巴斯夫与重庆延锋安道拓开展新材料合作

随着汽车行业迎来“新四化”战略转型时期，无论传统汽车企业还是造车新势力，对创新型汽车的多维度需求开始与日俱增。为了应对这种市场变化，汽车零部件供应商也在相应的业务层面展开了纵向和横向联盟。近日，化工巨头巴斯夫与重庆延锋安多拓汽车零部件系统有限公司(以下简称“重庆延锋安多拓”)共同宣布，双方就进一步扩大合作达成一致。根据双方协议内容，巴斯夫将提供材料开发的技术专利，而重庆延锋安多托将负责为生产运营提供支持，并进行市场调研和材料测试。双方将共同创造包括座椅解决方案在内的创新汽车应用。作为世界500强巨头之一，巴斯夫对外界来说并不陌生。目前，车辆市场上的大多数车型都在一定程度上采用了巴斯夫相关的材料或技术解决方案。与重庆延锋安多托的合作将主要是巴斯夫特色材料业务部。根据公布的资料，巴斯夫的这一业务单元整合了巴斯夫在创新和定制塑料方面的所有专业知识，活跃在全球交通、建筑、工业应用和消费品四大领域，对面向应用的系统解决方案有着深刻的理解。对此，巴斯夫特性材料业务部亚太区高级副总裁安迪·波斯尔思韦特(Andy Postlethwaite)也表示:“此次，巴斯夫与重庆延锋安道拓启动新的R&D项目，旨在精简上下游供应链，缩短相关应用的R&D周期，降低生产成本，巩固技术领先地位，探索汽车行业新的应用形式。”基于该业务部门在设计、工程和应用能力方面的行业领先优势，其特色材料不仅可以满足低排放标准，还可以提高各种汽车应用的舒适性、功能性和安全性。相对于巴斯夫的名气，重庆延锋安道拓相对低调。其实这家公司早在2003年就成立了。由安多图(原美国江森自控)、上海延锋江森座椅有限公司和重庆博奥实业有限公司共同投资的合资公司，官方资料显示，其产品主要涉及汽车座椅总成、机械零件、泡沫、面罩、头枕、顶饰系统等的研发和制造。目前已经形成了完整的产品平台和产品体系。长安福特、沃尔沃、长安铃木、长安和长安标致雪铁龙等国内外汽车制造商都是本公司的稳定客户。在当前汽车行业发展的大趋势下，双方将在创新汽车应用领域展开合作是很好理解的。过去，汽车内饰更满足基本功能。比如只是简单的软座、天花板等。，为乘客提供一个遮风挡雨的地方。如今，汽车早已不仅仅是一种简单的交通工具，而是变成了移动的“第三空间”。除了满足用户基本的功能需求，在舒适性和安全性方面也有越来越高的要求。这意味着对车辆内饰材料的要求越来越高。其实这并不是双方的第一次合作。双方还共同开发了创新汽车仪表板产品的原型。其中合成革采用巴斯夫Haptex聚氨酯溶液生产。由于该方案不使用任何有机溶剂，产品符合最严格的挥发性有机化合物(VOC)国家排放标准。对于终端用户来说，车内的空气质量也是有保证的。根据双方签署的合作协议，双方将共同推进聚氨酯体系在汽车行业的应用进程，以满足汽车制造商的相关需求。此外，后续合作将在现有共享资源和设施的基础上进行。随着汽车工业迎来“新四化”战略转型时期，对创新型汽车的多维需求开始增加……一天天，无论传统汽车企业还是造车新势力。为了应对这种市场变化，汽车零部件供应商也在相应的业务层面展开了纵向和横向联盟。近日，化工巨头巴斯夫与重庆延锋安多拓汽车零部件系统有限公司(以下简称“重庆延锋安多拓”)共同宣布，双方就进一步扩大合作达成一致。根据双方协议内容，巴斯夫将提供材料开发的技术专利，而重庆延锋安多托将负责为生产运营提供支持，并进行市场调研和材料测试。双方将共同创造包括座椅解决方案在内的创新汽车应用。作为世界500强巨头之一，巴斯夫对外界来说并不陌生。目前，车辆市场上的大多数车型都在一定程度上采用了巴斯夫相关的材料或技术解决方案。与重庆延锋安多托的合作将主要是巴斯夫特色材料业务部。根据公布的资料，巴斯夫的这一业务单元整合了巴斯夫在创新和定制塑料方面的所有专业知识，活跃在全球交通、建筑、工业应用和消费品四大领域，对面向应用的系统解决方案有着深刻的理解。对此，巴斯夫特性材料业务部亚太区高级副总裁安迪·波斯尔思韦特(Andy Postlethwaite)也表示:“此次，巴斯夫与重庆延锋安道拓启动新的R&D项目，旨在精简上下游供应链，缩短相关应用的R&D周期，降低生产成本，巩固技术领先地位，探索汽车行业新的应用形式。”基于该业务部门在设计、工程和应用能力方面的行业领先优势，其特色材料不仅可以满足低排放标准，还可以提高各种汽车应用的舒适性、功能性和安全性。相对于巴斯夫的名气，重庆延锋安道拓相对低调。其实这家公司早在2003年就成立了。由安多图(原美国江森自控)、上海延锋江森座椅有限公司和重庆博奥实业有限公司共同投资的合资公司，官方资料显示，其产品主要涉及汽车座椅总成、机械零件、泡沫、面罩、头枕、顶饰系统等的研发和制造。目前已经形成了完整的产品平台和产品体系。长安福特、沃尔沃、长安铃木、长安和长安标致雪铁龙等国内外汽车制造商都是本公司的稳定客户。在当前汽车行业发展的大趋势下，双方将在创新汽车应用领域展开合作是很好理解的。过去，汽车内饰更满足基本功能。比如只是简单的软座、天花板等。，为乘客提供一个遮风挡雨的地方。如今，汽车早已不仅仅是一种简单的交通工具，而是变成了移动的“第三空间”。除了满足用户基本的功能需求，在舒适性和安全性方面也有越来越高的要求。这意味着对车辆内饰材料的要求越来越高。其实这并不是双方的第一次合作。双方还共同开发了创新汽车仪表板产品的原型。其中合成革采用巴斯夫Haptex聚氨酯溶液生产。由于该方案不使用任何有机溶剂，产品符合最严格的挥发性有机化合物(VOC)国家排放标准。对于终端用户来说，车内的空气质量也是有保证的。根据双方签署的合作协议，双方将共同推进聚氨酯体系在汽车行业的应用进程，以满足汽车制造商的相关需求。此外，后续合作将在现有共享资源和设施的基础上进行。

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