滴滴官宣自动驾驶正式独立，软银愿景的钱也在路上了？

北京时间8月5日，滴滴出行官方宣布将自动驾驶部门升级为独立公司，但尚未公布独立公司的品牌或公司名称。在官方新闻稿中，新公司的名称称为“自动驾驶新公司或新成立的自动驾驶公司”。管理层方面，滴滴出行CTO张博为新的自动驾驶公司CEO，元顺基金执行董事孟星为首席运营官。贾是美国队的队长，郑是中国队的队长。滴滴自动驾驶新公司将专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务发展。滴滴自动驾驶部门的独立逻辑可以参考优步ATG部门的独立和单独融资。随着新自动驾驶公司的成立，新自动驾驶公司获得软银愿景基金的投资只是时间问题？滴滴的IPO计划也应该提上日程。更重要的是，滴滴自动驾驶新公司商业化方向的必然选择是RoboTaxi。这对中国瞄准RoboTaxi的创业公司会有什么影响？软银视觉的钱在路上吗？软银远景投资滴滴自动驾驶新公司的逻辑，也可以参考优步独立优步ATG，上市前投资软银远景、丰田、电装合计10亿美元，估值72.5亿美元。软银愿景也是滴滴的股东，完全有可能按照优步ATG的独立和投资方式运营滴滴自动驾驶新公司。至于是投资丰田还是电装，要看具体操作方法。有资料显示，滴滴自动驾驶部门约有200人，与优步ATG独立前1000多人的规模仍有差距。此外，优步ATG在技术进步和路测积累方面比滴滴的自动驾驶部门更先进。由此看来，滴滴自动驾驶新公司的估值概率低于优步ATG。滴滴可以选择继续独立支持新的自动驾驶公司的发展，等到合适的估值再融资。不过，这可能会影响滴滴的下一步——IPO。优步ATG独立和融资的一个非常重要的原因是优步要上市了。作为一个需要不断烧钱的部门，优步ATG继续留在优步将影响其上市后的估值和财务报表表现。上市后，优步近期裁员，将1200人的营销团队缩减至800人，也算是报表的表现。对于滴滴来说，将自动驾驶部门升级为独立公司，但仍然继续输血，从资本层面来说，差别可能并不大。当然，独立性有助于搞好激励机制，激发员工的积极性。可以参考谷歌独立Waymo的例子。从资本的角度来说，滴滴自动驾驶肯定会自主融资。业内消息称，这是大概率事件，大概率不会走优步ATG模式，而是采取更符合滴滴自动驾驶现阶段的投资合作模式。7月26日，软银集团宣布启动第二期愿景基金，协议投资1080亿美元。投资者包括苹果、富士康科技集团、微软、瑞穗银行、三井住友银行等。主要投资方向是AI。对于滴滴自动驾驶来说，这是一个天然的融资对象。02对RoboTaxi行业的影响在中国。瞄准RoboTaxi的初创公司有马骁智行和文远智行，其中马骁智行估值超过15亿美元，文远智行获得了雷诺-日产-三菱联盟的战略投资。滴滴的独立自动驾驶部门会对RoboTaxi行业产生影响。首先，中国的旅游行业足够大，可以容纳足够多的玩家。即使是滴滴出行，虽然是网约车级别的唯一，但各地仍有大量的出租车公司提供出行服务。即使在RoboTaxi时代，这种情况也可能不会改变。其次，就进度而言，滴滴自动驾驶的新公司在技术和测试上，并不一定比现在的RoboTaxi头部玩家马骁智行和文远智行更快。仅从测试车辆的数量来看，D……我的测试车辆很少。最后，RoboTaxi是一个长期的，大投入的东西，需要全身心的投入，也就是All in。作为出行行业的巨头，滴滴做RoboTaxi是顺理成章的。会让自动驾驶部门独立出来，也是为了激发战斗力，以便和All in的创业公司激烈竞争。值得一提的是，除了RoboTaxi，马骁智行也在尝试自动驾驶物流。滴滴的自动驾驶部门是独立的。车志军认为，从资本层面来说，几乎锁定了软银视野的投资。这对其他玩家来说可能会有压力。以软银愿景的风格，这是一笔大买卖，10亿美元的投资是起步价。然而，这个足够大的市场也可以吸引其他资金押注。总的来说，滴滴自动驾驶升级为独立公司，将使中国的RoboTaxi行业进入一个新的发展阶段，促进行业的整体发展。在这个长期的行业里，谁能跑出来？我们拭目以待。北京时间8月5日，滴滴出行官方宣布将自动驾驶部门升级为独立公司，但尚未公布独立公司的品牌或公司名称。在官方新闻稿中，新公司的名称称为“自动驾驶新公司或新成立的自动驾驶公司”。管理层方面，滴滴出行CTO张博为新的自动驾驶公司CEO，元顺基金执行董事孟星为首席运营官。贾是美国队的队长，郑是中国队的队长。滴滴自动驾驶新公司将专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务发展。滴滴自动驾驶部门的独立逻辑可以参考优步ATG部门的独立和单独融资。随着新自动驾驶公司的成立，新自动驾驶公司获得软银愿景基金的投资只是时间问题？滴滴的IPO计划也应该提上日程。更重要的是，滴滴自动驾驶新公司商业化方向的必然选择是RoboTaxi。这对中国瞄准RoboTaxi的创业公司会有什么影响？软银视觉的钱在路上吗？软银远景投资滴滴自动驾驶新公司的逻辑，也可以参考优步独立优步ATG，上市前投资软银远景、丰田、电装合计10亿美元，估值72.5亿美元。软银愿景也是滴滴的股东，完全有可能按照优步ATG的独立和投资方式运营滴滴自动驾驶新公司。至于是投资丰田还是电装，要看具体操作方法。有资料显示，滴滴自动驾驶部门约有200人，与优步ATG独立前1000多人的规模仍有差距。此外，优步ATG在技术进步和路测积累方面比滴滴的自动驾驶部门更先进。由此看来，滴滴自动驾驶新公司的估值概率低于优步ATG。滴滴可以选择继续独立支持新的自动驾驶公司的发展，等到合适的估值再融资。不过，这可能会影响滴滴的下一步——IPO。优步ATG独立和融资的一个非常重要的原因是优步要上市了。作为一个需要不断烧钱的部门，优步ATG继续留在优步将影响其上市后的估值和财务报表表现。上市后，优步近期裁员，将1200人的营销团队缩减至800人，也算是报表的表现。对于滴滴来说，将自动驾驶部门升级为独立公司，但仍然继续输血，从资本层面来说，差别可能并不大。当然，独立性有助于搞好激励机制，激发员工的积极性。可以参考谷歌独立Waymo的例子。从资本的角度来说，滴滴自动驾驶肯定会自主融资。业内消息称，这是大概率事件，大概率不会走优步ATG模式，而是采取更符合滴滴自动驾驶现阶段的投资合作模式。7月26日，软银集团宣布启动第二期愿景基金，协议投资1080亿美元。投资者包括……e苹果、富士康科技集团、微软、瑞穗银行、三井住友银行等。主要投资方向是AI。对于滴滴自动驾驶来说，这是一个天然的融资对象。02对RoboTaxi行业的影响在中国。瞄准RoboTaxi的初创公司有马骁智行和文远智行，其中马骁智行估值超过15亿美元，文远智行获得了雷诺-日产-三菱联盟的战略投资。滴滴的独立自动驾驶部门会对RoboTaxi行业产生影响。首先，中国的旅游行业足够大，可以容纳足够多的玩家。即使是滴滴出行，虽然是网约车级别的唯一，但各地仍有大量的出租车公司提供出行服务。即使在RoboTaxi时代，这种情况也可能不会改变。其次，就进度而言，滴滴自动驾驶的新公司在技术和测试上，并不一定比现在的RoboTaxi头部玩家马骁智行和文远智行更快。仅仅从测试车辆数量来看，滴滴的测试车辆很少。最后，RoboTaxi是一个长期的，大投入的东西，需要全身心的投入，也就是All in。作为出行行业的巨头，滴滴做RoboTaxi是顺理成章的。会让自动驾驶部门独立出来，也是为了激发战斗力，以便和All in的创业公司激烈竞争。值得一提的是，除了RoboTaxi，马骁智行也在尝试自动驾驶物流。滴滴的自动驾驶部门是独立的。车志军认为，从资本层面来说，几乎锁定了软银视野的投资。这对其他玩家来说可能会有压力。以软银愿景的风格，这是一笔大买卖，10亿美元的投资是起步价。然而，这个足够大的市场也可以吸引其他资金押注。总的来说，滴滴自动驾驶升级为独立公司，将使中国的RoboTaxi行业进入一个新的发展阶段，促进行业的整体发展。在这个长期的行业里，谁能跑出来？我们拭目以待。

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