随着MEB平台首款量产车型大众ID.3的推出，奥迪ag成为电气化转型最快的传统车企之一。然而，作为转型的代价，奥迪股份公司也投入了大量资金。最近，人们一直在质疑奥迪公司(audi ag)在电动化领域的“大手笔”会使其利润率下降。面对这些质疑，奥迪股份公司首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)公开回应称:“大众的电气化战略不会损害其利润率。”
「大众ID.3」据Diss报道，如果奥迪股份公司未能达到欧盟制定的二氧化碳减排目标，该公司将面临数十亿欧元的潜在罚款，而大力发展电动汽车是奥迪股份公司减排和避免罚款的最佳途径。虽然奥迪ag是电动车领域的“后来者”，但通过近几年的集中发展，迪斯认为自己的企业在电动车领域已经取得了一些优势。这些优势在于“集团旗下所有品牌采用相同规格的生产平台”和“从中国采购相同规格的动力电池”，这两者都有助于奥迪股份公司发挥规模效应，进一步降低生产成本。
根据之前的计划，奥迪股份公司将在电气化方面投资700亿欧元(约合人民币5479.46亿元)，其中500亿欧元(约合人民币3913.9亿元)用于购买动力电池，200亿欧元(约合人民币1565.56亿元)用于生产电动汽车。目前，上述投资已初见成效。据迪斯透露，保时捷Taycan第一年的产量已经售罄。大众ID.3的订单也已经排到了2020年年中；今年，奥迪e-tron的累计销量也将达到2万辆。随着MEB平台首款量产车型大众ID.3的推出，奥迪ag成为电气化转型最快的传统车企之一。然而，作为转型的代价，奥迪股份公司也投入了大量资金。最近，人们一直在质疑奥迪公司(audi ag)在电动化领域的“大手笔”会使其利润率下降。面对这些质疑，奥迪股份公司首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)公开回应称:“大众的电气化战略不会损害其利润率。”
「大众ID.3」据Diss报道，如果奥迪股份公司未能达到欧盟制定的二氧化碳减排目标，该公司将面临数十亿欧元的潜在罚款，而大力发展电动汽车是奥迪股份公司减排和避免罚款的最佳途径。虽然奥迪ag是电动车领域的“后来者”，但通过近几年的集中发展，迪斯认为自己的企业在电动车领域已经取得了一些优势。这些优势在于“集团旗下所有品牌采用相同规格的生产平台”和“从中国采购相同规格的动力电池”，这两者都有助于奥迪股份公司发挥规模效应，进一步降低生产成本。
根据之前的计划，奥迪股份公司将在电气化方面投资700亿欧元(约合人民币5479.46亿元)，其中500亿欧元(约合人民币3913.9亿元)用于购买动力电池，200亿欧元(约合人民币1565.56亿元)用于生产电动汽车。目前，上述投资已初见成效。据迪斯透露，保时捷Taycan第一年的产量已经售罄。大众ID.3的订单也已经排到了2020年年中；今年，奥迪e-tron的累计销量也将达到2万辆。
别克微蓝，如果有朋友这几天没有关注汽车新闻，肯定会想会问：“这是别克的新车吗？”其实，“微蓝”就是VELITE6的中文名，源自某位可爱网友的脑洞。
1900/1/1 0:00:0010月16日傍晚，全国工商业联合会汽车经销商商会官方微信发出一封《致乘用车生产企业的倡议书》，呼吁主机厂应积极响应汽车销售管理办法解除捆绑，让经销商作为市场经营主体，
1900/1/1 0:00:00据autocar报道，沃尔沃将为旗下所有纯电动和插电式混合动力混合动力汽车推出一个全新品牌Recharge，并承诺向消费者展示每一款新车型的平均生命周期碳足迹，
1900/1/1 0:00:00黄金9月，中国新能源汽车市场遇冷，美国也不例外。来自EVsales的最新数据显示，2019年9月，美国新能源汽车（包括纯电和混动）共计交付33万辆，同比下降25。
1900/1/1 0:00:0010月19日消息，深交所上市公司国轩高科股份有限公司（证券简称“国轩高科”，证券代码002074）发布公告称，该公司公开发行可转换公司债券的申请已经获得中国证监会审核通过。
1900/1/1 0:00:001、北京交通委：新增26万个新能源汽车指标系谣言“没有接到（新增指标）的通知。对于新能源汽车指标，今年的已经全部放完了，今年不会再有号放出。
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