上汽集团高层大面积换防 | 王晓秋携“三剑客”布阵闯关

SAIC新管理层的尘埃落定。7月22日晚间，SAIC发布公告称，公司董事兼总裁陈志新因22岁即将退休，已提交辞职申请。经公司董事长提名，公司董事会同意任命公司副总裁王晓秋为公司总裁。这一任命并不出人意料。王晓秋一直是SAIC体系中的核心人物。在他成为总裁之前，他曾掌管SAIC乘用车公司，也被认为是SAIC自主品牌的核心操盘手。2014年8月，SAIC现任董事长陈虹上任后，王晓秋升任SAIC副总裁。这次任命，除了总裁的变动，副总裁团队也有很大变化。一方面，SAIC增加了三位副总裁:魏勇、祖思杰和杨晓东。其中，魏勇此前担任SAIC代理财务总监兼董事会秘书，祖思杰此前担任副总工程师，杨晓东担任国际业务部总经理。升任副总裁后，上述三人主要负责的业务领域并没有太大变化。祖思杰将升任SAIC总工程师，此前有消息称，魏勇也将从代理财务总监升任财务总监。另一方面，原副总裁中有一人辞职，即南京汽车集团有限公司党委书记于建伟，公开资料显示，于建伟来自南京汽车系。SAIC整合南汽后，是第一个进入SAIC决策层的南汽高管。现在南汽主要负责依维柯、MG名爵等品牌的制造。智库君了解到，虽然不再担任副总裁，但于建伟将继续负责SAIC在江苏的业务。客观来说，这是上一任总裁退休后正常的人事调整，也是新总裁上任后集团人事任命的持续布局。不过，在目前的市场环境下，新高管团队的任命也被赋予了更多的意义。SAIC是中国最大的汽车企业，常年被视为汽车行业的风向标。在去年下半年以来的车市“寒冬”中，SAIC也面临产销量双下滑的危机。根据最近公布的数据，今年上半年，SAIC总产量为285.7万辆，同比下降20.8%，总销量为273.7万辆，同比下降16.62%。目前，无论是合资企业还是独立企业，SAIC的情况都不太乐观。其中，上汽大众和上汽通用今年上半年销量分别下降9.94%和12.91%，SAIC乘用车销量也下降了13.18%。从种种迹象来看，SAIC自主品牌可能面临更严峻的形势。今年，上汽大众和上汽通用这两家合资企业仍在加大力度向市场推出产品，以保持市场领先地位。智库君此前从知情人士处获悉，SAIC自主品牌已经大幅收缩了新产品的研发。从管理层人员的任命来看，SAIC进一步提升了自有品牌和其他增量业务板块的地位。总的来说，有七位副总裁，除了、祖思杰、，还有之前提拔的辉、陈德美、沈洋、蓝等。其中，沈洋兼任上汽通用五菱汽车有限公司总经理，兰兼任商用车事业部总经理。王晓秋被任命为总裁，就像他从上汽通用汽车回归独立一样，被视为SAIC将乘用车部门提升到了一个新的高度。据报道，王晓秋就任总统后将继续负责乘用车业务。乘用车一直是SAIC的战略领域。近年来，SAIC提出的“电动化、智能网联、共享化、国际化”的新四化战略首先在乘用车领域实施，例如首款互联网汽车jo……SAIC和阿里巴巴推出的tly，来自于自主部门的荣威品牌。王晓秋本人敏锐而务实。他对市场和自己品牌的定位有着非常冷静甚至保守的认识。在目前的市场环境下，他毫不掩饰自己首先追求的一定是销量。此前，在一次新车发布会上，他自己也谈到了一件刚刚回归乘用车公司的小事。当时他看到团队两年做的结构，转身就撕。他不满，问总工程师张觉辉，你的竞争对手是谁？在他的“压力”下，团队不得不重新开发新的架构，在他批准之前，从成本和市场方面进行了充分的考虑。在副总裁梯队中，兰负责商用车部门。商用车近年来发展迅速，成为SAIC新的增长点。以去年为例，当乘用车销量下降0.4%时，SAIC商用车却逆势增长了19.8%。与此同时，商用车旗下的SAIC大通也在进行商用车转型，试图成为自主品牌的又一标杆。蓝副总裁，新任命的三位副总裁，除分管行政业务外，另外两位与的“新四化”布局方向不谋而合。其中，祖思杰主要负责新兴业务，并负责SAIC人工智能实验室等汽车智能网联、智能驾驶等领域。今年上海车展前夕，在第三届汽车创始人大会上，祖思杰与通信等其他行业人士共同探讨了“5G与汽车”的话题。杨晓东负责海外业务。在过去的几年里，SAIC的海外出口成绩单逐渐成为中国的“霸主”，并且还在继续增长。去年，SAIC实现整车出口和海外销量27.7万辆，同比增长62.5%，占中国自主品牌海外销量的23%，连续三年位居中国品牌海外出口第一。SAIC新管理层的尘埃落定。7月22日晚间，SAIC发布公告称，公司董事兼总裁陈志新因22岁即将退休，已提交辞职申请。经公司董事长提名，公司董事会同意任命公司副总裁王晓秋为公司总裁。这一任命并不出人意料。王晓秋一直是SAIC体系中的核心人物。在他成为总裁之前，他曾掌管SAIC乘用车公司，也被认为是SAIC自主品牌的核心操盘手。2014年8月，SAIC现任董事长陈虹上任后，王晓秋升任SAIC副总裁。这次任命，除了总裁的变动，副总裁团队也有很大变化。一方面，SAIC增加了三位副总裁:魏勇、祖思杰和杨晓东。其中，魏勇此前担任SAIC代理财务总监兼董事会秘书，祖思杰此前担任副总工程师，杨晓东担任国际业务部总经理。升任副总裁后，上述三人主要负责的业务领域并没有太大变化。祖思杰将升任SAIC总工程师，此前有消息称，魏勇也将从代理财务总监升任财务总监。另一方面，原副总裁中有一人辞职，即南京汽车集团有限公司党委书记于建伟，公开资料显示，于建伟来自南京汽车系。SAIC整合南汽后，是第一个进入SAIC决策层的南汽高管。现在南汽主要负责依维柯、MG名爵等品牌的制造。智库君了解到，虽然不再担任副总裁，但于建伟将继续负责SAIC在江苏的业务。客观来说，这是上一任总裁退休后正常的人事调整，也是新总裁上任后集团人事任命的持续布局。不过，在目前的市场环境下，新高管团队的任命也被赋予了更多的意义。SAIC是最大的汽车制造商……ile企业，常年被视为汽车行业的风向标。在去年下半年以来的车市“寒冬”中，SAIC也面临产销量双下滑的危机。根据最近公布的数据，今年上半年，SAIC总产量为285.7万辆，同比下降20.8%，总销量为273.7万辆，同比下降16.62%。目前，无论是合资企业还是独立企业，SAIC的情况都不太乐观。其中，上汽大众和上汽通用今年上半年销量分别下降9.94%和12.91%，SAIC乘用车销量也下降了13.18%。从种种迹象来看，SAIC自主品牌可能面临更严峻的形势。今年，上汽大众和上汽通用这两家合资企业仍在加大力度向市场推出产品，以保持市场领先地位。智库君此前从知情人士处获悉，SAIC自主品牌已经大幅收缩了新产品的研发。从管理层人员的任命来看，SAIC进一步提升了自有品牌和其他增量业务板块的地位。总的来说，有七位副总裁，除了、祖思杰、，还有之前提拔的辉、陈德美、沈洋、蓝等。其中，沈洋兼任上汽通用五菱汽车有限公司总经理，兰兼任商用车事业部总经理。王晓秋被任命为总裁，就像他从上汽通用汽车回归独立一样，被视为SAIC将乘用车部门提升到了一个新的高度。据报道，王晓秋就任总统后将继续负责乘用车业务。乘用车一直是SAIC的战略领域。近年来，SAIC提出的“电动化、智能网联、共享化、国际化”的新四化战略首先在乘用车领域实施，如SAIC与阿里巴巴合作推出的首款互联网汽车RX5就出自自主板块的荣威品牌。王晓秋本人敏锐而务实。他对市场和自己品牌的定位有着非常冷静甚至保守的认识。在目前的市场环境下，他毫不掩饰自己首先追求的一定是销量。此前，在一次新车发布会上，他自己也谈到了一件刚刚回归乘用车公司的小事。当时他看到团队两年做的结构，转身就撕。他不满，问总工程师张觉辉，你的竞争对手是谁？在他的“压力”下，团队不得不重新开发新的架构，在他批准之前，从成本和市场方面进行了充分的考虑。在副总裁梯队中，兰负责商用车部门。商用车近年来发展迅速，成为SAIC新的增长点。以去年为例，当乘用车销量下降0.4%时，SAIC商用车却逆势增长了19.8%。与此同时，商用车旗下的SAIC大通也在进行商用车转型，试图成为自主品牌的又一标杆。蓝副总裁，新任命的三位副总裁，除分管行政业务外，另外两位与的“新四化”布局方向不谋而合。其中，祖思杰主要负责新兴业务，并负责SAIC人工智能实验室等汽车智能网联、智能驾驶等领域。今年上海车展前夕，在第三届汽车创始人大会上，祖思杰与通信等其他行业人士共同探讨了“5G与汽车”的话题。杨晓东负责海外业务。在过去的几年里，SAIC的海外出口成绩单逐渐成为中国的“霸主”，并且还在继续增长。去年，SAIC实现整车出口和海外销量27.7万辆，同比增长62.5%，占中国自主品牌海外销量的23%，连续三年位居中国品牌海外出口第一。

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