特斯拉实销数据解读，3月实销破9千辆，自燃事件后或遭遇滑铁卢

对于汽车圈来说，4月份最大的瓜应该是两年一度的上海/北京车展，但让我万万没想到的是，今年4月份的上海车展传统瓜退居二线。就在上海车展前，女研究生坐在奔驰引擎盖上的事件引起了各行业的关注。奔驰一时间陷入舆论漩涡，成功抢占各大话题榜。

就在外界嘲讽上海车展第一轮未能拯救奔驰，第二轮“巴黎圣母院大火”仍以失败告终后，另一位自带话题已久的特斯拉再也忍无可忍，选择自燃抢占C位，成功出道。这是继3月“调价”风波后，特斯拉再次引爆行业。但从实际销售数据来看，3月份的“调价”风波可能给特斯拉带来了环比1402.92%的增长，而此次自燃事件可能让特斯拉遭遇滑铁卢。不过，今天我只和大家聊聊特斯拉第一季度的实际销量。3月环比暴涨1402.92%，“调价”或幕后推手。从实际销量数据来看，特斯拉3月份实际销量为9273辆，这得益于Model 3、Model S和Model X三款车型的全部爆发，其中仅Model 3就贡献了7515辆，Model X也迎来了销量新高，达到1490辆。正是因为3月份的扭亏为盈，特斯拉一季度在华销量突破万辆大关，可以说是引领了整个国内新能源市场。

特斯拉的销售热潮与3月初的“调价”密切相关。目前特斯拉销售的三款车型均为进口，价格直接比肩甚至超过BBA等豪华品牌。即使拥有超长续航和科技体验，价格仍然是消费者购买时需要衡量的重要因素。3月初，特斯拉突然宣布下调Model 3、Model S、Model X价格，最高降幅超过34万，而民用版Model 3价格降至20多万元，直接与大众、丰田、通用等同列车型竞争，瞬间引爆整个汽车行业。

如此大幅度的调价，引起了新车主的不满，却让更多的潜在用户变成了准车主。不久之后，特斯拉宣布将价格回调3%。特斯拉解释说，最初的下调是因为准备关闭大部分门店以削减成本，但现在只有少数门店关闭，因此减少的成本只能支持原车型价格下调3%。但巧合的是，特斯拉回调价格的时间定在了一周后。该公司负责人马斯克在推特上表示，降价从一开始就是一个错误，并建议消费者在涨价前赶紧购买。这种“调价”的真实意图不言而喻，但从实际情况来看，确实是刺激销量的一大妙招。

北上广成为主战场，用户钟爱白色款。对于特斯拉的高价和新能源属性，自然认为其市场主要分布在北上广一线城市。从第一季度特斯拉在各省的销量分布来看，北上广确实表现出了强劲的购买力，实际销量位列全国前三的省份，遥遥领先于第四的浙江。另一方面，经常和浙江平起平坐的江苏这次落后了很多。但总体来说，特斯拉以进口车的形式销售，自然不会表现出传统地产车的特点。总体分布比较平均，各地区都有机型分布，最大的因素是……它的销售仍然是价格。

从具体车型来看，Model 3承担了一季度销量的主要角色，所以各省分布和整体分布没有太大区别，但是销量第二大省变成了北京，上海变成了第三大省。Model S在国内各省的分布范围很小，甚至连人口大省、经济大省山东的一颗车主的心都没有在第一季度俘获。Model X的销量分布也与第一季度整体销量分布相似，呈现出多而不强的局面。

谈到行业内的销量，除了排名和地域分布之外，很少更进一步，而是忽略了很多细节，比如从车身颜色来判断用户更喜欢哪种颜色，有利于车企根据用户喜好进行有针对性的布局和改进。从实际的销售数据来看，Model 3的黑、红、蓝三种车身颜色的受欢迎程度可以说基本一致，而Model S的用户在颜色偏好上有明显的差异。比如白色车身颜色的比例是27%，而灰色只有9%，而Model X也是白色更受欢迎，棕色只有7%，这可以帮助特斯拉在后期制作中调整车身颜色的比例。

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国内新能源市场迎来新格局。特斯拉在全球市场份额的不断扩大，刺激了全球车企在新能源领域的布局。国内市场一季度销量过万，再次给国内车企敲响了警钟，也在一定程度上加速了国内新能源市场新格局的形成。目前，自主品牌蔚来、小鹏等众多造车新势力都与特斯拉有直接交集。随着新能源补贴的下降和特斯拉的降价，造车新势力的未来不仅受困于资金、技术和资质的问题，更有可能面临有车无用户的尴尬局面。

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随着年底特斯拉工厂投产，作为国产车销售，价格肯定会进一步降低，自主品牌的生存空间无疑会被进一步压缩。另一方面，在此之前，自主品牌还停留在“自鸣得意的等速续航”的概念上。同时，合资品牌也紧密分布在新能源领域。大众MEB平台的纯电动汽车将于明年进入量产阶段。上汽通用刚刚推出了首款纯电动汽车VELITE 6，丰田和本田也在加速新能源产品的落地。

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乐观者认为，特斯拉的炮火远未对国内新能源市场造成冲击，尤其是自燃事件，证明其安全性存在重大隐患，至少需要一段时间才能恢复用户对其品质的认可。而且据不完全统计，自2013年以来，特斯拉已经发生了近50起燃烧或爆炸事故。然而，在特斯拉自燃事件发生后不久，Xi安的一辆蔚来ES8也发生了自燃事件，只是被特斯拉的热度掩盖了，安全问题也存在。

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不久前，特斯拉Model 3因中文标签缺失，未能达到国家强制性标准，缺失……整车铭牌和错误的铭牌标签。国家海关做出暂停发布Model 3纯电动汽车的决定，客观上为国内市场的崛起“赢得”了一点时间，但从3月份的实际销量来看，依然没有从根本上阻碍特斯拉的销量狂飙。写在最后:特斯拉自燃对未来销量有影响是肯定的，但不可否认的是，特斯拉第一季度的成绩足以证明其产品的强大，品牌影响力在稳步提升。各路势力要想打赢新能源之战，争夺未来竞争的话语权，还需要在核心技术和产品质量上多下功夫。否则特斯拉国产后，当所有獠牙都亮出来了，可能也难逃让它咬人的悲惨结局。对于汽车圈来说，4月份最大的瓜应该是两年一度的上海/北京车展，但让我万万没想到的是，今年4月份的上海车展传统瓜退居二线。就在上海车展前，女研究生坐在奔驰引擎盖上的事件引起了各行业的关注。奔驰一时间陷入舆论漩涡，成功抢占各大话题榜。

就在外界嘲讽上海车展第一轮未能拯救奔驰，第二轮“巴黎圣母院大火”仍以失败告终后，另一位自带话题已久的特斯拉再也忍无可忍，选择自燃抢占C位，成功出道。这是继3月“调价”风波后，特斯拉再次引爆行业。但从实际销售数据来看，3月份的“调价”风波可能给特斯拉带来了环比1402.92%的增长，而此次自燃事件可能让特斯拉遭遇滑铁卢。不过，今天我只和大家聊聊特斯拉第一季度的实际销量。3月环比暴涨1402.92%，“调价”或幕后推手。从实际销量数据来看，特斯拉3月份实际销量为9273辆，这得益于Model 3、Model S和Model X三款车型的全部爆发，其中仅Model 3就贡献了7515辆，Model X也迎来了销量新高，达到1490辆。正是因为3月份的扭亏为盈，特斯拉一季度在华销量突破万辆大关，可以说是引领了整个国内新能源市场。

特斯拉的销售热潮与3月初的“调价”密切相关。目前特斯拉销售的三款车型均为进口，价格直接比肩甚至超过BBA等豪华品牌。即使拥有超长续航和科技体验，价格仍然是消费者购买时需要衡量的重要因素。3月初，特斯拉突然宣布下调Model 3、Model S、Model X价格，最高降幅超过34万，而民用版Model 3价格降至20多万元，直接与大众、丰田、通用等同列车型竞争，瞬间引爆整个汽车行业。

如此大幅度的调价，引起了新车主的不满，却让更多的潜在用户变成了准车主。不久之后，特斯拉宣布将价格回调3%。特斯拉解释说，最初的下调是因为准备关闭大部分门店以削减成本，但现在只有少数门店关闭，因此减少的成本只能支持原车型价格下调3%。但巧合的是，特斯拉回调价格的时间定在了一周后。该公司负责人马斯克在推特上表示，降价从一开始就是一个错误，并建议消费者在涨价前赶紧购买。这种“调价”的真实意图不言而喻，但从实际情况来看，确实是刺激销量的一大妙招。

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北上广成为主战场，用户钟爱白色款。对于特斯拉的高价和新能源属性，自然认为其市场主要分布在北上广一线城市。从第一季度特斯拉在各省的销量分布来看，北上广确实表现出了强劲的购买力，实际销量位列全国前三的省份，遥遥领先于第四的浙江。另一方面，经常和浙江平起平坐的江苏这次落后了很多。但总体来说，特斯拉以进口车的形式销售，自然不会表现出传统地产车的特点。整体分布还算平均，各地区都有分布的车型，制约其销量的最大因素还是价格。

从具体车型来看，Model 3承担了一季度销量的主要角色，所以各省分布和整体分布没有太大区别，但是销量第二大省变成了北京，上海变成了第三大省。Model S在国内各省的分布范围很小，甚至连人口大省、经济大省山东的一颗车主的心都没有在第一季度俘获。Model X的销量分布也与第一季度整体销量分布相似，呈现出多而不强的局面。

谈到行业内的销量，除了排名和地域分布之外，很少更进一步，而是忽略了很多细节，比如从车身颜色来判断用户更喜欢哪种颜色，有利于车企根据用户喜好进行有针对性的布局和改进。从实际的销售数据来看，Model 3的黑、红、蓝三种车身颜色的受欢迎程度可以说基本一致，而Model S的用户在颜色偏好上有明显的差异。比如白色车身颜色的比例是27%，而灰色只有9%，而Model X也是白色更受欢迎，棕色只有7%，这可以帮助特斯拉在后期制作中调整车身颜色的比例。

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国内新能源市场迎来新格局。特斯拉在全球市场份额的不断扩大，刺激了全球车企在新能源领域的布局。国内市场一季度销量过万，再次给国内车企敲响了警钟，也在一定程度上加速了国内新能源市场新格局的形成。目前，自主品牌蔚来、小鹏等众多造车新势力都与特斯拉有直接交集。随着新能源补贴的下降和特斯拉的降价，造车新势力的未来不仅受困于资金、技术和资质的问题，更有可能面临有车无用户的尴尬局面。

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随着年底特斯拉工厂投产，作为国产车销售，价格肯定会进一步降低，自主品牌的生存空间无疑会被进一步压缩。另一方面，在此之前，自主品牌还停留在“自鸣得意的等速续航”的概念上。同时，合资品牌也紧密分布在新能源领域。大众MEB平台的纯电动汽车将于明年进入量产阶段。上汽通用刚刚推出了首款纯电动汽车VELITE 6，丰田和本田也在加速新能源产品的落地。

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乐观者认为，特斯拉的炮火远未对国内新能源市场造成冲击，尤其是自燃事件，证明其安全性存在重大隐患，至少需要一段时间才能恢复用户对其品质的认可。而且据不完全统计，自2013年以来，特斯拉已经发生了近50起燃烧或爆炸事故。然而，在特斯拉自燃事件发生后不久，Xi安的一辆蔚来ES8也发生了自燃事件，只是被特斯拉的热度掩盖了，安全问题也存在。

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不久前，特斯拉Model 3因无中文标签、整车铭牌缺失、铭牌标注错误等问题，导致产品不符合国家强制性标准。国家海关做出暂停发布Model 3纯电动汽车的决定，客观上为国内市场的崛起“赢得”了一点时间，但从3月份的实际销量来看，依然没有从根本上阻碍特斯拉的销量狂飙。写在最后:特斯拉自燃对未来销量有影响是肯定的，但不可否认的是，特斯拉第一季度的成绩足以证明其产品的强大，品牌影响力在稳步提升。各路势力要想打赢新能源之战，争夺未来竞争的话语权，还需要在核心技术和产品质量上多下功夫。否则特斯拉国产后，当所有獠牙都亮出来了，可能也难逃让它咬人的悲惨结局。

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