系“旧案重提”？德国检方起诉大众CEO、董事长

德国检方于德国当地时间9月24日对奥迪股份公司(audi ag)首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)和董事长汉斯·迪特·波茨(Hans Dieter Poetsch)提起诉讼，指控他们在奥迪股份公司“排放门”事件中操纵股市。据多家外媒报道，德国检方于德国当地时间9月24日对奥迪股份公司(audi ag)首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)和董事长汉斯·迪特·波茨(Hans Dieter Poetsch)提起诉讼，指控他们在奥迪股份公司“排放门”事件中操纵股市。对此，奥迪股份公司相关人士向财联社表示，此次诉讼是之前调查的延续，并非针对现任高管。大众集团监事会今晨发表声明，否认指控，重申支持管理委员会。调查发酵美国有线电视新闻网(CNN)报道称，检方指控两名现任高管和大众汽车前首席执行官马丁·文德恩(Martin Winterkorn)未能及时披露“排放门”事件给股东带来的巨大财务风险。根据德国法律的要求，公司高管在得知可能显著影响公司股价的财务风险后，必须尽快通知股东。检方认为迪斯、潘石和文德恩在“排放门”事件中未能尽到相关责任。据彭博估计，2015年爆发的“排放门”事件已经给大众带来了超过300亿欧元的损失，大众的股东损失巨大。自2015年9月事件曝光以来，大众股价已缩水近40%。彭博报道称，一些股东因此准备向公众索赔90亿欧元。大众在一份声明中表示，这些指控毫无根据。奥迪股份公司管理委员会负责法律事务的成员Hiltrud Werner在一份电子邮件声明中表示，“在过去的四年里，大众汽车在公司内外法律专家的帮助下对此事进行了彻底的调查。结果显而易见:这些指控毫无根据。”据悉，大众监事会将于本周三召开临时会议，重申对迪斯和潘石的支持。其实公众应该对此事有所准备。6月初，德国媒体透露，德国检方可能对迪斯和潘石提起诉讼。当时，大众在提交给法院的辩护文件中称，考虑到其他汽车制造商的做法，以及大众当时正在与监管部门进行谈判，大众董事会认为没有必要通知投资者。迪斯本人在接受德国媒体采访时也表示，对他的指控毫无根据。奥迪ag内部人士向财联社表示，这起诉讼实际上是文德恩执政期间检方调查的延续，预计不会影响大众的正常运营。大众已表示Diss和潘石会正常履行职责，积极应诉。“大众集团正处于全面战略转型的关键时刻。这时候如果Diss出了事，会给公众带来不可估量的损失。”一位行业分析师表示。截至9月24日收盘，奥迪股份公司股价下跌2.16%，至每股135.2欧元，为9月9日以来最低。北京时间今天凌晨，奥迪股份公司(audi ag)监事会执行委员会发表声明，否认指控，并重申支持大众集团管理委员会。声明称，基于现有信息，管理委员会没有隐瞒可能影响公司股价的信息。声明称，2015年9月18日之后，大众汽车股价大幅下跌，主要是因为美国监管部门意外披露了针对大众汽车的指控，这是管理委员会无法预见的。公众认为，按照惯例，即使存在违规行为，监管部门也应该在与公众达成一致的解决方案后对外公开。此前，大众通过支付罚款结束了与“排放门”相关的监管调查。沃纳甚至在去年底表示，考虑到相关调查的发酵和法律进程的推进，今年将是大众“有史以来最艰难的一年”。近年来，奥迪公司一直试图摆脱…“排放门”事件的影响。迪斯的任命也是其中之一:这位在宝马工作了近20年的高管2015年7月才进入大众视野，距离“排放门”曝光只有两个月，被认为与“排放门”事件无关。今年早些时候，大众首席财务官弗兰克·威特表示，大众已经为“排放门”事件预留了55亿欧元，其中34亿欧元与投资者诉讼有关。与此同时，大众增加了10亿欧元的诉讼费。不仅是大众，戴姆勒集团也在同一天“中招”。据路透社周二报道，德国斯图加特检察官办公室表示，戴姆勒因“疏忽监管职责”被罚款8.7亿欧元，原因是戴姆勒认证了不符合监管要求的柴油车。戴姆勒在一份声明中表示，“检察官对戴姆勒的行政诉讼已经完全结束。”戴姆勒已经预留了数亿欧元用于处理相关诉讼和罚款，并为此发布了盈利预警。这个罚款也在预期范围内。除了资金安排，为了满足日益严格的欧盟排放标准，德国车企近年来也大幅加快了电气化改造。大众刚刚宣布建立了一条实验性的动力电池生产线，大约有300名工程技术人员在这里为大众生产动力电池，并为未来与NorthVolt共同建设的动力电池工厂做准备。大众计划在未来10年生产约2200万辆电动汽车，涉及70款车型，并在2025年将年产量提高至300万辆。戴姆勒最近也提出，到2030年，电动汽车的销量要占到集团总销量的一半以上；2022年，所有欧洲工厂实现碳中和，2039年所有乘用车产品实现碳中和。德国检方于德国当地时间9月24日对奥迪股份公司(audi ag)首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)和董事长汉斯·迪特·波茨(Hans Dieter Poetsch)提起诉讼，指控他们在奥迪股份公司“排放门”事件中操纵股市。据多家外媒报道，德国检方于德国当地时间9月24日对奥迪股份公司(audi ag)首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)和董事长汉斯·迪特·波茨(Hans Dieter Poetsch)提起诉讼，指控他们在奥迪股份公司“排放门”事件中操纵股市。对此，奥迪股份公司相关人士向财联社表示，此次诉讼是之前调查的延续，并非针对现任高管。大众集团监事会今晨发表声明，否认指控，重申支持管理委员会。调查发酵美国有线电视新闻网(CNN)报道称，检方指控两名现任高管和大众汽车前首席执行官马丁·文德恩(Martin Winterkorn)未能及时披露“排放门”事件给股东带来的巨大财务风险。根据德国法律的要求，公司高管在得知可能显著影响公司股价的财务风险后，必须尽快通知股东。检方认为迪斯、潘石和文德恩在“排放门”事件中未能尽到相关责任。据彭博估计，2015年爆发的“排放门”事件已经给大众带来了超过300亿欧元的损失，大众的股东损失巨大。自2015年9月事件曝光以来，大众股价已缩水近40%。彭博报道称，一些股东因此准备向公众索赔90亿欧元。大众在一份声明中表示，这些指控毫无根据。奥迪股份公司管理委员会负责法律事务的成员Hiltrud Werner在一份电子邮件声明中表示，“在过去的四年里，大众汽车在公司内外法律专家的帮助下对此事进行了彻底的调查。结果显而易见:这些指控毫无根据。”据悉，大众监事会将于本周三召开临时会议，重申对迪斯和潘石的支持。其实公众应该对此事有所准备。6月初，德国媒体透露，德国检方可能对迪斯和潘石提起诉讼。当时，大众在提交给法院的辩护文件中称，考虑到其他汽车制造商的做法，以及大众当时正在与监管部门进行谈判，大众董事会认为没有必要通知投资者。迪斯本人在接受德国媒体采访时也表示，对他的指控毫无根据。奥迪ag内部人士向财联社表示，这起诉讼实际上是文德恩执政期间检方调查的延续，预计不会影响大众的正常运营。大众已表示Diss和潘石会正常履行职责，积极应诉。“大众集团正处于全面战略转型的关键时刻。这时候如果Diss出了事，会给公众带来不可估量的损失。”一位行业分析师表示。截至9月24日收盘，奥迪股份公司股价下跌2.16%，至每股135.2欧元，为9月9日以来最低。北京时间今天凌晨，奥迪股份公司(audi ag)监事会执行委员会发表声明，否认指控，并重申支持大众集团管理委员会。声明称，基于现有信息，管理委员会没有隐瞒可能影响公司股价的信息。声明称，2015年9月18日之后，大众汽车股价大幅下跌，主要是因为美国监管部门意外披露了针对大众汽车的指控，这是管理委员会无法预见的。公众认为，按照惯例，即使存在违规行为，监管部门也应该在与公众达成一致的解决方案后对外公开。此前，大众通过支付罚款结束了与“排放门”相关的监管调查。沃纳甚至在去年年底表示，考虑到……的发酵，今年将是大众“有史以来最艰难的一年”相关调查与法律程序的进步。近年来，奥迪股份公司一直试图摆脱“排放门”事件的影响。迪斯的任命也是其中之一:这位在宝马工作了近20年的高管2015年7月才进入大众视野，距离“排放门”曝光只有两个月，被认为与“排放门”事件无关。今年早些时候，大众首席财务官弗兰克·威特表示，大众已经为“排放门”事件预留了55亿欧元，其中34亿欧元与投资者诉讼有关。与此同时，大众增加了10亿欧元的诉讼费。不仅是大众，戴姆勒集团也在同一天“中招”。据路透社周二报道，德国斯图加特检察官办公室表示，戴姆勒因“疏忽监管职责”被罚款8.7亿欧元，原因是戴姆勒认证了不符合监管要求的柴油车。戴姆勒在一份声明中表示，“检察官对戴姆勒的行政诉讼已经完全结束。”戴姆勒已经预留了数亿欧元用于处理相关诉讼和罚款，并为此发布了盈利预警。这个罚款也在预期范围内。除了资金安排，为了满足日益严格的欧盟排放标准，德国车企近年来也大幅加快了电气化改造。大众刚刚宣布建立了一条实验性的动力电池生产线，大约有300名工程技术人员在这里为大众生产动力电池，并为未来与NorthVolt共同建设的动力电池工厂做准备。大众计划在未来10年生产约2200万辆电动汽车，涉及70款车型，并在2025年将年产量提高至300万辆。戴姆勒最近也提出，到2030年，电动汽车的销量要占到集团总销量的一半以上；2022年，所有欧洲工厂实现碳中和，2039年所有乘用车产品实现碳中和。

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