副总裁李壮汇报。从互联网打造跨界汽车的企业家应该如何与专业人士管理海外团队，以及如何协调中美团队之间的业务权重？毫无疑问，现在是车辆开始交付的关键时期，这对李斌或何小鹏来说是一个紧迫的问题。

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