日系合资集体发力 东风集团8月增长2.6%

新型自动驾驶汽车再次上路测试。梅赛德斯-奔驰的母公司、总部位于德国斯图加特的戴姆勒宣布，已经开始与Torc Robotics合作，在弗吉尼亚州的高速公路上测试其自动驾驶卡车。戴姆勒最近同意收购Torc Robotics的多数股权。此次测试的卡车被命名为Freightliner Cascadias，它们将配备激光雷达传感器、摄像头、雷达阵列和Torc的自动驾驶软件。这项测试将训练司机和工程师模拟弗吉尼亚州布莱克斯堡Torc总部附近在用额外重量牵引拖车时的装载负荷。在发布会上，这些车辆被描述为第四类(即汽车可以在没有驾驶员的情况下自动驾驶)，或者可以满足美国汽车工程师协会定义的特定条件下运行的要求，以及有限的人类监管。戴姆勒还指出，其全资商用车部门戴姆勒北美卡车公司(DTMA)正在设计专门为自动驾驶设计的卡车底盘，以及支持未来10年四级卡车测试的基础设施。目前，该公司正在其最新版本(5.0)的底特律支持平台中实施二次技术，该技术将包括自动车道对齐和车道偏离保护功能，但要求驾驶员始终工作。戴姆勒预测，该平台将在2020年第一季度被广泛使用。这是DTMA追求无人驾驶未来的最新举措。在1月份的消费电子展上，该公司宣布将投资5.7亿美元，在10年内实现4级无人驾驶。今年6月，DTMA成立了一个独立的技术集团，整合其全球自动驾驶业务，包括Torc在布莱克斯堡的业务。戴姆勒全球卡车和公共汽车部门负责人马丁·多姆(Martin Daum)表示:“将IV级卡车引入公共道路是朝着我们的目标迈出的重要一步。我们的目标是为客户、经济和社会带来可靠和安全的卡车。”Torc由弗吉尼亚理工大学和州立大学的一群工程师于2005年成立，最初专注于军事、农业、采矿和汽车行业的自动化技术。然而，2017年，这家总部位于弗吉尼亚州布莱克斯堡的公司转向自动驾驶汽车技术，并很快与Transdev建立了合作关系，生产完全无人驾驶的航天飞机。戴姆勒有很多竞争对手，包括Thor Trucks、Pronto.ai、TuSimple和Aurora——后者在2月份吸引了5.3亿美元的投资，估值超过20亿美元。还有Ike，这是一家自动驾驶卡车初创公司，由苹果、谷歌和优步先进技术集团的前工程师创办，已经融资5200万美元。以及由风险投资支持的瑞典无人驾驶汽车公司Einride。与此同时，帕兹·埃舍尔和前优步和奥托工程师唐·伯内特最近为初创公司科迪亚克机器人公司筹集了4000万美元。这还不包括Embark，该公司将自动驾驶系统集成到彼得比尔特汽车中，并与亚马逊合作推出了货运试点项目，以及沃尔沃等现有公司的无人驾驶卡车解决方案。但是这个行业还是有巨大的商业前景。自动驾驶汽车行业今年预计将在全球销售6700辆汽车，总额为542.3亿美元，每年将为物流和航运业节省700亿美元，并将生产率提高30%。新型自动驾驶汽车再次上路测试。梅赛德斯-奔驰的母公司、总部位于德国斯图加特的戴姆勒宣布，已经开始与Torc Robotics合作，在弗吉尼亚州的高速公路上测试其自动驾驶卡车。戴姆勒最近同意收购Torc Robotics的多数股权。此次测试的卡车被命名为Freightliner Cascadias，它们将配备激光雷达传感器、摄像头、雷达阵列和Torc的自动驾驶软件。这项测试将训练司机和工程师模拟弗吉尼亚州布莱克斯堡Torc总部附近在用额外重量牵引拖车时的装载负荷。在发布会上，这些车辆被描述为第四类(即汽车可以在没有驾驶员的情况下自动驾驶)，或者可以满足美国汽车工程师协会定义的特定条件下运行的要求，以及有限的人类监管。戴姆勒还指出，其全资商用车部门戴姆勒北美卡车公司(DTMA)正在设计专门为自动驾驶设计的卡车底盘，以及支持未来10年四级卡车测试的基础设施。……目前，该公司正在其最新版本(5.0)的底特律支持平台中实施二级技术，该技术将包括自动车道对齐和车道偏离保护功能，但需要司机始终工作。戴姆勒预测，该平台将在2020年第一季度被广泛使用。这是DTMA追求无人驾驶未来的最新举措。在1月份的消费电子展上，该公司宣布将投资5.7亿美元，在10年内实现4级无人驾驶。今年6月，DTMA成立了一个独立的技术集团，整合其全球自动驾驶业务，包括Torc在布莱克斯堡的业务。戴姆勒全球卡车和公共汽车部门负责人马丁·多姆(Martin Daum)表示:“将IV级卡车引入公共道路是朝着我们的目标迈出的重要一步。我们的目标是为客户、经济和社会带来可靠和安全的卡车。”Torc由弗吉尼亚理工大学和州立大学的一群工程师于2005年成立，最初专注于军事、农业、采矿和汽车行业的自动化技术。然而，2017年，这家总部位于弗吉尼亚州布莱克斯堡的公司转向自动驾驶汽车技术，并很快与Transdev建立了合作关系，生产完全无人驾驶的航天飞机。戴姆勒有很多竞争对手，包括Thor Trucks、Pronto.ai、TuSimple和Aurora——后者在2月份吸引了5.3亿美元的投资，估值超过20亿美元。还有Ike，这是一家自动驾驶卡车初创公司，由苹果、谷歌和优步先进技术集团的前工程师创办，已经融资5200万美元。以及由风险投资支持的瑞典无人驾驶汽车公司Einride。与此同时，帕兹·埃舍尔和前优步和奥托工程师唐·伯内特最近为初创公司科迪亚克机器人公司筹集了4000万美元。这还不包括Embark，该公司将自动驾驶系统集成到彼得比尔特汽车中，并与亚马逊合作推出了货运试点项目，以及沃尔沃等现有公司的无人驾驶卡车解决方案。但是这个行业还是有巨大的商业前景。自动驾驶汽车行业今年预计将在全球销售6700辆汽车，总额为542.3亿美元，每年将为物流和航运业节省700亿美元，并将生产率提高30%。

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