华夏幸福关玮雅：车载人机交互、超声波雷达……未来3年会有哪些汽车技术热点？

9月17日至18日，“全球新能源汽车供应链创新大会”在南京举行。大会由南京市人民政府、中国电动汽车百人会主办，计划今后每年举办一届。本次论坛的主题是“大变革中打造高品质新能源汽车供应链”。在18日上午的主题峰会上，华夏幸福基业股份有限公司副总裁关伟亚以“构建产业集群新生态，助力新能源汽车产业腾飞”为主题进行了分享。

管伟亚表示，通过华夏幸福大数据平台发现，新能源汽车产业发展有四大机遇:新能源汽车仍处于相对较好的成长周期；此外，还有布局、结构、技术等新机遇。在技术层面，新能源和智能网联汽车的专利增长率明显高于其他领域，包括多媒体交互系统和热管理，专利数量增长超过25%。据预测，未来两到三年内，国内汽车前20大热门技术90%将集中在新能源汽车和智能网联汽车领域，前五名包括车载人机交互、永磁同步电机和超声波雷达。关伟亚强调，关于产业生态条件，对标大量创新集群后发现，一是前沿技术驱动，二是专业服务，三是产业生态必须开放，最后是人。研究全球60多个技术先进的创新集群，可以发现高端科技人才对生活的温度和地理位置有着相似的要求。高端人才才能长期留下来生活，这样这个行业的发展才能有真正的支撑。以下为演讲者回忆录汇编，未经本人审阅，已删除。在座的不太了解华夏幸福的客人可能会有点疑惑。华夏幸福怎么会对汽车行业这么了解？如何分享汽车行业的最新见解？怎么能说是汽车行业的使能者，能推动行业发展呢？那么让我们简单介绍一下我们与汽车行业的深厚渊源，以及我们与汽车行业的紧密联系。华夏幸福是中国领先的产业新城运营商。自1998年成立以来，我们始终坚持产业优先的核心战略。在我们建设的产业新城，围绕汽车、高端装备、新一代信息技术等十大产业引进产业集群，为区域经济发展注入活力。其实汽车一直是我们非常关注的产业方向之一。从传统汽车、传统汽车零部件到新能源汽车、智能网联汽车，我们实际上是在85个都市圈左右。无论从传统的三大汽车供应基地到京津冀都市圈、粤港澳，很多地区的新能源汽车集群效应都很好，包括江苏、南京溧水新能源产业基地。在产业打造的过程中，我们每天都在接触大量的汽车专家和科研机构，包括资本投资人、金融服务商和汽车零部件企业。华夏幸福虽然不是汽车制造商，也不是汽车行业的制造商，但在宏观层面上，我们可能比行业内的企业更了解这个行业发展的整体脉络。今天，我主要想和大家分享一些我们最新的见解和发现。我们在过去20年里积累了大量汽车发展相关的实践，构建了以大数据和人工智能分析为核心的汽车大数据平台。通过这个平台，我们可以实时观看整个行业的一些宏观和中观发展。然而，这个平台仍在建设中。通过大数据平台，发现新能源汽车产业发展的四大机遇。第一个机会是2017年，整个市场都在保持一个非常高速的增长，2018年是一个非常重要的转折点。2018年，整车销量28年来首次出现负增长，标志着中国汽车市场走向存量市场。随着这十年的发展，技术的进步和成本的降低，新能源汽车已经被市场所接受。从今年前8个月的销量来看，超过79万辆，同比增长32%。整体市场的低迷和新兴市场的好转形成了比较大的反差。新能源汽车产业的投资科技含量会更高，新能源汽车的发展会带动整个产业和经济的发展。我们认为，在下一个周期，新能源汽车仍然处于一个相对较好的增长周期，我们感觉资本的活跃度仍然远远高于……整个汽车市场的平均水平。二是关于新的布局机会。从2004年开始，通过大数据的监测和算法的分析，监测了2004-2019年传统汽车和新能源汽车企业布局的全国热力图。目的是看到传统汽车企业包括零部件企业，比较新能源汽车行业和零部件企业在选址和布局上是否有一些不同的偏好。区别非常明显。此图为2019年新能源汽车布局。可以看出，整个新能源汽车行业会愿意选择资本活跃度较高、人才优势明显、地方政府产业政策较好的地区，而非传统汽车行业。在新能源汽车行业，我们可以看到，与传统的汽车龙头相比，新能源汽车是由主机厂的龙头带动，新能源汽车更多的是由区域带动，更多的是由核心零部件带动。整车驱动的集聚模式其实在慢慢改变。正因为如此，我们会发现，整个产业链的重构，产业集聚方式的转变，为很多像南京这样的城市，带来了一个非常好的发展一个新产业的契机。今年1-7月，深圳以6.2万辆新能源汽车位列前7个月城市前十榜单第一。杭州和成都等城市也成为新的汽车城市，而重庆和武汉等传统汽车强国不在前十名之列。我们可以看到，相对于传统汽车的整体布局，很多新城市可以打破原有汽车的整体局面，成为新的汽车城。第三次结构性机会，随着市场的逐渐城市化和技术的百花齐放，发现新能源汽车产业的整个价值体系开始被重构，出现结构性的变化。根据我们对新能源汽车行业的理解，我们将行业细分为55个赛道。虽然整个行业在发展，整个市场在提升，但是不同的细分领域会有更好的发展，发展中间会有一些差异。通过我们对人工智能和大数据的分析，我们匹配了三类我们认为行业内最强、中、弱投资机会的赛道。更强的赛道非常看好动力电池，包括三元软包技术和动力电池的核心。新能源汽车智能网联汽车逐渐与电子信息结合，碳化硅半导体材料逐渐成为电子控制的新趋势，包括汽车后市场因行业发展带来的配套设施和商业模式的创新，也是市场值得高度关注的热点。第四是技术的机会。我们可以看到，在全球专利数据分布中，新能源和智能网联汽车的专利增长率明显高于其他领域，包括多媒体交互系统和热管理，增长了25%以上。我们也曾预测，未来两到三年，国内汽车热门技术前20名，90%集中在新能源汽车和智能网联汽车领域，其中前五名包括车载人机交互。以上是通过我们的数据分析和数据探索得到的一些发展机会。其实我们已经收获了很多真知灼见，也在以每个月的速度更新。也希望以后我们有更多的机会通过我们的平台为大家发布这些报道。最后，根据我们对汽车行业的理解和我们的实践，什么样的产业生态最适合汽车行业的企业？作为政府或产业发展的服务者和产业发展的使能者，我们应该构建一个什么样的环境，让我们的产业发展得更好，企业发展得更好。我们对大量不仅仅是汽车的创新集群进行了基准测试，认为四驱更重要。首先，前沿技术驱动，包括工业大数据、工业互联网、智慧园区等诸多数字化平台，都是面向未来的企业，t……通过数字化、科学化的手段，更好地整合产业要素，服务好企业，帮助企业整体缩短从技术到产品到市场的周期。第二专业服务，其实服务的种类很多，针对不同的行业、不同阶段的企业是不一样的。其实过去在大量接触企业的过程中，我们会发现很多新能源汽车的企业还处于成长发展期，会遇到很多困难，这些困难是传统龙头企业不一定会遇到的。这里我们发现这个企业的财务相关服务，上市前的准备，市场拓展服务是非常重要的。所以我们作为产业发展的使能者，不仅提供补贴和政策，还包括如何利用好金融资本，我们自己的资本和金融伙伴，如何服务好企业，如何推动产业链上下游服务，甚至利用产业新城平台，为新能源汽车产业和企业提供非常好的示范项目。最后两点其实讲的是一个好的工业园区。产业生态必须是开放的，能够互通的。论坛是一种形式，园区很多小沙龙对行业内的交流也很有帮助。最后，人，人才很重要。事实上，我们有一个非常好的发现。我们研究了全球60多个科技发达的创新集群，发现地图上的经纬度布局高度一致，都在一个区域段，说明高端科技人才对居住、生活温度、地理位置都有要求。所以我们说，高端人群对产业发展非常重要。除了这些企业可以提供给员工的福利，我们认为工业园区还必须打造创新社区，适合高端人群教育和生活的最基本的配套设施必须具备。同时，我们希望提供更多的文化、体育、休闲和娱乐场所。说到底，产业园不同于过去的产业园，需要高端人才长期留下来生活，这个产业的发展才能有真正的支撑。[专题阅读]全球新能源供应链创新大会:在巨变中打造高品质新能源汽车供应链9月17日-18日，“全球新能源汽车供应链创新大会”在南京举行。大会由南京市人民政府、中国电动汽车百人会主办，计划今后每年举办一届。本次论坛的主题是“大变革中打造高品质新能源汽车供应链”。在18日上午的主题峰会上，华夏幸福基业股份有限公司副总裁关伟亚以“构建产业集群新生态，助力新能源汽车产业腾飞”为主题进行了分享。

管伟亚表示，通过华夏幸福大数据平台发现，新能源汽车产业发展有四大机遇:新能源汽车仍处于相对较好的成长周期；此外，还有布局、结构、技术等新机遇。在技术层面，新能源和智能网联汽车的专利增长率明显高于其他领域，包括多媒体交互系统和热管理，专利数量增长超过25%。据预测，未来两到三年内，国内汽车前20大热门技术90%将集中在新能源汽车和智能网联汽车领域，前五名包括车载人机交互、永磁同步电机和超声波雷达。关伟亚强调，关于产业生态条件，对标大量创新集群后发现，一是前沿技术驱动，二是专业服务，三是产业生态必须开放，最后是人。研究全球60多个技术先进的创新集群，可以发现高端科技人才对生活的温度和地理位置有着相似的要求。高端人才才能长期留下来生活，这样这个行业的发展才能有真正的支撑。以下为演讲者回忆录汇编，未经本人审阅，已删除。在座的不太了解华夏幸福的客人可能会有点疑惑。华夏幸福怎么会对汽车行业这么了解？如何分享汽车行业的最新见解？怎么能说是汽车行业的使能者，能推动行业发展呢？那么让我们简单介绍一下我们与汽车行业的深厚渊源，以及我们与汽车行业的紧密联系。华夏幸福是中国领先的产业新城运营商。自1998年成立以来，我们始终坚持产业优先的核心战略。在我们建设的产业新城，围绕汽车、高端装备、新一代信息技术等十大产业引进产业集群，为区域经济发展注入活力。其实汽车一直是我们非常关注的产业方向之一。从传统汽车、传统汽车零部件到新能源汽车、智能网联汽车，我们实际上是在85个都市圈左右。无论从传统的三大汽车供应基地到京津冀都市圈、粤港澳，很多地区的新能源汽车集群效应都很好，包括江苏、南京溧水新能源产业基地。在产业打造的过程中，我们每天都在接触大量的汽车专家和科研机构，包括资本投资人、金融服务商和汽车零部件企业。华夏幸福虽然不是汽车制造商，也不是汽车行业的制造商，但在宏观层面上，我们可能比行业内的企业更了解这个行业发展的整体脉络。今天，我主要想和大家分享一些我们最新的见解和发现。我们在过去20年里积累了大量汽车发展相关的实践，构建了以大数据和人工智能分析为核心的汽车大数据平台。通过这个平台，我们可以实时观看整个行业的一些宏观和中观发展。然而，这个平台仍在建设中。通过大数据平台，发现新能源汽车产业发展的四大机遇。第一个机会是2017年，整个市场都在保持一个非常高速的增长，2018年是一个非常重要的转折点。2018年，整车销量28年来首次出现负增长，标志着中国汽车市场走向存量市场。随着这十年的发展，技术的进步和成本的降低，新能源汽车已经被市场所接受。从今年前8个月的销量来看，超过79万辆，同比增长32%。整体市场的低迷和新兴市场的好转形成了比较大的反差。新能源汽车产业的投资科技含量会更高，新能源汽车的发展会带动整个产业和经济的发展。我们认为，在下一个周期，新能源汽车仍然处于一个相对较好的增长周期，我们感觉资本的活跃度仍然远远高于……整个汽车市场的平均水平。二是关于新的布局机会。从2004年开始，通过大数据的监测和算法的分析，监测了2004-2019年传统汽车和新能源汽车企业布局的全国热力图。目的是看到传统汽车企业包括零部件企业，比较新能源汽车行业和零部件企业在选址和布局上是否有一些不同的偏好。区别非常明显。此图为2019年新能源汽车布局。可以看出，整个新能源汽车行业会愿意选择资本活跃度较高、人才优势明显、地方政府产业政策较好的地区，而非传统汽车行业。在新能源汽车行业，我们可以看到，与传统的汽车龙头相比，新能源汽车是由主机厂的龙头带动，新能源汽车更多的是由区域带动，更多的是由核心零部件带动。整车驱动的集聚模式其实在慢慢改变。正因为如此，我们会发现，整个产业链的重构，产业集聚方式的转变，为很多像南京这样的城市，带来了一个非常好的发展一个新产业的契机。今年1-7月，深圳以6.2万辆新能源汽车位列前7个月城市前十榜单第一。杭州和成都等城市也成为新的汽车城市，而重庆和武汉等传统汽车强国不在前十名之列。我们可以看到，相对于传统汽车的整体布局，很多新城市可以打破原有汽车的整体局面，成为新的汽车城。第三次结构性机会，随着市场的逐渐城市化和技术的百花齐放，发现新能源汽车产业的整个价值体系开始被重构，出现了结构性的变化。根据我们对新能源汽车行业的理解，我们将行业细分为55个赛道。虽然整个行业在发展，整个市场在提升，但是不同的细分领域会有更好的发展，发展中间会有一些差异。通过我们对人工智能和大数据的分析，我们匹配了三类我们认为行业内最强、中、弱投资机会的赛道。更强的赛道非常看好动力电池，包括三元软包技术和动力电池的核心。新能源汽车智能网联汽车逐渐与电子信息结合，碳化硅半导体材料逐渐成为电子控制的新趋势，包括汽车后市场因行业发展带来的配套设施和商业模式的创新，也是市场值得高度关注的热点。第四是技术的机会。我们可以看到，在全球专利数据分布中，新能源和智能网联汽车的专利增长率明显高于其他领域，包括多媒体交互系统和热管理，增长了25%以上。我们也曾预测，未来两到三年，国内汽车热门技术前20名，90%集中在新能源汽车和智能网联汽车领域，其中前五名包括车载人机交互。以上是通过我们的数据分析和数据探索得到的一些发展机会。其实我们已经收获了很多真知灼见，也在以每个月的速度更新。也希望以后我们有更多的机会通过我们的平台为大家发布这些报道。最后，根据我们对汽车行业的理解和我们的实践，什么样的产业生态最适合汽车行业的企业？作为政府或产业发展的服务者和产业发展的使能者，我们应该构建一个什么样的环境，让我们的产业发展得更好，企业发展得更好。我们对大量不仅仅是汽车的创新集群进行了基准测试，认为四驱更重要。首先，前沿技术驱动，包括工业大数据、工业互联网、智慧园区等诸多数字化平台，都是面向未来的企业，t……通过数字化、科学化的手段，更好地整合产业要素，服务好企业，帮助企业整体缩短从技术到产品到市场的周期。第二专业服务，其实服务的种类很多，针对不同的行业、不同阶段的企业是不一样的。其实过去在大量接触企业的过程中，我们会发现很多新能源汽车的企业还处于成长发展期，会遇到很多困难，这些困难是传统龙头企业不一定会遇到的。这里我们发现这个企业的财务相关服务，上市前的准备，市场拓展服务是非常重要的。所以我们作为产业发展的使能者，不仅提供补贴和政策，还包括如何利用好金融资本，我们自己的资本和金融伙伴，如何服务好企业，如何推动产业链上下游服务，甚至利用产业新城平台，为新能源汽车产业和企业提供非常好的示范项目。最后两点其实讲的是一个好的工业园区。产业生态必须是开放的，能够互通的。论坛是一种形式，园区很多小沙龙对行业内的交流也很有帮助。最后，人，人才很重要。事实上，我们有一个非常好的发现。我们研究了全球60多个科技发达的创新集群，发现地图上的经纬度布局高度一致，都在一个区域段，说明高端科技人才对居住、生活温度、地理位置都有要求。所以我们说，高端人群对产业发展非常重要。除了这些企业可以提供给员工的福利，我们认为工业园区还必须打造创新社区，适合高端人群教育和生活的最基本的配套设施必须具备。同时，我们希望提供更多的文化、体育、休闲和娱乐场所。说到底，产业园不同于过去的产业园，需要高端人才长期留下来生活，这个产业的发展才能有真正的支撑。[专题阅读]全球新能源供应链创新大会:大变革中打造高质量新能源汽车供应链

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