多家房企进军造车领域 跨界新能源汽车仍长路漫漫

近年来，除了老银行，不少房企也试图在汽车上做文章，相继进入新能源领域。包括恒大、碧桂园、华夏幸福、宝能、雅居乐等企业，都进行了产业多元化，取得了不少进展。新能源汽车领域前景广阔，但造车是以技术、人才、规模效应著称的传统行业。房企跨界进入一个完全陌生的领域还有很长的路要走。在房企提速行业的变化下，新能源汽车成为房企多元化布局的一大选项。目前该领域的房企有碧桂园、华夏幸福、宝能、万科、雅居乐等。在造车的道路上，恒大大步前进。在恒大的长期规划中，新能源汽车成为打造百年老店的重要战略决策。目前新能源汽车全产业链布局已经完成。从技术到产业，恒大新能源汽车上下游打通，力争在3-5年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团。恒大集团董事局主席许家印最近也在马不停蹄地推进新能源汽车产业，5天投资2800亿建设新能源汽车基地。6月15日，恒大沈阳市人民政府举行战略合作协议签约仪式，拟投资1200亿元在沈阳建设三大新能源汽车基地等项目，助力沈阳打造全国汽车产业中心。恒大新能源汽车整车R&D及生产基地将落户浑南区，轮毂电机R&D及生产基地和动力电池超级工厂将落户铁西区。6月11日，恒大与广州市人民政府签署战略合作框架协议，恒大投资1600亿元在广州南沙区建设三大新能源汽车基地，其中新能源汽车R&D及生产基地未来将建成年产100万辆的恒大新能源汽车集团生产基地，新能源电池R&D及生产基地将建成生产规模50GWH的动力电池超级工厂。2017年底，宝能集团以65亿元的价格收购观致汽车51%的股份，正式接手观致汽车的运营。今年1月，观致汽车的外方股东Kenon。

控股将其持有的观致12%股权以15.6亿元的价格出售给宝能集团，观致股权结构正式变为宝能集团、奇瑞汽车、科能。

控股分别持股63%、25%和12%。被宝能接手后，观致的发展并不顺利。虽然销量大幅增长，但并未改变连年亏损的局面。由于其销量主要来自宝能关联公司的大宗订单，大幅增长的销量也被业内质疑为“自产自销”。最近观致也受到了经销商的广泛辩护，宝能的造车之路并不容易。碧桂园在总部所在地顺德建设了新能源汽车小镇，发展新能源相关产业。据介绍，该小镇集企业总部、技术研发、管理服务、智能制造于一体。目前已与中深新产业创新联盟、国家汽车创新孵化器汽车等数十家汽车创新领域龙头企业签订落户协议。

空间、海康威视车联网联合实验室以及数十家汽车行业上下游企业；它还引进了杨奉天和孙逢春两个院士工作站和五个新能源汽车研究所。最近，雅居乐也开始涉足新能源汽车行业。今年5月，雅居乐向新能源汽车业务公司李世济投资2亿港元。双方将提出在中国开展新能源汽车相关技术和产品的生产、研发合作，并为新能源汽车制造商提供技术支持和解决方案。目前在新能源汽车领域发力的开发商大致有三种。第一类企业，以恒大、宝能、华夏幸福为代表，以整车生产研发为主，这些企业同步布局了零部件制造、销售租赁、无人驾驶技术研发、共享出行等全产业链上下游业务。第二类开发商选择专注于新能源产业链。典型企业有万达、雅居乐等。第三类企业更看重汽车产业园，比如碧桂园的顺德新能源汽车小镇。房企任重道远。为什么房企热衷于新能源汽车领域？著名经济学家宋清辉对《华夏时报》记者表示，由于大环境的影响，房地产行业的黄金时代即将结束，他们必须转型才能更好地生存。在这样的背景下，房企选择通过跨界造车，这是一个投资和技术密集型的行业。房企融资能力强，资金实力雄厚，有助于为造车提供资金支持。上海中原地产市场分析师陆文熙在接受《华夏时报》采访时表示，房企选择投资新能源汽车，是为了寻找新的利润增长点。此外，在政府大力推广新能源汽车的背景下，相关政策的支持力度比较大，汽车消费市场也有较大的挖掘空间。除了整车制造，新能源汽车产业的扩散一般需要较大的产业空间，新能源汽车小镇、R&D、生产基地的建设成为这些企业的首要问题，这也是开发商比较擅长的领域。宋清辉表示，为了鼓励新能源汽车产业的发展，地方政府对新能源汽车的土地审批提供了很多的放宽和便利。房地产企业一方面可以通过造车跨界布局新能源汽车产业，另一方面也解决了拿地难、价格高的问题，可谓一举多得。为什么不呢？对于房企加入新能源汽车领域的前景，宋清辉提到，房企在不熟悉的新能源汽车领域跨界，有很多难以想象和难以克服的困难。其实造车不在于资金的多少，而在于相关人才、技术、资质的储备。汽车制造是以技术、人才和规模效应著称的传统产业。相比传统大牌车企几十年甚至上百年的技术积累，房企还是需要慢慢的积累和沉淀。房企造的车大多处于起步阶段，产品还没有出现。未来造车之路未必一帆风顺。鲁还指出，房地产企业跨界造车，真是隔行如隔山。难度不是一点点大，要打通的环节太多，但是这个行业前景广阔，挖掘的空间比较大。近年来，除了老银行，不少房企也试图在汽车上做文章，相继进入新能源领域。包括恒大、碧桂园、华夏幸福、宝能、雅居乐等企业，都进行了产业多元化，取得了不少进展。新能源汽车领域前景广阔，但造车是以技术、人才、规模效应著称的传统行业。房企跨界进入一个完全陌生的领域还有很长的路要走。在提速行业的变化下……房企，新能源汽车成为房企多元化布局的一大选项。目前该领域的房企有碧桂园、华夏幸福、宝能、万科、雅居乐等。在造车的道路上，恒大大步前进。在恒大的长期规划中，新能源汽车成为打造百年老店的重要战略决策。目前新能源汽车全产业链布局已经完成。从技术到产业，恒大新能源汽车上下游打通，力争在3-5年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团。恒大集团董事局主席许家印最近也在马不停蹄地推进新能源汽车产业，5天投资2800亿建设新能源汽车基地。6月15日，恒大沈阳市人民政府举行战略合作协议签约仪式，拟投资1200亿元在沈阳建设三大新能源汽车基地等项目，助力沈阳打造全国汽车产业中心。恒大新能源汽车整车R&D及生产基地将落户浑南区，轮毂电机R&D及生产基地和动力电池超级工厂将落户铁西区。6月11日，恒大与广州市人民政府签署战略合作框架协议，恒大投资1600亿元在广州南沙区建设三大新能源汽车基地，其中新能源汽车R&D及生产基地未来将建成年产100万辆的恒大新能源汽车集团生产基地，新能源电池R&D及生产基地将建成生产规模50GWH的动力电池超级工厂。2017年底，宝能集团以65亿元的价格收购观致汽车51%的股份，正式接手观致汽车的运营。今年1月，观致汽车的外方股东Kenon。

控股将其持有的观致12%股权以15.6亿元的价格出售给宝能集团，观致股权结构正式变为宝能集团、奇瑞汽车、科能。

控股分别持股63%、25%和12%。被宝能接手后，观致的发展并不顺利。虽然销量大幅增长，但并未改变连年亏损的局面。由于其销量主要来自宝能关联公司的大宗订单，大幅增长的销量也被业内质疑为“自产自销”。最近观致也受到了经销商的广泛辩护，宝能的造车之路并不容易。碧桂园在总部所在地顺德建设了新能源汽车小镇，发展新能源相关产业。据介绍，该小镇集企业总部、技术研发、管理服务、智能制造于一体。目前已与中深新产业创新联盟、国家汽车创新孵化器汽车等数十家汽车创新领域龙头企业签订落户协议。

空间、海康威视车联网联合实验室以及数十家汽车行业上下游企业；它还引进了杨奉天和孙逢春两个院士工作站和五个新能源汽车研究所。最近，雅居乐也开始涉足新能源汽车行业。今年5月，雅居乐向新能源汽车业务公司李世济投资2亿港元。双方将提出在中国开展新能源汽车相关技术和产品的生产、研发合作，并为新能源汽车制造商提供技术支持和解决方案。目前在新能源汽车领域发力的开发商大致有三种。第一类企业，以恒大、宝能、华夏幸福为代表，以整车生产研发为主，这些企业同步布局了零部件制造、销售租赁、无人驾驶技术研发、共享出行等全产业链上下游业务。第二类开发商选择专注于新能源产业链。典型企业有万达、雅居乐等。第三类企业更看重汽车产业园，比如碧桂园的顺德新能源汽车小镇。房企任重道远。为什么房企热衷于新能源汽车领域？著名经济学家宋清辉对《华夏时报》记者表示，由于大环境的影响，房地产行业的黄金时代即将结束，他们必须转型才能更好地生存。在这样的背景下，房企选择通过跨界造车，这是一个投资和技术密集型的行业。房企融资能力强，资金实力雄厚，有助于为造车提供资金支持。上海中原地产市场分析师陆文熙在接受《华夏时报》采访时表示，房企选择投资新能源汽车，是为了寻找新的利润增长点。此外，在政府大力推广新能源汽车的背景下，相关政策的支持力度比较大，汽车消费市场也有较大的挖掘空间。除了整车制造，新能源汽车产业的扩散一般需要较大的产业空间，新能源汽车小镇、R&D、生产基地的建设成为这些企业的首要问题，这也是开发商比较擅长的领域。宋清辉表示，为了鼓励新能源汽车产业的发展，地方政府对新能源汽车的土地审批提供了很多的放宽和便利。房地产企业一方面可以通过造车跨界布局新能源汽车产业，另一方面也解决了拿地难、价格高的问题，可谓一举多得。为什么不呢？对于房企加入新能源汽车领域的前景，宋清辉提到，房企在不熟悉的新能源汽车领域跨界，有很多难以想象和难以克服的困难。其实造车不在于资金的多少，而在于相关人才、技术、资质的储备。汽车制造是以技术、人才和规模效应著称的传统产业。相比传统大牌车企几十年甚至上百年的技术积累，房企还是需要慢慢的积累和沉淀。房企造的车大多处于起步阶段，产品还没有出现。未来造车之路未必一帆风顺。鲁还指出，房地产企业跨界造车，真是隔行如隔山。难度不是一点点大，要打通的环节太多，但是这个行业前景广阔，挖掘的空间比较大。

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