4月15日，上海国际车展前一天，旨在解决未来城市出行的奥迪AI:ME纯电动概念车全球首发，惊艳亮相。
继2017年法兰克福国际车展奥迪AIcon概念车全球首发和2018年夏季奥迪PB 18跑车上市之后，奥迪AI:ME现已成为四环品牌下第三款面向指定区域(“特定使用范围”)的前瞻性概念车型。从外观上看，奥迪AI:ME概念车的车身线条设计与奥迪2017年推出的适合长途旅行的自动驾驶概念车奥迪AIcon相呼应。极致的激情和宽敞的空间完美融合在这款全新紧凑型电动车中。奥迪AIcon专为高品质长途旅行而设计；PB 18专注于赛道驾驶操控的激情体验；奥迪AI:ME是城市出行的绝佳伴侣。
奥迪AI:ME的车身长度为4.30m，宽度为1.90m，虽然与紧凑级车型占据相同的面积，轴距为2.77m，车身高度为1.52m，但奥迪AI:ME带来了可以比肩部高出一个级别的宽敞内部空间。得益于电动车的车身结构，较短的前悬架和没有传统传动轴的设计可以为车辆内舱节省更多空间。电驱动单元位于车辆的后轮轴，功率可达125 kW。著名演员张钧甯作为特邀嘉宾，与奥迪中国区总裁欧阳谦先生一同登上奥迪AI:ME概念车的舞台。张钧甯说:“我很荣幸能参加这款令人惊叹的车型的全球首映式。奥迪AI:ME代表未来。特别喜欢这款车搭载的先进技术。它就像一个小小的专属‘绿洲’，就像一个‘移动的客厅’。”
作为奥迪AI:ME概念车的设计者，来自奥迪中国的设计师吴云洲表示，奥迪AI:ME采用由内而外的设计理念，从座椅内部开始，再到外观设计。
吴云洲还提到，在设计奥迪AI:ME概念车之初，他的女儿刚刚一岁，而在设计过程中，团队里的很多同事也相继当了爸爸。生活中角色的转变让他们思考，同时也给了他们很大的压力。奥迪AI:ME因此融入了设计师关于梦想、自由和未来的想法。他们希望AI:ME能成为除了家和办公室之外的“第三生活空间”，在其中要足够舒适，足够豪华，足够方便。
为了舒适性，我们可以看到奥迪AI:ME概念车的内饰面料和结构设计采用了类似家庭环境的风格。比如优质的面料，精致的木质挡板，甚至首创了在汽车上使用真植物的设计。
为了豪华，我们可以看到奥迪AI:ME概念车的内饰设计完全以车内体验为中心，而弱化了驾驶员与车辆之间仅通过方向盘、踏板和各种设备的传统操作模式。基于此，奥迪AI:ME所有的主控单元都采用了伸缩式设计，几乎所有的控制单元都巧妙地收纳在采用开孔技术的胡桃木面板下的收纳盒中。
为了方便起见，我们看到专门针对城市路况设计的奥迪AI:ME概念车，在这种路况下可以实现L4级自动驾驶。即使自动驾驶技术水平仍在提高，L4级自动驾驶仍是全球通用标准下自动驾驶的第二高水平。奥迪AIcon拥有L5级全自动驾驶功能，而奥迪AI:ME依然保留了传统的方向盘和踏板控制单元。此外，奥迪AI:ME概念车还配备了裸眼3D显示器。可以通过人眼跟踪、语音输入和车门装饰板上的触敏区域来控制车内通信和交互系统以及车辆本身。以上所有传感器均采用人体工程学设计，完美嵌入内饰板。传感器灯只有在靠近时才能被激活，从而将用户的视线引导到功能界面。透有机发光二极管多功能3D显示器位于前挡风玻璃下，主要用于显示人眼追踪的对话结果。
未来，随着自动驾驶车型的不断推出，驾驶员的大部分时间将被分配到其他任务中，因此很少需要照亮前方的道路，因此车辆的大灯将需要扮演更多的“角色”。用车灯与其他道路使用者沟通也是照明系统的一个重要功能。奥迪AIcon展示了除bas之外，数字矩阵大灯如何通过图形的移动和变换发送清晰易懂的驾驶信号……照明。奥迪AI:ME再次深化了这个设计。在城市道路中，随着道路使用者之间的距离越来越近，传统位置的车辆前后大灯会变得不那么醒目。所以奥迪照明系统的设计团队把LED灯放在了轮眉上方。这种非常规的高位灯设计，让它在各个角度都清晰可见。这种360度全方位对话，为行人和骑行者提供了重要的额外安全保障。
“电动化”是奥迪未来最重要的战略核心之一。奥迪中国区总裁Thomas Owsianski表示:“奥迪AI:ME概念车是奥迪电动化进程中的重要车型，上海国际车展无疑是此次发布的绝佳场所。我们在中国的客户总是期待最新最好的高质量技术。在这方面，奥迪AI:ME通过展示我们对未来城市出行的愿景，再次强调了奥迪成为中国汽车市场杰出领导者的坚定承诺。”据悉，除了全新的前瞻概念车奥迪AI:ME，奥迪还将在上海国际车展上展出两款电动车:专为中国市场打造的奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron。引领高端电气化细分市场，奥迪来了！4月15日，上海国际车展前一天，旨在解决未来城市出行的奥迪AI:ME纯电动概念车全球首发，惊艳亮相。
继2017年法兰克福国际车展奥迪AIcon概念车全球首发和2018年夏季奥迪PB 18跑车上市之后，奥迪AI:ME现已成为四环品牌下第三款面向指定区域(“特定使用范围”)的前瞻性概念车型。从外观上看，奥迪AI:ME概念车的车身线条设计与奥迪2017年推出的适合长途旅行的自动驾驶概念车奥迪AIcon相呼应。极致的激情和宽敞的空间完美融合在这款全新紧凑型电动车中。奥迪AIcon专为高品质长途旅行而设计；PB 18专注于赛道驾驶操控的激情体验；奥迪AI:ME是城市出行的绝佳伴侣。
奥迪AI:ME的车身长度为4.30m，宽度为1.90m，虽然与紧凑级车型占据相同的面积，轴距为2.77m，车身高度为1.52m，但奥迪AI:ME带来了可以比肩部高出一个级别的宽敞内部空间。得益于电动车的车身结构，较短的前悬架和没有传统传动轴的设计可以为车辆内舱节省更多空间。电驱动单元位于车辆的后轮轴，功率可达125 kW。著名演员张钧甯作为特邀嘉宾，与奥迪中国区总裁欧阳谦先生一同登上奥迪AI:ME概念车的舞台。张钧甯说:“我很荣幸能参加这款令人惊叹的车型的全球首映式。奥迪AI:ME代表未来。特别喜欢这款车搭载的先进技术。它就像一个小小的专属‘绿洲’，就像一个‘移动的客厅’。”
作为奥迪AI:ME概念车的设计者，来自奥迪中国的设计师吴云洲表示，奥迪AI:ME采用由内而外的设计理念，从座椅内部开始，再到外观设计。
吴云洲还提到，在设计奥迪AI:ME概念车之初，他的女儿刚刚一岁，而在设计过程中，团队里的很多同事也相继当了爸爸。生活中角色的转变让他们思考，同时也给了他们很大的压力。奥迪AI:ME因此融入了设计师关于梦想、自由和未来的想法。他们希望AI:ME能成为除了家和办公室之外的“第三生活空间”，在其中要足够舒适，足够豪华，足够方便。
为了舒适性，我们可以看到奥迪AI:ME概念车的内饰面料和结构设计采用了类似家庭环境的风格。比如优质的面料，精致的木质挡板，甚至首创了在汽车上使用真植物的设计。
为了豪华，我们可以看到奥迪AI:ME概念车的内饰设计完全以车内体验为中心，而弱化了驾驶员与车辆之间仅通过方向盘、踏板和各种设备的传统操作模式。基于此，奥迪AI:ME所有的主控单元都采用了伸缩式设计，几乎所有的控制单元都巧妙地收纳在采用开孔技术的胡桃木面板下的收纳盒中。
为了方便起见，我们看到专门针对城市路况设计的奥迪AI:ME概念车，在这种路况下可以实现L4级自动驾驶。即使自动驾驶技术水平仍在提高，L4级自动驾驶仍是全球通用标准下自动驾驶的第二高水平。奥迪AIcon拥有L5级全自动驾驶功能，而奥迪AI:ME依然保留了传统的方向盘和踏板控制单元。此外，奥迪AI:ME概念车还配备了裸眼3D显示器。可以通过人眼跟踪、语音输入和车门装饰板上的触敏区域来控制车内通信和交互系统以及车辆本身。以上所有传感器均采用人体工程学设计，完美嵌入内饰板。传感器灯只有在靠近时才能被激活，从而将用户的视线引导到功能界面。透有机发光二极管多功能3D显示器位于前挡风玻璃下，主要用于显示人眼追踪的对话结果。
未来，随着自动驾驶车型的不断推出，驾驶员的大部分时间将被分配到其他任务中，因此很少需要照亮前方的道路，因此车辆的大灯将需要扮演更多的“角色”。用车灯与其他道路使用者沟通也是照明系统的一个重要功能。奥迪AIcon展示了除bas之外，数字矩阵大灯如何通过图形的移动和变换发送清晰易懂的驾驶信号……照明。奥迪AI:ME再次深化了这个设计。在城市道路中，随着道路使用者之间的距离越来越近，传统位置的车辆前后大灯会变得不那么醒目。所以奥迪照明系统的设计团队把LED灯放在了轮眉上方。这种非常规的高位灯设计，让它在各个角度都清晰可见。这种360度全方位对话，为行人和骑行者提供了重要的额外安全保障。
“电动化”是奥迪未来最重要的战略核心之一。奥迪中国区总裁Thomas Owsianski表示:“奥迪AI:ME概念车是奥迪电动化进程中的重要车型，上海国际车展无疑是此次发布的绝佳场所。我们在中国的客户总是期待最新最好的高质量技术。在这方面，奥迪AI:ME通过展示我们对未来城市出行的愿景，再次强调了奥迪成为中国汽车市场杰出领导者的坚定承诺。”据悉，除了全新的前瞻概念车奥迪AI:ME，奥迪还将在上海国际车展上展出两款电动车:专为中国市场打造的奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron。引领高端电气化细分市场，奥迪来了！
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