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现代汽车最初批准到2025年削减20%的生产人员

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时间:1900/1/1 0:00:00

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据外媒jqknews报道,现代汽车公司的人事结构正在发生变化,未来将会有一定比例的员工被裁掉。根据现代汽车公司劳资双方达成的初步协议,计划到2025年削减20%的生产和组装人员。现代汽车公司表示,尚不清楚这一措施是否会影响韩国以外的工厂。由外部专家组成的顾问委员会提出,考虑到欧洲等主要发达国家宣布禁止内燃机车销售,以及中国等新兴市场电气化的逐步深入,可以预见未来内燃机车组装产生的附加值将进一步下降,来自全球其他有竞争力的汽车企业的激烈追赶也将使现代汽车面临前所未有的挑战。顾问委员会提出,面对这些挑战,如果现代汽车不能通过自我改革完成包括人事结构调整在内的这一改革,那么现代汽车的雇主和雇员都将面临危险。根据现代汽车提供的数据,咨询委员会的上述提案涉及1-2万名生产线员工,将现代汽车在韩国的生产和组装员工从5万人减少到3-4万人。虽然现代汽车公司劳资双方已就20%的比例达成初步共识,但在对这一比例的理解、适用对象和具体操作上仍存在一些分歧。工会表示,到2025年将有13500名员工退休,公司要在此基础上补充一部分员工,确保裁员总量控制在20%以内,其余员工通过培训安置在新能源生产线上。该公司认为,随着电动和氢燃料生产线的扩张,生产员工的规模仍有进一步缩减的空间,因此已完成退休的13500名员工不仅将停止招聘,还将再裁员20%。(张静)

据外媒jqknews报道,现代汽车公司的人事结构正在发生变化,未来将会有一定比例的员工被裁掉。根据现代汽车公司劳资双方达成的初步协议,计划到2025年削减20%的生产和组装人员。现代汽车公司表示,尚不清楚这一措施是否会影响韩国以外的工厂。由外部专家组成的顾问委员会提出,考虑到欧洲等主要发达国家宣布禁止内燃机车销售,以及中国等新兴市场电气化的逐步深入,可以预见未来内燃机车组装产生的附加值将进一步下降,来自全球其他有竞争力的汽车企业的激烈追赶也将使现代汽车面临前所未有的挑战。顾问委员会提出,面对这些挑战,如果现代汽车不能通过自我改革完成包括人事结构调整在内的这一改革,那么现代汽车的雇主和雇员都将面临危险。根据现代汽车提供的数据,咨询委员会的上述提案涉及1-2万名生产线员工,将现代汽车在韩国的生产和组装员工从5万人减少到3-4万人。虽然现代汽车公司劳资双方已就20%的比例达成初步共识,但在对这一比例的理解、适用对象和具体操作上仍存在一些分歧。工会表示,到2025年将有13500名员工退休,公司要在此基础上补充一部分员工,确保裁员总量控制在20%以内,其余员工通过培训安置在新能源生产线上。该公司认为,随着电动和氢燃料生产线的扩张,生产员工的规模仍有进一步缩减的空间,因此已完成退休的13500名员工不仅将停止招聘,还将再裁员20%。(张静)

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