继菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)中国首席运营官、广汽菲克汽车销售公司总裁郑杰离职后，广汽菲克近日进行了新一轮的组织架构调整。近日，广汽集团和菲克集团联合宣布，自2019年5月1日起，对广汽菲克和广汽菲克销售公司的运营机制进行调整，包括组织和人事变动。实现产销一体化从目前透露的消息来看，广汽菲克将实施产销一体化。广汽集团和菲克集团两家公司将整合为一家“整合型合资公司”，各股东派出一名高管分别担任“整合型合资公司”的总裁和执行副总裁；同时，整合两家公司的职能部门。
据悉，Massimiliano Trantini将出任广汽菲克“综合合资公司”总裁，张宗盛将出任广汽菲克“综合合资公司”执行副总裁。两人都将在董事会领导下全面管理新成立的“整合合资公司”；同时，Patrick Dougherty和郭柏勋将担任“整合后的合资公司”负责销售的副总经理。FCA和广汽集团表示，此次调整将有助于广汽菲克进一步理顺机制，实现产销一体化，建立更高效的团队，以应对中国市场环境的变化，快速响应客户的需求。同时，双方还透露，正在加紧研究中长期产品规划，将于近期发布。
“女王”郑杰的离职当然，近期广汽菲克的调整也让人们不得不提一个重要的人物，那就是广汽菲克前总裁郑杰。她的离开给广汽菲克的未来蒙上了阴影。因为她不仅是广汽菲克的掌门人，也是菲克集团的重要官员。在最短的时间内完成几大品牌渠道的整合，推动广汽菲克在两年多的时间内成长为中国发展最快的合资车企，第一位跻身世界级汽车集团高层管理的中国女性，FCA集团执行委员会七大成员之一...这样的简历，即使不强调郑杰的女儿，也同样令人惊叹。
这一成功也归功于郑杰的杰出成就。在郑杰之前，克莱斯勒的吉普、克莱斯勒和道奇品牌平均都在中国销售。2008年，郑杰加盟克莱斯勒后，Jeep品牌开始在中国市场发力，指南者连续几年获得进口紧凑型SUV销量冠军。2012年，Jeep品牌在华销量同比增长107%，连续24个月实现同比增长，中国成为Jeep在北美以外的最大市场。
广汽菲克成立后，产品的国产化为郑杰提供了更大的舞台。郑杰和团队“从零开始”，创造了一个属于“广汽菲克速度”的亮点时刻。2016年，广汽菲克推出自由光、自由侠、指南者三款全新SUV产品，覆盖13-30万元主流SUV细分市场，累计销量179，872辆，同比增长260%。广汽菲克也成为中国年度合资车企最快。郑杰是这些奇迹事件的核心创造者。广汽菲克要“酷”？然而，2018年，广汽菲克开始了自己的“瓶颈期”。据中华全国车友联合会数据显示，2018年以来，广汽菲克市场下滑趋势明显，广汽菲克销量已连续15个月下滑。2018年销量为12.47万辆，同比下降39.1%。2019年，情况并没有好转。今年第一季度，广汽菲克销量为21，706辆，同比下降41%。今年3月，广州菲亚特克莱斯勒销量为7663辆，去年同期为15540辆，同比下降50.69%。
不可否认，广汽菲克销量下滑与国内环境变化有很大关系。作为一家在SUV上成长起来的合资车企，广汽菲克面对的不仅是过去28年中国车市的负增长，还有SUV细分市场的逐渐后退。同时，面对自主升级和合资进口降价的竞争，广汽菲克依然没有自我提升。无论是产品力、产品质量、迭代速度、营销策略、品牌形象、用户口碑等。，每一项都需要改进。
当时FCA能够重回赛道，局面功不可没。现在，已经换帅的广汽菲克试图通过产销一体化使其走出低谷。产销一体化确实可以提高效率，加强其企业的资金筹措。这时候广汽菲克就可以用这笔钱从事市场推广、市场营销和新车研究。可以说，好钢是真正用在刀刃上的。
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但必须看到，广汽菲克的没落也是其不重视中国市场的一个很重要的原因。众所周知，菲克集团在中国的高层平台机会很少。在产品层面，菲克集团除了新进口的指南者之外，并没有持续打造为中国市场量身定制的全新产品，这也是广汽菲克难以提升销量的重要因素。在当今边肖语言环境下，广汽菲克要实现逆袭并不容易。但要想在中国汽车市场有所斩获，我们需要的是更多了解中国汽车市场的本土人才和策略，开发更适合中国汽车市场消费者的产品。不知道“女王”郑杰离开后，广汽菲克能否重返赛道？继菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)中国首席运营官、广汽菲克汽车销售公司总裁郑杰离职后，广汽菲克近日进行了新一轮的组织架构调整。近日，广汽集团和菲克集团联合宣布，自2019年5月1日起，对广汽菲克和广汽菲克销售公司的运营机制进行调整，包括组织和人事变动。实现产销一体化从目前透露的消息来看，广汽菲克将实施产销一体化。广汽集团和菲克集团两家公司将整合为一家“整合型合资公司”，各股东派出一名高管分别担任“整合型合资公司”的总裁和执行副总裁；同时，整合两家公司的职能部门。
据悉，Massimiliano Trantini将出任广汽菲克“综合合资公司”总裁，张宗盛将出任广汽菲克“综合合资公司”执行副总裁。两人都将在董事会领导下全面管理新成立的“整合合资公司”；同时，Patrick Dougherty和郭柏勋将担任“整合后的合资公司”负责销售的副总经理。FCA和广汽集团表示，此次调整将有助于广汽菲克进一步理顺机制，实现产销一体化，建立更高效的团队，以应对中国市场环境的变化，快速响应客户的需求。同时，双方还透露，正在加紧研究中长期产品规划，将于近期发布。
“女王”郑杰的离职当然，近期广汽菲克的调整也让人们不得不提一个重要的人物，那就是广汽菲克前总裁郑杰。她的离开给广汽菲克的未来蒙上了阴影。因为她不仅是广汽菲克的掌门人，也是菲克集团的重要官员。在最短的时间内完成几大品牌渠道的整合，推动广汽菲克在两年多的时间内成长为中国发展最快的合资车企，第一位跻身世界级汽车集团高层管理的中国女性，FCA集团执行委员会七大成员之一...这样的简历，即使不强调郑杰的女儿，也同样令人惊叹。
这一成功也归功于郑杰的杰出成就。在郑杰之前，克莱斯勒的吉普、克莱斯勒和道奇品牌平均都在中国销售。2008年，郑杰加盟克莱斯勒后，Jeep品牌开始在中国市场发力，指南者连续几年获得进口紧凑型SUV销量冠军。2012年，Jeep品牌在华销量同比增长107%，连续24个月实现同比增长，中国成为Jeep在北美以外的最大市场。
广汽菲克成立后，产品的国产化为郑杰提供了更大的舞台。郑杰和团队“从零开始”，创造了一个属于“广汽菲克速度”的亮点时刻。2016年，广汽菲克推出自由光、自由侠、指南者三款全新SUV产品，覆盖13-30万元主流SUV细分市场，累计销量179，872辆，同比增长260%。广汽菲克也成为中国年度合资车企最快。郑杰是这些奇迹事件的核心创造者。广汽菲克要“酷”？然而，2018年，广汽菲克开始了自己的“瓶颈期”。据中华全国车友联合会数据显示，2018年以来，广汽菲克市场下滑趋势明显，广汽菲克销量已连续15个月下滑。2018年销量为12.47万辆，同比下降39.1%。2019年，情况并没有好转。今年第一季度，广汽菲克销量为21，706辆，同比下降41%。今年3月，广州菲亚特克莱斯勒销量为7663辆，去年同期为15540辆，同比下降50.69%。
不可否认，广汽菲克销量下滑与国内环境变化有很大关系。作为一家在SUV上成长起来的合资车企，广汽菲克面对的不仅是过去28年中国车市的负增长，还有SUV细分市场的逐渐后退。同时，面对自主升级和合资进口降价的竞争，广汽菲克依然没有自我提升。无论是产品力、产品质量、迭代速度、营销策略、品牌形象、用户口碑等。，每一项都需要改进。
当时FCA能够重回赛道，局面功不可没。现在，已经换帅的广汽菲克试图通过产销一体化使其走出低谷。产销一体化确实可以提高效率，加强其企业的资金筹措。这时候广汽菲克就可以用这笔钱从事市场推广、市场营销和新车研究。可以说，好钢是真正用在刀刃上的。
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但必须看到，广汽菲克的没落也是其不重视中国市场的一个很重要的原因。众所周知，菲克集团在中国的高层平台机会很少。在产品层面，菲克集团除了新进口的指南者之外，并没有持续打造为中国市场量身定制的全新产品，这也是广汽菲克难以提升销量的重要因素。在当今边肖语言环境下，广汽菲克要实现逆袭并不容易。但要想在中国汽车市场有所斩获，我们需要的是更多了解中国汽车市场的本土人才和策略，开发更适合中国汽车市场消费者的产品。不知道“女王”郑杰离开后，广汽菲克能否重返赛道？
3月26日，2019年新能源补贴政策落地。新能源补贴新政中，除了继续降低补贴金额及提升入门门槛之外，备受关注的地方补贴也将在6月25日之后彻底取消（转为补贴充电基础设施等）。
1900/1/1 0:00:001、合众汽车宣布完成B轮融资30亿元，累计融资超70亿在本次上海车展上，合众汽车发布了第二款量产车型合众U，新车定位为新一代情感科技纯电SUV，将于今年第四季度上市。
1900/1/1 0:00:00（图片来源：松下汽车官网）据外媒报道，
1900/1/1 0:00:005月5日，美国总统特朗普在其推特上表示，美国时间周五（5月10日）起，美国对价值2000亿美元的中国商品的关税税率从原来的的10增加至25。
1900/1/1 0:00:00今天上午，百度创始人，董事长兼首席执行官李彦宏在第二届数字中国峰会主论坛上进行演讲。他表示，互联网是前菜，它的特点是快；人工智能才是主菜，需要温火慢炖，但营养丰富。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）将使用哈曼（三星）和谷歌的技术，开发一个新的生态系统，提高全球FCA车主的互联生活体验。
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