迪斯开年急赴中国区 | 大众将在中国开发服务全球的汽车技术

1月7日，奥迪全球管理委员会主席伊迪丝在新年后的第一个工作日访问了中国。值得注意的是，Diss此行的目的不仅是“送别”奥迪ag管理委员会成员、奥迪ag（中国）总裁兼首席执行官Jochem Heizmann，还将接替Jochem Heizmann出任大众中国管理委员会负责人。早在2018年11月，奥迪ag就宣布对大众中国的管理结构进行了重要调整。除了即将退休的Jochem Heizmann之外，Diss还将担任奥迪汽车（中国）公司首席执行官、大众品牌乘用车中国公司55岁的首席执行官以及大众（中国）投资有限公司执行副总裁，负责该集团在中国的业务运营。据了解，截至目前，大众汽车集团是第一家任命集团董事负责中国市场的外资车企，Jochem Heizmann也是奥迪汽车集团第一位负责中国市场。自2012年9月1日Jochem Heizmann正式出任奥迪汽车（中国）总裁兼首席执行官，并成为奥迪汽车管理委员会设立的中国业务职能部门负责人以来，大众汽车在中国的销量从2012年的281万辆跃升至2018年的420万辆，占大众汽车全球销量的近40%，为大众汽车成为世界第一汽车集团做出了巨大贡献。新的管理结构将于2019年1月中旬启动。1月7日上午，迪斯和冯思翰与Jochem Heizmann教授一起移交了他们的工作。这意味着，以Diss为首的奥迪ag在中国的发展将进入一个新的时代。Diss详细解释中国战略“继Jochem Heizmann教授之后，我将与冯思翰博士一起领导中国业务：冯思翰医生将关注集团（中国）的日常管理和运营。他本人对中国市场有着深刻的了解，并在我们的合资企业一汽大众和上汽大众积累了丰富的工作和管理经验。”1月7日下午，迪斯在接受智库Jun采访时表示，迪斯本人将负责大众汽车在中国业务的战略方向。至于为什么会做出这样的安排，迪斯强调：“中国是一个非常重要的汽车市场，大众汽车的未来将由中国决定。“作为中国业务主管，迪斯首先将中国管理委员会负责人的职责与集团管理委员会主席的职责相结合，这表明集团对中国市场的高度重视。”如果一切都从欧洲出发，我们将无法赶上中国汽车业的快速发展，我们也无法有效地适应中国社会和中国客户群的变化，以及中国自身的发展速度。“Diss表示，目前中国的操作系统非常全面，在德国剩下的工作只是平台开发和部分设计工作。”集团未来的核心在中国，我们在中国的增长越来越快。”迪斯告诉智库君，“未来，中国汽车市场将扮演不同的角色，中国将在汽车市场的技术发展和创新中保持重要地位。中国市政府对未来的汽车发展有着非常明确的规划。在新能源电动化、智能网联、自动驾驶和汽车共享方面，中国正在推动全球汽车行业创新。“大众汽车欢迎中国汽车市场的进一步开放。接下来，它将与合资伙伴合作开发技术，为中国的全球汽车市场服务。”未来，我们不应该把欧洲的东西带到中国，而应该在中国创造，为中国创造；或者，在中国，为全世界创造。“尽管2018年中国市场的销量28年来首次下降，但迪斯相信，随着电动化、智能化、共享和互联网等技术的发展，中国未来仍将是世界上增长最快和领先的市场。”从长远来看，中国市场将继续增长，因为：一方面，四、五、六线城市的客户需求仍然非常旺盛；另一方面，客户对新能源汽车的需求也非常明确；

中国经济的总体发展趋势也是稳定的。”Diss表示，2018年的市场波动是一种正常现象，不是因为经济问题，更多是因为中美贸易摩擦带来的形势变化，2019年第一季度情况会有所改善。聚焦中国三大领域在过去的六年里，Jochem Heizmann为大众汽车未来在中国市场的发展铺平了道路，并帮助大众汽车中国在电动化、智能化、移动出行等相关领域取得了实质性进展，例如推动了江淮大众的成立，并与摩拜等当地科技公司合作，滴滴、首汽集团和百度。未来，迪斯和冯思翰的任务是加速大众集团战略的落地。具体谈到大众应该如何在中国发展，Diss分享了奥迪ag未来发展的三大领域：在新能源汽车领域，推动新能源汽车动力总成的标准化，即大众的MEB平台，并更多地考虑来自中国的技术；智能网联汽车软件的开发和升级，包括微控制器、处理器和软件等汽车行业的主要技术；快速推动自动驾驶技术的发展和落地，服务全球市场。在新能源方面，早在2016年，奥迪ag就提出了2025战略，将电动汽车和数字化作为战略的重要组成部分，并提出到2020年电动汽车的产品阵容将达到20款。迪斯表示，在这一战略下，大众将迅速在中国市场推出新能源产品。据了解，未来两年，奥迪ag旗下品牌将推出30多款新能源汽车，其中50%将在当地生产；

到2020年，奥迪ag计划在中国市场交付约40万辆新能源汽车，2025年交付约150万辆。大众与江淮联合打造的思皓品牌首款产品也即将上市。此外，大众汽车全球第一家专注于MEB平台纯电动汽车生产的工厂——上汽大众新能源汽车工厂于去年10月在上海安亭正式开工，年产量超过30万辆。随着中国电池企业的发展，大众汽车的下一代电动汽车也将于2020年上市。“目前，集团内部在全球范围内使用MEB平台，也许未来会有第三方进行特许经营生产的机会。为了应对中国的调整和变化，在未来一两年内，与哪个合作伙伴做什么将逐渐明朗。”伊迪丝告诉智库jun。随着汽车工业的进步和智能网联汽车的不断发展，汽车逐渐成为一种“终端设备”。如果我们想开发更好的汽车产品，我们需要一套全新的技术和相关的工程知识。Diss认为：“不幸的是，这些技术和知识在欧洲相对缺乏，在中国市场和美国硅谷更为常见。”“目前，我们已经与许多科技公司建立了合作伙伴关系。2018年，大众品牌也加入了百度Apollo自动驾驶平台。我们也开始了关于智能网联汽车的新谈判，一切都在不断推进。Jochem Heizmann表示：“我们正在与中国合作伙伴讨论自动驾驶的发展方向。今年第一季度和第二季度，大家都将看到奥迪在自动驾驶方面的行动和方向。”Jochem Heizmann还表示，大众汽车正处于转型期，过去大众汽车更注重销售汽车和配件等售后服务。未来，越来越多互联互通的移动出行服务解决方案将对大众汽车越来越重要。未来五年，奥迪ag将投资约440亿欧元（约3442亿元人民币），用于发展电动汽车、自动驾驶、新型移动出行服务、车辆和工厂的数字化。在中国市场，奥迪ag和中国合作伙伴计划在2019年投资超过40亿欧元，以支持集团在电动汽车、互联互通、移动出行服务和新产品研发领域的增长。推出第三品牌抢占更大市场除了业务交接，迪斯此次访华还带来了大众第三品牌的最新消息。“作为奥迪ag的核心品牌，大众品牌已经开始了相关的品牌规划。目前，大众品牌正在积极布局SUV和新能源汽车，并将于下周发布全新品牌。该品牌将帮助大众品牌和集团（中国）进一步扩大市场覆盖范围。”奥迪ag（中国）首席执行官冯思翰表示。据了解，全新品牌将与一汽联合推出，并于2月25日在德国沃尔夫斯堡正式发布。此外，全新品牌将瞄准中国较低水平的汽车市场，与一汽-大众和一汽-大众奥迪品牌的产品形成完整的体系，并从多个维度深入布局市场。“大约三年前，我们注意到，在一些细分市场，本土品牌发展非常快，其价格明显低于奥迪ag的同类车型，这降低了我们在该细分市场的份额。此外，在这个细分市场，我们完全有理由保持竞争力，我们不会放弃这个细分市场。“迪斯认为，大众的优势在于其大规模、高质量和高效的制造工艺。这也意味着，未来，一汽-大众的全新品牌将瞄准中国更大的汽车市场，展开激烈的“战斗”1月7日，奥迪汽车全球管理委员会主席伊迪丝在新年后的第一个工作日访问了中国。值得注意的是，迪斯此行的目的不仅仅是“送别”奥迪汽车管理委员会成员、奥迪汽车（中国）总裁兼首席执行官Jochem Heizmann，但也将接替Jochem Heizmann担任大众汽车中国管理委员会主席。早在2018年11月，奥迪ag就宣布对大众中国的管理结构进行了重要调整。除了即将退休的Jochem Heizmann，Diss将担任奥迪汽车（中国）的首席执行官，55岁的……

现任大众品牌乘用车中国区首席执行官兼大众（中国）投资有限公司执行副总裁，负责集团在中国的业务运营。据了解，截至目前，大众汽车集团是第一家任命集团董事负责中国市场的外资车企，Jochem Heizmann也是奥迪汽车集团第一位负责中国市场。自2012年9月1日Jochem Heizmann正式出任奥迪汽车（中国）总裁兼首席执行官，并成为奥迪汽车管理委员会设立的中国业务职能部门负责人以来，大众汽车在中国的销量从2012年的281万辆跃升至2018年的420万辆，占大众汽车全球销量的近40%，为大众汽车成为世界第一汽车集团做出了巨大贡献。新的管理结构将于2019年1月中旬启动。1月7日上午，迪斯和冯思翰与Jochem Heizmann教授一起移交了他们的工作。这意味着，以Diss为首的奥迪ag在中国的发展将进入一个新的时代。Diss详细解释中国战略“继Jochem Heizmann教授之后，我将与冯思翰博士一起领导中国业务：冯思翰医生将关注集团（中国）的日常管理和运营。他本人对中国市场有着深刻的了解，并在我们的合资企业一汽大众和上汽大众积累了丰富的工作和管理经验。”1月7日下午，迪斯在接受智库Jun采访时表示，迪斯本人将负责大众汽车在中国业务的战略方向。至于为什么会做出这样的安排，迪斯强调：“中国是一个非常重要的汽车市场，大众汽车的未来将由中国决定。“作为中国业务主管，迪斯首先将中国管理委员会负责人的职责与集团管理委员会主席的职责相结合，这表明集团对中国市场的高度重视。”如果一切都从欧洲出发，我们将无法赶上中国汽车业的快速发展，我们也无法有效地适应中国社会和中国客户群的变化，以及中国自身的发展速度。“Diss表示，目前中国的操作系统非常全面，在德国剩下的工作只是平台开发和部分设计工作。”集团未来的核心在中国，我们在中国的增长越来越快。”迪斯告诉智库君，“未来，中国汽车市场将扮演不同的角色，中国将在汽车市场的技术发展和创新中保持重要地位。中国市政府对未来的汽车发展有着非常明确的规划。在新能源电动化、智能网联、自动驾驶和汽车共享方面，中国正在推动全球汽车行业创新。“大众汽车欢迎中国汽车市场的进一步开放。接下来，它将与合资伙伴合作开发技术，为中国的全球汽车市场服务。”未来，我们不应该把欧洲的东西带到中国，而应该在中国创造，为中国创造；或者，在中国，为全世界创造。“尽管2018年中国市场的销量28年来首次下降，但迪斯相信，随着电动化、智能化、共享和互联网等技术的发展，中国未来仍将是世界上增长最快和领先的市场。”从长远来看，中国市场将继续增长，因为：一方面，四、五、六线城市的客户需求仍然非常旺盛；另一方面，客户对新能源汽车的需求也非常明确；

中国经济的总体发展趋势也是稳定的。”Diss表示，2018年的市场波动是一种正常现象，不是因为经济问题，更多是因为中美贸易摩擦带来的形势变化，2019年第一季度情况会有所改善。聚焦中国三大领域在过去的六年里，Jochem Heizmann为大众汽车未来在中国市场的发展铺平了道路，并帮助大众汽车中国在电动化、智能化、移动出行等相关领域取得了实质性进展，例如推动了江淮大众的成立，并与摩拜等当地科技公司合作，滴滴、首汽集团和百度。未来，迪斯和冯思翰的任务是加速大众集团战略的落地。具体谈到大众应该如何在中国发展，Diss分享了奥迪ag未来发展的三大领域：在新能源汽车领域，推动新能源汽车动力总成的标准化，即大众的MEB平台，并更多地考虑来自中国的技术；智能网联汽车软件的开发和升级，包括微控制器、处理器和软件等汽车行业的主要技术；快速推动自动驾驶技术的发展和落地，服务全球市场。在新能源方面，早在2016年，奥迪ag就提出了2025战略，将电动汽车和数字化作为战略的重要组成部分，并提出到2020年电动汽车的产品阵容将达到20款。迪斯表示，在这一战略下，大众将迅速在中国市场推出新能源产品。据了解，未来两年，奥迪ag旗下品牌将推出30多款新能源汽车，其中50%将在当地生产；

到2020年，奥迪ag计划在中国市场交付约40万辆新能源汽车，2025年交付约150万辆。大众与江淮联合打造的思皓品牌首款产品也即将上市。此外，大众汽车全球第一家专注于MEB平台纯电动汽车生产的工厂——上汽大众新能源汽车工厂于去年10月在上海安亭正式开工，年产量超过30万辆。随着中国电池企业的发展，大众汽车的下一代电动汽车也将于2020年上市。“目前，集团内部在全球范围内使用MEB平台，也许未来会有第三方进行特许经营生产的机会。为了应对中国的调整和变化，在未来一两年内，与哪个合作伙伴做什么将逐渐明朗。”伊迪丝告诉智库jun。随着汽车工业的进步和智能网联汽车的不断发展，汽车逐渐成为一种“终端设备”。如果我们想开发更好的汽车产品，我们需要一套全新的技术和相关的工程知识。Diss认为：“不幸的是，这些技术和知识在欧洲相对缺乏，在中国市场和美国硅谷更为常见。”“目前，我们已经与许多科技公司建立了合作伙伴关系。2018年，大众品牌也加入了百度Apollo自动驾驶平台。我们也开始了关于智能网联汽车的新谈判，一切都在不断推进。Jochem Heizmann表示：“我们正在与中国合作伙伴讨论自动驾驶的发展方向。今年第一季度和第二季度，大家都将看到奥迪在自动驾驶方面的行动和方向。”Jochem Heizmann还表示，大众汽车正处于转型期，过去大众汽车更注重销售汽车和配件等售后服务。未来，越来越多互联互通的移动出行服务解决方案将对大众汽车越来越重要。未来五年，奥迪ag将投资约440亿欧元（约3442亿元人民币），用于发展电动汽车、自动驾驶、新型移动出行服务、车辆和工厂的数字化。在中国市场，奥迪ag和中国合作伙伴计划在2019年投资超过40亿欧元，以支持集团在电动汽车、互联互通、移动出行服务和新产品研发领域的增长。推出第三品牌抢占更大市场除了业务交接，迪斯此次访华还带来了大众第三品牌的最新消息。“作为奥迪ag的核心品牌，大众品牌已经开始了相关的品牌规划。目前，大众品牌正在积极布局SUV和新能源汽车，并将于下周发布全新品牌。该品牌将帮助大众品牌和集团（中国）进一步扩大市场覆盖范围。”奥迪ag（中国）首席执行官冯思翰表示。据了解，全新品牌将与一汽联合推出，并于2月25日在德国沃尔夫斯堡正式发布。此外，全新品牌将瞄准中国较低水平的汽车市场，与一汽-大众和一汽-大众奥迪品牌的产品形成完整的体系，并从多个维度深入布局市场。“大约三年前，我们注意到，在一些细分市场，本土品牌发展非常快，其价格明显低于奥迪ag的同类车型，这降低了我们在该细分市场的份额。此外，在这个细分市场，我们完全有理由保持竞争力，我们不会放弃这个细分市场。“迪斯认为，大众的优势在于其大规模、高质量和高效的制造工艺。这也意味着，未来一汽-大众的全新品牌将瞄准中国更大的汽车市场，与中国自主品牌展开激烈的“战斗”。

标签：大众曼一汽奥迪江淮

汽车资讯热门资讯