激光雷达公司Velodyne收购高清地图公司 将合作研发更安全的ADAS系统

导语:美国激光雷达公司威力登收购了位于三藩市的高清地图公司Mapper.ai，通过将激光雷达技术与高清地图相结合，开发出了更安全的ADAS系统。据Future Car报道，威力登周一宣布收购三藩市高清地图初创公司Mapper.ai的知识产权，双方将共同开发更安全的ADAS系统。威力登因其在激光雷达方面的开创性工作而闻名。Mapper.ai专门为开发自动驾驶汽车的公司创建定制高清地图。该公司声称，它可以在24小时内创建世界任何地方的地图。1.威力登将与Mapper.ai合作开发更安全的ADAS系统。Mapper.ai创建的高清(HD)地图对于帮助自动驾驶汽车(AV)安全行驶非常重要。自动驾驶汽车的地图不同于司机用于导航的地图。这些地图更加细致，具有厘米级的精度，让车辆可以像司机一样在路上行驶。威力登表示，他们正在基于其激光雷达技术制作ADAS系统Vella，Mapper.ai的高清地图和定位技术将促进其Vella软件开发。威力登的Vella软件支持更先进的ADAS技术，如车道保持辅助(LKA)、自动紧急制动(AEB)和自适应巡航控制(ACC)。威力登表示，Mapper.ai的整个领导和工程团队也将加入威力登，扩大软件开发团队，加速开发更安全的ADAS系统。“威力登创造了高保真汽车激光雷达，并成为市场领导者。我们多年来一直是威力登的客户。他们已经将其激光雷达传感器集成到可扩展的高清制图解决方案中，我们非常高兴使用我们的技术来加速威力登Vella软件的开发。”Mapper.ai创始人兼首席执行官Nikhil Naikal博士说。威力登首席技术官阿南德·戈帕兰(Anand Gopalan)表示:“制造汽车的目标是让交通更加安全。通过将激光雷达技术与Vella软件相结合，我们可以大大提高ADAS系统的性能和安全性。”扩大我们团队的目的是为了更好地开发ADAS系统，进一步提高道路安全。Mapper.ai的技术使我们能够了解一些关键的算法信息，加快开发进度。”阿南德·戈普德补充道。除了进入ADAS，威力登还将把Mapper.ai的高清地图和定位技术与激光雷达技术结合起来，并推广到其他应用，包括自动驾驶汽车、最后一英里自动送货服务、智能城市、机器人和无人机。第二，激光雷达通过激光束反射建立3D模型。据了解，Lidar是“光探测和测距”的缩写，是自动驾驶领域必不可少的传感器。激光雷达的工作原理是将激光束从物体上反射回来，并测量激光束反射回传感器所需的时间，这将生成激光雷达的“点云”，从而建立车辆周围环境的360度3D模型。激光雷达可用于探测车辆附近的树木、建筑物、行人和其他物体。当与传感软件、摄像头和雷达结合时，激光雷达将成为自动驾驶汽车的“眼睛”。3.从声学转向激光雷达的VelodyneVelodyne成立于1983年，是一家声学公司，生产高端音频和低音炮。2005年，创始人兼首席执行官大卫·霍尔(David Hall)发明了实时全景激光雷达系统，彻底改变了汽车、绘图、机器人、安防等领域的感知和自主性。十多年前，谷歌在其第一辆自动驾驶汽车上使用了威力登的商用激光雷达传感器。2016年，威力登将激光雷达部门拆分为一家独立公司，其激光雷达正在被数十家致力于自动驾驶的汽车公司使用。威力登表示，其激光雷达技术足以支持高速公路自动驾驶。Velarray激光雷达是该公司的第一款固态激光雷达传感器，可以安装在车辆的挡风玻璃后面。威力登计划在2020年开始大规模生产Velarray激光雷达传感器。

导语:美国激光雷达公司威力登收购了位于三藩市的高清地图公司Mapper.ai，通过将激光雷达技术与高清地图相结合，开发出了更安全的ADAS系统。据Future Car报道，威力登周一宣布将收购高清地图初创公司I mapper . ai的知识产权……旧金山，并且双方将共同开发更安全的ADAS系统。威力登因其在激光雷达方面的开创性工作而闻名。Mapper.ai专门为开发自动驾驶汽车的公司创建定制高清地图。该公司声称，它可以在24小时内创建世界任何地方的地图。1.威力登将与Mapper.ai合作开发更安全的ADAS系统。Mapper.ai创建的高清(HD)地图对于帮助自动驾驶汽车(AV)安全行驶非常重要。自动驾驶汽车的地图不同于司机用于导航的地图。这些地图更加细致，具有厘米级的精度，让车辆可以像司机一样在路上行驶。威力登表示，他们正在基于其激光雷达技术制作ADAS系统Vella，Mapper.ai的高清地图和定位技术将促进其Vella软件开发。威力登的Vella软件支持更先进的ADAS技术，如车道保持辅助(LKA)、自动紧急制动(AEB)和自适应巡航控制(ACC)。威力登表示，Mapper.ai的整个领导和工程团队也将加入威力登，扩大软件开发团队，加速开发更安全的ADAS系统。“威力登创造了高保真汽车激光雷达，并成为市场领导者。我们多年来一直是威力登的客户。他们已经将其激光雷达传感器集成到可扩展的高清制图解决方案中，我们非常高兴使用我们的技术来加速威力登Vella软件的开发。”Mapper.ai创始人兼首席执行官Nikhil Naikal博士说。威力登首席技术官阿南德·戈帕兰(Anand Gopalan)表示:“制造汽车的目标是让交通更加安全。通过将激光雷达技术与Vella软件相结合，我们可以大大提高ADAS系统的性能和安全性。”扩大我们团队的目的是为了更好地开发ADAS系统，进一步提高道路安全。Mapper.ai的技术使我们能够了解一些关键的算法信息，加快开发进度。”阿南德·戈普德补充道。除了进入ADAS，威力登还将把Mapper.ai的高清地图和定位技术与激光雷达技术结合起来，并推广到其他应用，包括自动驾驶汽车、最后一英里自动送货服务、智能城市、机器人和无人机。第二，激光雷达通过激光束反射建立3D模型。据了解，Lidar是“光探测和测距”的缩写，是自动驾驶领域必不可少的传感器。激光雷达的工作原理是将激光束从物体上反射回来，并测量激光束反射回传感器所需的时间，这将生成激光雷达的“点云”，从而建立车辆周围环境的360度3D模型。激光雷达可用于探测车辆附近的树木、建筑物、行人和其他物体。当与传感软件、摄像头和雷达结合时，激光雷达将成为自动驾驶汽车的“眼睛”。3.从声学转向激光雷达的VelodyneVelodyne成立于1983年，是一家声学公司，生产高端音频和低音炮。2005年，创始人兼首席执行官大卫·霍尔(David Hall)发明了实时全景激光雷达系统，彻底改变了汽车、绘图、机器人、安防等领域的感知和自主性。十多年前，谷歌在其第一辆自动驾驶汽车上使用了威力登的商用激光雷达传感器。2016年，威力登将激光雷达部门拆分为一家独立公司，其激光雷达正在被数十家致力于自动驾驶的汽车公司使用。威力登表示，其激光雷达技术足以支持高速公路自动驾驶。Velarray激光雷达是该公司的第一款固态激光雷达传感器，可以安装在车辆的挡风玻璃后面。威力登计划在2020年开始大规模生产Velarray激光雷达传感器。

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