恒大5年内成为新能源汽车世界第一，牛皮吹大了？

中国知名房地产企业恒大集团为什么要造车？当然，这背后的原因非常复杂，所以我们不能猜测。只是在最近一两年，我们看到中国的房地产企业正在经历转型。例如，万达集团近年来开始出售自己的酒店和财产，并开始转型为轻资产文化娱乐产业。而恒大集团则转向了门槛更高、技术含量更高的汽车制造领域。我们都知道恒大曾经投资过乐视法拉第，但结果我们也知道这是一次失败的投资。然而，一次失败并没有挫伤恒大集团造车的想法和热情。

最近一两年，我们发现恒大集团在汽车领域疯狂投资，在买买买中购买了各种各样的汽车。已经布局，布局了汽车从研发、生产到销售的全产业链。近日，恒大能源新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会召开时，宣布首款纯电动汽车将于6月全面投产并销往全球，并计划在三到五年内成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车群。那么，这位从未有过汽车制造经验的房地产制造商，转投汽车制造业能成功吗？计划在三到五年内走向世界的最大新能源汽车集团的信心是什么？

我们先来谈谈恒大集团的信心是如何产生的。首先，作为一家房地产集团，恒大拥有雄厚的资金和1.77万亿元的总资产。去年，其核心净利润预计将超过770亿，现金余额将达到2012亿。这也为汽车生产布局提供了资金支持。其次，恒大很早就开始了疯狂的收购模式。起初，恒大以9.3亿美元收购了瑞典电动汽车公司NEVS（国能汽车）51%的股权，随后恒大NEVS与超级跑车公司柯尼塞格签署了合作协议。1月25日，恒大新能源汽车股份有限公司有限公司宣布成立，注册资本20亿美元。收购后，恒大将拥有最基本的研发实力。

其次，在生产方面，新能源汽车仍然是国家发展改革委和工业和信息化部批准的十家新能源汽车企业之一。以恒大的资金实力，建造一座生产工厂并不困难。第三，恒大去年9月入股广汇集团，广汇集团是一家经销商集团。广汇集团旗下的中国大汽车在中国拥有11家区域公司和1200多个汽车经销商渠道。此次收购使恒大掌握了经销商渠道。

第四，在新能源汽车的核心技术方面，恒大仍然是通过财力雄厚的收购实现的。5亿元人民币，以先进的轮毂电机技术收购荷兰泰特机电有限公司有限公司70%的股权。投资了日本新能源电池公司等。因此，恒大在不到半年的时间里解决了研发、生产和销售的所有问题。据估计，这样的速度让中国新势力汽车公司羡慕不已。

国能汽车需要新的研发支持。新能源汽车是在原有萨博技术平台上重新开发的。第一款车型国能汽车93借用了萨博93的原始平台。众所周知，这款车是一款小众车型，它因涡轮增压发动机而闻名。在它被改为电动版之后，原来唯一的优势就不复存在了。这辆车的旧平台至少有20年的历史了。与最新的纯电动汽车相比，它确实遥不可及，国产后的估计价格约为16万元。这个价位有很多纯电动汽车可供选择，所以国能……

3车型的竞争力不是很强。

如何整合全球资源？第二个问题是如何整合全球资源。目前，新能源汽车的汽车研发和制造技术来自瑞典，金奈新能源的电池技术来自日本，泰特轮毂电机技术来自荷兰并在中国制造。所有这些都在一个地方。如何将这些优质资源整合在一起，生产出物美价廉的纯电动汽车，这一点非常关键。让我们以一个非常成功的收购案例来说明。吉利汽车收购沃尔沃后，花了将近5到10年的时间才很好地整合了沃尔沃的技术，并结合吉利汽车自身的优势，共同开发了一个全新的CMA平台。吉利，一家专业的汽车制造公司，花了很长时间才收购了一家新公司。没有造车经验的恒大如何快速整合这些全球资源，仍是一个问题。总结：中国改革开放40年来，中国制造业已经成为全球名片，汽车制造业在中国已经非常成熟。中国也是世界上生产和销售汽车最多的国家。因此，生产和制造对中国来说并不是一件很困难的事情。对于恒大来说，未来最困难的地方在于汽车研发和软硬件结合。我相信，只要有好的产品，消费者一定会买单。此外，恒大还应该考虑如何让消费者接受国能汽车这样的新品牌。然而，我对恒大能否在三到五年内成为新能源领域的世界第一持怀疑态度。中国知名房地产企业恒大集团为什么要造车？当然，这背后的原因非常复杂，所以我们不能猜测。只是在最近一两年，我们看到中国的房地产企业正在经历转型。例如，万达集团近年来开始出售自己的酒店和财产，并开始转型为轻资产文化娱乐产业。而恒大集团则转向了门槛更高、技术含量更高的汽车制造领域。我们都知道恒大曾经投资过乐视法拉第，但结果我们也知道这是一次失败的投资。然而，一次失败并没有挫伤恒大集团造车的想法和热情。

最近一两年，我们发现恒大集团在汽车领域疯狂投资，在买买买中购买了各种各样的汽车。已经布局，布局了汽车从研发、生产到销售的全产业链。近日，恒大能源新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会召开时，宣布首款纯电动汽车将于6月全面投产并销往全球，并计划在三到五年内成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车群。那么，这位从未有过汽车制造经验的房地产制造商，转投汽车制造业能成功吗？计划在三到五年内走向世界的最大新能源汽车集团的信心是什么？

我们先来谈谈恒大集团的信心是如何产生的。首先，作为一家房地产集团，恒大拥有雄厚的资金和1.77万亿元的总资产。去年，其核心净利润预计将超过770亿，现金余额将达到2012亿。这也为汽车生产布局提供了资金支持。其次，恒大很早就开始了疯狂的收购模式。起初，恒大以9.3亿美元收购了瑞典电动汽车公司NEVS（国能汽车）51%的股权，随后恒大NEVS与超级跑车公司柯尼塞格签署了合作协议。1月25日，恒大新能源汽车股份有限公司有限公司宣布成立，注册资本20亿美元。收购后，恒大将拥有最基本的研发实力。

其次，在生产方面，NEVS（国家能源汽车）仍然是十大……企业之一……

已获国家发展改革委和工业和信息化部批准用于新能源汽车。以恒大的资金实力，建造一座生产工厂并不困难。第三，恒大去年9月入股广汇集团，广汇集团是一家经销商集团。广汇集团旗下的中国大汽车在中国拥有11家区域公司和1200多个汽车经销商渠道。此次收购使恒大掌握了经销商渠道。

第四，在新能源汽车的核心技术方面，恒大仍然是通过财力雄厚的收购实现的。5亿元人民币，以先进的轮毂电机技术收购荷兰泰特机电有限公司有限公司70%的股权。投资了日本新能源电池公司等。因此，恒大在不到半年的时间里解决了研发、生产和销售的所有问题。据估计，这样的速度让中国新势力汽车公司羡慕不已。

国能汽车需要新的研发支持。新能源汽车是在原有萨博技术平台上重新开发的。第一款车型国能汽车93借用了萨博93的原始平台。众所周知，这款车是一款小众车型，它因涡轮增压发动机而闻名。在它被改为电动版之后，原来唯一的优势就不复存在了。这辆车的旧平台至少有20年的历史了。与最新的纯电动汽车相比，它确实遥不可及，国产后的估计价格约为16万元。这个价位有很多纯电动汽车可供选择，所以国能93车型的竞争力不是很强。

如何整合全球资源？第二个问题是如何整合全球资源。目前，新能源汽车的汽车研发和制造技术来自瑞典，金奈新能源的电池技术来自日本，泰特轮毂电机技术来自荷兰并在中国制造。所有这些都在一个地方。如何将这些优质资源整合在一起，生产出物美价廉的纯电动汽车，这一点非常关键。让我们以一个非常成功的收购案例来说明。吉利汽车收购沃尔沃后，花了将近5到10年的时间才很好地整合了沃尔沃的技术，并结合吉利汽车自身的优势，共同开发了一个全新的CMA平台。吉利，一家专业的汽车制造公司，花了很长时间才收购了一家新公司。没有造车经验的恒大如何快速整合这些全球资源，仍是一个问题。总结：中国改革开放40年来，中国制造业已经成为全球名片，汽车制造业在中国已经非常成熟。中国也是世界上生产和销售汽车最多的国家。因此，生产和制造对中国来说并不是一件很困难的事情。对于恒大来说，未来最困难的地方在于汽车研发和软硬件结合。我相信，只要有好的产品，消费者一定会买单。此外，恒大还应该考虑如何让消费者接受国能汽车这样的新品牌。然而，我对恒大能否在三到五年内成为新能源领域的世界第一持怀疑态度。

标签：吉利汽车沃尔沃发现

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