日前，据外媒报道，下一代宝马7系将提供纯电动版本，这也将成为大型豪华车的巨大变化。并且根据宝马博客的信息，下一代7系也可能会放弃大排量V8和V12发动机组成的混动动力系统，只选择3.0升直列六缸发动机组成电气化动力系统。
「2019款宝马7系M760Li xDrive V12版」外媒消息透露，下一代纯电动宝马7系内部代号为i7，开发工作进展顺利。根据宝马的博客，7系纯电动版的电池容量范围可能在80kWh到120kWh之间。这意味着未来的i7在WLTP标准下一次充电可以提供超过700公里(434英里)的续航里程。同时，车辆的动力系统将提供650马力(484千瓦)，与目前搭载内燃机的宝马7系相比，在性能方面并没有减弱。这么豪华的大型车，如果真的改走纯电动路线，可能在安静性和乘坐舒适性上得到更多的强化。同时，据报道，下一代宝马7系将继续使用3.0升直列六缸发动机，用于插电式和轻型混合动力系统，入门级插电式混合动力车可能会达到560马力(420千瓦)和800牛米的扭矩输出。所以无论纯电动版还是插电混动版，动力参数都会比现在的燃油版好。
外媒称，关于7系的纯电动版本，目前还没有明确的官方消息回应，但可以确定的是，宝马正在努力推动电动化的速度，为不可避免的“EV时代”做准备，而从7系这款重量级产品来看，如果采用电动化系统后，车辆的性能和舒适性能够合理匹配产品甚至击败目前的汽油和燃油版本，对于豪华大型车市场来说，是不会被消费者拒绝的。日前，据外媒报道，下一代宝马7系将提供纯电动版本，这也将成为大型豪华车的巨大变化。并且根据宝马博客的信息，下一代7系也可能会放弃大排量V8和V12发动机组成的混动动力系统，只选择3.0升直列六缸发动机组成电气化动力系统。
「2019款宝马7系M760Li xDrive V12版」外媒消息透露，下一代纯电动宝马7系内部代号为i7，开发工作进展顺利。根据宝马的博客，7系纯电动版的电池容量范围可能在80kWh到120kWh之间。这意味着未来的i7在WLTP标准下一次充电可以提供超过700公里(434英里)的续航里程。同时，车辆的动力系统将提供650马力(484千瓦)，与目前搭载内燃机的宝马7系相比，在性能方面并没有减弱。这么豪华的大型车，如果真的改走纯电动路线，可能在安静性和乘坐舒适性上得到更多的强化。同时，据报道，下一代宝马7系将继续使用3.0升直列六缸发动机，用于插电式和轻型混合动力系统，入门级插电式混合动力车可能会达到560马力(420千瓦)和800牛米的扭矩输出。所以无论纯电动版还是插电混动版，动力参数都会比现在的燃油版好。
外媒称，关于7系的纯电动版本，目前还没有明确的官方消息回应，但可以确定的是，宝马正在努力推动电动化的速度，为不可避免的“EV时代”做准备，而从7系这款重量级产品来看，如果采用电动化系统后，车辆的性能和舒适性能够合理匹配产品甚至击败目前的汽油和燃油版本，对于豪华大型车市场来说，是不会被消费者拒绝的。
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