10月27日，江苏省车联网试验区在苏州相城区揭牌，未来将加快智能驾驶在城市公交、出租、物流、环卫等场景的示范应用。江苏省工业和信息化厅近日批复支持苏州市相城区创建省级车联网(智能网联汽车)试验区，旨在重点培育R&D新兴企业，加快车联网技术突破和模式创新。据悉，苏州相城区将依托“10平方公里长三角国际R&D社区”和“6.5平方公里苏州(相城)中日智能制造协同创新区中央服务核心”，分三期规划江苏省车联网试验区试验基地。《苏州市相城区智能网联汽车示范应用指导意见(试行)》同日发布。通过搭建真实的应用场景，服务于智能驾驶出租车、公交车、无人环卫车等企业的示范应用需求，加速智能网联汽车从R&D、测试向示范应用过渡，逐步实现商业化应用。江苏省工业和信息化厅二级巡视员周一标表示，2018年以来，江苏在全国率先推进车联网和智能网联汽车布局，加快智能网联汽车道路测试，发布省标准体系建设指南，推进开放测试道路认定，实施线控系统、车载终端、车辆服务平台等一批重大技术突破，组织先进技术产品认定，产业发展取得明显进展。苏州市相城区作为长三角地区年轻的城市板块，在通信、道路、智能交通等基础设施建设方面具有后发优势。到2020年，该区计划建设1500个5G基站。未来两年，测试道路也将由国道和城市主次干道覆盖，满足智能驾驶企业不同的测试需求。10月27日，江苏省车联网试验区在苏州相城区揭牌，未来将加快智能驾驶在城市公交、出租、物流、环卫等场景的示范应用。江苏省工业和信息化厅近日批复支持苏州市相城区创建省级车联网(智能网联汽车)试验区，旨在重点培育R&D新兴企业，加快车联网技术突破和模式创新。据悉，苏州相城区将依托“10平方公里长三角国际R&D社区”和“6.5平方公里苏州(相城)中日智能制造协同创新区中央服务核心”，分三期规划江苏省车联网试验区试验基地。《苏州市相城区智能网联汽车示范应用指导意见(试行)》同日发布。通过搭建真实的应用场景，服务于智能驾驶出租车、公交车、无人环卫车等企业的示范应用需求，加速智能网联汽车从R&D、测试向示范应用过渡，逐步实现商业化应用。江苏省工业和信息化厅二级巡视员周一标表示，2018年以来，江苏在全国率先推进车联网和智能网联汽车布局，加快智能网联汽车道路测试，发布省标准体系建设指南，推进开放测试道路认定，实施线控系统、车载终端、车辆服务平台等一批重大技术突破，组织先进技术产品认定，产业发展取得明显进展。作为一个年轻的城市……苏州市相城区位于长三角地区，在通信、道路、智能交通等基础设施建设方面具有后发优势。到2020年，该区计划建设1500个5G基站。未来两年，测试道路也将由国道和城市主次干道覆盖，满足智能驾驶企业不同的测试需求。
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