又一新版本！2019年新能源汽车补贴政策新动态：降幅约50%，取消地补

业内最为关注的2019年新能源汽车补贴政策有了新进展。有轨电车资源了解到，整体降幅可能不低于50%，过渡期为3个月，或将预付部分补贴并取消土地补偿。（注：以下信息仅供参考。最后请参考官方信息。一、我了解到以下关于2019年补贴标准、发布时间和过渡期等核心问题的信息：1。新政策预计将在春节前发布。2.补贴范围已经调整。新能源乘用车的降幅可能在50%左右，新能源专用车和新能源公交车的降幅可能超过50%。3.或者设定三个月的过渡期。过渡期内，符合2018年补贴技术要求但不符合2019年要求的车辆，或2018年补贴标准的10%；对符合2019年补贴技术要求的车辆，将按照2018年补贴政策金额的60%进行补贴，也就是说，如果提前达到高要求，过渡期将适当给予更多补贴。新政策发布前上牌的车辆将在2018年实施补贴政策。4.或者部分补贴将在发放许可证后预先分配。5.为了保持政策的连续性，2020年的政策预计将于今年6-7月发布。6.在运营车辆方面，如果车辆在2019年销售，必须在两年内达到2万公里，否则将不再补贴。在2019年之前，上牌两年以上且未达到2万公里的车辆将有三个月的过渡期进行清算。如果他们不能达到里程要求，他们将不再得到补贴。7.在补贴清算方面，或增加申报清算补贴的车辆规模要求，客车可能需要1万辆以上，客车可能要求2000辆以上，特种车辆可能需要2000辆以上。8.2019年取消土地补偿。如果核实是谁获得了土地补偿，将从国家补偿中扣除。发生重大安全事故的，取消补贴资格；补贴，以收回。9.燃料电池汽车有补贴或暂时不调整。第二，新能源乘用车补贴标准：整体降幅可能在50%左右。1.电力补贴的上限可能从1200元/千瓦时降至1000元/千瓦小时。2.续航里程补贴或调整分为三级，最低续航里程在250公里以上，分为250～300公里、300～400公里和400公里以上三级，补贴金额分别为1.7万元、2.3万元和2.9万元。总体下降幅度约为50%。3.动力电池系统的能量密度将从不低于105Wh/kg提高到不低于120Wh/kg，120-140Wh/kg的系数为0.8，140-160Wh/kg的为0.9倍；如果其高于160Wh/kg，则将获得1倍的补贴。4.在百公里用电量方面，补贴比10%~20%的门槛值高0.8倍；如果优于20%~35%的门槛值，将给予1.0倍的补贴；比35%以上的门槛高出1.1倍的补贴。5、有轨电车资源了解到，非个人购买的运营车辆可享受上述标准的0.5倍补贴。6.对于插电式混合动力汽车，能耗优化要求提高了5%。第三，新能源专用车：整体降幅可能超过50%。1.自行车补贴上限按总质量分为三级：3.5T以下上限为3万元；

3.5-12T上限为5万元，12T上限为10万元。总体下降幅度超过50%。2.在电力补贴方面，12T以上的插电式混合动力车为550元/千瓦时，其他车型为375元/千瓦小时。3.将纯电动卡车和运输专用车的单位负荷能耗从不高于0.35瓦时/公里公斤调整为不高于0.3瓦时/公斤。动力电池系统的能量密度从不低于115Wh/kg调整到125Wh/kg。5.纯电动专用车运营每吨和100公里的功耗（根据测试质量）不得超过8kWh。第四，新能源公交车：整体降幅可能超过50%。1.非快速充电纯电动公交车（1）单位电池容量补贴上限可能由1200元/千瓦时下调至550元/千瓦小时。（2） 从自行车补贴的上限来看，公交车车长6-8m补贴的上限可能为25000元，8-10m补贴的上限则可能为55000元，高于10m补贴或85000元的上限。（3） 单位负荷能耗应按补贴系数细分，不应超过0.19 Wh/km kg、0.17～0.19 Wh.km kg或0.8倍补贴、0.15～0.17 Wh/kmkg或0.9倍补贴、小于0.15 Wh/km千克或1倍补贴。（4） 电池系统的能量密度可以高于135Wh/kg。2.快充纯电动公交车（1）单位电池电量补贴上限，或降至950元/千瓦时。（2） 自行车补贴上限方面，公交车车长6-8m补贴上限可能为2万元，8-10m补贴上限可能4万元，10m补贴上限可能6.5万元。（3） 在快充率方面，3C-5C可能获得0.8倍补贴，5C-15C可能获得0.9倍补贴，15C以上可能获得1倍补贴。3.插电式混合动力（包括增程）公交车（1）降低电力补贴，或降至680元/千瓦时。（2） 自行车补贴上限方面，公交车车长6-8m补贴上限可能为1万元，8-10m补贴上限可能2万元，10m补贴上限可能3.5万元。自行车补贴的上限下降了50%以上。（3） 节油率水平对应补贴系数：60-65%或0.8倍补贴，65-70%或0.9倍补贴，70%以上或1倍补贴。业内最为关注的2019年新能源汽车补贴政策有了新进展。有轨电车资源了解到，整体降幅可能不低于50%，过渡期为3个月，或将预付部分补贴并取消土地补偿。（注：以下信息仅供参考。最后请参考官方信息。一、我了解到以下关于2019年补贴标准、发布时间和过渡期等核心问题的信息：1。新政策预计将在春节前发布。2.补贴范围已经调整。新能源乘用车的降幅可能在50%左右，新能源专用车和新能源公交车的降幅可能超过50%。3.或者设定三个月的过渡期。过渡期内，符合2018年补贴技术要求但不符合2019年要求的车辆，或2018年补贴标准的10%；

对符合2019年补贴技术要求的车辆，将按照2018年补贴政策金额的60%进行补贴，也就是说，如果提前达到高要求，过渡期将适当给予更多补贴。新政策发布前上牌的车辆将在2018年实施补贴政策。4.或者部分补贴将在发放许可证后预先分配。5.为了保持政策的连续性，2020年的政策预计将于今年6-7月发布。6.在运营车辆方面，如果车辆在2019年销售，必须在两年内达到2万公里，否则将不再补贴。在2019年之前，上牌两年以上且未达到2万公里的车辆将有三个月的过渡期进行清算。如果他们不能达到里程要求，他们将不再得到补贴。7.在补贴清算方面，或增加申报清算补贴的车辆规模要求，客车可能需要1万辆以上，客车可能要求2000辆以上，特种车辆可能需要2000辆以上。8.2019年取消土地补偿。如果核实是谁获得了土地补偿，将从国家补偿中扣除。发生重大安全事故的，取消补贴资格；补贴，以收回。9.燃料电池汽车有补贴或暂时不调整。第二，新能源乘用车补贴标准：整体降幅可能在50%左右。1.电力补贴的上限可能从1200元/千瓦时降至1000元/千瓦小时。2.续航里程补贴或调整分为三级，最低续航里程在250公里以上，分为250～300公里、300～400公里和400公里以上三级，补贴金额分别为1.7万元、2.3万元和2.9万元。总体下降幅度约为50%。3.动力电池系统的能量密度将从不低于105Wh/kg提高到不低于120Wh/kg，120-140Wh/kg的系数为0.8，140-160Wh/kg的为0.9倍；如果其高于160Wh/kg，则将获得1倍的补贴。4.在百公里用电量方面，补贴比10%~20%的门槛值高0.8倍；如果优于20%~35%的门槛值，将给予1.0倍的补贴；比35%以上的门槛高出1.1倍的补贴。5、有轨电车资源了解到，非个人购买的运营车辆可享受上述标准的0.5倍补贴。6.对于插电式混合动力汽车，能耗优化要求提高了5%。第三，新能源专用车：整体降幅可能超过50%。1.自行车补贴上限按总质量分为三级：3.5T以下上限为3万元；

3.5-12T上限为5万元，12T上限为10万元。总体下降幅度超过50%。2.在电力补贴方面，12T以上的插电式混合动力车为550元/千瓦时，其他车型为375元/千瓦小时。3.将纯电动卡车和运输专用车的单位负荷能耗从不高于0.35瓦时/公里公斤调整为不高于0.3瓦时/公斤。动力电池系统的能量密度从不低于115Wh/kg调整到125Wh/kg。5.纯电动专用车运营每吨和100公里的功耗（根据测试质量）不得超过8kWh。第四，新能源公交车：整体降幅可能超过50%。1.非快速充电纯电动公交车（1）单位电池容量补贴上限可能由1200元/千瓦时下调至550元/千瓦小时。（2） 从自行车补贴的上限来看，公交车车长6-8m补贴的上限可能为25000元，8-10m补贴的上限则可能为55000元，高于10m补贴或85000元的上限。（3） 单位负荷能耗应按补贴系数细分，不应超过0.19 Wh/km kg、0.17～0.19 Wh.km kg或0.8倍补贴、0.15～0.17 Wh/kmkg或0.9倍补贴、小于0.15 Wh/km千克或1倍补贴。（4） 电池系统的能量密度可以高于135Wh/kg。2.快充纯电动公交车（1）单位电池电量补贴上限，或降至950元/千瓦时。（2） 自行车补贴上限方面，公交车车长6-8m补贴上限可能为2万元，8-10m补贴上限可能4万元，10m补贴上限可能6.5万元。（3） 在快充率方面，3C-5C可能获得0.8倍补贴，5C-15C可能获得0.9倍补贴，15C以上可能获得1倍补贴。3.插电式混合动力（包括增程）公交车（1）降低电力补贴，或降至680元/千瓦时。（2） 自行车补贴上限方面，公交车车长6-8m补贴上限可能为1万元，8-10m补贴上限可能2万元，10m补贴上限可能3.5万元。自行车补贴的上限下降了50%以上。（3） 节油率水平对应补贴系数：60-65%或0.8倍补贴，65-70%或0.9倍补贴，70%以上或1倍补贴。

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