讴歌Acura历史回顾 我真是换标本田？

进入中国市场20多年来，本田积累了无数支持者，“本田大发”深入人心。与本田的高光表现相比，其高端品牌讴歌在中国从未流行过，甚至在许多人眼中，它已经“消失”了。最近让讴歌重新进入人们视线的举动，原来是该品牌退出中国市场的网上曝光。事实上，自2006年进入中国市场以来，讴歌在中国的年度销售业绩并不突出，存在感也不够强。恐怕到目前为止，很多人还没有真正理解过讴歌。请按照我在这篇文章中的观点回顾讴歌的过去和现在的生活。

20世纪70年代，世界上爆发了两次石油危机，极大地影响了美国汽车工业。当时，日本汽车价格低廉，燃油效率高，深受美国消费者的欢迎。第二次石油危机后，两伊战争爆发，导致石油产量急剧下降，甚至导致西方经济全面衰退。

美国政府认为，日本汽车对当地汽车行业的影响已构成重大威胁。因此，1981年，美国和日本签署了自愿出口限制协议，日本每年只能向美国出售168万辆汽车。尽管该协议只签署了三年，但随着美日贸易逆差持续增加，美国政府已将该协议再延长一年。早在20世纪70年代中期，本田就开始考虑如何在有限的出口量内增加单车利润。经过近10年的研究和布局，本田于1986年在美国市场推出了豪华品牌讴歌。

Integra这个名字相信大家更加熟悉了。去年，广汽本田推出了这款车型，并将其命名为Model，作为思域的姊妹车型在中国市场销售（参数|询价）。Integra本身正在取代本田Quint。

最初的成功给了本田对讴歌更多的期望。与此同时，本田还希望开发一款不输法拉利和保时捷的跑车，以提高品牌知名度和形象。1990年，本田发布了NSX，这可以追溯到1984年本田推出的概念车HP-X。其性能指标主要参考当时的法拉利328/348。

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1990年，讴歌标志被引入，预计将安装在1991年的车型上。然而，最初的LOGO设计没有中间条，这一设计也没有得到本田先生的批准。最后，本田下令销毁最初的标志设计，并在标志上添加了一个横杠，这就是我们现在看到的版本。

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讴歌在美国市场的发展非常顺利，有一个近乎完美的开端。讴歌通过Legend、Integra和NSX车型提高了其在美国市场的知名度，最初在豪华车市场上盖过了梅赛德斯等老牌豪华品牌。传奇可以说是第一个获胜的人，它的成功是惊人的。后来，雷克萨斯ES（Parameter|Inquiry）、英菲尼迪J30和林肯大陆（Parameter|Inquiry）都是专门为这个细分市场开发的车型，与之竞争，而斯巴鲁雄狮（Parameter|Inquiry）的设计灵感也来源于传奇。然而，危机也随之而来。也许早期阶段太顺利了，讴歌在美国市场的成功并没有让本田的高管们在下一步做出正确的选择。当然，这与当时世界形势的变化是分不开的。

笔记

拼音 双语对照

标签：本田思域法拉利雷克萨斯英菲尼迪

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