马斯克：搞定全自动驾驶技术，就不卖汽车了！

埃隆·马斯克(图片来源:网络)近日，据国外媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)近日计划明年推出100万辆配备全自动驾驶硬件的特斯拉汽车，作为机器人出租车，为车主和特斯拉创造收入。虽然这个计划还很遥远，但这并没有阻止马斯克等人对自动驾驶背后的技术问题解决后可能发生的事情进行理论分析。机器人出租车的想法马斯克认为，消费者现在购买的特斯拉汽车将是一种“增值资产”，因为它可能在未来被用来创造收入。但是，一种资产是不会真正升值的，除非消费者在未来无法以同样的价格买到类似的资产。“一旦机器人出租车成为可能，特斯拉很可能会停止向消费者出售汽车，至少不会以现在的价格出售。”马斯克说。和往常一样，这场交流是马斯克晚上在微博网站Twitter上进行的。人们在推特上讨论了各种问题，包括特斯拉何时将HW2+硬件升级到新的FSD计算机，以及特斯拉是否会在明年年底拥有100万辆机器人出租车的车队。马斯克被问到的一个问题是:未来的潜在买家能否继续购买特斯拉汽车？或者，特斯拉作为创收资产的潜力会让普通消费者买不起吗？DisruptResearch问道:“消费者购买特斯拉汽车的时间是不是不多了，因为一旦你解决了FSD，特斯拉汽车的价格必须上涨数倍才能平衡供需？”马斯克的回答很简单，只有一个字:“是的。”对于我们这些一直关注特斯拉机器人出租车愿景的人来说，这个计划并不奇怪，但这是马斯克第一次明确表示，目前的价格是大多数消费者认为合理的价格，消费者现在只有有限的时间继续购买这个价格的特斯拉。这取决于一些假设。1.特斯拉将能够造出一辆随时可以完全自动驾驶的汽车，车内没有人类驾驶员；2.自动驾驶汽车比有人类司机的汽车更安全、更便宜，因为它们不需要支付人类司机；3.这些机器人出租车将能够通过自己驾驶赚取足够的钱。即使考虑到货币的时间价值，他们的潜在利润也将大大超过4-5万美元汽车的“购买价格+运营成本”。卖车很傻？如果这一切都成为现实，特斯拉可以选择是一次性以4万美元的价格出售汽车，还是保留汽车并作为机器人出租车运营，并在汽车的整个生命周期内产生大约十倍于这个价格的收入。如果是这样的话，公司卖掉汽车，错过未来的潜在利润，那就太愚蠢了。特斯拉分享了一些数据，可以看出他们认为确实如此。在最近的自动驾驶汽车投资者日，他们展示了一个幻灯片，显示一辆普通的机器人出租车在使用寿命期间将带来价值33万美元的利润。相应地，特斯拉最近提高了其未公开的全自动驾驶汽车的价格。这也是为什么马斯克说消费者购买特斯拉汽车的时间是有限的。一辆4万美元的Model 3可能会产生6位数的收入。也就是说，特斯拉Model 3的价格需要提高很多倍才划算，消费者可能会对新的高价犹豫不决。因此，这将使得特斯拉几乎没有理由保留大量的零售业务。他们可能专注于提供机器人出租车服务或向他人出售车队。理论上，特斯拉仍然可以高价卖车，但马斯克简洁的回答表明，特斯拉的计划并非如此。特斯拉已经表示，他们计划在租约到期后回购租赁的Model 3，并将其作为机器人出租车投入使用。无论如何，这是特斯拉的“总体规划”。特斯拉车主将可以在机器人出租车车队中使用他们已经拥有的特斯拉汽车，但如果特斯拉可以通过保留这些汽车获得更多利润，那么他们就会这样做。马斯克最近还表示，特斯拉正在考虑尽快开放特斯拉网络，成为由人类司机驾驶的优步和Lyft的竞争对手，让车主在完全自动驾驶技术实现之前，可以通过参与出租车服务赚一点外快。建立机器人出租车车队不仅仅是特斯拉的想法。几家公司都有同样的目标，包括优步、Waymo和其他公司。特斯拉的做法与众不同，他们不使用激光雷达，而其他公司都在使用。哪种技术将赢得自动驾驶比赛还有待观察，但无论哪种技术都可能为率先解决问题的公司带来巨大的收入——并可能遭遇那些没有自动驾驶技术的公司的巨大阻力。马斯克现在表示，特斯拉汽车仍将向消费者提供，但价格将“明显”更高。马斯克还发推文称，“需要明确说明的是，消费者仍然可以购买特斯拉汽车，但销售价格将大幅上涨，因为可以充当机器人出租车的全自动汽车的价值是非自动汽车的许多倍。”如上所述，消费者似乎不太可能愿意以高于当前价格“数倍”的价格购买特斯拉汽车，因此特斯拉可能不会专注于向消费者销售。同样，特斯拉乐观估计Model 3在使用寿命期间可能产生33万美元的利润，这是消费者可能不愿意付出的代价。如果特斯拉的假设是正确的，那么它对消费者的销量将大幅下降，取而代之的将是车队销量或特斯拉自己运营的车辆，这与马斯克推文中想象的场景是一致的。埃隆·马斯克(图片来源:网络)近日，据国外媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)近日计划明年推出100万辆配备全自动驾驶硬件的特斯拉汽车，作为机器人出租车，为车主和特斯拉创造收入。虽然这个计划还很遥远，但这并没有阻止马斯克等人对自动驾驶背后的技术问题解决后可能发生的事情进行理论分析。机器人出租车的想法马斯克认为，消费者现在购买的特斯拉汽车将是一种“增值资产”，因为它可能在未来被用来创造收入。但是，一种资产是不会真正升值的，除非消费者在未来无法以同样的价格买到类似的资产。“一旦机器人出租车成为可能，特斯拉很可能会停止向消费者出售汽车，至少不会以现在的价格出售。”马斯克说。和往常一样，这场交流是马斯克晚上在微博网站Twitter上进行的。人们在推特上讨论了各种问题，包括特斯拉何时将HW2+硬件升级到新的FSD计算机，以及特斯拉是否会在明年年底拥有100万辆机器人出租车的车队。马斯克被问到的一个问题是:未来的潜在买家能不能……买特斯拉汽车？或者，特斯拉作为创收资产的潜力会让普通消费者买不起吗？DisruptResearch问道:“消费者购买特斯拉汽车的时间是不是不多了，因为一旦你解决了FSD，特斯拉汽车的价格必须上涨数倍才能平衡供需？”马斯克的回答很简单，只有一个字:“是的。”对于我们这些一直关注特斯拉机器人出租车愿景的人来说，这个计划并不奇怪，但这是马斯克第一次明确表示，目前的价格是大多数消费者认为合理的价格，消费者现在只有有限的时间继续购买这个价格的特斯拉。这取决于一些假设。1.特斯拉将能够造出一辆随时可以完全自动驾驶的汽车，车内没有人类驾驶员；2.自动驾驶汽车比有人类司机的汽车更安全、更便宜，因为它们不需要支付人类司机；3.这些机器人出租车将能够通过自己驾驶赚取足够的钱。即使考虑到货币的时间价值，他们的潜在利润也将大大超过4-5万美元汽车的“购买价格+运营成本”。卖车很傻？如果这一切都成为现实，特斯拉可以选择是一次性以4万美元的价格出售汽车，还是保留汽车并作为机器人出租车运营，并在汽车的整个生命周期内产生大约十倍于这个价格的收入。如果是这样的话，公司卖掉汽车，错过了未来的潜在利润，那就太傻了。特斯拉分享了一些数据，可以看出他们认为确实如此。在最近的自动驾驶汽车投资者日，他们展示了一个幻灯片，显示一辆普通的机器人出租车在使用寿命期间将带来价值33万美元的利润。相应地，特斯拉最近提高了其未公开的全自动驾驶汽车的价格。这也是为什么马斯克说消费者购买特斯拉汽车的时间是有限的。一辆4万美元的Model 3可能会产生6位数的收入。也就是说，特斯拉Model 3的价格需要提高很多倍才划算，消费者可能会对新的高价犹豫不决。因此，这将使得特斯拉几乎没有理由保留大量的零售业务。他们可能专注于提供机器人出租车服务或向他人出售车队。理论上，特斯拉仍然可以高价卖车，但马斯克简洁的回答表明，特斯拉的计划并非如此。特斯拉已经表示，他们计划在租约到期后回购租赁的Model 3，并将其作为机器人出租车投入使用。无论如何，这是特斯拉的“总体规划”。特斯拉车主将可以在机器人出租车车队中使用他们已经拥有的特斯拉汽车，但如果特斯拉可以通过保留这些汽车获得更多利润，那么他们就会这样做。马斯克最近还表示，特斯拉正在考虑尽快开放特斯拉网络，成为由人类司机驾驶的优步和Lyft的竞争对手，让车主在完全自动驾驶技术实现之前，可以通过参与出租车服务赚一点外快。建立机器人出租车车队不仅仅是特斯拉的想法。几家公司都有同样的目标，包括优步、Waymo和其他公司。特斯拉的做法与众不同，他们不使用激光雷达，而其他公司都在使用。哪种技术将赢得自动驾驶比赛还有待观察，但无论哪种技术都可能为率先解决问题的公司带来巨大的收入——并可能遭遇那些没有自动驾驶技术的公司的巨大阻力。马斯克现在表示，特斯拉汽车仍将向消费者提供，但价格将“明显”更高。马斯克还发推文称，“需要明确说明的是，消费者仍然可以购买特斯拉汽车，但销售价格将大幅上涨，因为可以充当机器人出租车的全自动汽车的价值是非自动汽车的许多倍。”如上所述，消费者似乎不太可能愿意以高于当前价格“数倍”的价格购买特斯拉汽车，因此特斯拉可能不会专注于向消费者销售。同样，特斯拉乐观估计Model 3在使用寿命期间可能产生33万美元的利润，这是消费者可能不愿意付出的代价。如果特斯拉的假设是正确的，那么它对消费者的销量将大幅下降，取而代之的将是车队销量或特斯拉自己运营的车辆，这与马斯克推文中想象的场景是一致的。

标签：特斯拉Model 3

汽车资讯热门资讯