“超级玛丽”要把通用带向何方？

新一波汽车现代化浪潮的到来，让身处其中的每一家车企都无法平静下来。在2017年的CES展会上，丰田和福特联合宣布放弃汽车制造商的定位，转向旅行公司；

自主品牌的领导者吉利也高调宣布自己是一家新势力企业。当每个人都在谈论转型和创新时，通用汽车似乎更加坚定地接受汽车的新四化。1月3日，通用汽车公司发布了新的任命通知，凯尔·罗伊斯接替丹·阿曼担任公司总裁。

目前，锐思主要负责全球产品开发和凯迪拉克品牌，未来还将管理全球质量部门。此外，瑞思将继续担任通用汽车在中国的合资公司SAIC-GM的董事。据通用汽车官方消息，瑞思上任后将积极推动通用汽车全球产品开发部门的人员和流程转型，打造世界一流的工程实力，推动先进技术研发，提高产品质量和市场引进速度。Reith计划在未来两年将电动汽车和自动驾驶汽车的投资增加一倍。截至2018年底，大规模裁员仍未平息。2019年新年伊始，总体人事结构迅速调整。通用汽车董事长兼首席执行官Mary Bola正在下什么样的大棋？玛丽·博拉的加减法值得注意。几年前的任命和裁员都围绕着一个常见的关键词自动驾驶展开。2018年11月26日，通用汽车宣布减产和裁员，将其推到了舆论的风口浪尖。通用汽车宣布，将同时关闭美国和加拿大的五家工厂，并将其在北美的54000名受薪员工中的15%裁减至8000多名，其中包括25%的全球高管。通用汽车减产和裁员的背景是在特朗普发起的中美贸易战的高潮中发起的。为了避免贸易战带来的额外成本，通用汽车不得不采取相应措施。通用汽车预计，到2020年底，公司每年调整后的汽车自由现金流将增加60亿美元，其中45亿美元来自严格的成本控制，15亿美元来自减少资本支出。有趣的是，在这次裁员中，通用汽车只减少了与传统汽车业务相关的人员，但同时增加了具有电动汽车设计技术的人员的雇佣，以及可以增加其自动驾驶汽车部门通用巡航软实力的员工。据彭博社报道，去年，通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise的员工人数增加了近1000人。据报道，这1000人中有50%以上是软件和硬件工程师和设计师。在随后的人事调整中，Mary Bola将绝对的资源投入到了同样的自动驾驶业务中。即将离任的前总裁Dan ammann被任命为Cruise的首席执行官。此外，新任总裁瑞思还计划在未来两年扩大对自动驾驶领域的投资。在总体规划中，自动驾驶产品的落地已经提上日程。通用汽车公司已向美国联邦运输管理局申请在2019年推出大规模生产的无人驾驶汽车，用于公共网络汽车服务。据报道，dan ammann曾在摩根士丹利担任董事、总经理和工业投资银行业务主管。它加入了通用汽车，领导了通用汽车在金融危机中破产后的首次IPO。他领导了对旅游公司Lyft的投资，并以10亿美元收购了Cruise。有分析认为，dan ammann在资本运营方面的卓越成就将加速Cruise的商业化，这将进一步促进通用汽车在自动驾驶方面的进步。在与wymo谈论输赢之后，通用汽车转型自动驾驶的战略得到了坚定的执行。即使面对美国总统特朗普的斥责和威胁，他也不遗余力地向前推进。这得到了资本市场和通用汽车公司前高管鲍勃·卢茨的肯定。Bob Lutz表示：“我们看到了一个快速行动并适应现实的管理层。”通用汽车围绕自动驾驶领域做出的调整布局是基于对汽车现代化新浪潮的深刻理解做出的战略决策。众所周知，汽车的新四化，一个诞生于中国的词，已经传遍了世界。作为全球最大的汽车公司，通用汽车以强人的勇气拥抱了这一波变革。早在2017年，通用汽车就……

y Bola在接受汽车头条APP采访时透露了她布局汽车新四化的决心。玛丽·波拉告诉汽车头条APP：“中国汽车市场有三个机会：第一，豪华车市场有扩张的机会，比如凯迪拉克的增长势头；第二是智能互联；第三是电动化。”今天，通用汽车在电动化业务上展开了全面布局。通用汽车的计划是，到2025年，凯迪拉克、别克和雪佛兰的所有车型都将基本实现不同程度的电动化，从轻混到纯电动和插电式混合。Mary Bola向汽车头条APP透露，下一步，通用汽车将加快在智能汽车和自动驾驶领域的布局。这也为玛丽·波拉布局的自动驾驶增添了新的注脚。在自动驾驶领域，通用汽车要面对的第一个敌人就是已经取得成绩的互联网公司——谷歌旗下的wymo就是其中之一。根据加州DMV报告中公布的数据，Cruise拥有与wymo相同的技术水平。此外，Cruise还面临着来自优步等竞争对手的挑战。汽车现代化新时代的到来改变了汽车制造商和科技公司之间的平行共存关系。丰田总裁丰田章男曾直言不讳地指出：“我们的竞争对手不再只是制造汽车，而是像谷歌、苹果甚至Fcebook这样的公司。”玛丽·博拉一定和丰田章雄有着同样的感受和独白，丰田章夫也掌管着一家主宰世界的汽车公司。这位被业内称为“超级玛丽”的女性商业领袖，在发布无人驾驶汽车将于2019年量产的言论后，将把这一计划付诸实践。也许这只是传统行业裁员、增加对自动驾驶的投资和空投得力助手的第一步。未来，通用汽车的更多资源将向自动驾驶领域倾斜。那么，在自动驾驶道路上走投无路的玛丽将通用汽车带到哪里呢？新一波汽车现代化浪潮的到来，让身处其中的每一家车企都无法平静下来。在2017年的CES展会上，丰田和福特联合宣布放弃汽车制造商的定位，转向旅行公司；

自主品牌的领导者吉利也高调宣布自己是一家新势力企业。当每个人都在谈论转型和创新时，通用汽车似乎更加坚定地接受汽车的新四化。1月3日，通用汽车公司发布了新的任命通知，凯尔·罗伊斯接替丹·阿曼担任公司总裁。

目前，锐思主要负责全球产品开发和凯迪拉克品牌，未来还将管理全球质量部门。此外，瑞思将继续担任通用汽车在中国的合资公司SAIC-GM的董事。据通用汽车官方消息，瑞思上任后将积极推动通用汽车全球产品开发部门的人员和流程转型，打造世界一流的工程实力，推动先进技术研发，提高产品质量和市场引进速度。Reith计划在未来两年将电动汽车和自动驾驶汽车的投资增加一倍。截至2018年底，大规模裁员仍未平息。2019年新年伊始，总体人事结构迅速调整。通用汽车董事长兼首席执行官Mary Bola正在下什么样的大棋？玛丽·博拉的加减法值得注意。几年前的任命和裁员都围绕着一个常见的关键词自动驾驶展开。2018年11月26日，通用汽车宣布减产和裁员，将其推到了舆论的风口浪尖。通用汽车宣布，将同时关闭美国和加拿大的五家工厂，并将其在北美的54000名受薪员工中的15%裁减至8000多名，其中包括25%的全球高管。通用汽车减产和裁员的背景是在特朗普发起的中美贸易战的高潮中发起的。为了避免贸易战带来的额外成本，通用汽车不得不采取相应措施。通用汽车预计，到2020年底，公司每年调整后的汽车自由现金流将增加60亿美元，其中45亿美元来自严格的成本控制，15亿美元来自减少资本支出。有趣的是，在这次裁员中，通用汽车只减少了与传统汽车业务相关的人员，但同时增加了具有电动汽车设计技术的人员的雇佣，以及可以增加其自动驾驶汽车部门通用巡航软实力的员工。据彭博社报道，去年，通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise的员工人数增加了近1000人。据报道，这1000人中有50%以上是软件和硬件工程师和设计师。在随后的人事调整中，Mary Bola将绝对的资源投入到了同样的自动驾驶业务中。即将离任的前总裁Dan ammann被任命为Cruise的首席执行官。此外，新任总裁瑞思还计划在未来两年扩大对自动驾驶领域的投资。在总体规划中，自动驾驶产品的落地已经提上日程。通用汽车公司已向美国联邦运输管理局申请在2019年推出大规模生产的无人驾驶汽车，用于公共网络汽车服务。据报道，dan ammann曾在摩根士丹利担任董事、总经理和工业投资银行业务主管。它加入了通用汽车，领导了通用汽车在金融危机中破产后的首次IPO。他领导了对旅游公司Lyft的投资，并以10亿美元收购了Cruise。有分析认为，dan ammann在资本运营方面的卓越成就将加速Cruise的商业化，这将进一步促进通用汽车在自动驾驶方面的进步。在与wymo谈论输赢之后，通用汽车转型自动驾驶的战略得到了坚定的执行。即使面对美国总统特朗普的斥责和威胁，他也不遗余力地向前推进。这得到了资本市场和通用汽车公司前高管鲍勃·卢茨的肯定。Bob Lutz表示：“我们看到了一个快速行动并适应现实的管理层。”通用汽车围绕自动驾驶领域做出的调整布局是基于对汽车现代化新浪潮的深刻理解做出的战略决策。众所周知，汽车的新四化，一个诞生于中国的词，已经传遍了世界。作为全球最大的汽车公司，通用汽车以强人的勇气拥抱了这一波变革。早在2017年，通用汽车就……

y Bola在接受汽车头条APP采访时透露了她布局汽车新四化的决心。玛丽·波拉告诉汽车头条APP：“中国汽车市场有三个机会：第一，豪华车市场有扩张的机会，比如凯迪拉克的增长势头；第二是智能互联；第三是电动化。”今天，通用汽车在电动化业务上展开了全面布局。通用汽车的计划是，到2025年，凯迪拉克、别克和雪佛兰的所有车型都将基本实现不同程度的电动化，从轻混到纯电动和插电式混合。Mary Bola向汽车头条APP透露，下一步，通用汽车将加快在智能汽车和自动驾驶领域的布局。这也为玛丽·波拉布局的自动驾驶增添了新的注脚。在自动驾驶领域，通用汽车要面对的第一个敌人就是已经取得成绩的互联网公司——谷歌旗下的wymo就是其中之一。根据加州DMV报告中公布的数据，Cruise拥有与wymo相同的技术水平。此外，Cruise还面临着来自优步等竞争对手的挑战。汽车现代化新时代的到来改变了汽车制造商和科技公司之间的平行共存关系。丰田总裁丰田章男曾直言不讳地指出：“我们的竞争对手不再只是制造汽车，而是像谷歌、苹果甚至Fcebook这样的公司。”玛丽·博拉一定和丰田章雄有着同样的感受和独白，丰田章夫也掌管着一家主宰世界的汽车公司。这位被业内称为“超级玛丽”的女性商业领袖，在发布无人驾驶汽车将于2019年量产的言论后，将把这一计划付诸实践。也许这只是传统行业裁员、增加对自动驾驶的投资和空投得力助手的第一步。未来，通用汽车的更多资源将向自动驾驶领域倾斜。那么，在自动驾驶道路上走投无路的玛丽将通用汽车带到哪里呢？

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