万马爱充想做充电行业的“海底捞”

车里没有多少电，所以我很快来到了一个充电站。结果，有五辆车在排队。此时，您是在等待还是在寻找下一个充电站？在犹豫的时候，你收到了这个充电站其他站点的优惠券，最近的站点实际上就在不远处。在这个时候，你有什么可能的选择？以上只是万马爱宠分析客户消费和出行习惯的一个小例子，但可以看出，这是一家注重运营细节的企业，其目标是成为充电行业的“海鱼”，以服务取胜。在2018年12月16日举行的第九届全球新能源汽车大会（GNEV9）上，浙江万马奔腾新能源产业有限公司总裁唐朝阳出席了基础设施论坛，并发表了以提高服务质量为重点的主题演讲。他在充电领域的品牌服务得到了认可和赞扬。作为新能源充电领域的首批浙江企业，万马始终与行业保持着共同思考和成长。自2016年以来，我们一直坚持建设集中快速充电站和城市快速充电网络的战略目标。基于准确的客户定位和科学的布局，经过两年的市场验证，万马爱宠在部分城市实现了盈利。那么，这家公司是如何达到行业领先水平的呢？如何打造充电行业的“海钓”？

针对运营车辆的充电需求，浙江万马奔腾新能源产业有限公司有限公司总裁唐朝阳拒绝四处比赛。自2014年以来，充电桩行业经历了多次波折，各路资本纷纷涌入，想要分一杯羹。许多企业在没有做好消费者群体定位和城市研究的情况下，就开始盲目扩张版图，认为早起的鸟儿一定会得寸进尺。事实上，这种抢地盘、乱堆乱放的做法造成了大量的资源浪费。“僵尸堆”随处可见，消费者的利益得不到保障。到2018年，行业洗牌加剧，目前真正实现规模化运营的公司约有15家。一开始盲目投入的企业，大多已经在行业发展过程中慢慢消亡。万玛爱宠是大浪淘沙后留下的成功人士之一，其成功早在2016年就可以预测。唐朝阳告诉第一电气，“万马较早开始涉足充电桩行业，经过前期的试错和实践，于2016年下半年定位建设城市快充网络。当行业还在抢地、做松桩的时候，我们已经瞄准了有高频充电需求的运营车辆，比如网约车、出租车、物流车、公交等细分市场，这也让万马爱冲在这个市场上领先了一步。“截至目前，万马爱充已在全国22个城市设立了25家分公司或子公司，构建了覆盖京津冀、长三角、珠三角、西北、西南和中部重点城市群的充电网络。近年来，通过线上线下运营系统相结合，万马充电站的充电效率大大改善了。截至2018年10月，公司投资的充电站累计售电量同比增长223%，单桩日充电量同比增长2倍。随着充电效率的提高，万马爱充投资的南京、苏州等一些城市公司已经实现盈利。这也是该国为数不多的运营商之一。“你为什么能这样做？归根结底，有两个因素：第一个因素是建的车站是否是客户想要的，第二个因素是它是否真的为客户提供了高效便捷的服务。这两点，我们在这些城市做得比较深入，尤其是在服务和运营方面。我们甚至在多大程度上分析了客户的行为行为习惯，包括旅行习惯？一个车站什么时候会有几辆车在排队，司机到了第一辆车就不排队了，我们有什么措施来引导司机在下一站排队？”“例如，一个车站有15支冲锋。我们基本上可以分析一下。排队的数量可能是……这是合理的……

三或四，这符合驾驶员的心理习惯。超过这个数字，我们将开始使用营销手段制作一些优惠券，引导司机前往其他车站收费。我们有很多这样的操作细节。“因此，万马爱宠之所以能取得如此好的成绩，不仅是因为其对细分市场的敏锐洞察，还因为其强调运营服务体验的逻辑。对许多消费者行为习惯和收费行为习惯进行了提炼和分析，最终形成了一套特色的管理模式和服务理念。要深化品牌服务成为充电行业的“海上捕鱼者”。对于2019年行业的发展前景，唐朝阳预测，2019年行业至少会出现两个重要转折点：品牌服务和城市盈利。作为一家以运营为导向的充电桩企业，万马爱充应全面深化这两点的发展，强调品牌服务对整个行业的重要性。唐朝阳有自己的解读，明年将是全面深化品牌服务的重要一年。“2019年，整个行业将出现一些明显的变化。这一变化可能是我们万马爱充或整个行业做充电站品牌管理和差异化竞争的重要一年。你为什么这么说？市场上已经有成堆的东西了，每个人都在那里建造。每个人都需要在营销方法或竞争策略上做出一些改变。“为了贯彻品牌运营和差异化服务的运营理念，万马爱充明年将推出以下重要举措：建设标准化集中快充站，从无人到有人，重新定义优质服务模式，构建品牌运营体系，升级软硬件系统计划于2019年上半年在全国范围内的大型品牌充电站启动品牌服务管理模式。在这一点上，万马爱虫想成为充电行业的“海钓”。“从美食的实践来看，海底捞与普通火锅没有太大区别。但为什么每个人都愿意去呢？原因在于它的整个服务体验。顾客过去受到了充分的尊重，他们的感觉完全不同。不是在味道或胃上，而是在思想和灵魂上。投射到收费行业，从顾客体验价值链的分析来看第一个层次是解决充电问题，这是用户最基本的需求。到目前为止，该行业已经基本解决了这个问题；

第二个层次是解决便利性和一致性问题。当充电站或充电桩达到一定数量级时，用户会选择操作相对方便、价格适中的充电品牌。第三个层次是解决心理需求过大的问题。当前两个问题解决后，用户想要获得尊重和额外的心理满足，这就要求运营商提高服务质量，做好用户体验，这也是实现差异化竞争的重要途径。“唐朝阳说。他说，品牌服务的关键是如何让司机感受到更多的服务温度和体验，这也是万马爱冲想要研究的品牌服务理念和即将推出的行动计划。车里没有多少电，所以我很快来到了一个充电站。结果排队的车有五辆。这个时候，你是不是等待还是寻找下一个充电站？在犹豫的时候，你收到了这个充电站其他站点的优惠券，最近的站点实际上就在不远处。在这个时候，你有什么可能的选择？以上只是万马爱宠分析客户消费和出行习惯的一个小例子，但可以看出，这是一家注重运营细节的企业，其目标是成为充电行业的“海鱼”，以服务取胜。在2018年12月16日举行的第九届全球新能源汽车大会（GNEV9）上，浙江万马奔腾新能源产业有限公司总裁唐朝阳出席了基础设施论坛，并发表了以提高服务质量为重点的主题演讲。他在充电领域的品牌服务得到了认可和赞扬。作为新能源充电领域的首批浙江企业，万马始终与行业保持着共同思考和成长。自2016年以来，我们一直坚持建设集中快速充电站和城市快速充电网络的战略目标。基于准确的客户定位和科学的布局，经过两年的市场验证，万马爱宠在部分城市实现了盈利。那么，这家公司是如何达到行业领先水平的呢？如何打造充电行业的“海钓”？

针对运营车辆的充电需求，浙江万马奔腾新能源产业有限公司有限公司总裁唐朝阳拒绝四处比赛。自2014年以来，充电桩行业经历了多次波折，各路资本纷纷涌入，想要分一杯羹。许多企业在没有做好消费者群体定位和城市研究的情况下，就开始盲目扩张版图，认为早起的鸟儿一定会得寸进尺。事实上，这种抢地盘、乱堆乱放的做法造成了大量的资源浪费。“僵尸堆”随处可见，消费者的利益得不到保障。到2018年，行业洗牌加剧，目前真正实现规模化运营的公司约有15家。一开始盲目投入的企业，大多已经在行业发展过程中慢慢消亡。万玛爱宠是大浪淘沙后留下的成功人士之一，其成功早在2016年就可以预测。唐朝阳告诉第一电气，“万马较早开始涉足充电桩行业，经过前期的试错和实践，于2016年下半年定位建设城市快充网络。当行业还在抢地、做松桩的时候，我们已经瞄准了有高频充电需求的运营车辆，比如网约车、出租车、物流车、公交等细分市场，这也让万马爱冲在这个市场上领先了一步。“截至目前，万马爱充已在全国22个城市设立了25家分公司或子公司，构建了覆盖京津冀、长三角、珠三角、西北、西南和中部重点城市群的充电网络。近年来，通过线上线下运营系统相结合，万马充电站的充电效率大大改善了。截至2018年10月，公司投资的充电站累计售电量同比增长223%，单桩日充电量同比增长2倍。随着充电效率的提高，万马爱充投资的南京、苏州等一些城市公司已经实现盈利。这也是为数不多的运营商之一……

这个国家。“你为什么能这样做？归根结底，有两个因素：第一个因素是建的车站是否是客户想要的，第二个因素是它是否真的为客户提供了高效便捷的服务。这两点，我们在这些城市做得比较深入，尤其是在服务和运营方面。我们甚至在多大程度上分析了客户的行为行为习惯，包括旅行习惯？一个车站什么时候会有几辆车在排队，司机到了第一辆车就不排队了，我们有什么措施来引导司机在下一站排队？”“例如，一个车站有15支冲锋。我们基本上可以分析一下，排队的次数可能是三四次，这是合理的，符合司机的心理习惯。超过这个数字，我们将开始使用营销手段制作一些优惠券，引导司机前往其他车站收费。我们有很多这样的操作细节。“因此，万马爱宠之所以能取得如此好的成绩，不仅是因为其对细分市场的敏锐洞察，还因为其强调运营服务体验的逻辑。对许多消费者行为习惯和收费行为习惯进行了提炼和分析，最终形成了一套特色的管理模式和服务理念。要深化品牌服务成为充电行业的“海上捕鱼者”。对于2019年行业的发展前景，唐朝阳预测，2019年行业至少会出现两个重要转折点：品牌服务和城市盈利。作为一家以运营为导向的充电桩企业，万马爱充应全面深化这两点的发展，强调品牌服务对整个行业的重要性。唐朝阳有自己的解读，明年将是全面深化品牌服务的重要一年。“2019年，整个行业将出现一些明显的变化。这一变化可能是我们万马爱充或整个行业做充电站品牌管理和差异化竞争的重要一年。你为什么这么说？市场上已经有成堆的东西了，每个人都在那里建造。每个人都需要在营销方法或竞争策略上做出一些改变。“为了贯彻品牌运营和差异化服务的运营理念，万马爱充明年将推出以下重要举措：建设标准化集中快充站，从无人到有人，重新定义优质服务模式，构建品牌运营体系，升级软硬件系统计划于2019年上半年在全国范围内的大型品牌充电站启动品牌服务管理模式。在这一点上，万马爱虫想成为充电行业的“海钓”。“从美食的实践来看，海底捞与普通火锅没有太大区别。但为什么每个人都愿意去呢？原因在于它的整个服务体验。顾客过去受到了充分的尊重，他们的感觉完全不同。不是在味道或胃上，而是在思想和灵魂上。投射到收费行业，从顾客体验价值链的分析来看第一个层次是解决充电问题，这是用户最基本的需求。到目前为止，该行业已经基本解决了这个问题；第二个层次是解决便利性和一致性问题。当充电站或充电桩达到一定数量级时，用户会选择操作相对方便、价格适中的充电品牌。第三个层次是解决心理需求过大的问题。当前两个问题解决后，用户想要获得尊重和额外的心理满足，这就要求运营商提高服务质量，做好用户体验，这也是实现差异化竞争的重要途径。”唐朝阳说。他说，品牌服务的关键是如何让司机感受到更多的服务温度和体验，这也是万马爱冲想要研究的品牌服务理念和即将推出的行动计划。

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