皮卡市场日趋成熟 “品质”“服务”成关键词

根据中国汽车工业协会的最新报告，2009年12月，11个皮卡品牌在中国的销量为28855辆，其中长城单月销量为9068辆，同比增长200%，创造了历史上最高的月度销量纪录。当月销量排名前三的品牌是日产和中兴，分别为4562辆和6088辆。

2009年，皮卡的总销量达到25.58万辆，这也创下了皮卡历史上的最高纪录。其中，7.1万辆长城皮卡占据了28%的市场份额。皮卡品牌排名前三的是日产和中兴，市场份额分别为15.4%和13.5%。从1998年开始，长城皮卡已经连续12年保持销量冠军，老板的地位已经不可动摇。

业内人士指出，中国皮卡的成就与国家汽车下乡政策的实施密切相关。但从根本上讲，这表明中国皮卡市场日趋成熟，强者恒强，奠定了自己的品牌地位。皮卡市场的成熟主要体现在国内皮卡产品越来越成熟，技术含量和质量越来越高，外观越来越时尚。

在这方面，风骏是一个典型的代表，其轿车设计引领了新的发展趋势。其匹配的发动机采用了国际最新技术，不仅省油，而且动力强劲，适应了皮卡对乘客和货物的要求。近日，在国际权威杂志《BAKKIE&truck》的世界皮卡评选中，丰骏与福特、丰田、雪佛兰等知名品牌同台竞技。经过各种比赛和评估，它跻身前三。近日，长城风骏通过了国际最高标准的测试，获得了“欧盟整车型式认证”。它可以在欧盟国家不受限制地自由销售，成为中国皮卡全面升级的典范。

日益完善的售后服务是中国皮卡成熟的另一个体现。经过十多年的发展，服务网点已覆盖二三级市场。在服务质量方面，自主品牌取得了更令人满意的业绩。去年，长城汽车、上海大众、长安福特、海马汽车跻身中国质量协会评选的用户注册口碑较好的四大汽车制造商之列，自主品牌占据一席。尤其是对社会负责、对用户负责的大企业，不向用户隐瞒任何问题，敢于主动召回，严格对待每一款产品，让用户有知情权。这些都表明，皮卡市场正以标准化和质量化的成熟引领着汽车行业的健康发展。

此外，中国皮卡在国际市场上也占有重要地位，享有很高的声誉。例如，国内外最大的长城皮卡已经出口到128个国家和地区，使外国皮卡无法进入中国，在该领域铸造了一道“不可逾越的长城”。

笔记

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