乘联会：比亚迪元销量疲软，帕萨特超越比亚迪唐DM获插混市场冠军

乘用车生产企业批发销售数据显示，5月新能源狭义乘用车批发销量达到9.7万辆，同比增长5.1%。2019年1-5月，新能源乘用车销量达44.2万辆，同比增长57.6%。

关于2019年的新能源汽车市场，崔东树对第一电气表示:“2019年170万辆新能源汽车销量的预测不会下调，1-5月新能源乘用车市场增长近60%，这是一个不错的成绩。下半年会有行情，我们还是看好的。”在网约车市场的带动下，纯电动A级车持续走强，补贴调整后的第二个月，5月份表现相对稳定。纯电动汽车的市场份额从上个月开始回升。其中A00级车型销量为1.76万辆，与上月基本持平，同比下降60.7%，远低于2018年同期水平。崔东树表示，随着分时租赁市场的萎缩，纯电动A00级汽车的市场份额可能会进一步减少。

得益于网约车和出租车市场的带动，5月份纯电动A级车市场再次增长，环比增长21.5%，同比增长151.1%，占5月份纯电动乘用车市场的55.8%。勾兑方面，由于b级车大幅下滑，整体勾兑市场环比下降17.4%。市场重心向营运车方向转移的北汽新能源，以7079辆的销量位居5月新能源汽车零售额第一，同比增长761.2%。北汽蓝谷产销快报数据显示，北汽新能源5月销量9009辆。可以看出，欧盟系列占据了北汽新能源近80%的销售份额。

排名第二的比亚迪元EV较4月下跌6%，表现并不亮眼。排名第三的荣威Ei5从2月份开始明显增长，5月份上涨37.1%。插电方面，帕萨特以3293辆的销量从比亚迪唐DM手中夺得插电车型冠军，结束了今年4月比亚迪唐DM的连续冠军。可以看出，相比2018年混合市场以自主品牌为主的局面，2019年以来混合市场的合资品牌产品更加丰富和突出。

累计来看，2019年1-5月，比亚迪元EV以36627辆位居第一。但经过几轮产品调整，比亚迪元EV近两个月销量下滑。网约车市场快速增长的北汽EU系列以31160辆的累计销量位居第二，与比亚迪EV的差距缩小至5467辆。宝骏E100累计排名再次下降两位，排名第10。从目前单月三位数的销量来看，退出累计榜是大概率事件。乘用车生产企业批发销售数据显示，5月新能源狭义乘用车批发销量达到9.7万辆，同比增长5.1%。2019年1-5月，新能源乘用车销量达44.2万辆，同比增长57.6%。

关于2019年的新能源汽车市场，崔东树对第一电气表示:“2019年170万辆新能源汽车销量的预测不会下调，1-5月新能源乘用车市场增长近60%，这是一个不错的成绩。下半年会有行情，我们还是看好的。”在网约车市场的带动下，纯电动A级车持续走强，补贴调整后的第二个月，5月份表现相对稳定。纯电动汽车的市场份额从上个月开始回升。其中A00级车型销量为1.76万辆，与上月基本持平，同比下降60.7%，wh……h远低于2018年同期。崔东树表示，随着分时租赁市场的萎缩，纯电动A00级汽车的市场份额可能会进一步减少。

得益于网约车和出租车市场的带动，5月份纯电动A级车市场再次增长，环比增长21.5%，同比增长151.1%，占5月份纯电动乘用车市场的55.8%。勾兑方面，由于b级车大幅下滑，整体勾兑市场环比下降17.4%。市场重心向营运车方向转移的北汽新能源，以7079辆的销量位居5月新能源汽车零售额第一，同比增长761.2%。北汽蓝谷产销快报数据显示，北汽新能源5月销量9009辆。可以看出，欧盟系列占据了北汽新能源近80%的销售份额。

排名第二的比亚迪元EV较4月下跌6%，表现并不亮眼。排名第三的荣威Ei5从2月份开始明显增长，5月份上涨37.1%。插电方面，帕萨特以3293辆的销量从比亚迪唐DM手中夺得插电车型冠军，结束了今年4月比亚迪唐DM的连续冠军。可以看出，相比2018年混合市场以自主品牌为主的局面，2019年以来混合市场的合资品牌产品更加丰富和突出。

累计来看，2019年1-5月，比亚迪元EV以36627辆位居第一。但经过几轮产品调整，比亚迪元EV近两个月销量下滑。网约车市场快速增长的北汽EU系列以31160辆的累计销量位居第二，与比亚迪EV的差距缩小至5467辆。宝骏E100累计排名再次下降两位，排名第10。从目前单月三位数的销量来看，退出累计榜是大概率事件。

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