靠鸡屎换续航？？这款“新能源车”口味太独特…

最近，我的表弟在《时代》杂志上看到了这样一件事：这个。。。这是美国在冷战期间进行的恐怖主义实验吗？后来，我仔细挖掘了关于Horsey Horseless的信息，发现这匹马的头只是一个装饰，用来安抚与汽车共享道路的马的神经。但是

“如果一匹马看到一个没有脚的伙伴，那可能会更可怕……但话说回来，如果我们把新能源汽车理解为“不燃烧燃料”“汽车，那么马车也被认为是一种新能源汽车。电动汽车依靠充电供电，马车依靠馈电供电。1971年，在英国，有一种新的能源汽车用鸡粪换电。”。鸡屎车到底在哪里神圣？事实上，仔细想想就不难理解。鸡粪是一种有机物质，可以通过微生物发酵产生沼气，而沼气的主要成分是甲烷。换句话说，如果你把剩菜和各种食物放进这辆鸡粪车里发酵，你也可以用它们来换取电池寿命。然而，令我堂兄钦佩的是，发明家哈罗德·贝特也提供了发酵产品的最佳配方：“粪肥提供氮，秸秆提供碳，理想的混合物是75%的粪肥+25%的秸秆。用这个配方酿造的甲烷液体的热值达到22000 BTU/磅，而汽油的热值为19000 BTU/英镑。”“六个鸡蛋，两茶匙糖，再加上D橘子皮。。。“此外，Harold Bate创造了一个合适的发酵条件，一个密封的钢制容器，可以容纳混合物。容器底部是一个消化器，可以将负责发酵的微生物加热到最活跃的温度。最后，发酵产生的气体通过一个特殊的干燥装置注入发动机的化油器，最后作为汽油在气缸中爆炸和工作。哈罗德·贝特认为，300磅的粪便混合物可以产生1500立方英尺的甲烷，相当于50加仑的汽油。关键是非盈利业务。与其把粪便冲到厕所里，不如把它转化为燃料，让汽车行驶。与汽油相比，甲烷气体不会像汽油那样稀释和污染机油，而且可以减少发动机的磨损。（十代思域车主似乎找到了一劳永逸的解决方案。）零油耗、零排放（燃烧后产生的水和二氧化碳），并延长了发动机寿命。一辆鸡屎车终于变成现实了吗？？是的，鸡粪车可以说是“油改气”汽车的原型。有趣的是，2001年，美国西弗吉尼亚大学对鸡粪大做文章，指出将鸡粪与柴油混合不会影响柴油的原始性能，这意味着鸡粪可以降低柴油的生产成本。咳嗽，味道有点浓，换个角度，再BB一下。“一个孩子怎么能学会游泳？”“把他扔到游泳池里，他自然会游泳。”鸡粪车的发明与1953年的苏伊士运河危机密不可分。那一年，埃及关闭了苏伊士运河，阻断了英国和中东之间的供应路线，从而影响了英国的石油进口。燃料危机的爆发促使哈罗德·贝特发明了这种鸡屎车。苏伊士运河危机也迫使BMC（英国汽车公司）开发了一款更节能的车型，即宝马MINI的前身MINI。我今天不开始上课。无独有偶，解放初期（20世纪50年代），中国物资短缺，汽油和柴油供应极为短缺。为了保证公共交通的正常运行，首都开发了颇具特色的“新能源公交车”。这种类型的总线在后端安装了一个气体发生器。发电机下面有一个鼓风机。煤/木炭是从炉口加入的。炉子的后盖被点燃，炉盖被拧紧，以允许煤在缺氧的环境中燃烧以产生气体。然后，发动机使用这些气体，发动机排气用作鼓风机。在这个循环中，发电机不断地从能源中产生气体。当时，一辆燃气出租车的司机在离开汽车之前做了三件事：接煤、生火和牵引拖车（需要几圈才能启动）。“也许只是你无法忍受全身的烟尘。在“三年困难时期”，公交车不再带锅炉，而是在车顶上带一个大安全气囊。”*“三年艰难时期”是指大跃进运动和牺牲农业发展工业的错误政策导致的全国粮食短缺。当时，中国还没有压缩天然气的技术或设备，因此天然气只能在常压下储存在屋顶的大气袋中。充满气体的大气袋在屋顶上摇摆，最终变得更小……

d打开时变小。它经常因为气体不足而坏掉。但不要嘲笑中国的落后。美国也经历过这样的困难时期。在接下来的几年里，国民经济有所改善，道路上修建了越来越多的加油站。“大气包”和“锅骆驼机”也已经成为历史。由于石油总是由人控制的，公共交通可以在不燃烧石油的情况下燃烧石油，因此无轨电车在20世纪60年代开始逐渐流行。后来，由于城市建设（悬挂在空中的电缆很难管理），柴油公交车再次成为主力军。到目前为止，包括广州和深圳在内的许多城市已经普及了纯电动/混合动力公交车的使用。从鸡粪车和燃气公交车上可以看出，人类一直在寻找新的能源来取代石油，而迄今为止最可靠的可能是电能。尽管在全球电力生产结构中，化石燃料仍占总发电量的70%以上，但日出发电厂可以集中处理排放，总体污染必然远小于汽车尾气的随机排放。但未来真的会是电动汽车的世界吗？我不知道。也许明天，我们可以从鸡粪中提取比国六更清洁的汽油。如果有一天到来，我希望我还能买得起鸡肉

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