大众集团电动新时代正式进入倒计时。9月9日，ID.3亮相法兰克福国际车展。将于11月在德国茨维考工厂量产，明年夏天交付...ID.3是基于大众MEB平台的全新电动汽车首款车型，也是大众集团电动化战略的开篇亮点。“11月推出的ID.3将为大众开创一个新时代——堪比第一辆甲壳虫或高尔夫。我们的改造工作完全按计划进行，首批400辆预售汽车已经在欧洲测试路线上运行，”electronic E-Mobility负责人Thomas Ulbrich表示。
可以说，MEB平台是大众集团转向电动化的基石。那么，这个平台有什么特点呢？未来会给消费者带来哪些车型？让我们一起来看看吧。MEB平台——MEB电动汽车平台是大众汽车公司专为电动汽车打造的模块化生产平台。大众计划到2028年基于该平台制造1500万辆电动汽车。MEB平台围绕电池布局制造，电池组、电机等核心部件以固定的位置和方式设置。电池整体嵌入车辆底部，车轴模块和传动系统模块相隔较远，使得车辆轴距较长，前后悬架较短。所以MEB平台可以保证内部空间的灵活设计，用同一个平台生产不同规格的紧凑型轿车、SUV、MPV甚至轻型客车。
MEB平台在I.D. BUZZ车展上大众为其MEB平台总结了以下六大优势。1.大众集团旗下的几个品牌将同时使用MEB平台进行量产。因此，电动汽车的成本密集型生产将有助于形成规模经济。为了降低电动汽车的高成本，大众汽车现在向其他汽车制造商开放MEB平台。大众汽车首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)表示:“在这个平台上制造的汽车越多，价格就越便宜。”这是电动车普及的重要前提。2.MEB平台为巴黎气候变化协议做出了贡献。为了满足这一协议的要求，德国交通部必须在2030年前将二氧化碳排放量减少40%至42%。只有到2030年有700万到1000万辆零排放汽车，这个目标才能实现。因此，电动汽车的数量必须大大增加。模块化的电驱动矩阵可能是更接近这个目标的决定性因素，这也是大众集团大规模生产电动汽车的愿景。
对比:内燃机车和电动车3。MEB平台可以在更小的面积内为电动汽车提供更多的空间。轴距更长，前后悬挂更短。驱动器由集成在后轮轴中的电机组成，包括电力电子器件和变速器，辅助设备位于车辆的前部。该结构与汽车底部的电池对齐，为ID提供了足够的内部空间。系列车型——类似帕萨特——外部长度更像高尔夫。4.MEB平台可以实现更大车型的制造，同时仍然保持每个品牌的独特卖点，无论是奥迪、西亚特还是斯柯达，MEB都能做到。车身和底盘分离，适用于任何车型。基于该平台打造的首款电动车(ID.3)续航可达550公里(WLTP)，电机输出功率为125 kW /170 HP，价格与同级别高尔夫柴油相近。
MEB平台适合不同的细分市场-紧凑型ID。，SUV，轿车，面包车。5.平台是开放的，会有少量竞品投入市场。今年3月，大众汽车集团宣布，MEB平台的第一个外部合作伙伴是e.GO Mobile AG，该公司的首款电动汽车e.GO Life将使用MEB平台生产。6.电池系统可以定制。MEB平台的电池系统可以扩展，也可以根据s的不同使用情况进行定制……我是。对于城市中的短途车辆，低容量的电池就足够了，大型车辆可以使用大容量的电池。这样可以节约成本。电池充电功率最高可达125 kW，30分钟内可能充到总功率的80%。电池位于车辆重心较低的位置，也能保证行驶更加平稳。MEB平台能给我们带来什么车？目前，基于MEB平台的模型主要有以下几种。身份证。家族这个系列的第一款量产车是紧凑型ID.3在最近的国外车展上，有一系列的概念车，包括:I.D. CROZZ，I.D. BUZZ，I.D.VIZZION，I.D.R，I.D. BUGGY，I.D.AEROE和I.D. ROOMZZ。其中，I.D .和I.D.SUV将率先投入量产。这两款车预计将于2020年发布，并于2020年或2021年投入中国市场。将会有更多的轿车和SUV，以及电动大众面包车-标志性的Bulli。
奥迪Q4 e-tron在3月份的日内瓦车展上，奥迪发布了首款MEB平台电动汽车奥迪Q4 e-tron。据悉，Q4 e-tron应该会在上汽大众投产。SAIC大众MEB工厂于2018年10月正式开工建设。它是大众集团为生产纯电动汽车而设计建造的全球第一家汽车工厂。奥迪Q4 e-tron，大众ID。ROOMZZ和斯柯达VISION iV有望成为上汽大众MEB电动车厂提前投产的三款SUV。
Cupra Tavascan概念车基于大众的MEB平台，西雅特高性能子品牌Cuopra的电动跨界SUV Tavascan概念车也将亮相法兰克福车展。近日，该品牌发布了首批官方地图。据悉，其动力系统由两台驱动电机组成，前置电机最大功率75kW，后置电机最大功率150kW，0-100km/h加速所需时间为6.5s..新车将配备容量为77kWh的电池组，续航里程为450km。
新福特EV大众和福特一直在深化和加强他们的全球战略联盟。7月，双方共同宣布将在美国和欧洲市场与自动驾驶汽车技术平台公司Argo AI合作。此外，福特将成为大众之外第一家使用MEB平台的汽车公司。同时，福特计划于2023年在欧洲市场推出一款量产纯电动汽车。据报道，福特预计在六年内将基于MEB向欧洲市场交付超过60万辆汽车。专门为欧洲消费者设计的第二款全新福特车型也在计划中，大众和福特仍在谈判新的供应合同。关于双方的合作，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diss)对媒体表示，“我们的联盟使我们成为轻型商用车和皮卡的市场领导者，并具有显著的规模经济效益。仅这一项合作就产生了上亿欧元的协同效应。我们计划从2022年开始开发两个品牌的商用车和皮卡。”结语三年前，大众搬出了“变革2025+”战略。这一战略分为三个阶段:第一阶段专注于SUV的生产，即到2020年，全球SUV产品线将扩大至20款，SUV将占销量的40%；第二阶段是从2020年开始推出新一代电动汽车，通过MEB平台建立行业标杆，扩展到软件和整个生态系统；第三阶段，到2025年，每年销售约100万辆电动汽车，成为电动汽车的市场领导者。同时，大众还提出了品牌使命，即“电动时代的标志性汽车一定是大众。”目前大众虽然还在第一阶段和第二阶段之间，但是随着ID.3的出现和量产，这家老牌车企已经一脚踏入了第二阶段。在这一点上，MEB平台的重要性不言而喻。有人说，公众仍然过于焦虑，押注MEB是一场。还说大众再着急也没用，还是比丰田慢。面对电气化时代的传统车企，“大象转身”是大势所趋，迫切求速度也在情理之中。无论如何，我们都期待两天后ID.3在法兰克福车展上为大众“球”拉开帷幕的历史时刻。大众集团电动新时代正式进入倒计时。9月9日，ID.3亮相法兰克福国际车展。将于11月在德国茨维考工厂量产，明年夏天交付...ID.3是基于大众MEB平台的全新电动汽车首款车型，也是大众集团电动化战略的开篇亮点。“11月推出的ID.3将为大众开创一个新时代——堪比第一辆甲壳虫或高尔夫。我们的改造工作完全按计划进行，首批400辆预售汽车已经在欧洲测试路线上运行，”electronic E-Mobility负责人Thomas Ulbrich表示。
可以说，MEB平台是大众集团转向电动化的基石。那么，这个平台有什么特点呢？未来会给消费者带来哪些车型？让我们一起来看看吧。MEB平台——MEB电动汽车平台是大众汽车公司专为电动汽车打造的模块化生产平台。大众计划到2028年基于该平台制造1500万辆电动汽车。MEB平台围绕电池布局制造，电池组、电机等核心部件以固定的位置和方式设置。电池整体嵌入车辆底部，车轴模块和传动系统模块相隔较远，使得车辆轴距较长，前后悬架较短。所以MEB平台可以保证内部空间的灵活设计，用同一个平台生产不同规格的紧凑型轿车、SUV、MPV甚至轻型客车。
MEB平台在I.D. BUZZ车展上大众为其MEB平台总结了以下六大优势。1.大众集团旗下的几个品牌将同时使用MEB平台进行量产。因此，电动汽车的成本密集型生产将有助于形成规模经济。为了降低电动汽车的高成本，大众汽车现在向其他汽车制造商开放MEB平台。大众汽车首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)表示:“在这个平台上制造的汽车越多，价格就越便宜。”这是电动车普及的重要前提。2.MEB平台为巴黎气候变化协议做出了贡献。为了满足这一协议的要求，德国交通部必须在2030年前将二氧化碳排放量减少40%至42%。只有到2030年有700万到1000万辆零排放汽车，这个目标才能实现。因此，电动汽车的数量必须大大增加。模块化的电驱动矩阵可能是更接近这个目标的决定性因素，这也是大众集团大规模生产电动汽车的愿景。
对比:内燃机车和电动车3。MEB平台可以在更小的面积内为电动汽车提供更多的空间。轴距更长，前后悬挂更短。驱动器由集成在后轮轴中的电机组成，包括电力电子器件和变速器，辅助设备位于车辆的前部。该结构与汽车底部的电池对齐，为ID提供了足够的内部空间。系列车型——类似帕萨特——外部长度更像高尔夫。4.MEB平台可以实现更大型号的制造，而……保持每个品牌的独特卖点，无论是奥迪、西亚特还是斯柯达，MEB都能做到。车身和底盘分离，适用于任何车型。基于该平台打造的首款电动车(ID.3)续航可达550公里(WLTP)，电机输出功率为125 kW /170 HP，价格与同级别高尔夫柴油相近。
MEB平台适合不同的细分市场-紧凑型ID。，SUV，轿车，面包车。5.平台是开放的，会有少量竞品投入市场。今年3月，大众汽车集团宣布，MEB平台的第一个外部合作伙伴是e.GO Mobile AG，该公司的首款电动汽车e.GO Life将使用MEB平台生产。6.电池系统可以定制。MEB平台的电池系统可以扩展，也可以根据steam的不同使用情况进行定制。对于城市中的短途车辆，低容量的电池就足够了，大型车辆可以使用大容量的电池。这样可以节约成本。电池充电功率最高可达125 kW，30分钟内可能充到总功率的80%。电池位于车辆重心较低的位置，也能保证行驶更加平稳。MEB平台能给我们带来什么车？目前，基于MEB平台的模型主要有以下几种。身份证。家族这个系列的第一款量产车是紧凑型ID.3在最近的国外车展上，有一系列的概念车，包括:I.D. CROZZ，I.D. BUZZ，I.D.VIZZION，I.D.R，I.D. BUGGY，I.D.AEROE和I.D. ROOMZZ。其中，I.D .和I.D.SUV将率先投入量产。这两款车预计将于2020年发布，并于2020年或2021年投入中国市场。将会有更多的轿车和SUV，以及电动大众面包车-标志性的Bulli。
奥迪Q4 e-tron在3月份的日内瓦车展上，奥迪发布了首款MEB平台电动汽车奥迪Q4 e-tron。据悉，Q4 e-tron应该会在上汽大众投产。SAIC大众MEB工厂于2018年10月正式开工建设。它是大众集团为生产纯电动汽车而设计建造的全球第一家汽车工厂。奥迪Q4 e-tron，大众ID。ROOMZZ和斯柯达VISION iV有望成为上汽大众MEB电动车厂提前投产的三款SUV。
Cupra Tavascan概念车基于大众的MEB平台，西雅特高性能子品牌Cuopra的电动跨界SUV Tavascan概念车也将亮相法兰克福车展。近日，该品牌发布了首批官方地图。据悉，其动力系统由两台驱动电机组成，前置电机最大功率75kW，后置电机最大功率150kW，0-100km/h加速所需时间为6.5s..新车将配备容量为77kWh的电池组，续航里程为450km。
新福特EV大众和福特一直在深化和加强他们的全球战略联盟。7月，双方共同宣布将在美国和欧洲市场与自动驾驶汽车技术平台公司Argo AI合作。此外，福特将成为大众之外第一家使用MEB平台的汽车公司。同时，福特计划于2023年在欧洲市场推出一款量产纯电动汽车。据报道，福特预计在六年内将基于MEB向欧洲市场交付超过60万辆汽车。专门为欧洲消费者设计的第二款全新福特车型也在计划中，大众和福特仍在谈判新的供应合同。关于双方的合作，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diss)对媒体表示，“我们的联盟使我们成为轻型商用车和皮卡的市场领导者，并具有显著的规模经济效益。仅这一项合作就产生了上亿欧元的协同效应。我们计划从2022年开始开发两个品牌的商用车和皮卡。”结论三年前，大众走出了“变革2025+”战略……。这一战略分为三个阶段:第一阶段专注于SUV的生产，即到2020年，全球SUV产品线将扩大至20款，SUV将占销量的40%；第二阶段是从2020年开始推出新一代电动汽车，通过MEB平台建立行业标杆，扩展到软件和整个生态系统；第三阶段，到2025年，每年销售约100万辆电动汽车，成为电动汽车的市场领导者。同时，大众还提出了品牌使命，即“电动时代的标志性汽车一定是大众。”目前大众虽然还在第一阶段和第二阶段之间，但是随着ID.3的出现和量产，这家老牌车企已经一脚踏入了第二阶段。在这一点上，MEB平台的重要性不言而喻。有人说，公众仍然过于焦虑，押注MEB是一场。还说大众再着急也没用，还是比丰田慢。面对电气化时代的传统车企，“大象转身”是大势所趋，迫切求速度也在情理之中。无论如何，我们都期待两天后ID.3在法兰克福车展上为大众“球”拉开帷幕的历史时刻。
本周，成都车展正式拉开帷幕，与去年相比，今年新势力低调很多。仅蔚来、威马、天际、爱驰、前途、小鹏、赛力斯、博郡8家车企前来参加，所展示的都是已经亮相过的车型。
1900/1/1 0:00:00据路透社援引英国《金融时报》报道，日产汽车正考虑退出韩国市场。日韩紧张的关系和贸易关系，导致日本产品在韩国的销量大幅下滑。
1900/1/1 0:00:009月6日，福特中国宣布，计划于2020年上半年推出基于蜂窝车联网技术（CV2X）的部分预商用功能，希望藉此深入了解中国车主对于CV2X技术应用的真实使用反馈，积极探索商业化模式，
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，特斯拉最近被证实正在建造电池生产线，未来将供应自己品牌的电动汽车。这是特斯拉首次公开提出其对于建设电池生产线的计划和事宜。
1900/1/1 0:00:009月6日，据国外媒体报道，今年8月，特斯拉ModeModel3成为英国第三大最受欢迎的新车，这是电动汽车（EV）首次进入十大最畅销汽车排行榜。
1900/1/1 0:00:00图片来自“Unsplash”最近一段时间，新能源汽车产业被各种负面新闻缠绕。接连的新能源汽车自燃事故、电池问题，让消费者对新能源汽车的信任大打折扣。
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