6月12日，江苏省工信厅、发改委、科技厅、厅等八部门联合发布《江苏省推进车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划(2019-2021年)》，指出到2021年，新增车辆驾驶辅助系统(L2)装载率达到30%以上，新增车辆具备网联汽车信息服务终端组装率达到60%以上。
江苏省对本省车联网发展设定的具体目标是:到2021年，车联网(智能网联汽车)相关产业产值突破1000亿元，建成2-3个国内领先的产业集群；组织实施5个C-V2X车联网重点示范应用项目，车联网用户普及率达到40%以上；攻克和掌握雷达传感器、车载计算平台、智能线控、C-V2X、边缘计算、安全防护等关键领域的一批关键核心技术，形成可支持有条件自动驾驶(L3级)及以上的技术创新体系；建设两个国家级车联网检验检测中心，建设一个国家级检测实验室。
到2025年，车联网用户普及率达到60%以上。逐步实现5G-V2X的大规模商用和高级别的自动驾驶功能，启动L4级智能汽车在特定领域的试运行，在构建人、车、路、云高度协同的安全高效的智能网联汽车社会方面取得长足进步。接下来，江苏省将重点推进智能网联汽车产业集群发展，增强产业自主创新能力，加快基础设施升级改造，完善标准体系建设，拓展示范应用新模式，加快道路测试验证体系建设。6月12日，江苏省工信厅、发改委、科技厅、厅等八部门联合发布《江苏省推进车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划(2019-2021年)》，指出到2021年，新增车辆驾驶辅助系统(L2)装载率达到30%以上，新增车辆具备网联汽车信息服务终端组装率达到60%以上。
江苏省对本省车联网发展设定的具体目标是:到2021年，车联网(智能网联汽车)相关产业产值突破1000亿元，建成2-3个国内领先的产业集群；组织实施5个C-V2X车联网重点示范应用项目，车联网用户普及率达到40%以上；攻克和掌握雷达传感器、车载计算平台、智能线控、C-V2X、边缘计算、安全防护等关键领域的一批关键核心技术，形成可支持有条件自动驾驶(L3级)及以上的技术创新体系；建设两个国家级车联网检验检测中心，建设一个国家级检测实验室。
到2025年，车联网用户普及率达到60%以上。逐步实现5G-V2X的大规模商用和高级别的自动驾驶功能，启动L4级智能汽车在特定领域的试运行，在构建人、车、路、云高度协同的安全高效的智能网联汽车社会方面取得长足进步。接下来，江苏省将重点推进智能网联汽车产业集群发展，增强产业自主创新能力，加快基础设施升级改造，完善标准体系建设，拓展示范应用新模式，加快道路测试验证体系建设。
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