日前，雷诺在官网宣布，将联手Waymo和巴黎，探索推出巴黎戴高乐机场和拉德芳斯之间的自驾出行服务。这项服务的目标之一是为2024年法国奥运会做准备。
▲雷诺集团官方消息Valérie Pécresse表示，这项服务将对当地居民和游客的出行以及该地区的国际吸引力产生积极影响。目前，该地区正在投资1亿欧元(约合人民币7.8亿元)建设自动驾驶基础设施。今年6月，Waymo与雷诺-日产联盟签署了一项独家协议，将在法国和日本成立一家无人驾驶服务合资公司，并推出无人驾驶汽车运输服务。如今，Waymo无人车率先登陆法国，这意味着谷歌无人车走出美国已经成为现实，这对于急需进一步完善自动驾驶算法、扩大无人车规模的Waymo来说意义重大。先是谷歌无人车降落巴黎，变身“机场大巴”。10月11日，雷诺集团宣布，雷诺、Waymo和巴黎将共同探索在巴黎戴高乐机场和拉德芳斯之间推出自驾出行服务。此外，Waymo、雷诺和Pécresse都没有透露有关这项旅行服务的更详细信息，但据外媒USA Motor Jobs报道，从许多大公司聚集的拉德芳斯到机场的距离约为32公里。由于交通拥堵，旅程可能需要一个半小时，因此Waymo无人车落地后或许能够在一定程度上缓解这一地区的交通问题。为了提升法国在自动驾驶领域的实力，法国政府支持推出创新实验计划EVRA(expérimination duvéhi cule Router Autonomy)，雷诺通过法国汽车平台PFA Alliance加入该计划。在此背景下，雷诺和日产于2019年6月与Waymo签署了在法国和日本部署自驾出行服务的独家协议。现在，作为合作的第一步和EVRA计划的一部分，Waymo无人驾驶汽车服务将率先在巴黎部署。Waymo无人驾驶汽车将在戴高乐机场和拉德芳斯之间运行，提供客运服务。据了解，这一区域位于巴黎西部，属于中央商务区。大巴黎市长、交通部门负责人瓦莱里·佩克雷塞(Valérie Pécresse)表示，即将推出的无人驾驶汽车服务将对当地居民和游客的出行以及该地区的国际吸引力产生积极影响。目前，该地区正在投资1亿欧元(约合人民币7.8亿元)建设自动驾驶基础设施。同时，Waymo无人车服务的目标之一是服务2024年巴黎奥运会。
▲大巴黎市市长Valérie Pécresse据联盟商业发展高级副总裁Hadi Zablit介绍，未来的出行将是电气化、网络化、自动化和共享化的，除了Waymo和巴黎，SAM实验计划(自动驾驶和移动性的安全性和可接受性)的利益相关方也将参与这一重大项目。Waymo首席汽车项目和合作伙伴事务官亚当·弗罗斯特(Adam Frost)表示，Waymo期待与巴黎和雷诺合作，探索在从戴高乐机场到巴黎拉方德的关键商业路线上部署Waymo无人驾驶汽车。第二，去年国内实现了无人车的商业化运营。谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo一直是行业领导者。去年12月，Waymo在美国亚利桑那州凤凰城率先推出无人驾驶出租车服务Waymo One，成为全球首家实现自动驾驶商业化的公司。2019年，Waymo在亚利桑那州增加了一个技术服务中心，以继续扩大其无人驾驶汽车车队。然而，另一方面，虽然Waymo的无人驾驶出租车服务已经落地半年多，但服务范围仍然局限在亚利桑那州约258平方公里的区域。对于在技术上积累颇丰的Waymo来说，expa……扩大无人驾驶车辆的规模已经成为一项紧迫的任务。
▲ Waymo无人驾驶出租车在城市中运营于是在今年6月，Waymo宣布与雷诺-日产联盟签署协议，正式开启无人车全球化之路。根据协议，三家公司将就自驾游服务达成长期合作关系。未来，雷诺和日产将分别在法国和日本成立无人驾驶服务合资公司，评估当地的无人驾驶商业市场。当时有消息称，未来这个自动驾驶联盟的业务可能会扩展到中国以外的其他市场。实际上，Waymo似乎并不打算与中国绝缘。2018年，Waymo中国区负责人王敏在参加美团的一次活动时透露，Waymo准备在中国设立办事处。随后在8月底，汇墨商务咨询(上海)有限公司的经营信息正式曝光。公司的主营业务是咨询和自动驾驶。WAYMO LLC是该公司的唯一股东，但该公司目前并未公布具体做法。
▲慧摩商务咨询(上海)有限公司工商信息曝光结论:Waymo无人车出海迈出关键一步。虽然是全球第一家实现自动驾驶商业化运营的公司，但Waymo的无人驾驶出租车服务自落地以来服务范围有限，无论是自动驾驶算法的升级还是商业盈利的实现都会带来问题。因此，Waymo携手雷诺日产联盟，迈出了无人车出海的第一步。现在Waymo无人车正式登陆法国巴黎，这将进一步提升Waymo的自动驾驶领域。另一方面，对于正在寻找新出路的雷诺和日产来说，与Waymo的顺利合作也将有助于他们打破目前的困境，在出行服务领域实现突破。
日前，雷诺在官网宣布，将联手Waymo和巴黎，探索推出巴黎戴高乐机场和拉德芳斯之间的自驾出行服务。这项服务的目标之一是为2024年法国奥运会做准备。
▲雷诺集团官方消息Valérie Pécresse表示，这项服务将对当地居民和游客的出行以及该地区的国际吸引力产生积极影响。目前，该地区正在投资1亿欧元(约合人民币7.8亿元)建设自动驾驶基础设施。今年6月，Waymo与雷诺-日产联盟签署了一项独家协议，将在法国和日本成立一家无人驾驶服务合资公司，并推出无人驾驶汽车运输服务。如今，Waymo无人车率先登陆法国，这意味着谷歌无人车走出美国已经成为现实，这对于急需进一步完善自动驾驶算法、扩大无人车规模的Waymo来说意义重大。先是谷歌无人车降落巴黎，变身“机场大巴”。10月11日，雷诺集团宣布，雷诺、Waymo和巴黎将共同探索在巴黎戴高乐机场和拉德芳斯之间推出自驾出行服务。此外，Waymo、雷诺和Pécresse都没有透露有关这项旅行服务的更详细信息，但据外媒USA Motor Jobs报道，从许多大公司聚集的拉德芳斯到机场的距离约为32公里。由于交通拥堵，旅程可能需要一个半小时，因此Waymo无人车落地后或许能够在一定程度上缓解这一地区的交通问题。为了提升法国在自动驾驶领域的实力，法国政府支持推出创新实验计划EVRA(expérimination duvéhi cule Router Autonomy)，雷诺通过法国汽车平台PFA Alliance加入该计划。在此背景下，雷诺和日产于2019年6月与Waymo签署了在法国和日本部署自驾出行服务的独家协议。现在，作为合作的第一步和EVR的一部分……计划，Waymo无人驾驶汽车服务将率先在巴黎部署。Waymo无人驾驶汽车将在戴高乐机场和拉德芳斯之间运行，提供客运服务。据了解，这一区域位于巴黎西部，属于中央商务区。大巴黎市长、交通部门负责人瓦莱里·佩克雷塞(Valérie Pécresse)表示，即将推出的无人驾驶汽车服务将对当地居民和游客的出行以及该地区的国际吸引力产生积极影响。目前，该地区正在投资1亿欧元(约合人民币7.8亿元)建设自动驾驶基础设施。同时，Waymo无人车服务的目标之一是服务2024年巴黎奥运会。
▲大巴黎市市长Valérie Pécresse据联盟商业发展高级副总裁Hadi Zablit介绍，未来的出行将是电气化、网络化、自动化和共享化的，除了Waymo和巴黎，SAM实验计划(自动驾驶和移动性的安全性和可接受性)的利益相关方也将参与这一重大项目。Waymo首席汽车项目和合作伙伴事务官亚当·弗罗斯特(Adam Frost)表示，Waymo期待与巴黎和雷诺合作，探索在从戴高乐机场到巴黎拉方德的关键商业路线上部署Waymo无人驾驶汽车。第二，去年国内实现了无人车的商业化运营。谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo一直是行业领导者。去年12月，Waymo在美国亚利桑那州凤凰城率先推出无人驾驶出租车服务Waymo One，成为全球首家实现自动驾驶商业化的公司。2019年，Waymo在亚利桑那州增加了一个技术服务中心，以继续扩大其无人驾驶汽车车队。然而，另一方面，虽然Waymo的无人驾驶出租车服务已经落地半年多，但服务范围仍然局限在亚利桑那州约258平方公里的区域。对于在技术上积累颇丰的Waymo来说，扩大无人车规模已经成为当务之急。
▲ Waymo无人驾驶出租车在城市中运营于是在今年6月，Waymo宣布与雷诺-日产联盟签署协议，正式开启无人车全球化之路。根据协议，三家公司将就自驾游服务达成长期合作关系。未来，雷诺和日产将分别在法国和日本成立无人驾驶服务合资公司，评估当地的无人驾驶商业市场。当时有消息称，未来这个自动驾驶联盟的业务可能会扩展到中国以外的其他市场。实际上，Waymo似乎并不打算与中国绝缘。2018年，Waymo中国区负责人王敏在参加美团的一次活动时透露，Waymo准备在中国设立办事处。随后在8月底，汇墨商务咨询(上海)有限公司的经营信息正式曝光。公司的主营业务是咨询和自动驾驶。WAYMO LLC是该公司的唯一股东，但该公司目前并未公布具体做法。
▲慧摩商务咨询(上海)有限公司工商信息曝光结论:Waymo无人车出海迈出关键一步。虽然是全球第一家实现自动驾驶商业化运营的公司，但Waymo的无人驾驶出租车服务自落地以来服务范围有限，无论是自动驾驶算法的升级还是商业盈利的实现都会带来问题。因此，Waymo携手雷诺日产联盟，迈出了无人车出海的第一步。现在Waymo无人车正式登陆法国巴黎，这将进一步提升Waymo的自动驾驶领域。另一方面，对于正在寻找新出路的雷诺和日产来说，与Waymo的顺利合作也将有助于他们打破目前的困境，在出行服务领域实现突破。
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