PSA上半年在华亏损超3亿欧元 神龙将出租工厂削减产能

据路透社报道，法国汽车制造商PSA上半年利润大幅增长。尽管全球汽车行业不景气，但新车型的推出和欧宝-沃克斯豪尔的整合带来了成本节约，极大地弥补了新兴市场的销售疲软。

面对戴姆勒和其他同行的利润预警，标致雪铁龙表示，尽管交付量与预期增长相反，但公司提高效率的措施实现了经常性营业利润10.6%的增长，达到33.38亿欧元。这一利润增长超出了分析师的预期，利润率远高于公司在2019-2021年期间实现平均4.5%的目标。今年上半年，PSA全球销量为190万辆，与去年同期的218万辆相比下降了12.8%，因为新兴市场的疲软给其海外业务带来了沉重的压力。其中，在中国和东南亚市场，今年1-6月PSA总销量为64，169辆，与去年同期相比下降60.62%。标致品牌总销量为33，068辆，下降63.69%；雪铁龙品牌总销量为29，123辆，下降58%；DS品牌总销量为1757辆，下降14.25%。PSA表示，中国市场的销量下降了62.1%，集团正在与合作伙伴长安汽车和东风汽车制定行动计划，以解决当前的问题，并降低合资公司的盈亏平衡点。今年上半年，PSA汽车板块收入达303.78亿欧元，较2018年同期下降1.1%；汽车部门的经常性营业利润增长12.6%，达到26.57亿欧元，经常性营业利润率达到8.7%。PSA也加入了竞争激烈的市场，认为全球汽车需求正在放缓。据预测，今年欧洲汽车需求将下降1%，中国市场将萎缩7%。Evercore分析师arndt？Arndt Ellinghorst在一份报告中写道:“PSA上半年的表现令人印象深刻。”巴黎早盘，PSA股价上涨3.3%。随着市场的萎缩，整个行业笼罩在一片阴霾中，但PSA集团的业绩改善尤为突出。标致雪铁龙仍然非常依赖欧洲市场，今年1-6月欧洲销量为1，678，126辆，同比增长0.27%，占全球总销量的88.16%。相比之下，戴姆勒发布了一系列利润预警，汽车零部件制造商mainland China和佛吉亚也大幅下调了对全球汽车产量的预期。PSA的营业利润率从去年同期的7.8%升至创纪录的8.7%，主要得益于2.7亿欧元(3.01亿美元)的采购、R&D和管理成本节约。标致雪铁龙运营成本的大幅提升，很大程度上得益于标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔等新车型的整车技术和架构的稳步融合。PSA全球首席财务官Philippe de Rovira告诉记者，“尽管全球市场疲软，但我们的表现证明了我们业绩的可持续性。”他表示，上半年业绩改善的一个关键因素是与去年从通用汽车收购的欧宝和沃克斯豪尔品牌的协同效应，以及雪铁龙C5 Aircross等更昂贵车型的销售。花旗银行分析师Raghav Gupta-Chaudhary表示:“PSA继续与大多数汽车制造商的趋势背道而驰。”他补充说，除非有新的M&A机会，否则标致雪铁龙可能有大约30亿欧元的额外现金来回报股东。尽管来自中国市场的3.02亿欧元的损失，包括1.39亿欧元的减记，反映了该集团在全球最大汽车市场的销量稳步下降，但标致雪铁龙的整体业绩有所改善。迄今为止，PSA集团管理委员会主席唐唯实未能扭转中国业务的下滑。事实证明，该公司在中国推出的车型适应性差，未能吸引客户。PSA全球首席财务官菲利普·德·罗维拉(Philippe de Rovira)表示，该集团正在努力降低神龙汽车(与当地合作伙伴东风汽车的合资企业)的产能，可能是通过租赁工厂设施。Mainfirst分析师Pierre-Yves Quemener在结果公布前的一份报告中写道:“PSA不会逃脱周期性的市场衰退和合规阻力。到2021年，利润率仍会下降。”标致雪铁龙渴望大规模生产电动和混合动力汽车，以符合欧洲对汽车排放的规定，并避免罚款。据PSA发言人称，该公司一半产品的电动版将于2021年上市，4年后全面上市。2018年，纯电动和混合动力汽车的销量仅占标致雪铁龙注册新车销量的不到1%。唐唯实说:“PSA集团已经为电气化做好了准备，有信心迎接未来的技术挑战。”自2014年加入以来，唐唯实通过不懈的降低成本和扩大规模，扭转了这个陷入困境的集团。他曾表示，该公司对潜在的合作持开放态度，并于今年早些时候与菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)谈判建立一个新的“超级平台”，但讨论未能达成协议。据路透社报道，法国汽车制造商PSA上半年利润大幅增长。尽管全球汽车行业不景气，但新车型的推出和欧宝-沃克斯豪尔的整合带来了成本节约，极大地弥补了新兴市场的销售疲软。

面对戴姆勒和其他同行的利润预警，标致雪铁龙表示，尽管交付量与预期增长相反，但公司提高效率的措施实现了经常性营业利润10.6%的增长，达到33.38亿欧元。这一利润增长超出了分析师的预期，利润率也远远高于公司的目标o……在2019-2021年期间实现平均4.5%的增长率。今年上半年，PSA全球销量为190万辆，与去年同期的218万辆相比下降了12.8%，因为新兴市场的疲软给其海外业务带来了沉重的压力。其中，在中国和东南亚市场，今年1-6月PSA总销量为64，169辆，与去年同期相比下降60.62%。标致品牌总销量为33，068辆，下降63.69%；雪铁龙品牌总销量为29，123辆，下降58%；DS品牌总销量为1757辆，下降14.25%。PSA表示，中国市场的销量下降了62.1%，集团正在与合作伙伴长安汽车和东风汽车制定行动计划，以解决当前的问题，并降低合资公司的盈亏平衡点。今年上半年，PSA汽车板块收入达303.78亿欧元，较2018年同期下降1.1%；汽车部门的经常性营业利润增长12.6%，达到26.57亿欧元，经常性营业利润率达到8.7%。PSA也加入了竞争激烈的市场，认为全球汽车需求正在放缓。据预测，今年欧洲汽车需求将下降1%，中国市场将萎缩7%。Evercore分析师arndt？Arndt Ellinghorst在一份报告中写道:“PSA上半年的表现令人印象深刻。”巴黎早盘，PSA股价上涨3.3%。随着市场的萎缩，整个行业笼罩在一片阴霾中，但PSA集团的业绩改善尤为突出。标致雪铁龙仍然非常依赖欧洲市场，今年1-6月欧洲销量为1，678，126辆，同比增长0.27%，占全球总销量的88.16%。相比之下，戴姆勒发布了一系列利润预警，汽车零部件制造商mainland China和佛吉亚也大幅下调了对全球汽车产量的预期。PSA的营业利润率从去年同期的7.8%升至创纪录的8.7%，主要得益于2.7亿欧元(3.01亿美元)的采购、R&D和管理成本节约。标致雪铁龙运营成本的大幅提升，很大程度上得益于标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔等新车型的整车技术和架构的稳步融合。PSA全球首席财务官Philippe de Rovira告诉记者，“尽管全球市场疲软，但我们的表现证明了我们业绩的可持续性。”他表示，上半年业绩改善的一个关键因素是与去年从通用汽车收购的欧宝和沃克斯豪尔品牌的协同效应，以及雪铁龙C5 Aircross等更昂贵车型的销售。花旗银行分析师Raghav Gupta-Chaudhary表示:“PSA继续与大多数汽车制造商的趋势背道而驰。”他补充说，除非有新的M&A机会，否则标致雪铁龙可能有大约30亿欧元的额外现金来回报股东。尽管来自中国市场的3.02亿欧元的损失，包括1.39亿欧元的减记，反映了该集团在全球最大汽车市场的销量稳步下降，但标致雪铁龙的整体业绩有所改善。迄今为止，PSA集团管理委员会主席唐唯实未能扭转中国业务的下滑。事实证明，该公司在中国推出的车型适应性差，未能吸引客户。PSA全球首席财务官菲利普·德·罗维拉(Philippe de Rovira)表示，该集团正在努力降低神龙汽车(与当地合作伙伴东风汽车的合资企业)的产能，可能是通过租赁工厂设施。Mainfirst分析师Pierre-Yves Quemener在结果公布前的一份报告中写道:“PSA不会逃脱周期性的市场衰退和合规阻力。到2021年，利润率仍会下降。”标致雪铁龙渴望大规模生产电动和混合动力汽车，以符合欧洲对汽车排放的规定，并避免罚款。据PSA发言人称，该公司一半产品的电动版将于2021年上市，4年后全面上市。2018年，纯电动和混合动力汽车的销量仅占标致雪铁龙注册新车销量的不到1%。唐唯实说:“PSA集团已经为电气化做好了准备，有信心迎接未来的技术挑战。”自2014年加入以来，唐唯实通过不懈的降低成本和扩大规模，扭转了这个陷入困境的集团。他曾表示，该公司对潜在的合作持开放态度，并于今年早些时候与菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)谈判建立一个新的“超级平台”，但讨论未能达成协议。

标签：雪铁龙标致DS东风长安

汽车资讯热门资讯