(图片来源:埃因霍温工业大学官网)据外媒报道，很多人在行驶的汽车里看书或看电影时会晕车。荷兰埃因霍温理工大学工业设计学院的两位马来西亚研究人员Nidzamuddin Md. Yusof和Juffrizal Karjanto找到了一种通过增加乘客的情境感知能力来缓解晕车问题的方法。为了测试这一解决方案，两名研究人员建立了一个移动实验室，这是一辆配备有模拟自动驾驶汽车设备的特殊汽车。在完全自动驾驶的汽车中，人类司机变成了乘客。当汽车自己处理所有驾驶任务和决策时，驾驶员可以自由地工作、社交或从事休闲活动。但是，一旦不需要执行驾驶任务，人们往往不理解车辆的意图。因此，车辆将对加速、制动或转弯毫无准备。在很多人看来，会导致晕车，阻碍自动驾驶汽车的发展。虽然自动驾驶汽车可以以更具防御性的方式驾驶，避免突然转弯或突然加速，但这种解决方案无法在有许多十字路口和拐角的城市环境中解决问题。为了找到更好的解决方案，两名研究人员开发了四种非侵入式设备，可以让乘客在不看车外的情况下知道他们的位置。两个设备可以通过视觉显示提供外围信息；另外两个设备通过触觉反馈提供信息。研究人员在一辆经过特别改装的汽车-Mobility Lab(一辆模拟现实的自动驾驶汽车)上测试了上述设备。与传统模拟器相比，该车提供了许多相关结果。上述设备在大约20名乘客身上进行了测试，每个参与者都有三次持续约一小时的单独测试，测试期间，他们要么在平板电脑上看电影，要么在看书。测试结果表明，四个系统都提高了乘客的情境意识，其中两个系统还成功减少了晕车症状:主动运动机制下的周边视觉前馈系统(PVFS适用于参与者看电影)和触觉振动显示系统(VDAM适用于参与者在平板电脑上看书)。PVFS包含32个LED灯，安装在电影屏幕的左右两侧，可以以一种不显眼的方式提醒乘客汽车将要转向哪个方向。VDAM通过前臂的振动传达车辆意图信息。研究人员希望他们的研究成果可以在未来为自动驾驶汽车的内部界面设计做出贡献，他们也强调了合作的重要性。“我们主要关注汽车技术及其对晕车的影响，但开发一种可持续的产品也要考虑乘客的舒适度和体验，因此需要不同教育背景和体验背景的人合作。”
(图片来源:埃因霍温工业大学官网)据外媒报道，很多人在行驶的汽车里看书或看电影时会晕车。荷兰埃因霍温理工大学工业设计学院的两位马来西亚研究人员Nidzamuddin Md. Yusof和Juffrizal Karjanto找到了一种通过增加乘客的情境感知能力来缓解晕车问题的方法。为了测试这一解决方案，两名研究人员建立了一个移动实验室，这是一辆配备有模拟自动驾驶汽车设备的特殊汽车。在完全自动驾驶的汽车中，人类司机变成了乘客。当汽车自己处理所有驾驶任务和决策时，驾驶员可以自由地工作、社交或从事休闲活动。但是，一旦不需要执行驾驶任务，人们往往不理解车辆的意图。因此，车辆将对加速、制动或转弯毫无准备。在很多人看来，会导致晕车，阻碍自动驾驶汽车的发展。虽然自动驾驶汽车可以以更具防御性的方式驾驶，避免突然转弯或突然加速，但这种解决方案无法在有许多十字路口和拐角的城市环境中解决问题。为了找到更好的解决方案，两名研究人员开发了四种非侵入式设备，可以让乘客在不看车外的情况下知道他们的位置。两个设备可以通过视觉显示提供外围信息；另外两个设备通过触觉反馈提供信息。研究人员在一辆经过特别改装的汽车-Mobility Lab(一辆模拟现实的自动驾驶汽车)上测试了上述设备。与传统模拟器相比，该车提供了许多相关结果。上述设备在大约20名乘客身上进行了测试，每个参与者都有三次持续约一小时的单独测试，测试期间，他们要么在平板电脑上看电影，要么在看书。测试结果表明，四个系统都提高了乘客的情境意识，其中两个系统还成功减少了晕车症状:主动运动机制下的周边视觉前馈系统(PVFS适用于参与者看电影)和触觉振动显示系统(VDAM适用于参与者在平板电脑上看书)。PVFS包含32个LED灯，安装在电影屏幕的左右两侧，可以以一种不显眼的方式提醒乘客汽车将要转向哪个方向。VDAM通过前臂的振动传达车辆意图信息。研究人员希望他们的研究成果可以在未来为自动驾驶汽车的内部界面设计做出贡献，他们也强调了合作的重要性。“我们主要关注汽车技术及其对晕车的影响，但开发一种可持续的产品也要考虑乘客的舒适度和体验，因此需要不同教育背景和体验背景的人合作。”
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