日前，特斯拉公布了一项新专利:液冷充电连接器。据悉，这种连接器类似于Supercharger充电站中使用的充电连接设备，可以连接更强大的DC快速充电器，并快速消散设备的热量。随着电动车充电速度的提高，充电器会产生更多的热量。如何快速散热成为充电设备厂商急需解决的问题。在推出新的V3 Supercharger充电设备后，特斯拉采用了新的液冷电缆来应对这种散热问题。与该公司早先在V2增压器上使用的液冷电缆相比，新电缆更轻、更灵活、更有效。从整体设计来看，液冷充电连接器采用两段式结构设计，所以走线路径更高效，整体尺寸更容易缩小。2019年3月，特斯拉正式推出V3 Supercharger充电设备。液冷设计可以实现250kW的充电功率，比二代145kW的峰值功率提高了72.4%。2019年6月，外媒报道称，特斯拉已先后在其总部和位于加州弗里蒙特的工厂设立了V3充电站，并向公众开放。此后不久，特斯拉在拉斯维加斯的第三个V3充电站也对公众开放。值得一提的是，特斯拉还正式宣布将于2019年底将V3 Supercharger引入中国市场。在不同的国家和地区，电流和电压标准都不一样，所以充电接口的兼容性很重要。2017年10月，特斯拉在中国正式升级国产产品和充电服务设施，达到“新国标”充电标准。有媒体猜测，如果V3增压器的充电设备的接口与现有的V2增压器不同，那么所有的充电接口都需要重新适配。同时，由于充电功率的提升，国产特斯拉车型的电池管理系统也将进行相应的更新升级。日前，特斯拉公布了一项新专利:液冷充电连接器。据悉，这种连接器类似于Supercharger充电站中使用的充电连接设备，可以连接更强大的DC快速充电器，并快速消散设备的热量。随着电动车充电速度的提高，充电器会产生更多的热量。如何快速散热成为充电设备厂商急需解决的问题。在推出新的V3 Supercharger充电设备后，特斯拉采用了新的液冷电缆来应对这种散热问题。与该公司早先在V2增压器上使用的液冷电缆相比，新电缆更轻、更灵活、更有效。从整体设计来看，液冷充电连接器采用两段式结构设计，所以走线路径更高效，整体尺寸更容易缩小。2019年3月，特斯拉正式推出V3 Supercharger充电设备。液冷设计可以实现250kW的充电功率，比二代145kW的峰值功率提高了72.4%。2019年6月，外媒报道称，特斯拉已先后在其总部和位于加州弗里蒙特的工厂设立了V3充电站，并向公众开放。此后不久，特斯拉在拉斯维加斯的第三个V3充电站也对公众开放。值得一提的是，特斯拉还正式宣布将于2019年底将V3 Supercharger引入中国市场。在不同的国家和地区，电流和电压标准都不一样，所以充电接口的兼容性很重要。2017年10月，特斯拉在中国正式升级国产产品和充电服务设施，达到“新国标”充电标准。有媒体猜测，如果V3增压器的充电设备的接口与现有的V2增压器不同，那么所有的充电接口都需要重新适配。同时，由于充电功率的提升，国产特斯拉车型的电池管理系统也将进行相应的更新升级。
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