特斯拉再“降价” | 一次趁热打铁的“进攻”

马斯克和他的特斯拉准备放手了。在第二季度“火热”的交付数据发布后不久，特斯拉再次调整了产品的结构和价格。7月16日，最新官网信息显示，特斯拉下调Model 3价格，上调Model S和Model X价格..这种调整是全球性的。在美国市场，Model 3的起价从32225美元降至30315美元；Model S的起步价从65125美元上调至70115美元，Model X的起步价从71325美元上调至75315美元。在中国市场，智库君梳理了更详细的价格变化。其中，Model 3系列变化最大，其标准续航升级版起步价从37.7万元降至35.59万元，长续航全驱版从46.3万元降至42.99万元，高性能版从52.2万元降至49.99万元。在取消标准续航版本的基础上，Model S和Model X这两款机型这次下调了长续航版本的价格。Model S长续航版起步价微降0.66万元至77.69万元，Model X长续航版起步价也微降0.31万元至79.09万元。不过这两款车型的加速性能版价格有所上调。其中，S型上调5.78万元至87.57万元，X型上调6.16万元至89.01万元，上调幅度分别为7.07%和7.44%，与两款车对应的美国7.66%和5.59%的上调幅度相近。不难发现，特斯拉此次调价的主要特点是:低配车型价格下调，高配车型价格上调。许多分析师认为，特斯拉的价格调整是“明智的”。一方面，低配车型的下调有利于吸引更多消费者，显著扩大需求。另一方面，高配车型价格较高，其受众对价格也更不敏感。提高此类产品的价格将有助于增加收入和盈利能力。销量一直是特斯拉发展的关键。根据特斯拉对投资者的承诺，该公司预计今年将交付36-40万辆汽车，这意味着特斯拉平均每个季度需要交付9-10万辆汽车。最近公布的第二季度交付数据显示，特斯拉有望实现这一目标。“趁热打铁”近日，特斯拉公布的最新销售数据显示，今年第二季度，特斯拉在全球共交付了约9.52万辆汽车，不仅超过了市场预期，也创下了特斯拉自己的季度交付纪录。之前最高的季度交付数据是去年第四季度的9.07万辆。在马斯克的愿景中，这只是今年销量“爆发”的开始。在发布第二季度数据时，特斯拉还表示，由于本季度产生的订单超过了交付量，预计第三季度产量和交付量的增长将继续较好。这次调价显然是为了保证后期销量的稳定和增长。需要指出的是，尽管第二季度销量有所回升，但特斯拉仍远未达到每季度9-10万辆的交付水平。事实上，第二季度的小“爆发”在一定程度上是由第一季度部分海外订单的“延迟”造成的。今年第一季度，特斯拉仅交付了约6.3万辆汽车，远不及市场预期，甚至创下了近年来最大的单季度环比跌幅。特斯拉当时表示，第一季度的交付量没有完全反映其产品的实际需求。由于Model 3刚刚开始出口海外，目前仍有1万多辆在运。结合两个季度的综合表现，投资者对特斯拉需求的疑虑并未消除。在此之前，特斯拉已经通过提前上市售价3.5万美元的Model 3标准车型，并降低所有产品的价格来提振市场。这一次，特斯拉再次调价，显然是为了更多消费者的一场好戏。在价格调整的同时，特斯拉还精简了产品的版本类型。比如Model S和Model X现在只有两个版本:长寿命版和高性能版，取消了之前的标准寿命版；至于Model 3，目前全球所有市场只有三个版本:标准续航升级版、长续航全轮驱动版和高性能版。长续航后轮驱动版不再上市，但Model 3的标准续航版将继续在北美上市。整体来看，特斯拉根据不同Model S的定位，对产品版本进行了重新梳理，比如针对定位较高的Model S和Model X取消了低配版，针对定位大众化的Model 3取消了中端持久后轮驱动版。这些调整要么是基于原来的销量，要么是基于让每一款车有更清晰的定位。埋伏在中国市场此次调价，中国基本与美国同步，但有一个细节是计划在上海工厂生产的标准续航升级版(中国)价格与刚宣布时相同，仍将在32.8万元起售。作为一款只开放预售、尚未投产的车型，特斯拉短时间内调整价格显然不太现实。从国产化的角度来看，这次调价似乎是在为上海工厂的产品进入市场“预热”。中国这个巨大的市场，被视为特斯拉的强拉。马斯克曾多次表示，上海工厂能否快速投产是今年实现交付更大突破的重要因素，而上海工厂的产量代表的不仅仅是工厂的产能，更是中国市场的消费能力。根据初步计划，到今年年底，上海工厂将首先每周生产1000辆汽车，然后逐步攀升产能，最终达到每周3000辆的水平。这意味着上海工厂预计每个季度将为特斯拉贡献3.6万辆额外交付量。目前，上海工厂的生产准备工作正在加速进行。智库君近日获悉，特斯拉上海工厂将于本月29日开始培训。培训是正式入职后针对岗位的系统性培训，这意味着特斯拉上海工厂最早将于今年7月底迎来第一批一线员工。根据官方公布的时间节点，特斯拉上海工厂将于今年9月完成四个车间的建设，并于今年年底正式投产。智库君最近听说上海工厂可能会在9月底“试产”。得益于Model 3的推出，特斯拉在中国占据了更高的市场份额。根据汽车数据服务商Wilson的报告，自今年3月以来，由于Model 3交付香港，特斯拉每月跻身国内新能源汽车厂商前十，是唯一一家非自主汽车企业。有知情人士向智库君透露，特斯拉6月在华终端销量约为5900辆，这一数据尚未得到证实。在此之前，3-5月，特斯拉在华销量分别为8584辆、1925辆和3015辆，其中Model 3销量分别为7515辆、1654辆和2086辆。马斯克和他的特斯拉准备放手了。在第二季度“火热”的交付数据发布后不久，特斯拉再次调整了产品的结构和价格。7月16日，最新官网信息显示，特斯拉下调Model 3价格，上调Model S和Model X价格..这种调整是全球性的。在美国市场，Model 3的起价从32225美元降至30315美元；Model S的起步价从65125美元上调至70115美元，Model X的起步价从71325美元上调至75315美元。在中国市场，智库君梳理了更详细的价格变化。其中，Model 3系列变化最大，其标准续航升级版起步价从37.7万元降至35.59万元，长续航全驱版从46.3万元降至42.99万元，高性能版从52.2万元降至49.99万元。在取消标准续航版本的基础上，Model S和Model X这两款机型这次下调了长续航版本的价格。Model S长续航版起步价微降0.66万元至77.69万元，Model X长续航版起步价也微降0.31万元至79.09万元。不过这两款车型的加速性能版价格有所上调。其中，S型上调5.78万元至87.57万元，X型上调6.16万元至89.01万元，上调幅度分别为7.07%和7.44%，与两款车对应的美国7.66%和5.59%的上调幅度相近。不难发现，特斯拉此次调价的主要特点是:低配车型价格下调，高配车型价格上调。许多分析师认为，特斯拉的价格调整是“明智的”。一方面，低配车型的下调有利于吸引更多消费者，显著扩大需求。另一方面，高配车型价格较高，其受众对价格也更不敏感。提高此类产品的价格将有助于增加收入和盈利能力。销量一直是特斯拉发展的关键。根据特斯拉对投资者的承诺，该公司预计今年将交付36-40万辆汽车，这意味着特斯拉平均每个季度需要交付9-10万辆汽车。最近公布的第二季度交付数据显示，特斯拉有望实现这一目标。“趁热打铁”近日，特斯拉公布的最新销售数据显示，今年第二季度，特斯拉在全球共交付了约9.52万辆汽车，不仅超过了市场预期，也创下了特斯拉自己的季度交付纪录。之前最高的季度交付数据是去年第四季度的9.07万辆。在马斯克的愿景中，这只是今年销量“爆发”的开始。在发布第二季度数据时，特斯拉还表示，由于本季度产生的订单超过了交付量，预计第三季度产量和交付量的增长将继续较好。这次调价显然是为了保证后期销量的稳定和增长。需要指出的是，尽管第二季度销量有所回升，但特斯拉仍远未达到每季度9-10万辆的交付水平。事实上，第二季度的小“爆发”在一定程度上是由第一季度部分海外订单的“延迟”造成的。今年第一季度，特斯拉仅交付了约6.3万辆汽车，远不及市场预期，甚至创下了近年来最大的单季度环比跌幅。特斯拉当时表示，第一季度的交付量没有完全反映其产品的实际需求。由于Model 3刚刚开始出口海外，目前仍有1万多辆在运。结合两个季度的综合表现，投资者对特斯拉需求的疑虑并未消除。在此之前，特斯拉已经通过提前上市售价3.5万美元的Model 3标准车型，并降低所有产品的价格来提振市场。这一次，特斯拉再次调价，显然是为了更多消费者的一场好戏。在价格调整的同时，特斯拉还精简了产品的版本类型。比如Model S和Model X现在只有两个版本:长寿命版和高性能版，取消了之前的标准寿命版；至于Model 3，目前全球所有市场只有三个版本:标准续航升级版、长续航全轮驱动版和高性能版。长续航后轮驱动版不再上市，但Model 3的标准续航版将继续在北美上市。整体来看，特斯拉根据不同Model S的定位，对产品版本进行了重新梳理，比如针对定位较高的Model S和Model X取消了低配版，针对定位大众化的Model 3取消了中端持久后轮驱动版。这些调整要么是基于原来的销量，要么是基于让每一款车有更清晰的定位。埋伏在中国市场此次调价，中国基本与美国同步，但有一个细节是计划在上海工厂生产的标准续航升级版(中国)价格与刚宣布时相同，仍将在32.8万元起售。作为一款只开放预售、尚未投产的车型，特斯拉短时间内调整价格显然不太现实。从国产化的角度来看，这次调价似乎是在为上海工厂的产品进入市场“预热”。中国这个巨大的市场，被视为特斯拉的强拉。马斯克曾多次表示，上海工厂能否快速投产是今年实现交付更大突破的重要因素，而上海工厂的产量代表的不仅仅是工厂的产能，更是中国市场的消费能力。根据初步计划，到今年年底，上海工厂将首先每周生产1000辆汽车，然后逐步攀升产能，最终达到每周3000辆的水平。这意味着上海工厂预计每个季度将为特斯拉贡献3.6万辆额外交付量。目前，上海工厂的生产准备工作正在加速进行。智库君近日获悉，特斯拉上海工厂将于本月29日开始培训。培训是正式入职后针对岗位的系统性培训，这意味着特斯拉上海工厂最早将于今年7月底迎来第一批一线员工。根据官方公布的时间节点，特斯拉上海工厂将于今年9月完成四个车间的建设，并于今年年底正式投产。智库君最近听说上海工厂可能会在9月底“试产”。得益于Model 3的推出，特斯拉在中国占据了更高的市场份额。根据汽车数据服务商Wilson的报告，自今年3月以来，由于Model 3交付香港，特斯拉每月跻身国内新能源汽车厂商前十，是唯一一家非自主汽车企业。有知情人士向智库君透露，特斯拉6月在华终端销量约为5900辆，这一数据尚未得到证实。在此之前，3-5月，特斯拉在华销量分别为8584辆、1925辆和3015辆，其中Model 3销量分别为7515辆、1654辆和2086辆。

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