据美国媒体7月7日报道，道奇一名高管表示:道奇将投资开发多样化的电气化形式，以确保品牌在未来更严格的排放法规下的可持续发展。在接受《汽车新闻》采访时，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)乘用车业务负责人Tim Kuniskis证实了这一投资发展计划。他说:“我认为高性能汽车的未来肯定是电气化，可以是纯电动、插电式混合动力、常规混合动力、电驱动轴等任何一种电气化技术。这未必是一件坏事。我坚信电气化将是未来高性能汽车的关键。”电气化技术的成本是个大问题。道奇之所以一直没有推出电动高性能车，是因为技术太贵。库尼斯基说:“坦率地说，我们没有能力将电池的价格降低到主流水平。混合动力确实提高了汽车的性能，但这在配备V8发动机的肌肉车中是不可能的，包括保时捷918 Spyder、讴歌NSX和法拉利LaFerrari。高性能汽车电气化的问题是消费者什么时候会接受。我认为一旦价格下降，电动汽车将成为主流选择。”Tim Kunitsky的评论表明，高性能车型的电气化不会发生在目前的充电器和挑战者身上，有可能从新一代车型开始。
据美国媒体7月7日报道，道奇一名高管表示:道奇将投资开发多样化的电气化形式，以确保品牌在未来更严格的排放法规下的可持续发展。在接受《汽车新闻》采访时，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)乘用车业务负责人Tim Kuniskis证实了这一投资发展计划。他说:“我认为高性能汽车的未来肯定是电气化，可以是纯电动、插电式混合动力、常规混合动力、电驱动轴等任何一种电气化技术。这未必是一件坏事。我坚信电气化将是未来高性能汽车的关键。”电气化技术的成本是个大问题。道奇之所以一直没有推出电动高性能车，是因为技术太贵。库尼斯基说:“坦率地说，我们没有能力将电池的价格降低到主流水平。混合动力确实提高了汽车的性能，但这在配备V8发动机的肌肉车中是不可能的，包括保时捷918 Spyder、讴歌NSX和法拉利LaFerrari。高性能汽车电气化的问题是消费者什么时候会接受。我认为一旦价格下降，电动汽车将成为主流选择。”Tim Kunitsky的评论表明，高性能车型的电气化不会发生在目前的充电器和挑战者身上，有可能从新一代车型开始。
如果你经常在美国的道路中穿行，你会发现那里出售的新车中有三分之二都是体型庞大的燃油SUV或皮卡。而挪威的街道就是另外一番景象。这是因为挪威是世界上电动汽车普及率最高的国家。
1900/1/1 0:00:00作为三大央企之一，东风汽车集团股份有限公司（简称：东风公司）上半年在“新四化”方面的投资明显提速，尤其体现在对共享出行的密集投资上。今年初，东风公司表示将在共享出行投资40亿元。
1900/1/1 0:00:007月15日消息，据国外媒体报道，特斯拉CEO马斯克日前透露，他此前谈到的超级跑车Roadstedsagt配备的“火箭助推器”，将隐藏在车牌后面。
1900/1/1 0:00:00日前我们从官方获悉，面对2019年国家补贴退坡，威马汽车近日针对旗下车型正式推出easy购购车金融方案，其中包含了“悦享计划”和“速享计划”两种分期融资策略，
1900/1/1 0:00:007月15日，宝马（中国）汽车贸易有限公司宣布已经与北京四维图新科技股份有限公司达成合作。四维图新将为宝马中国提供用于自动驾驶的高精度地图服务。
1900/1/1 0:00:007月10日，徐州新凌嘉新能源有限公司投建的新型储能锂离子电池项目举行开工仪式。该项目总投资35亿元，于2019年开始建设，计划在2020年年底实现产能，2020年预计实现2亿营收。
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