左拥宁德时代之后 大众还想右抱国轩？

中汽协提供的数据显示，截至7月，中国汽车销量已连续13个月同比下降。就连一直快速增长的新能源汽车，也出现了近年来的首次下滑。在竞争日益激烈的寒冬，快速把握新的市场趋势，保证重要零部件的供应，显得极为重要。在中国这个全球最大的新能源汽车市场，保证电池的供应对任何企业来说都是一个重大问题。因此，目标远大于电动汽车的大众集团不仅选择宁德时代作为其供应商，还考虑投资其他电池供应商。图片来源:近日，有外媒援引知情人士的消息称，大众集团正在探索对中国零部件供应商的潜在投资，以期获得中国汽车市场的关键技术。目前正在考虑的选择包括收购一家中国供应商的股份，或者与一家中国供应商建立合资企业。据知情人士透露，大众目前正在考虑的几个潜在目标包括郭萱高科技有限公司，巧合的是，今年4月，郭萱高科披露正在与“顶级国际品牌”进行谈判，但由于签署了保密协议，因此没有透露进一步的细节。据了解，郭萱高科为北汽和吉利等本土企业提供产品。目前，还没有达成最终决定，也不能保证交易会达成。针对这份报告，大众汽车集团表示，“目前正在与几家当地供应商讨论未来合作的可能性，并正在评估我们在中国市场的电池供应能力，这对电动汽车的量产非常重要。”。郭萱的一名代表拒绝回应。消息被报道后，郭萱高科的股价飙升了6%，公司市值在21亿美元左右，而大众汽车的股价也上涨了0.4%。中国市场对大众集团有多重要？今年4月，奥迪首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)对媒体表示，对于大众汽车来说，中国市场的作用将变得越来越重要，无论是作为生产中心还是作为研发中心。大众计划到2028年在全球推出22款纯电动汽车，其中一半以上将在中国生产。除了与供应商合作确保电池供应，大众还考虑扩大其在中国的三家合资企业。此前，大众曾表示将深化与合作伙伴在出行领域的合作，并计划在中国主要城市提供小型电动汽车专用平台。根据中国汽车动力电池产业创新联盟提供的数据，今年上半年，中国三大本土电动汽车电池供应商宁德时代、比亚迪和郭萱占据了国内新能源电池总装机量的74%左右。此前，许多汽车制造商选择当地电池供应商，因为他们可以获得补贴。然而，随着补贴的下降，三大供应商与其他外国供应商处于同一起跑线上。如果郭萱能够与公众合作，它不仅可以在竞争日益激烈的市场条件下获得额外的资金，还可以赢得外部对其品牌的认可。

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