新能源车的十字路口：新老势力争锋、传言取消限购、特斯拉频遭差评

[编者按]2019年，各大车企加大新能源汽车市场。在上海车展上，这一趋势得到了验证，各车企纷纷携各自的新能源汽车产品亮相现场。从新势力和传统车企的对比来看，两股势力各有各的发展路线。然而最近由于特斯拉自燃，给新能源汽车蒙上了一层厚厚的灰尘。新能源汽车未来将何去何从？本文首发于三言财经，由亿欧汽车编辑，供业内人士参考。2019上海车展于近期举行。在本届车展上，新能源汽车成为了绝对的主角，很多人戏称本届车展为“上海首届新能源车展”。将人类带入电动汽车时代并落户上海临港的电动汽车领军企业特斯拉，自然不会缺席本次车展。这里不仅有特斯拉的招牌产品Model S和Model X，还有刚刚登陆中国市场的Model 3，而刚刚发布的Model Y却没有来。于是有网友吐槽:特斯拉展台没什么可参观的，和现在任何一家店看到的都没什么区别！除了特斯拉，知名造车新势力还有蔚来、小鹏、车和家等。所有亮相的都是新产品，而老牌车企比亚迪、BAIC、广汽、现代、丰田等。还带来了自己的新能源车，各大车企齐聚一堂“争美”，十分壮观。据统计，本次车展首次亮相的电动汽车多达54款，之前已经发布的各类新能源汽车令人眼花缭乱。这么多车企进入新能源汽车领域，发布大量新车，让本已狭窄的赛道更加拥挤。各路英雄汇聚，新旧势力争锋。众所周知，在新能源汽车领域，有两种车企:新成立的“新势力”和传统的“老而强”的车企。无论是“新派”还是“老强派”，都有外资和本土的差异。同样是新能源汽车，对初创企业“新势力”的理解与传统车企的“老当益壮”明显不同。除了特斯拉，“新势力派”的知名车企还有蔚来、小鹏、车和家等。这些车企更注重中高端市场，在自动驾驶技术上投入更多。从这次蔚来和小鹏推出的车型来看，似乎都想和特斯拉“正面交锋”。具体来说，蔚来和小鹏分别推出了自己的新款电动汽车，蔚来ET Preview和小鹏P7。这两款车似乎在外观、参数、价格上对标特斯拉。车和家另辟蹊径，推出了国内市场较为少见的“增程式”电动车车型“李one”。以比亚迪、BAIC、广汽、现代等为代表的“老强者”好像不太关注特斯拉。他们有的更看重10-20多万的低价市场，针对普通消费者，有的为了平稳过渡，既有混动车也有纯电动车。虽然“新派”和“老派”的理解不同，但对消费者来说是个好消息。他们在不同方向的尝试给了消费者更多个性化的选择，他们的竞争也能给消费者带来更实惠的价格。在本次车展上，除了54款电动汽车新品之外，新能源汽车的另一条技术路线——氢燃料电池汽车也纷纷亮相，受到越来越多的关注。与电动汽车相比，氢燃料电池汽车具有加氢时间短、续航里程长的优点。在2019上海车展上，现代、东风、SAIC、一汽等车企都带来了自己的氢燃料电池新车型，而新势力车企Grove也在车展上展示了三款氢能源汽车，其中经典款据说充满了氢。仅需3分钟，最大里程1200公里。各路英雄云集的上海车展，明显感觉新能源汽车时代真的到来了。新能源补贴带来了行业的大洗牌。不久前的3月26日，“新势力派”首当其冲。新能源汽车补贴政策发布，当日生效，并设置三个月过渡期。从2018年和2019年的补贴金额对比图中，我们可以明显看到补贴力度非常大。从能量密度补贴和百公里耗电补贴政策对比来看，补贴门槛的进一步提高也对电动车厂商的技术提出了更高的要求。提高补贴门槛、降低补贴额度、过渡期后取消土地补偿等政策，让各大车企心里蒙上了一层阴影。其实早在新政发布之前就有传言，而且这个补贴力度很大。所以很多汽车厂商都已经制定了相应的保险政策，保证车载终端的价格短期内不会有太大的波动，也给这段时间想买车的用户吃了一颗定心丸。显然，对于今年想买车的消费者来说，在6月25日前购买无疑是一个不错的选择，因为大部分推出保价策略的车企都是以过渡期结束作为保价期的节点。但同时，值得注意的是，保险价格的做法……深受消费者喜爱，但它也有明显的问题。面对政策，涨价是最实际的办法，但企业也要考虑消费者是否买单。在产品力相同的情况下，消费者肯定会选择便宜的，所以涨价的企业会面临销量下降的风险。这对资金相对紧张的新造车企业来说是一个很大的考验。他们一味不涨价很容易站不住脚，涨价后的销量下滑同样危险。部分车企补贴的应对策略因此，在一项统计中，我们可以发现，在权衡利弊之后，大部分新车企还是选择了提价。显然，过渡期过后，新能源汽车行业将迎来一次大洗牌，而这次大洗牌中最难的就是新造车企业。只有退潮了，你才能看到谁在裸泳。取消限购的传闻带来了转机。a股汽车上市公司全线飘红。新补贴政策刚刚推出的那段时间，业内普遍认为新能源汽车行业洗牌会异常激烈，新车厂商处境极其危险。但是，随着一个取消限购的传闻，事情似乎迎来了转机。近日，一份疑似国家发改委发布的《促进汽车、家用电器和消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)》征求意见稿在网上流传。此次意见稿的主要目的是破除乘用车消费升级制度障碍，具体措施涉及取消对无车家庭的限购。值得注意的是，意见稿关于新能源汽车的提议非常激进，要求各地不得对新能源汽车进行限制。如果真的能落实，无疑是重大利好。于是，敏感的资本市场立刻做出反应，汽车行业的股票应声上涨。包括东风汽车、一汽轿车、一汽李霞、北汽蓝谷、长城汽车、比亚迪、众泰汽车等a股汽车上市公司飙升至10%以上的涨停。对于意见稿，国家发改委4月18日表示正在了解相关情况，所有政策都是经过反复论证并充分征求有关方面意见后出台的。如果意见稿被认真执行，意味着北京需要对现行相关政策进行重大调整，包括取消纯电车指标数量限制，这将给北京本已严重拥堵的交通带来巨大挑战。因此，业内人士推测，意见稿在具体实施过程中会根据不同城市的具体情况进行调整。但即便如此，意见稿中透露出的将对汽车产业给予大力扶持的信息，也振奋了整个行业的精神，一扫之前新能源补贴政策带来的阴霾。特斯拉的问题是频繁自燃，品牌形象受损，安全性受到质疑。另一方面，电动汽车龙头企业特斯拉也不乐观。此前，特斯拉低价的model 3一直被视为国产电动车的劲敌，其大规模降价让国内众多新能源车企坐立不安。但近期model 3问题频发，降价风波不断，使得该品牌在国内外消费者心中的地位一再下降。今年2月，美国知名杂志《消费者报告》(Consumer Report)根据数千名车主提供的评论和反馈，对Model 3的可靠性提出质疑，并宣布不再向用户推荐这款电动汽车。《消费者报告》汽车测试高级总监杰克·费舍尔(Jack Fisher)表示，特斯拉Model 3的电子产品存在很多问题，比如更换导航/信息娱乐屏幕；装修和碎玻璃也是一大bug

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