王晓麟的造车往事

2019年7月28日是广汽新能源成立两周年的纪念日。在这个特殊的日子里，广汽在深圳举办了两大活动:一是在集团层面，举办了“广汽智能科技大会”；第二，广汽新能源庆生，举办AionDay。先拍几张图，感受一下现场。这是门口的展车，AION LX，在上海车展上展示的。目前，我们还看不到它的内部。这是广汽新能源第二代纯电专属平台GEP。旁边的说明文字显示，这是全球首款搭载811高性能电池的纯电动专属平台，最高能量密度180Wh/kg，同时还拥有高强度铝制外壳和广汽第四代智能温控系统。对了，在AionDay的媒体沟通会上，广汽新能源总经理顾惠南表示，除了特斯拉，全行业只有Aion拥有真正专属的纯电平台。你同意这种说法吗？先说我认为最重要的三张图。这是广汽集团在智能领域的目标。还有机会吗？AIONLX综合续航里程650公里，加速3.9秒，将于今年9月上市。注意中间的小字:“中国技术最先进的汽车”。无论是实现2025年全面引领智能网联领域的目标，还是“中国科技最先进的汽车”，基础都是这一天发布的ADiGO生态系统。什么是ADiGO生态系统？官方的回答是这样的:“ADiGO(智能驾驶互联)生态系统”涵盖“ADiGO自动驾驶系统”和“ADiGO智能物联网系统”两大功能板块，未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等丰富的子系统。这太抽象了。能给车主带来哪些便利？对此，广汽集团汽车工程研究院副院长张帆总结了七个字——“懂你，懂车，懂生活”。“懂你”:ADiGO生态系统可以主动感知用户。例如，它的FACEID系统可以识别当前用户的身份。如果用户使用过车辆，系统会根据记忆功能自动调节车内的座椅、方向盘、空调、音乐、地图、温度等，省去用户各种调节的麻烦。“懂车”:比如其ADiGOE-plan可以在用户充电过程的每一个环节主动提前提示服务。电量不足时，ADiGOE-plan会主动推荐附近的充电桩，并识别预约。当用户接近充电桩时，ADiGOE-plan可以直接启动导航，精确计算到达充电桩所需的电量。此外，针对北方冬季低温导致电池电量不足的严重问题，广汽还推出了“冬季长途模式”。当外界温度过低时，系统会迅速对电池进行加热，以保持电池的活力和较长的电池寿命。“懂生活”:比如ADiGOSPACE智能驾驶舱，里面包含了乐队专门演奏的49种音效，启动和换挡各不相同。最有趣的是，它还有一个ADiGOWorld生态开发游戏。每个用户都可以拥有自己的星球。用户的驾驶数据和良好的驾驶习惯会形成能量值，帮助星球成长，但当用户闯红灯时，星球会造成一定的灾难。通过这样的深度绑定，可以促使用户形成良好的驾驶行为。而且每个星球都可以不断成长，用户可以访问其他星球，形成社交生态。最后，ADiGO生态系统还有ADiGOPILOT自动驾驶系统，据说搭载了全球首创的L3自动驾驶量产技术和L4自动驾驶演示操作技术；新一代“ADiGO智能物联网系统”是业内首个智能物联网系统，结合5G、人工智能、大数据等新兴技术，实现在整个驾驶过程中对用户的主动服务。2019年7月28日是广汽新能源成立两周年的纪念日。在这个特殊的日子里，广汽在深圳举办了两大活动:一是在集团层面，举办了“广汽智能科技大会”；第二，广汽新能源庆生，举办AionDay。先拍几张图，感受一下现场。这是门口的展车，AION LX，在上海车展上展示的。目前，我们还看不到它的内部。这是广汽新能源第二代纯电专属平台GEP。旁边的说明文字显示，这是全球首款搭载811高性能电池的纯电动专属平台，最高能量密度180Wh/kg，同时还拥有高强度铝制外壳和广汽第四代智能温控系统。对了，在AionDay的媒体沟通会上，广汽新能源总经理顾惠南表示，除了特斯拉，全行业只有Aion拥有真正专属的纯电平台。你同意这种说法吗？先说我认为最重要的三张图。这是广汽集团在智能领域的目标。还有机会吗？AIONLX综合续航里程650公里，加速3.9秒，将于今年9月上市。注意中间的小字:“中国技术最先进的汽车”。无论是实现2025年全面引领智能网联领域的目标，还是“中国科技最先进的汽车”，基础都是这一天发布的ADiGO生态系统。什么是ADiGO生态系统？官方的回答是这样的:“ADiGO(智能驾驶互联)生态系统”涵盖“ADiGO自动驾驶系统”和“ADiGO智能物联网系统”两大功能板块，未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等丰富的子系统。这太抽象了。能给车主带来哪些便利？对此，广汽集团汽车工程研究院副院长张帆总结了七个字——“懂你，懂车，懂生活”。“懂你”:ADiGO生态系统可以主动感知用户。例如，它的FACEID系统可以识别当前用户的身份。如果用户使用过车辆，系统会根据记忆功能自动调节车内的座椅、方向盘、空调、音乐、地图、温度等，省去用户各种调节的麻烦。“懂车”:比如其ADiGOE-plan可以在用户充电过程的每一个环节主动提前提示服务。电量不足时，ADiGOE-plan会主动推荐附近的充电桩，并识别预约。当用户接近充电桩时，ADiGOE-plan可以直接启动导航，精确计算到达充电桩所需的电量。此外，针对北方冬季低温导致电池电量不足的严重问题，广汽还推出了“冬季长途模式”。当外界温度过低时，系统会迅速对电池进行加热，以保持电池的活力和较长的电池寿命。“懂生活”:比如ADiGOSPACE智能驾驶舱，里面包含了乐队专门演奏的49种音效，启动和换挡各不相同。最有趣的是，它还有一个ADiGOWorld生态开发游戏。每个用户都可以拥有自己的星球。用户的驾驶数据和良好的驾驶习惯会形成能量值，帮助星球成长，但当用户闯红灯时，星球会造成一定的灾难。通过这样的深度绑定，可以促使用户形成良好的驾驶行为。而且每个星球都可以不断成长，用户可以访问其他星球，形成社交生态。最后，ADiGO生态系统还有ADiGOPILOT自动驾驶系统，据说搭载了全球首创的L3自动驾驶量产技术和L4自动驾驶演示操作技术；新一代“ADiGO智能物联网系统”是业内首个智能物联网系统，结合5G、人工智能、大数据等新兴技术，实现在整个驾驶过程中对用户的主动服务。

脉脉的基因不是超跑，而是王晓林的另一张王牌，低速电动车，也就是脉脉。2009年，王晓林以不到7000万美元的价格收购了香港低速电动车公司香港动力汽车公司，将MyCar的技术和车型赠送给GTA，以展示GTA实体形象。其中，mycar由香港理工大学与香港车企EuAuto合作推出，由被誉为世界汽车设计界“世纪设计大师”的意大利著名汽车设计师Giorgio Yarrow设计。根据查询到的信息，mycar最高时速只有64km/h，只有两个座位；同时，该产品采用铅酸电池，充电时间6至8小时，续航里程110公里。这款车推出时，得到了香港政府部门的大力支持，但由于缺乏资金支持量产，最终被GTA打包收购。MyCar被GTA收购后，2011年，王晓林宣布这款低速电动车获得了近2万辆欧洲订单，并宣布当年年销量达到10万辆。但据了解GTA在美国的当地人士透露，GTA在美国的工厂建设进度基本处于停滞状态，项目目前无法提供土地产权和工厂所有权的证明文件。

2011年，内蒙古鄂尔多斯大力招商引资(上文提到)。当时，王晓林用来吸引当地政府的产品是我的汽车。2014年，王晓林带领GTA公司改制为魏梦吉太汽车公司，同时在今年的北京车展上展出了魏梦吉太脉脉林赛等部分改款车型。在这一轮官方宣传中，吉太脉脉的续航时间为170公里，最高时速为110公里，无充电桩。魏梦吉泰迈迈的设计也与GTA汽车公司旗下的MyCar非常相似。更有舆论指出，魏梦吉泰迈迈可以说是MyCar的国产车型，其名字也取自MyCar的谐音。随后，在与长沙宁乡金州新区的合作中(如上所述)，脉脉也被列入生产项目。2018年5月1日，在《国家知识产权局外观设计专利公告》上，披露了一条关于林赛汽车产品外观专利的信息。令人惊讶的是，披露的产品不是林赛汽车宣传的高性能跑车，而是一款微型电动车。通过对比发现，林赛正在申请专利的这款产品与九年前被王晓林收购的港资低速电动车公司Mycar非常相似。在2019年7月的世界新能源汽车大会上，还宣布“将其带入中国市场的首款电动跑车脉脉首次亮相世界级汽车工业舞台”。有意思的是，虽然从诞生到现在已经10年了，脉脉已经连续出现了六七次，但仅从外观上来看，脉脉和mycar的区别并不太大，目前脉脉的具体参数在林赛之夜并没有公布。

脉脉的基因不是超跑，而是王晓林的另一张王牌，低速电动车，也就是脉脉。2009年，王晓林以不到7000万美元的价格收购了香港低速电动车公司香港动力汽车公司，将MyCar的技术和车型赠送给GTA，以展示GTA实体形象。其中，mycar由香港理工大学与香港车企EuAuto合作推出，由被誉为世界汽车设计界“世纪设计大师”的意大利著名汽车设计师Giorgio Yarrow设计。根据查询到的信息，mycar最高时速只有64km/h，只有两个座位；同时，该产品采用铅酸电池，充电时间6至8小时，续航里程110公里。这款车推出时，得到了香港政府部门的大力支持，但由于缺乏资金支持量产，最终被GTA打包收购。MyCar被GTA收购后，2011年，王晓林宣布这款低速电动车获得了近2万辆欧洲订单，并宣布当年年销量达到10万辆。但据了解GTA在美国的当地人士透露，GTA在美国的工厂建设进度基本处于停滞状态，项目目前无法提供土地产权和工厂所有权的证明文件。

2011年，内蒙古鄂尔多斯大力招商引资(上文提到)。当时，王晓林用来吸引当地政府的产品是我的汽车。2014年，王晓林带领GTA公司改制为魏梦吉太汽车公司，同时在今年的北京车展上展出了魏梦吉太脉脉林赛等部分改款车型。在这一轮官方宣传中，吉太脉脉的续航时间为170公里，最高时速为110公里，无充电桩。魏梦吉泰迈迈的设计也与GTA汽车公司旗下的MyCar非常相似。更有舆论指出，魏梦吉泰迈迈可以说是MyCar的国产车型，其名字也取自MyCar的谐音。随后，在与长沙宁乡金州新区的合作中(如上所述)，脉脉也被列入生产项目。2018年5月1日，在《国家知识产权局外观设计专利公告》上，披露了一条关于林赛汽车产品外观专利的信息。令人惊讶的是，披露的产品不是林赛汽车宣传的高性能跑车，而是一款微型电动车。通过对比发现，林赛正在申请专利的这款产品与九年前被王晓林收购的港资低速电动车公司Mycar非常相似。在2019年7月的世界新能源汽车大会上，还宣布“将其带入中国市场的首款电动跑车脉脉首次亮相世界级汽车工业舞台”。有意思的是，虽然从诞生到现在已经10年了，脉脉已经连续出现了六七次，但仅从外观上来看，脉脉和mycar的区别并不太大，目前脉脉的具体参数在林赛之夜并没有公布。

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