(图片来源:SGL碳素官网)据外媒报道，Sigri Carbon宣布与中国汽车制造商NIO合作，开发用于电动汽车的碳纤维增强塑料(CFRP)电池外壳原型。据说电池外壳比传统的铝或钢电池外壳轻40%，刚性高，导热系数比铝低200倍。Sigri Carbon公司复合材料-纤维和材料部门汽车细分市场经理Sebastian Grasser表示，“此外，这种复合材料具有优异的水密性、气密性和耐腐蚀性。”。电池盒的底板和盖由夹层芯和几层碳胶制成。底板和盖板的生产工具由Sigri Carbon公司的轻量化和应用中心设计。用于这些部件的碳纤维由位于华盛顿州摩西湖和英国Ord穆尔的Sigri工厂生产，并在德国瓦克斯多夫的Sigri工厂加工成粗布。然后，生产底板和盖板，并在位于Ried im Innkreis的Sigri工厂组装各个部件。据说电池盒特别轻，稳定安全，蔚来电站三分钟内就能更换整个电池盒，包括电池。Sigri Carbon公司预测，随着电动移动出行的不断发展，未来几年汽车行业对轻量化电池盒解决方案的需求将大幅增加。该公司与不同的合作伙伴合作，进一步开发由复合材料制成的不同电池盒。未来，这种电池盒将适用于各种尺寸和设计的电动车电池。蔚来汽车轻量化工程经理魏斌博士表示:“轻量化结构是蔚来技术之路的核心要素。使用复合材料，特别是在电池壳系统中使用高性能碳纤维，蔚来汽车可以拥有更好的动力行驶性能和更长的续航里程，电池组也可以拥有超高的能量密度(180 Wh/kg以上)。”(图片来源:SGL碳素官网)据外媒报道，Sigri Carbon宣布与中国汽车制造商NIO合作，开发用于电动汽车的碳纤维增强塑料(CFRP)电池外壳原型。据说电池外壳比传统的铝或钢电池外壳轻40%，刚性高，导热系数比铝低200倍。Sigri Carbon公司复合材料-纤维和材料部门汽车细分市场经理Sebastian Grasser表示，“此外，这种复合材料具有优异的水密性、气密性和耐腐蚀性。”。电池盒的底板和盖由夹层芯和几层碳胶制成。底板和盖板的生产工具由Sigri Carbon公司的轻量化和应用中心设计。用于这些部件的碳纤维由位于华盛顿州摩西湖和英国Ord穆尔的Sigri工厂生产，并在德国瓦克斯多夫的Sigri工厂加工成粗布。然后，生产底板和盖板，并在位于Ried im Innkreis的Sigri工厂组装各个部件。据说电池盒特别轻，稳定安全，蔚来电站三分钟内就能更换整个电池盒，包括电池。Sigri Carbon公司预测，随着电动移动出行的不断发展，未来几年汽车行业对轻量化电池盒解决方案的需求将大幅增加。该公司与不同的合作伙伴合作，进一步开发由复合材料制成的不同电池盒。未来，这种电池盒将适用于各种尺寸和设计的电动车电池。蔚来汽车轻量化工程经理魏斌博士表示:“轻量化结构是蔚来技术之路的核心要素。使用复合材料，特别是在电池壳系统中使用高性能碳纤维，蔚来汽车可以拥有更好的动力行驶性能和更长的续航里程，电池组也可以拥有超高的能量密度(180 Wh/kg以上)。”
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