据法新社报道，约37.2万名受大众“柴油门”影响的德国车主向公众提出索赔，指控公众存在排放欺诈行为。到目前为止，大众已经在“柴油门”上花费了280亿欧元（约合2190亿元人民币）来支付罚款、召回和赔偿。2015年，大众汽车承认有1100万辆柴油车安装了尾气排放作弊软件，并在排放测试中造假。德国联邦司法办公室发言人表示，从2018年11月底到2019年1月2日，数十万受影响的车主签署了集体诉讼。2018年11月1日，德国消费者权益组织VZBV在德国不伦瑞克的法院提起诉讼。尽管集体诉讼登记将继续开放至今年年底第一次听证会的前一天，但VZBV鼓励车主在今年12月31日之前进行登记，以避免三年法定时效到期。2018年11月，德国议会通过了一项新的集体诉讼法。如果它遭受企业的损失，集体诉讼更有可能获胜。在第一起大规模消费者索赔案件中，诉讼申请人必须证明大众汽车安装了作弊软件，故意损害了消费者的权益，因此有必要对消费者进行赔偿。如果原告胜诉，未来将会有大量的索赔。大众汽车坚称，这些诉讼“毫无根据”。大众汽车面临的大部分财务损失来自美国。它不仅需要从美国车主那里回购总计50万辆汽车，还需要为每辆汽车支付1万美元（约合6.9万元人民币）的赔偿金。与此同时，大众汽车在德国只支付了两笔罚款，共计18亿欧元（约合141亿元人民币）。公众想要采取的补救措施是升级受影响车辆的软件，或者提供折扣，鼓励车主购买全新的低排量车型。据法新社报道，约37.2万名受大众“柴油门”影响的德国车主向公众提出索赔，指控公众存在排放欺诈行为。到目前为止，大众已经在“柴油门”上花费了280亿欧元（约合2190亿元人民币）来支付罚款、召回和赔偿。2015年，大众汽车承认有1100万辆柴油车安装了尾气排放作弊软件，并在排放测试中造假。德国联邦司法办公室发言人表示，从2018年11月底到2019年1月2日，数十万受影响的车主签署了集体诉讼。2018年11月1日，德国消费者权益组织VZBV在德国不伦瑞克的法院提起诉讼。尽管集体诉讼登记将继续开放至今年年底第一次听证会的前一天，但VZBV鼓励车主在今年12月31日之前进行登记，以避免三年法定时效到期。2018年11月，德国议会通过了一项新的集体诉讼法。如果它遭受企业的损失，集体诉讼更有可能获胜。在第一起大规模消费者索赔案件中，诉讼申请人必须证明大众汽车安装了作弊软件，故意损害了消费者的权益，因此有必要对消费者进行赔偿。如果原告胜诉，未来将会有大量的索赔。大众汽车坚称，这些诉讼“毫无根据”。大众汽车面临的大部分财务损失来自美国。它不仅需要从美国车主那里回购总计50万辆汽车，还需要为每辆汽车支付1万美元（约合6.9万元人民币）的赔偿金。与此同时，大众汽车在德国只支付了两笔罚款，共计18亿欧元（约合141亿元人民币）。公众想要采取的补救措施是升级受影响车辆的软件，或者提供折扣，鼓励车主购买全新的低排量车型。
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