燃料电池巨头发财报 谁能主导氢能的商业模式?

当地时间3月6日和7日，巴拉德和普拉格分别发布了2018年第四季度和2018年全年的业绩报告。巴拉德2018年的总收入为9660万美元，同比下降20%，仍处于亏损状态，但息税折旧摊销前利润仍为正。收入下降主要是由于来自中国市场的收入下降，这表明巴拉德对中国市场的严重依赖。普拉格2018年的年收入为1.848亿美元，同比增长42%，但仍处于亏损状态。值得一提的是，2018年第四季度，公司息税折旧摊销前利润为正，这是公司成立以来的首次。普拉格在燃料电池领域的不断推广，迎来了性能的提升。两家公司都是燃料电池领域的全球标杆公司。虽然普拉格的收入大幅增长，但巴拉德的收入却有所下降。不同的是，巴拉德过于依赖技术转让，只提供解决方案，而普拉格则不断推出创新产品，不断扩大生产规模。这也给中国燃料电池企业带来了启示：在市场发展的初始阶段，他们应该继续创新和推出产品，而不是简单快速地赚一些钱。巴拉德2018年度报告摘要巴拉德2018年的总收入为9660万美元，下降了20%。其中，动力产品的收入为5700万美元，下降了27%，主要是由于重型汽车产品的出货量下降，尤其是在中国。技术解决方案的收入为3960万美元，下降了9%，因为来自中国的技术转让收入同比下降，部分被奥迪HyMotion项目和其他项目的收入增加所抵消。毛利率为31%，下降3%至2970万美元，主要是由于收入来源改变为高利润重型卡车解决方案和技术解决方案的业务组合。净亏损增至2730万美元，即每股0.15美元，分别下降239%和222%。净亏损的增加是由于调整后的息税折旧摊销前利润亏损的增加。调整后的净亏损为2340万美元，即每股0.13美元，分别下降351%和326%。由于潍柴动力和大洋电气的战略股权投资，截至12月31日的现金储备为1.922亿美元，比2017年底增加1.319亿美元。值得注意的是，巴拉德在报告中表示，在2016年成立国鸿巴拉德合资公司之前，广东国鸿氢气向巴拉德承诺，2017-2021年期间，膜电极产品的最低年采购价值为1.5亿美元。但在2018年第三季度和第四季度，合资公司没有履行协议，也没有按照合同提前支付2018年第四季度和2019年第一季度交付所需的款项。巴拉德在这份年度报告中明确表示，没有义务为合资公司提供未来资金。这与巴拉德和广东国宏不和的传言不谋而合。总体而言，巴拉德对2019年的业绩持乐观态度，但中国市场在业绩贡献中的地位将相对减弱。巴拉德表示，2019年，公司将重点落实与潍柴动力的合作协议，并加强中重型动力应用在欧洲和加利福尼亚市场的渗透，以平衡各地区的业务结构。普拉格2018年第四季度及年终业绩报告普拉格2018年度总收入为1.848亿美元，比2017年增长42%。其中，2018年第四季度正调整后的息税折旧摊销前利润是该公司历史上的首次。2018年第四季度，归属于普通股股东的公认会计准则净亏损为1690万美元，或每股亏损0.08美元，低于2017年第四季1950万美元的公认会计原则净亏损，或每股摊薄亏损0.09美元。截至2018年12月31日，普拉格约有20000台GenDrive机组在运营或处于PPA业务联系阶段，而截至2017年12月30日，约有16000台机组，增长率为25%。2018年第四季度，通用会计准则的毛利润为450万美元，而去年为70万美元。2018年第四季度调整后的毛利润为610万美元，占净收入的10%。从报告来看，Prager的收入在一定程度上有所改善，这是Prager不断部署新产品的结果。普拉格认为主要有三个原因。I.低……

-物流领域的长期成功2018年第四季度，该公司销售了1900多台GenDrive燃料电池设备，向电动汽车分销了120万吨氢气，建造并投入运营了三个GenFuel氢燃料站，并向15个不同的客户交付了产品。这些客户包括亚马逊、沃尔玛、Supervalu、全食超市和宝马。目前，Plug Power已与世界上一些最大的公司部署了25000多台GenDrive燃料电池机组，并建造了80多个GenFuel加油站。这些由PlugPower设计和建造的工作站每天为电动汽车提供超过16吨的氢气。其次，ProGen燃料电池系统毕马威2018年的行业市场研究显示，氢燃料电池汽车（HFCV）已取代电动汽车（BEV）成为2025年的头号趋势（毕马威2018年第19次全球汽车行业调查）。PlugPower的ProGen OEM氢发动机系列是专门为利用这一战略趋势并在未来几年保持公司持续增长而设计的。2018年，Plug Power向客户发送了创纪录的10000个堆叠。根据2018年提出的数字和2019年的积极进展，Plug Power有望在2019年底前成为美国最大的MEA供应商。第三，燃料电池汽车Plug Power于2018年初向联邦快递交付了第一辆ProGen动力卡车。目前，这辆车已经行驶了14000多英里，表现良好。2019年，Plug Power希望与世界各地的电动汽车合作伙伴取得进一步进展。当地时间3月6日和7日，巴拉德和普拉格分别发布了2018年第四季度和2018年全年的业绩报告。巴拉德2018年的总收入为9660万美元，同比下降20%，仍处于亏损状态，但息税折旧摊销前利润仍为正。收入下降主要是由于来自中国市场的收入下降，这表明巴拉德对中国市场的严重依赖。普拉格2018年的年收入为1.848亿美元，同比增长42%，但仍处于亏损状态。值得一提的是，2018年第四季度，公司息税折旧摊销前利润为正，这是公司成立以来的首次。普拉格在燃料电池领域的不断推广，迎来了性能的提升。两家公司都是燃料电池领域的全球标杆公司。虽然普拉格的收入大幅增长，但巴拉德的收入却有所下降。不同的是，巴拉德过于依赖技术转让，只提供解决方案，而普拉格则不断推出创新产品，不断扩大生产规模。这也给中国燃料电池企业带来了启示：在市场发展的初始阶段，他们应该继续创新和推出产品，而不是简单快速地赚一些钱。巴拉德2018年度报告摘要巴拉德2018年的总收入为9660万美元，下降了20%。其中，动力产品的收入为5700万美元，下降了27%，主要是由于重型汽车产品的出货量下降，尤其是在中国。技术解决方案的收入为3960万美元，下降了9%，因为来自中国的技术转让收入同比下降，部分被奥迪HyMotion项目和其他项目的收入增加所抵消。毛利率为31%，下降3%至2970万美元，主要是由于收入来源改变为高利润重型卡车解决方案和技术解决方案的业务组合。净亏损增至2730万美元，即每股0.15美元，分别下降239%和222%。净亏损的增加是由于调整后的息税折旧摊销前利润亏损的增加。调整后的净亏损为2340万美元，即每股0.13美元，分别下降351%和326%。由于潍柴动力和大洋电气的战略股权投资，截至12月31日的现金储备为1.922亿美元，比2017年底增加1.319亿美元。值得注意的是，巴拉德在报告中表示，在2016年成立国鸿巴拉德合资公司之前，广东国鸿氢气向巴拉德承诺，2017-2021年期间，膜电极产品的最低年采购价值为1.5亿美元。但在2018年第三季度和第四季度，合资公司没有履行协议，也没有按照合同提前支付2018年第四季度和2019年第一季度交付所需的款项。巴拉德在这份年度报告中明确表示，没有义务为合资公司提供未来资金。这与巴拉德和广东国宏不在……的传言不谋而合……

阿尔莫尼。总体而言，巴拉德对2019年的业绩持乐观态度，但中国市场在业绩贡献中的地位将相对减弱。巴拉德表示，2019年，公司将重点落实与潍柴动力的合作协议，并加强中重型动力应用在欧洲和加利福尼亚市场的渗透，以平衡各地区的业务结构。普拉格2018年第四季度及年终业绩报告普拉格2018年度总收入为1.848亿美元，比2017年增长42%。其中，2018年第四季度正调整后的息税折旧摊销前利润是该公司历史上的首次。2018年第四季度，归属于普通股股东的公认会计准则净亏损为1690万美元，或每股亏损0.08美元，低于2017年第四季1950万美元的公认会计原则净亏损，或每股摊薄亏损0.09美元。截至2018年12月31日，普拉格约有20000台GenDrive机组在运营或处于PPA业务联系阶段，而截至2017年12月30日，约有16000台机组，增长率为25%。2018年第四季度，通用会计准则的毛利润为450万美元，而去年为70万美元。2018年第四季度调整后的毛利润为610万美元，占净收入的10%。从报告来看，Prager的收入在一定程度上有所改善，这是Prager不断部署新产品的结果。普拉格认为主要有三个原因。一、物流领域的长期成功2018年第四季度，该公司销售了1900多台GenDrive燃料电池设备，向电动汽车分销了120万吨氢气，建造并投入运营了三个GenFuel氢燃料站，并向15个不同的客户交付了产品。这些客户包括亚马逊、沃尔玛、Supervalu、全食超市和宝马。目前，Plug Power已与世界上一些最大的公司部署了25000多台GenDrive燃料电池机组，并建造了80多个GenFuel加油站。这些由PlugPower设计和建造的工作站每天为电动汽车提供超过16吨的氢气。其次，ProGen燃料电池系统毕马威2018年的行业市场研究显示，氢燃料电池汽车（HFCV）已取代电动汽车（BEV）成为2025年的头号趋势（毕马威2018年第19次全球汽车行业调查）。PlugPower的ProGen OEM氢发动机系列是专门为利用这一战略趋势并在未来几年保持公司持续增长而设计的。2018年，Plug Power向客户发送了创纪录的10000个堆叠。根据2018年提出的数字和2019年的积极进展，Plug Power有望在2019年底前成为美国最大的MEA供应商。第三，燃料电池汽车Plug Power于2018年初向联邦快递交付了第一辆ProGen动力卡车。目前，这辆车已经行驶了14000多英里，表现良好。2019年，Plug Power希望与世界各地的电动汽车合作伙伴取得进一步进展。

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