特斯拉欲提振销量下调售价，车主刚提车就损失20万

为了提高在中国的销量，特斯拉降低了价格。3月2日，特斯拉宣布将下调Model S、Model X和Model 3等8款Model S在中国的售价。其中，Model 3降价幅度为26000-44000元，Model S降价幅度为113000-277500元，Model X降价幅度为17450-341100元。一些刚提车的车主情绪激动。第一财经记者从上海、北京、深圳等地的车主处了解到，他们认为特斯拉在短时间内的大幅价格波动损害了老车主的利益，是不可接受的。一些车主要求特斯拉给出赔偿方案，称如果无法达成赔偿协议，不排除通过法律手段保护消费者权益。他们认为，在他们提车之前，特斯拉的销售并没有告知他们可能的降价，这是他们利息损失的主要原因，应该得到补偿。对于正在考虑购买特斯拉的消费者来说，大幅降价措施无疑是令人兴奋的。然而，已经拥有特斯拉或刚提车的车主表示极度不满。刚提车就损失了20万。据第一财经记者从特斯拉了解到，在宣布这一波降价的同时，特斯拉给出了两个方案。一种是，如果车主只是下了订单，没有提车，他们可以以新的价格购买；

第二，根据特斯拉在2018年11月推出的信心保证计划，在提车后三天内，如果客户符合相应要求，可以将车辆退还给特斯拉。不符合上述两种情况的车主，不能享受相应的降价优惠。“特斯拉的销售告诉我们，考虑到这次降价已经引起了老车主的广泛不满，我们仍在等待公司的回应。具体的解决方案需要继续等待讨论结果。”一位特斯拉车主告诉第一财经记者。目前，在国内市场，Model

有三种车型可供用户选择，其中长续航后驾驶的价格最低，但即使没有任何匹配，价格也在40万元以上。比较标准模型

3的上市价格，Model 3的入门价格预计将降至30万左右。换句话说，购买特斯拉Model 3的门槛已经降低。“特斯拉的降价将在短期内给消费者带来一定的麻烦，尤其是那些在降价前已经购车的消费者。另一方面，中国的造车新势力和传统车企正在加速推出电动汽车产品，他们将分流特斯拉的现有资源。特斯拉的竞品越来越多rsue技术像早期采用者和竞争产品一样具有价格优势，因此特斯拉面临着巨大的压力。“LMC汽车市场咨询（有限公司总经理曾志玲告诉记者，特斯拉去年的销售业绩并不好，特别是在中国市场。去年，中国电动汽车的整体市场增长了70%以上。”特斯拉在中国市场的销售额下降也与价格过高有关，因此价格有所降低。“曾志玲表示，特斯拉现在正进入量产阶段，需要通过廉价汽车来增加销量。相关律师表示，车主不太可能因为商家降价而通过法律手段获得补偿。上海牛迈律师事务所合伙人方正宇告诉第一财经记者：“商品价格一般有权独立定价。除非商家承诺长期不降价，或者在降价后有所谓的保护价格的承诺，否则很难以此为由主张权利。“尽管如此，房正宇表示，通过与商家协商，还是有可能获得一些补偿。”这就像房价降低后去售楼处，让开发商赔钱一样。也许开发商会损失一点，但这在法律上是没有根据的。”方正宇说。然而，微薄的赔偿可能无法让特斯拉车主满意。一位邹姓特斯拉车主告诉第一财经记者：“我们刚刚买了一辆车，并降价了。现在特斯拉逃避了一切，即使赔偿只是杯水车薪，我们也损失了20万，不是2万。”他还表示，将首先采取谈判措施，但保留诉讼权利。一些律师认为车主可以以“明显不公平”为由主张自己的权利。上海浩信律师事务所高级合伙人兰江告诉第一财经记者：“如果在短时间内大幅降价市场上，我们有理由怀疑特斯拉之前的销售价格明显高于实际价值。特斯拉知道这种情况，但消费者并不知道。从法律角度来看，特斯拉可能会利用自身优势，导致双方的权利和义务明显违反公平和平等赔偿的原则，从而导致明显的不公平。根据《合同法》的规定，当事人可以在明显不公平的情况下请求法院变更或解除合同。“然而，方正宇律师认为，显然不公平在司法实践中是非常谨慎的。”因为如果滥用这一概念，许多交易的稳定性就无法得到保证。“方正宇告诉第一财经记者。直营模式使价格更加透明。特斯拉相关人士表示，由于特斯拉在中国以直营店的模式运营，这增加了特斯拉定价的透明度，使价格波动更加明显。”其他一些品牌经销商的价格也经常波动，但可能不会在网上公布。“该人士告诉第一财经记者。同一天，特斯拉表示将大规模将销售重点转移到网上，关闭全球大部分门店，并宣布标准版本……

模型的。

3上市，美国价格为35000美元，预计将在2至4周内开始交付。预计欧洲市场将在未来3至6个月内接受订单；它将在未来6至8个月内提供给亚洲市场，预计价格将比美国市场高出约25%，价格约为4.4万美元，相当于约30万元人民币。自去年以来，剧烈的关税波动也影响了特斯拉电动汽车的价格。去年5月22日，中国宣布从7月1日起下调15%的汽车关税，特斯拉于5月23日下调了价格；7月7日，特斯拉根据中美贸易谈判的进展再次提价；8月24日，特斯拉第二次提价；11月22日，中美贸易谈判放缓，特斯拉宣布大幅下调所有汽车的价格；12月14日，特斯拉再次对部分车型进行降价；

今年3月1日，特斯拉公布了最新售价，降价幅度达到历史最高水平。其中，Model

S75D已停产，价格为标准电池寿命版本，硬件与100D长电池寿命版本相同。值得注意的是，自2017年8月交付以来，Model

3开放预订车型为高性能版、四驱版、长续航等高利润版本。占据大众市场的标准版车型。

它一再被推迟，直到今天才正式推出。正是因为高利润版Model 3的推出，特斯拉在去年第三和第四季度实现了季度盈利。然而，标准模型

3价格很低。在接受外媒CNBC采访时，马斯克还表示，公司预计第一季度不会盈利。根据马斯克设定的目标，特斯拉需要在2019年交付35万至40万辆汽车，Model

S和Model X两款高端车型常年保持在10万辆左右的年销量。因此，剩余25000-300000辆的销量取决于Model 3，它也是Model的标准版本。

3此时启动的原因。降低价格门槛一方面有利于促进销售，但另一方面也会对利润产生影响。为了节省成本，特斯拉宣布将改变销售方式，关闭大部分来自美国的线下门店，以降低运营和员工成本。“将所有销售转移到网上，再加上其他正在进行的具有成本效益的措施，将使我们能够将所有车辆的价格平均降低约6%，使我们能够比预期更早地达到该车型。

三款车型的售价为35000美元。马斯克在接受外媒采访时表示，用户现在可以花大约1分钟的时间通过手机在北美购买特斯拉，这一功能很快将在全球推广。特斯拉仍有实体店，但它们将被改造成展览和信息中心。目前，特斯拉在美国的门店关闭主要是由于强大的经销商联盟的影响。预计中国暂时不会受到店铺关闭的影响。根据特斯拉2018年年报披露的数据，Model 3去年交付了14.4万辆汽车。然而，联邦税收减免正在逐渐减少，中高端版本的需求越来越饱和。因此，特斯拉先后将所有车型的价格分别下调了2000美元和1100美元，以刺激消费者需求。一些正在考虑购买特斯拉的消费者对这一波降价潮表示欢迎。他们认为，特斯拉正在努力实现“让每个人都能买得起电动汽车”的目标。“特斯拉的技术仍然领先于其他电动汽车制造商。降价后我会考虑购买。”白领小邓告诉第一财经记者。为了提高在中国的销量，特斯拉降低了价格。3月2日，特斯拉宣布将下调Model S、Model X和Model 3等8款Model S在中国的售价。其中，Model 3降价幅度为26000-44000元，Model S降价幅度为113000-277500元，Model X降价幅度为17450-341100元。一些刚提车的车主情绪激动。第一财经记者从上海、北京、深圳等地的车主处了解到，他们认为特斯拉在短时间内的大幅价格波动损害了老车主的利益，是不可接受的。一些车主要求特斯拉给出赔偿方案，称如果无法达成赔偿协议，不排除通过法律手段保护消费者权益。他们认为，在他们提车之前，特斯拉的销售并没有告知他们可能的降价，这是他们利息损失的主要原因，应该得到补偿。对于正在考虑购买特斯拉的消费者来说，大幅降价措施无疑是令人兴奋的。然而，已经拥有特斯拉或刚提车的车主表示极度不满。刚提车就损失了20万。据第一财经记者从特斯拉了解到，在宣布这一波降价的同时，特斯拉给出了两个方案。一种是，如果车主只是下了订单，没有提车，他们可以以新的价格购买；

第二，根据特斯拉在2018年11月推出的信心保证计划，在提车后三天内，如果客户符合相应要求，可以将车辆退还给特斯拉。不符合上述两种情况的车主，不能享受相应的降价优惠。“特斯拉的销售告诉我们，考虑到这次降价已经引起了老车主的广泛不满，我们仍在等待公司的回应。具体的解决方案需要继续等待讨论结果。”一位特斯拉车主告诉第一财经记者。目前，在国内市场，Model

有三种车型可供用户选择，其中长续航后驾驶的价格最低，但即使没有任何匹配，价格也在40万元以上。比较标准模型

3的上市价格，Model 3的入门价格预计将降至30万左右。换句话说，购买特斯拉Model 3的门槛已经降低。“特斯拉的降价将在短期内给消费者带来一定的麻烦，尤其是那些在降价前已经购车的消费者。另一方面，中国的造车新势力和传统车企正在加速推出电动汽车产品，他们将分流特斯拉的现有资源。特斯拉的竞品越来越多rsue技术像早期采用者和竞争产品一样具有价格优势，因此特斯拉面临着巨大的压力。“LMC汽车市场咨询（有限公司总经理曾志玲告诉记者，特斯拉去年的销售业绩并不好，特别是在中国市场。去年，中国电动汽车的整体市场增长了70%以上。”特斯拉在中国市场的销售额下降也与价格过高有关，因此价格有所降低。“曾志玲表示，特斯拉现在正进入量产阶段，需要通过廉价汽车来增加销量。相关律师表示，车主不太可能因为商家降价而通过法律手段获得补偿。上海牛迈律师事务所合伙人方正宇告诉第一财经记者：“商品价格一般有权独立定价。除非商家承诺长期不降价，或者在降价后有所谓的保护价格的承诺，否则很难以此为由主张权利。“尽管如此，房正宇表示，通过与商家协商，还是有可能获得一些补偿。”这就像房价降低后去售楼处，让开发商赔钱一样。也许开发商会损失一点，但这在法律上是没有根据的。”方正宇说。然而，微薄的赔偿可能无法让特斯拉车主满意。一位邹姓特斯拉车主告诉第一财经记者：“我们刚刚买了一辆车，并降价了。现在特斯拉逃避了一切，即使赔偿只是杯水车薪，我们也损失了20万，不是2万。”他还表示，将首先采取谈判措施，但保留诉讼权利。一些律师认为车主可以以“明显不公平”为由主张自己的权利。上海浩信律师事务所高级合伙人兰江告诉第一财经记者：“如果在短时间内大幅降价市场上，我们有理由怀疑特斯拉之前的销售价格明显高于实际价值。特斯拉知道这种情况，但消费者并不知道。从法律角度来看，特斯拉可能会利用自身优势，导致双方的权利和义务明显违反公平和平等赔偿的原则，从而导致明显的不公平。根据《合同法》的规定，当事人可以在明显不公平的情况下请求法院变更或解除合同。“然而，方正宇律师认为，显然不公平在司法实践中是非常谨慎的。”因为如果滥用这一概念，许多交易的稳定性就无法得到保证。“方正宇告诉第一财经记者。直营模式使价格更加透明。特斯拉相关人士表示，由于特斯拉在中国以直营店的模式运营，这增加了特斯拉定价的透明度，使价格波动更加明显。”其他一些品牌经销商的价格也经常波动，但可能不会在网上公布。“该人士告诉第一财经记者。同一天，特斯拉表示将大规模将销售重点转移到网上，关闭全球大部分门店，并宣布标准版本……

模型的。

3上市，美国价格为35000美元，预计将在2至4周内开始交付。预计欧洲市场将在未来3至6个月内接受订单；它将在未来6至8个月内提供给亚洲市场，预计价格将比美国市场高出约25%，价格约为4.4万美元，相当于约30万元人民币。自去年以来，剧烈的关税波动也影响了特斯拉电动汽车的价格。去年5月22日，中国宣布从7月1日起下调15%的汽车关税，特斯拉于5月23日下调了价格；7月7日，特斯拉根据中美贸易谈判的进展再次提价；8月24日，特斯拉第二次提价；11月22日，中美贸易谈判放缓，特斯拉宣布大幅下调所有汽车的价格；12月14日，特斯拉再次对部分车型进行降价；今年3月1日，特斯拉公布了最新售价，降价幅度达到历史最高水平。其中，Model

S75D已停产，价格为标准电池寿命版本，硬件与100D长电池寿命版本相同。值得注意的是，自2017年8月交付以来，Model

3开放预订车型为高性能版、四驱版、长续航等高利润版本。占据大众市场的标准版车型。

它一再被推迟，直到今天才正式推出。正是因为高利润版Model 3的推出，特斯拉在去年第三和第四季度实现了季度盈利。然而，标准模型

3价格很低。在接受外媒CNBC采访时，马斯克还表示，公司预计第一季度不会盈利。根据马斯克设定的目标，特斯拉需要在2019年交付35万至40万辆汽车，Model

S和Model X两款高端车型常年保持在10万辆左右的年销量。因此，剩余25000-300000辆的销量取决于Model 3，它也是Model的标准版本。

3此时启动的原因。降低价格门槛一方面有利于促进销售，但另一方面也会对利润产生影响。为了节省成本，特斯拉宣布将改变销售方式，关闭大部分来自美国的线下门店，以降低运营和员工成本。“将所有销售转移到网上，再加上其他正在进行的具有成本效益的措施，将使我们能够将所有车辆的价格平均降低约6%，使我们能够比预期更早地达到该车型。

三款车型的售价为35000美元。马斯克在接受外媒采访时表示，用户现在可以花大约1分钟的时间通过手机在北美购买特斯拉，这一功能很快将在全球推广。特斯拉仍有实体店，但它们将被改造成展览和信息中心。目前，特斯拉在美国的门店关闭主要是由于强大的经销商联盟的影响。预计中国暂时不会受到店铺关闭的影响。根据特斯拉2018年年报披露的数据，Model 3去年交付了14.4万辆汽车。然而，联邦税收减免正在逐渐减少，中高端版本的需求越来越饱和。因此，特斯拉先后将所有车型的价格分别下调了2000美元和1100美元，以刺激消费者需求。一些正在考虑购买特斯拉的消费者对这一波降价潮表示欢迎。他们认为，特斯拉正在努力实现“让每个人都能买得起电动汽车”的目标。“特斯拉的技术仍然领先于其他电动汽车制造商。降价后我会考虑购买。”白领小邓告诉第一财经记者。

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