特斯拉Model 3中续航版遭抛弃 马斯克称两年内在印度建厂

近日，特斯拉宣布将对其汽车系列进行一系列调整，并停止生产Model3中端电池组。记者了解到，特斯拉于2018年10月向市场推出了中程版电池组。作为无法提供标准版的替代配置，中程版弥补了特斯拉当时无法交付3.5万元Model3的承诺。今天，特斯拉即将推出入门级Model3，该公司决定停止生产中端电池组。记者访问特斯拉官网发现，Model3的在线配置程序中已经删除了中程电池组选项。如今，消费者在选择Model3时，只有长电池版本和高性能版本，其中长电池版本分为后轮驱动和全轮驱动。与此同时，3月18日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克爆料称，他将在印度建厂——“我今年想去那里”。如果不去，那肯定是明年。事实上，早在去年11月，马斯克就表达了建立“部分业务”的愿望”在印度、非洲和南美洲。Model3的电池寿命版本被放弃。据了解，Model3之前有三个版本，即标准版、长电池寿命版和性能版，而电池寿命版本介于标准版和长电池寿命版本之间。除了这三个型号的电池电压为350V外ck中电池寿命版由3648节电池组成，比标准版多672节，比长电池寿命版少768节，电池容量为66.50kwh。此外，模型3中电池寿命版本的巡航距离为260英里（约418公里），比长版本和性能版本少30英里，比标准版多40英里。不久前，特斯拉刚刚宣布，为了维持更多的门店，该公司将在全球范围内将其高端车型的价格提高约3%，并收回之前关于全面在线销售的声明。据记者了解，此次涨价适用于全球范围内Model3、ModelS和ModelX的高端ModelS，而售价3.5万美元（约合人民币23.5万元）的入门级Model3不在此范围内。对此，特斯拉表示，由于目前关闭的门店数量约为之前宣布的一半，因此节省的成本只有一半，而之前因客流量低而关闭的少量门店将重新开业，但员工数量将减少。这些商店将为想立即购买特斯拉汽车的客户提供少量库存汽车。特斯拉将在印度建厂。与此同时，3月18日，马斯克爆料称，他将在印度建厂生产特斯拉。“我非常愿意今年（印度）去那里。如果不去，那肯定是明年。”事实上，这不是马斯克第一次表示有兴趣进军印度。2018年11月，马斯克暗示，他的公司计划在明年年底前在印度、非洲和南美建立“部分业务”，目标是在2020年进一步扩张。印度政府也一直在争取特斯拉在印度建厂。马斯克要求印度政府暂时免除进口罚款和其他限制，直到特斯拉在当地建立工厂。然而，2018年5月，马斯克在推特上表示，“一些具有挑战性的政府法规”是障碍。与此同时，他指责印度的限制性政策推迟了该公司进入世界第四大汽车市场的步伐。经过多年的规划，今年1月，特斯拉开始在中国投资50亿美元的工厂破土动工。这是该公司在美国以外建立的第一家汽车制造厂。业内人士表示，尽管印度是电动汽车制造商的一个充满希望的市场，但印度政府对清洁技术的支持力度较弱，充电站也很少。研究报告预测，到2017年底，印度将只有425个公共充电站，2022年将增至2800个。近日，特斯拉宣布将对其汽车系列进行一系列调整，并停止生产Model3中端电池组。记者了解到，特斯拉于2018年10月向市场推出了中程版电池组。作为一种无法提供标准版本的替代配置，中程版本弥补了Tes……的承诺……

当时无法交付3.5万元的Model3。今天，特斯拉即将推出入门级Model3，该公司决定停止生产中端电池组。记者访问特斯拉官网发现，Model3的在线配置程序中已经删除了中程电池组选项。如今，消费者在选择Model3时，只有长电池版本和高性能版本，其中长电池版本分为后轮驱动和全轮驱动。与此同时，3月18日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克爆料称，他将在印度建厂——“我今年想去那里”。如果不去，那肯定是明年。事实上，早在去年11月，马斯克就表达了建立“部分业务”的愿望”在印度、非洲和南美洲。Model3的电池寿命版本被放弃。据了解，Model3之前有三个版本，即标准版、长电池寿命版和性能版，而电池寿命版本介于标准版和长电池寿命版本之间。除了这三个型号的电池电压为350V外ck中电池寿命版由3648节电池组成，比标准版多672节，比长电池寿命版少768节，电池容量为66.50kwh。此外，模型3中电池寿命版本的巡航距离为260英里（约418公里），比长版本和性能版本少30英里，比标准版多40英里。不久前，特斯拉刚刚宣布，为了维持更多的门店，该公司将在全球范围内将其高端车型的价格提高约3%，并收回之前关于全面在线销售的声明。据记者了解，此次涨价适用于全球范围内Model3、ModelS和ModelX的高端ModelS，而售价3.5万美元（约合人民币23.5万元）的入门级Model3不在此范围内。对此，特斯拉表示，由于目前关闭的门店数量约为之前宣布的一半，因此节省的成本只有一半，而之前因客流量低而关闭的少量门店将重新开业，但员工数量将减少。这些商店将为想立即购买特斯拉汽车的客户提供少量库存汽车。特斯拉将在印度建厂。与此同时，3月18日，马斯克爆料称，他将在印度建厂生产特斯拉。“我非常愿意今年（印度）去那里。如果不去，那肯定是明年。”事实上，这不是马斯克第一次表示有兴趣进军印度。2018年11月，马斯克暗示，他的公司计划在明年年底前在印度、非洲和南美建立“部分业务”，目标是在2020年进一步扩张。印度政府也一直在争取特斯拉在印度建厂。马斯克要求印度政府暂时免除进口罚款和其他限制，直到特斯拉在当地建立工厂。然而，2018年5月，马斯克在推特上表示，“一些具有挑战性的政府法规”是障碍。与此同时，他指责印度的限制性政策推迟了该公司进入世界第四大汽车市场的步伐。经过多年的规划，今年1月，特斯拉开始在中国投资50亿美元的工厂破土动工。这是该公司在美国以外建立的第一家汽车制造厂。业内人士表示，尽管印度是电动汽车制造商的一个充满希望的市场，但印度政府对清洁技术的支持力度较弱，充电站也很少。研究报告预测，到2017年底，印度将只有425个公共充电站，2022年将增至2800个。

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