徐焕新：7月1号起威马将提供电池终身免费质保

7月1日下午，威马汽车合伙人、高级副总裁徐焕新发表了“引领创新能源汽车产业新格局”的主题演讲。徐焕新表示，在当今这个变革的时代，无论新势力还是旧势力，只要把握住市场需求和真正的变革大潮，每个人都有机会。徐焕新认为，三电系统的核心是安全。如何在设计、电、热等方面尽可能充分保证汽车的安全性，是威马一直在努力的方向。威马宣布从7月1日开始，为电池提供终身免费保修，让用户真正对电池放心。为了提升用户体验，需要不断拓展以用户为核心的新零售渠道。威马通过一种叫做F+S网络的新模式，全面覆盖一五线城市。目前，威马1-5月累计投保6500套，签约智行合伙人93家，覆盖全国60个城市。

以下为演讲实录:徐焕新:各位领导、各位嘉宾、女士们、先生们，下午好！我是威马汽车的合伙人。威马汽车可能只是冷艳刚才表达的戴姆勒的一个零头。它有133年的历史，而我们只有三年多的历史，所以对我们班门弄斧人来说似乎有点不合适。我曾经在戴姆勒工作了十年。戴姆勒刚才表达的观点很有意思。在今天这个变革的时代，不管是旧的还是新的，每个人只有把握住市场需求，把握住真正变革的浪潮，踩准了，才是有机会的。所以我今天想借助这个平台，谈谈基于新能源的智慧出行新生态的构建，用威马短暂的历史进程和大家分享一下。刚才冷先生用了一个案例来表达，就是我们讲的四化。在过去的几年里，由于国家政策等各种因素，中国汽车市场在新四化进程中确实发生了许多变化。从市场来看，2018年之前汽车市场相对平稳，2019年开始，或在2018年下半年出现下滑，但新能源汽车继续逆势上涨。去年年底销量达到125万辆，相比增速还是比较高的。特别是纯电占比超过75%，未来可能会有更多的市场。我觉得会达到200万。刚才我也提到了，这几年的发展和国家的政策驱动有很大的关系。政策驱动的智能化、网联化也将为我们未来的新车产生更多的动能。2020年，中国智能网联汽车的市场规模预计将达到1000亿元以上，共享汽车是另一大焦点。共享汽车行业的用户规模一直在稳步增长。现在APP日均启动频率6.2次，总数差不多1000万。此外，人工智能+5G为智能驾驶提供了更好的基础，大数据云计算可以充分挖掘用户行为，技术赋能使汽车行业加速新四化进程。说到威马汽车，确实在过去的几年里，我们从2018年开始推出EX5汽车。我们是当前新势力中智能电动车领域的头部企业，主要在AI、硬件、软件、服务四个方面。这是我们整个公司的基础。公司名字叫魏玛，WELTMEISTER，其实是个德国名字，意思是世界冠军。我们为什么选择这个名字有它的历史原因。我们有五个汽车品牌，极客线和其他品牌。虽然魏玛很新，但我们已经确定了三步走战略。第一步已经实现。我们的名字叫威马1.0，智能电动车的普及。自2018年9月28日起，我们在全国范围内销售汽车，也在提供服务。第二步，我们是2.0，主要是把威马打造成一家数据驱动、高效率的智能硬件公司，通过精细化运营实现新零售产品制造和技术的多维度升级，逐步过渡到第三步，就是3.0的智慧出行新生态服务商。这就是刚才说的极客线，在这里会起到很大的作用。后面我会多讲一些。作为一个新的企业，我们的全球布局本身因此是第一步。现在已经实现了在中国、美国、德国，以及国内很多地方的布局。以上海为龙头，在温州实现了工业化的R&D中心和生产制造智能产业园，在四川成都实现了全球整车R&D总部，在四川绵阳和北京也有相应的机构。在德国萨尔州有车辆技术研发中心，在美国硅谷有人工智能研究院。为了入门，应该说经过三年的建设，Living Motion三电能源系统、Living Pilot智能辅助系统、Living Engine整车交互智能发动机构建了威马汽车的核心技术矩阵。说到“三电制”，“三电制”最重要的一点就是安全，因为这是大家最关心的。如何从设计、电、热等方面完全保证汽车的安全性？通过一些远高于国家标准的方法，这是威马从一开始就在努力的方向……一局。威马今天还宣布，从7月1日开始，为威马电池提供终身免费保修，让用户真正对这块电池放心。说到活试点，虽然我们有L4和L5的车，但真正让用户感受到的是L2的水平。从今年开始，威马实现了更完善的驱动系统。经过测试和研发，已经正式搭载在威马EX5的2.0车上。同时，我们，百度，百度目前是我们的投资方之一，将在2021年实现L3级自动驾驶量产，一切行动都在进行中。整车交互系统主要是指全空间的深度智能。我们现在提出深度软件，包括控制器，车辆控制器，BMS，或者其他功能模块。共有20个功能模块和控制器实现了90%的硬件软件深度，这将使我们有机会每三个月升级一次OTA，这将使我们的用户不断有新的体验。因为和传统汽车有很大的不同，OTA本身的升级可能会让你觉得这辆车不断的新鲜，更安全，尤其是更安全可靠。诚然，我们已经通过几次OTA，用户反应极好。刚才是一个剪辑，涉及到我们L2的一些功能。事实上，用户可以意识到，我们汽车上使用的2.0系统在最近推出后确实收到了良好的反响。我们现在有一个产品矩阵，一个是智行的2.0版本威马EX5，威马EX5 Pro已经正式量产。今年下半年我们将推出EX6，还有一款全新的概念车EVOLVE CONCEPT，已经在今年的车展上展示过。威马EX5销量已过万台，用户整体满意度不断攀升。每十个EX5车主中就有八个愿意推荐威马汽车，这也证明了良好的口碑。为了支撑威马自身的产品链和产品研发能力以及制造，智能制造是非常重要的因素之一。我们在温州基地做到了工业4.0标准，我们在数字化上的投入是行业的三倍。我们从一开始就认为未来要实现第二步，基于数字化的进一步发展。对数字化本身及其数字化结构的投资，应该是未来智能化发展最重要的基础，所以我们投入了很多，实现C2M定制，为用户提供更多个性化的选择。一般定制可能需要很长时间，通过我们的C2M定制可以在六周内交货。我们现在已经打通了整个环节，所有的管理系统都在一个地方。APS系统，无论在全国任何一个点，只要下单，在温州一秒内就能准备好，所以对我们提高制造效率和智能化有很大的帮助。为了提高我们的用户体验，当然需要不断拓展以用户为核心的新零售渠道。通过一种叫做F+S网络的新模式，全面覆盖一五线城市，在比较大的重点城市重塑汽车销售市场的4S模式，加上综合店和销售店的覆盖，使渠道实现接触式探索。截至今日，威马1-5月累计投保6500台，继续引领造车新势力。我们在知行已经签约了93个合作伙伴，覆盖了中国60个城市。威马的即走即用服务也是智慧出行非常重要的一个起点。四大业务在海南全面上线，主要是为了更好地满足用户的驾驶、充电等全方位需求。公共充电和出行，另外我们也在开拓网约车和城市共享汽车的市场。我们和全国189个城市的6家充电运营商在一起，充电桩总数已经超过10万个，也就是客户下载量达到了10万次，极大的方便了我们的用户。前两天，我们正式宣布在海南岛投入1000辆车，包括这次发布会，我们提供了30辆车用于出行，此外，我们还租用了整车。在海南岛，经过半年左右的实验和新模式的探索，整车出租率应该在80%以上，节假日和五一假期出租率100%。在新能源出行和旅游出行方面，我们将成为海南新能源第一品牌。因此，…从这个角度来说，我们应该立足海南，放眼全国，构建智慧出行新生态。谢谢大家！

7月1日下午，威马汽车合伙人、高级副总裁徐焕新发表了“引领创新能源汽车产业新格局”的主题演讲。徐焕新表示，在当今这个变革的时代，无论新势力还是旧势力，只要把握住市场需求和真正的变革大潮，每个人都有机会。徐焕新认为，三电系统的核心是安全。如何在设计、电、热等方面尽可能充分保证汽车的安全性，是威马一直在努力的方向。威马宣布从7月1日开始，为电池提供终身免费保修，让用户真正对电池放心。为了提升用户体验，需要不断拓展以用户为核心的新零售渠道。威马通过一种叫做F+S网络的新模式，全面覆盖一五线城市。目前，威马1-5月累计投保6500套，签约智行合伙人93家，覆盖全国60个城市。

以下为演讲实录:徐焕新:各位领导、各位嘉宾、女士们、先生们，下午好！我是威马汽车的合伙人。威马汽车可能只是冷艳刚才表达的戴姆勒的一个零头。它有133年的历史，而我们只有三年多的历史，所以对我们班门弄斧人来说似乎有点不合适。我曾经在戴姆勒工作了十年。戴姆勒刚才表达的观点很有意思。在今天这个变革的时代，不管是旧的还是新的，每个人只有把握住市场需求，把握住真正变革的浪潮，踩准了，才是有机会的。所以我今天想借助这个平台，谈谈基于新能源的智慧出行新生态的构建，用威马短暂的历史进程和大家分享一下。刚才冷先生用了一个案例来表达，就是我们讲的四化。在过去的几年里，由于国家政策等各种因素，中国汽车市场在新四化进程中确实发生了许多变化。从市场来看，2018年之前汽车市场相对平稳，2019年开始，或在2018年下半年出现下滑，但新能源汽车继续逆势上涨。去年年底销量达到125万辆，相比增速还是比较高的。特别是纯电占比超过75%，未来可能会有更多的市场。我觉得会达到200万。刚才我也提到了，这几年的发展和国家的政策驱动有很大的关系。政策驱动的智能化、网联化也将为我们未来的新车产生更多的动能。2020年，中国智能网联汽车的市场规模预计将达到1000亿元以上，共享汽车是另一大焦点。共享汽车行业的用户规模一直在稳步增长。现在APP日均启动频率6.2次，总数差不多1000万。此外，人工智能+5G为智能驾驶提供了更好的基础，大数据云计算可以充分挖掘用户行为，技术赋能使汽车行业加速新四化进程。说到威马汽车，确实在过去的几年里，我们从2018年开始推出EX5汽车。我们是当前新势力中智能电动车领域的头部企业，主要在AI、硬件、软件、服务四个方面。这是我们整个公司的基础。公司名字叫魏玛，WELTMEISTER，其实是个德国名字，意思是世界冠军。我们为什么选择这个名字有它的历史原因。我们有五个汽车品牌，极客线和其他品牌。虽然魏玛很新，但我们已经确定了三步走战略。第一步已经实现。我们的名字叫威马1.0，智能电动车的普及。自2018年9月28日起，我们在全国范围内销售汽车，也在提供服务。第二步，我们是2.0，主要是把威马打造成一家数据驱动、高效率的智能硬件公司，通过精细化运营实现新零售产品制造和技术的多维度升级，逐步过渡到第三步，就是3.0的智慧出行新生态服务商。这就是刚才说的极客线，在这里会起到很大的作用。后面我会多讲一些。作为一个新的企业，我们的全球布局本身因此是第一步。现在已经实现了在中国、美国、德国，以及国内很多地方的布局。以上海为龙头，在温州实现了工业化的R&D中心和生产制造智能产业园，在四川成都实现了全球整车R&D总部，在四川绵阳和北京也有相应的机构。在德国萨尔州有车辆技术研发中心，在美国硅谷有人工智能研究院。为了入门，应该说经过三年的建设，Living Motion三电能源系统、Living Pilot智能辅助系统、Living Engine整车交互智能发动机构建了威马汽车的核心技术矩阵。说到“三电制”，“三电制”最重要的一点就是安全，因为这是大家最关心的。如何从设计、电、热等方面完全保证汽车的安全性？通过一些远高于国家标准的方法，这是威马从一开始就在努力的方向……一局。威马今天还宣布，从7月1日开始，为威马电池提供终身免费保修，让用户真正对这块电池放心。说到活试点，虽然我们有L4和L5的车，但真正让用户感受到的是L2的水平。从今年开始，威马实现了更完善的驱动系统。经过测试和研发，已经正式搭载在威马EX5的2.0车上。同时，我们，百度，百度目前是我们的投资方之一，将在2021年实现L3级自动驾驶量产，一切行动都在进行中。整车交互系统主要是指全空间的深度智能。我们现在提出深度软件，包括控制器，车辆控制器，BMS，或者其他功能模块。共有20个功能模块和控制器实现了90%的硬件软件深度，这将使我们有机会每三个月升级一次OTA，这将使我们的用户不断有新的体验。因为和传统汽车有很大的不同，OTA本身的升级可能会让你觉得这辆车不断的新鲜，更安全，尤其是更安全可靠。诚然，我们已经通过几次OTA，用户反应极好。刚才是一个剪辑，涉及到我们L2的一些功能。事实上，用户可以意识到，我们汽车上使用的2.0系统在最近推出后确实收到了良好的反响。我们现在有一个产品矩阵，一个是智行的2.0版本威马EX5，威马EX5 Pro已经正式量产。今年下半年我们将推出EX6，还有一款全新的概念车EVOLVE CONCEPT，已经在今年的车展上展示过。威马EX5销量已过万台，用户整体满意度不断攀升。每十个EX5车主中就有八个愿意推荐威马汽车，这也证明了良好的口碑。为了支撑威马自身的产品链和产品研发能力以及制造，智能制造是非常重要的因素之一。我们在温州基地做到了工业4.0标准，我们在数字化上的投入是行业的三倍。我们从一开始就认为未来要实现第二步，基于数字化的进一步发展。对数字化本身及其数字化结构的投资，应该是未来智能化发展最重要的基础，所以我们投入了很多，实现C2M定制，为用户提供更多个性化的选择。一般定制可能需要很长时间，通过我们的C2M定制可以在六周内交货。我们现在已经打通了整个环节，所有的管理系统都在一个地方。APS系统，无论在全国任何一个点，只要下单，在温州一秒内就能准备好，所以对我们提高制造效率和智能化有很大的帮助。为了提高我们的用户体验，当然需要不断拓展以用户为核心的新零售渠道。通过一种叫做F+S网络的新模式，全面覆盖一五线城市，在比较大的重点城市重塑汽车销售市场的4S模式，加上综合店和销售店的覆盖，使渠道实现接触式探索。截至今日，威马1-5月累计投保6500台，继续引领造车新势力。我们在知行已经签约了93个合作伙伴，覆盖了中国60个城市。威马的即走即用服务也是智慧出行非常重要的一个起点。四大业务在海南全面上线，主要是为了更好地满足用户的驾驶、充电等全方位需求。公共充电和出行，另外我们也在开拓网约车和城市共享汽车的市场。我们和全国189个城市的6家充电运营商在一起，充电桩总数已经超过10万个，也就是客户下载量达到了10万次，极大的方便了我们的用户。前两天，我们正式宣布在海南岛投入1000辆车，包括这次发布会，我们提供了30辆车用于出行，此外，我们还租用了整车。在海南岛，经过半年左右的实验和新模式的探索，整车出租率应该在80%以上，节假日和五一假期出租率100%。在新能源出行和旅游出行方面，我们将成为海南新能源第一品牌。因此，…从这个角度来说，我们应该立足海南，放眼全国，构建智慧出行新生态。谢谢大家！

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