上半年汽车召回每2.1天发生一次 德系车占比超6成

在这一年里，中国实施了84次汽车产品召回，涉及近276万辆汽车。其中，德系车“爆发”，召回总数超过183万辆，占比超过60%；因“高田安全气囊”召回9起，涉及超67万辆。汽车召回的常态化每2.1天发生一次。据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站统计，年内，截至6月28日，我国实施汽车产品召回84起，涉及缺陷汽车275.96万辆，与去年同期相比下降超过40%。公开资料显示，我国于2004年开始实施汽车召回制度。截至2018年底，共实施汽车召回1768起，涉及缺陷汽车6925万辆。汽车产品生产者因召回产生的直接成本合计约529亿元，累计挽回消费者损失。520亿元。数据显示，近三年上半年，分别发布了69、143和109份汽车召回公告，分别召回近600万、476万和486万辆缺陷汽车产品。今年上半年，虽然汽车召回数量较前三年同期大幅下降，但召回数量仍超过2016年，平均每2.1天召回一次，表明实施召回已成为汽车生产企业的常态活动。德系车“爆出”高田安全气囊“闹鬼”根据车系，德系品牌成为召回“重灾区”。在上述84起召回公告中，30起为德系车召回，涉及缺陷车辆183.35万辆，占比66.44%。在召回的德系车中，宝马和奔驰占80%以上。其中，宝马共召回83.08万辆，占比45.31%；奔驰共召回72.05万辆，占比39.30%。从召回原因来看，虽然高田在2017年6月向法院申请破产保护，但问题安全气囊的影响依然挥之不去。在这一年中，截至6月28日，“高田安全气囊”已经9次上榜，召回车辆67.42万辆。涉及宝马、丰田、特斯拉、斯巴鲁、法拉利等多家车企。其中宝马和丰田是召回的主力军，分别召回36万辆和19.15万辆。据《证券日报》此前报道，由于批量较大，多家厂商采取了批量召回模式，高田“问题气囊”的召回可能会延长至2019年。此外，中新经纬客户端注意到，从宝马召回公告来看，高田公司生产的部分安全气囊在申请破产保护后仍被安装在部分新车上。从单次召回数量来看，5月份奔驰以涉及超过57万辆国产和进口汽车的召回量排名第一。召回原因是车辆前减震器受到较大外力冲击时，减震器可能损坏，减震器叉头可能变形弯曲，甚至车辆下控制臂的衬套也可能脱出。极端情况下，减震器的叉头可能会断裂，存在安全隐患。14起“被动召回”奔驰、蔚来上市中新经纬客户端发现，上述84起召回中，有14起属于“被动召回”。其中，涉及奔驰、福特、奇瑞捷豹路虎的13起召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查时进行的。上海蔚来汽车受国家市场监督管理总局现场调查影响，决定采取召回措施，消除安全隐患。中新经纬客户端发现，虽然由于国家市场监督管理总局的调查，召回数量仅占总召回数量的16.67%，但涉及缺陷车辆84.1万辆，占总召回数量的30.48%。其中奔驰召回61.6万辆。除了上述召回57万余辆汽车外，奔驰当天发布的另一份召回公告显示，召回范围内车辆的轮胎在行驶过程中受到较大外力冲击时，会因损坏而鼓包或失压。考虑到车辆标配低压连续行驶轮胎，在一些极端工况下存在安全隐患。召回报告因涉及2019年5月生产的汽车，被业界称为“前脚下线，后脚召回”。上海蔚来汽车在两个月内发生三起自燃事故后，决定召回2018年4月2日至2018年10月19日生产的部分搭载动力电池组的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。据悉，召回范围内车辆使用的动力电池组配备了规格为NEV-P50的模块。模块中的电压采样线束方向不正确，可能会被模块上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损。极端情况下可能导致线束绝缘层燃烧，造成电池组热失控起火，存在安全隐患。公开报道显示，蔚来汽车近两个月内已发生三起自燃事故。4月22日，Xi安蔚来特约服务中心一辆正在维修的蔚来ES8突然起火，被消防部门扑灭。5月16日，上海嘉定一辆蔚来ES8轿车在地下车库冒烟，经消防人员扑灭后火势得到控制。6月14日，武汉一辆蔚来ES8自燃。完善召回监管体系，重点关注新能源汽车等。近年来，我国新能源汽车产业发展迅速，全国新能源汽车保有量已超过260万辆。然而，新能源汽车安全问题频发，备受关注。根据国家市场监督管理总局的数据，2018年已发生40多起新能源汽车起火事件，涉及33个车型的12.14万辆缺陷汽车被召回。产生缺陷的主要原因是电气控制、机械、电器和蝙蝠……ry系统故障。为了保证新能源汽车的安全，许多部门频繁采取行动。3月15日，国家市场监督管理总局发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，要求新能源汽车生产者建立健全新能源汽车追溯信息管理系统，落实产品安全主体责任。通过调查分析发现缺陷的，应当立即停止缺陷汽车产品的生产、销售和进口，实施召回。5月14日，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议在北京召开。会议指出，当前新能源汽车产业仍处于爬坡过坎的关键阶段。安全是关系到新能源汽车产业持续健康发展的重中之重。要高度重视，采取坚决有效措施，加快建立完善的安全保障体系，提高新能源汽车安全水平。国家市场监督管理总局网站6月4日发布的《关于2018年全国汽车安全和召回工作的通知》指出，2019年将重点完善召回监管体系。以商用车、新能源汽车、智能汽车为重点，继续做好重大案件查处和召回的后续监管工作。推进召回与反垄断、公平竞争、执法、监管、标准化、信用监管等信息共享，督促生产者落实质量安全责任，切实保护消费者人身财产安全。6月17日，工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查的通知》指出，对已售出车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车辆动力电池、车辆充电装置、电池箱、机械部件、易损件等进行安全隐患排查。通知明确，企业要承担新能源汽车安全第一责任。发生火灾、燃烧事故，企业应及时开展事故调查，生产企业应在12小时内(造成死亡或重大社会影响的，应在6小时内)将事故基本情况和48小时内事故详细信息上报新能源汽车联席会议牵头部门和装备中心。如有隐瞒不报或不配合事故调查的行为，设备中心将按照有关规定上报工业和信息化部进行处罚。在这一年里，中国实施了84次汽车产品召回，涉及近276万辆汽车。其中，德系车“爆发”，召回总数超过183万辆，占比超过60%；因“高田安全气囊”召回9起，涉及超67万辆。汽车召回的常态化每2.1天发生一次。据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站统计，年内，截至6月28日，我国实施汽车产品召回84起，涉及缺陷汽车275.96万辆，与去年同期相比下降超过40%。公开资料显示，我国于2004年开始实施汽车召回制度。截至2018年底，共实施汽车召回1768起，涉及缺陷汽车6925万辆。汽车产品生产者因召回产生的直接成本合计约529亿元，累计挽回消费者损失。520亿元。数据显示，近三年上半年，分别发布了69、143和109份汽车召回公告，分别召回了近600万、476万和486万辆缺陷汽车产品。今年上半年，虽然汽车召回数量较前三年同期大幅下降，但召回数量仍超过2016年，平均每2.1天召回一次，表明实施召回已成为汽车生产企业的常态活动。德系车“爆出”高田安全气囊“闹鬼”根据车系，德系品牌成为召回“重灾区”。在上述84起召回公告中，30起为德系车召回，涉及缺陷车辆183.35万辆，占比66.44%。在召回的德系车中，宝马和奔驰占80%以上。其中，宝马共召回83.08万辆，占比45.31%；奔驰共召回72.05万辆，占比39.30%。从召回原因来看，虽然高田在2017年6月向法院申请破产保护，但问题安全气囊的影响依然挥之不去。在这一年中，截至6月28日，“高田安全气囊”已经9次上榜，召回车辆67.42万辆。涉及宝马、丰田、特斯拉、斯巴鲁、法拉利等多家车企。其中宝马和丰田是召回的主力军，分别召回36万辆和19.15万辆。据《证券日报》此前报道，由于批量较大，多家厂商采取了批量召回模式，高田“问题气囊”的召回可能会延长至2019年。此外，中新经纬客户端注意到，从宝马召回公告来看，高田公司生产的部分安全气囊在申请破产保护后仍被安装在部分新车上。从单次召回数量来看，5月份奔驰以涉及超过57万辆国产和进口汽车的召回量排名第一。召回原因是车辆前减震器受到较大外力冲击时，减震器可能损坏，减震器叉头可能变形弯曲，甚至车辆下控制臂的衬套也可能脱出。极端情况下，减震器的叉头可能会断裂，存在安全隐患。14起“被动召回”奔驰、蔚来上市中新经纬客户端发现，上述84起召回中，有14起属于“被动召回”。其中，涉及奔驰、福特、奇瑞捷豹路虎的13起召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查时进行的。上海蔚来汽车受国家市场监督管理总局现场调查影响，决定采取召回措施，消除安全隐患。中新经纬客户端发现，虽然由于国家市场监督管理总局的调查，召回数量仅占总召回数量的16.67%，但涉及缺陷车辆84.1万辆，占总召回数量的30.48%。其中奔驰召回61.6万辆。除了上述召回57万余辆汽车外，奔驰当天发布的另一份召回公告显示，召回范围内车辆的轮胎在行驶过程中受到较大外力冲击时，会因损坏而鼓包或失压。考虑到车辆标配低压连续行驶轮胎，在一些极端工况下存在安全隐患。召回报告因涉及2019年5月生产的汽车，被业界称为“前脚下线，后脚召回”。上海蔚来汽车在两个月内发生三起自燃事故后，决定召回2018年4月2日至2018年10月19日生产的部分搭载动力电池组的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。据悉，召回范围内车辆使用的动力电池组配备了规格为NEV-P50的模块。模块中的电压采样线束方向不正确，可能会被模块上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损。极端情况下可能导致线束绝缘层燃烧，造成电池组热失控起火，存在安全隐患。公开报道显示，蔚来汽车近两个月内已发生三起自燃事故。4月22日，Xi安蔚来特约服务中心一辆正在维修的蔚来ES8突然起火，被消防部门扑灭。5月16日，上海嘉定一辆蔚来ES8轿车在地下车库冒烟，经消防人员扑灭后火势得到控制。6月14日，武汉一辆蔚来ES8自燃。完善召回监管体系，重点关注新能源汽车等。近年来，我国新能源汽车产业发展迅速，全国新能源汽车保有量已超过260万辆。然而，新能源汽车安全问题频发，备受关注。根据国家市场监督管理总局的数据，2018年已发生40多起新能源汽车起火事件，涉及33个车型的12.14万辆缺陷汽车被召回。产生缺陷的主要原因是电气控制、机械、电器和蝙蝠……ry系统故障。为了保证新能源汽车的安全，许多部门频繁采取行动。3月15日，国家市场监督管理总局发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，要求新能源汽车生产者建立健全新能源汽车追溯信息管理系统，落实产品安全主体责任。通过调查分析发现缺陷的，应当立即停止缺陷汽车产品的生产、销售和进口，实施召回。5月14日，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议在北京召开。会议指出，当前新能源汽车产业仍处于爬坡过坎的关键阶段。安全是关系到新能源汽车产业持续健康发展的重中之重。要高度重视，采取坚决有效措施，加快建立完善的安全保障体系，提高新能源汽车安全水平。国家市场监督管理总局网站6月4日发布的《关于2018年全国汽车安全和召回工作的通知》指出，2019年将重点完善召回监管体系。以商用车、新能源汽车、智能汽车为重点，继续做好重大案件查处和召回的后续监管工作。推进召回与反垄断、公平竞争、执法、监管、标准化、信用监管等信息共享，督促生产者落实质量安全责任，切实保护消费者人身财产安全。6月17日，工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查的通知》指出，对已售出车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车辆动力电池、车辆充电装置、电池箱、机械部件、易损件等进行安全隐患排查。通知明确，企业要承担新能源汽车安全第一责任。发生火灾、燃烧事故，企业应及时开展事故调查，生产企业应在12小时内(造成死亡或重大社会影响的，应在6小时内)将事故基本情况和48小时内事故详细信息上报新能源汽车联席会议牵头部门和装备中心。如有隐瞒不报或不配合事故调查的行为，设备中心将按照有关规定上报工业和信息化部进行处罚。

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