雷诺改装ZOE Cab原型车 公开测试自动驾驶按需出行服务

据外媒报道，作为“巴黎-萨克莱自主实验室”项目的一部分，从10月14日到11月8日，大约100人组成了一个团体，使用Groupe Renault的按需用车服务，往返于巴黎和萨克莱大学城市校区之间。

(来源:雷诺)服务将在白天提供。它将使用电动、自动驾驶和共享的雷诺ZOE Cab原型，允许团队成员在萨克雷大学的城市校园内自由移动，以完成他们的日常行程:去校园内的学院或实验室，去吃午餐，做运动等等。此外，为了最好地满足用户的需求，该服务的运营时间为周一至周五上午11点至下午6点。为了获得更广泛的经验，该服务使用了多种ZOE出租车原型:在整个公开测试过程中，两辆车将在巴黎-萨克雷大学的市区校园内运行；佐伊驾驶室之一:1。前门将配备一个巨大的翼门，横跨车辆内部，允许乘客直接进入前后座；2.为了让乘客对未来的自动驾驶出行有一个大致的了解，车辆既不配备操作员，也不配备驾驶员，车辆内部的其余部分将腾出来供安全操作员使用；3.汽车座椅配有独立的显示屏、扬声器和USB接口，为每位乘客创造了一个私人隔间。另一辆佐伊出租车:1。右侧将配备大后门，方便乘客进出，车门位于右侧，保证乘客进出车辆的安全(仅在人行道侧)，让人感到安心；2.车内进行了改进，前排乘客座椅向后，乘客可以面对面坐，符合这项服务的汽车共享精神；3.车上安装了显示屏，供所有乘客在旅途中查看和使用。该服务还包括一个特殊而直观的手机应用程序，可以轻松预订汽车:为ZOE Cab experiment设计的智能手机应用程序Marcel Saclay允许用户在需要时呼叫汽车或提前预订汽车。用户将给出位置、目的地和预定乘客数量的指示。事实上，如果有必要，ZOE Cab会在途中停下来搭载另一名乘客，帮助他完成剩余或部分旅程。根据用户在校园中的位置，应用程序将引导他们到最近的见面地点，并提供车辆的预计到达时间。这项服务将覆盖校园的相当大的区域，有12个上车点，这样的上车点靠近乘客经常去的区域，不会扰乱交通。乘客一旦上车，就可以通过这个app追踪行程，知道预计到达落客点的时间。为乘客带来更大舒适性的车内服务:ZOE驾驶室配有触摸屏，方便乘客在旅途中使用。根据汽车的型号，这样的触摸屏可以是私人的，也可以是共享的。机上服务包括:1。预计到达时间(ETA)和实时行程状态显示；2.其他乘客的提示-视情况而定；3.温度设置；4.触摸屏亮度控制；5.音乐取决于佐伊驾驶室原型的类型。音乐会将通过汽车扬声器或乘客座椅头枕内置的扬声器播放。Zoe Cab还配备了座椅，让每位乘客都有一个私人空间。这些座椅配备了听觉神经刺激技术，可以选择最接近自然听觉的环境音效。利用人类听觉的工作方式，这项技术可以确定声音来自哪里。如果存在于三维空间，环境音效可以通过大脑进行处理，可以准确的再现声音，让声音尽可能的接近现实，实现完全沉浸式的体验。此外，佐伊驾驶室的座椅还提供了三个功能:1。激活:唤醒熟睡的乘客；2.电力午睡:帮助乘客午睡；3.放松:帮助乘客消除紧张情绪。作为实验的一部分，Eurosyn挑选了大约100名参与者。参与该实验的乘客必须满足以下特定标准:1 .在巴黎-萨克雷大学市区校区工作、学习和/或生活；2.同意在4周的试用期内使用服务至少8次；实验的参与者必须代表整个校园人口，因此他们由大学生、教师、研究人员、企业家和行政人员组成。实验结束后，参与者需要分享他们对整体服务、移动预订应用、车辆舒适性和车内服务的看法。据外媒报道，作为“巴黎-萨克莱自主实验室”项目的一部分，从10月14日到11月8日，大约100人组成了一个团体，使用Groupe Renault的按需用车服务，往返于巴黎和萨克莱大学城市校区之间。

(来源:雷诺)服务将在白天提供。它将使用电动、自动驾驶和共享的雷诺ZOE Cab原型，允许团队成员在萨克雷大学的城市校园内自由移动，以完成他们的日常行程:去校园内的学院或实验室，去吃午餐，做运动等等。此外，为了最好地满足用户的需求，该服务的运营时间为周一至周五上午11点至下午6点。为了获得更广泛的经验，该服务使用了多种ZOE出租车原型:在整个公开测试过程中，两辆车将在巴黎-萨克雷大学的市区校园内运行；佐伊驾驶室之一:1。前门将配备一个巨大的翼门，横跨车辆内部，允许乘客直接进入前后座；2.为了让乘客对未来的自动驾驶出行有一个大致的了解，车辆既不配备操作员，也不配备驾驶员，车辆内部的其余部分将腾出来供安全操作员使用；3.汽车座椅配有独立的显示屏、扬声器和USB接口，为每位乘客创造了一个私人隔间。另一辆佐伊出租车:1。右侧将配备大后门，方便乘客进出，车门位于右侧，保证乘客进出车辆的安全(仅在人行道侧)，让人感到安心；2.车内进行了改进，前排乘客座椅向后，乘客可以面对面坐，符合这项服务的汽车共享精神；3.车上安装了显示屏，供所有乘客在旅途中查看和使用。该服务还包括一个特殊而直观的手机应用程序，可以轻松预订汽车:为ZOE Cab experiment设计的智能手机应用程序Marcel Saclay允许用户在需要时呼叫汽车或提前预订汽车。用户将给出位置、目的地和预定乘客数量的指示。事实上，如果有必要，ZOE Cab会在途中停下来搭载另一名乘客，帮助他完成剩余或部分旅程。根据用户在校园中的位置，应用程序将引导他们到最近的见面地点，并提供车辆的预计到达时间。这项服务将覆盖校园的相当大的区域，有12个上车点，这样的上车点靠近乘客经常去的区域，不会扰乱交通。乘客一旦上车，就可以通过这个app追踪行程，知道预计到达落客点的时间。为乘客带来更大舒适性的车内服务:ZOE驾驶室配有触摸屏，方便乘客在旅途中使用。根据汽车的型号，这样的触摸屏可以是私人的，也可以是共享的。机上服务包括:1。预计到达时间(ETA)和实时行程状态显示；2.其他乘客的提示-视情况而定；3.温度设置；4.触摸屏亮度控制；5.音乐取决于佐伊驾驶室原型的类型。音乐会将通过汽车扬声器或乘客座椅头枕内置的扬声器播放。Zoe Cab还配备了座椅，让每位乘客都有一个私人空间。这些座椅配备了听觉神经刺激技术，可以选择最接近自然听觉的环境音效。利用人类听觉的工作方式，这项技术可以确定声音来自哪里。如果存在于三维空间，环境音效可以通过大脑进行处理，可以准确的再现声音，让声音尽可能的接近现实，实现完全沉浸式的体验。此外，佐伊驾驶室的座椅还提供了三个功能:1。激活:唤醒熟睡的乘客；2.电力午睡:帮助乘客午睡；3.放松:帮助乘客消除紧张情绪。作为实验的一部分，Eurosyn挑选了大约100名参与者。参与该实验的乘客必须满足以下特定标准:1 .在巴黎-萨克雷大学市区校区工作、学习和/或生活；2.同意在4周的试用期内使用服务至少8次；实验的参与者必须代表整个校园人口，因此他们由大学生、教师、研究人员、企业家和行政人员组成。实验结束后，参与者需要分享他们对整体服务、移动预订应用、车辆舒适性和车内服务的看法。

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