一电调查 | 77%电动老司机购车时踩过坑，265人总结出了这30条教训

买电动车的都是些什么样的人？买车选车的时候他们在纠结什么？电动车给他们带来了怎样的满足和不满足？2019年6月以来，十余项电动调查持续关注电动汽车用户的用户画像和痛点。和很多老电司机深入交流后，很容易发现他们有一些相同的属性。很多人买了电车后都成了电动车的喜爱粉，发自内心的喜爱，不遗余力的推荐给身边的人；有人成为电动车技术控，潜心研究电动车技术发展路线，关注电动车发展动态；也有很多人给电动车出谋划策，他们发现问题，客观的指出问题，是为了更好的发展行业。从某种意义上说，这些老电司机是“新电司机”的精神导师，他们的感受和评价影响着很多看客。基于以上考虑，新一期第一电调查以老电司机为调查对象，重点关注选车和买车这一环节。“老电司机买车都踩了哪些坑？”10月23-26日，通过第一电网和充电桩App共回收有效样本265个。梳理调查结果发现，由于电动汽车的产品属性不同，电动汽车与燃油汽车在国家政策、续航、充电等方面存在差异。，老电司机在选车买车时难免考虑不周。有的人“疏于买车送桩，还没拿到”，有的人“不懂补贴政策，买车后无奈异地挂车牌”。这些大大小小的坑，让老电司机难以释怀。毕竟每个坑后面都有一段。文末附上30个老电司机踩过的坑，供准车主参考，也是对行业的一个提醒。样本情况在参与本次调查的265位车主中，92%的人拥有一辆电动汽车，另有7%的参与者拥有两辆电动汽车，2%的参与者拥有三辆或三辆以上电动汽车。从购车时间来看，55%的人参与了车主在2018年或2019年买车的调查，40%的人在2015-2017年买车，另有5%的人参与了车主早在2014年或之前就买过电动车的讨论。

比亚迪、北汽新能源、江淮位列前三，参与调查的车主中有58%的人选择了这三个品牌。吉利、奇瑞和SAIC荣威等7个品牌也进入了前10名，共有92%的品牌参与了车主选择电动汽车的调查。

在选车过程中，在决定购买电动汽车后，参与调查的车主中有52%的人开始通过汽车网络媒体进一步了解汽车型号，4S店或体验店的销售顾问是30%的受访者获取汽车型号信息的主要途径，而14%的受访者通过购买过电动汽车的家人和朋友进一步了解电动汽车。

在了解了电动车的基本市场情况后，大部分车主都在脑海中勾勒出了一辆车的外观，以及最基本的价格区间、车型尺寸、续航水平等。已经大致统计过了。根据地图，很快就可以大致圈定候选车辆。33%参与调查的车主表示买车前有2辆备选车；25%的车主有三辆备选车辆；只有16%的受访者有四辆或更多的替代车辆。另有26%的受访者在购车前已锁定目标，只考虑一款车型。

在决策过程圈定候选品牌车型后，大部分准车主会进入下一轮了解车型更多参数配置的信息过程，而在这个过程中，网络媒体丰富的车辆具体信息、4S店铺或体验店的试驾体验以及老司机的实车体验还是起到了很大的作用。这个过程持续多久？32%的受访者表示，只需要一个月的时间就足以做出购车决定；29%的受访者购车决策时间在1-3个月内；25%的受访者在3个月到6个月内做出了购车决定。总体来看，参与调查的车主中，86%的人能够在决定购买电动汽车后的半年内买车，只有14%的受访者花了半年以上的时间做出购车决定。

车牌的优势，成本低，驾驶体验好，智能化水平高，是大多数人选择购买电动车的原因。吸引车主并促使其最终购买某品牌车型的原因是什么？从参与本次调查的车主来看，“价格合适，性价比高”是主要原因；“续航里程够长，能满足需求”是第二次购车的关键因素；“外观漂亮”和“内饰有质感”是排名第三和第四的原因；“品牌好，质量有保证”和“智能化水平高”也是第五个原因。

你踩过哪些坑？交完钱上了牌照，选车买车的过程就终止了。回顾这一过程，只有23%参与调查的车主表示在选车和买车的过程中“没有遇到任何问题”。其余77%参与调查的车主显然没有那么幸运，有些不满意。梳理与会者遇到的问题，我们发现Top 5最不满意的因素是“买得起价格空间的车型少”、“没有符合其预期参数的车型”、“没有现车、等待时间长”、“销售服务质量差”、“部分发布车型延迟上市”。其中，除了销售和服务质量，其他四大问题都是电动车行业发展初期不可避免的。随着补贴的逐步取消，车企会推出更多符合用户实际使用需求的车型来代替补贴。随着双积分的推广，会有更多的汽车品牌参与市场竞争，推出更多的车型。以上四大问题很快就会解决。

除了上述常见的问题，参与调查的车主们也诚恳地指出了很多选车买车过程中踩的坑。我们列举了以下30项，供车主参考。关于补贴-1。对新能源汽车补贴政策不了解，导致买车后异地牌照暂停，年检很麻烦。2.补贴没有到位，被4S店了。3.购置税还没退。4.我买车的时候是2017年底。当时因为2018年补贴要退了，感觉2018年车价会大涨，就赶紧买车了。我想告诉你，其实即使补贴减少，车价也不会大幅上涨。关于电池寿命-5。要充分考虑实际续航，前几个月生产的车问题很多。6.200公里左右的续航里程满足不了正常需求。7.说明书上说续航里程200公里，实际是200公里，但经销商广告宣传280公里。买车的时候一定要看说明书。8.工作生活和实际生活一定要了解，不能差太远，否则可能无法接受。关于充电-9。买车送一堆我都没理会，还没拿到。10.充电问题被忽略了。后来经过一段时间的协商，我自己安装了充电桩。11.新手买车一定要考虑充电问题。家里最好安装充电桩。12.提前了解小区安装充电桩的政策很有必要。13.忽视冬季续航里程和充电桩兼容性。我很看重这辆车的操控性。踩坑不方便出行和充电。没想到。最大的体会就是改变了开电车时开油车的习惯和做法，体验了开电车和开油车的不同方式，及时补充了电。14.冬天充电特别慢，充电速度忽快忽慢。一定要注意冬季充电和续航的对比，整体续航和实际续航的对比。15.充电速度很重要。16.忽略充电速度的问题。17.不要只关注电池寿命。充电匹配更关键。18、没有快充功能一定不行。关于选车-19。选择适合自己的就好。20、拍之前一定要充分了解。21.买车的时候一定要明确自己的需求，不然一不小心就容易进入销售套路。22.多听，多看，多尝试。23、如果预算够，还是选择高。24、一定要试驾，不能只看配置；多跑4S店，折扣就不一样了。25、紧俏商品，时刻关注调度情况，及时与销售沟通。否则各种涨价在所难免。去参加团购会，大多数情况下，会比自己去谈优惠更强。关于其他服务-26。投保的时候坑太多了，要投保，还要交牌照费，1000块钱，忽悠一堆大包。27.一定要保留书面购车合同，并说明赠送服务。28.纯电动车最重要的是售后，一定要选择长期的企业。29.忽视了车辆备胎的咨询和准备。另外，有些特殊颜色的车漆虽然好看，但是不容易补漆。关于续航的考虑太多了。真的没必要在意50公里的差别，开车去看驾驶水平。建议选择大品牌车企，售后质量有保障。30，保养，流量可以争取更多优惠。踩坑:宣称三年六次免费保养，结果六次免费换油。然而，电车没有发动机，也没有油。所以最后只有第一个保障是免费的，之后就要花钱了。如果你是老电司机，如果你有其他经验可以分享，欢迎扫描文末二维码来聊！7买电动车的都是些什么样的人？买车选车的时候他们在纠结什么？电动车给他们带来了怎样的满足和不满足？2019年6月以来，十余项电动调查持续关注电动汽车用户的用户画像和痛点。和很多老电司机深入交流后，很容易发现他们有一些相同的属性。很多人买了电车后都成了电动车的喜爱粉，发自内心的喜爱，不遗余力的推荐给身边的人；有人成为电动车技术控，潜心研究电动车技术发展路线，关注电动车发展动态；也有很多人给电动车出谋划策，他们发现问题，客观的指出问题，是为了更好的发展行业。从某种意义上说，这些老电司机是“新电司机”的精神导师，他们的感受和评价影响着很多看客。基于以上考虑，新一期第一电调查以老电司机为调查对象，重点关注选车和买车这一环节。“老电司机买车都踩了哪些坑？”10月23-26日，通过第一电网和充电桩App共回收有效样本265个。梳理调查结果发现，由于电动汽车的产品属性不同，电动汽车与燃油汽车在国家政策、续航、充电等方面存在差异。，老电司机在选车买车时难免考虑不周。有的人“疏于买车送桩，还没拿到”，有的人“不懂补贴政策，买车后无奈异地挂车牌”。这些大大小小的坑，让老电司机难以释怀。毕竟每个坑后面都有一段。文末附上30个老电司机踩过的坑，供准车主参考，也是对行业的一个提醒。样本情况在参与本次调查的265位车主中，92%的人拥有一辆电动汽车，另有7%的参与者拥有两辆电动汽车，2%的参与者拥有三辆或三辆以上电动汽车。从购车时间来看，55%的人参与了车主在2018年或2019年买车的调查，40%的人在2015-2017年买车，另有5%的人参与了车主早在2014年或之前就买过电动车的讨论。

比亚迪、北汽新能源、江淮位列前三，参与调查的车主中有58%的人选择了这三个品牌。吉利、奇瑞和SAIC荣威等7个品牌也进入了前10名，共有92%的品牌参与了车主选择电动汽车的调查。

在选车过程中，在决定购买电动汽车后，参与调查的车主中有52%的人开始通过汽车网络媒体进一步了解汽车型号，4S店或体验店的销售顾问是30%的受访者获取汽车型号信息的主要途径，而14%的受访者通过购买过电动汽车的家人和朋友进一步了解电动汽车。

在了解了电动车的基本市场情况后，大部分车主都在脑海中勾勒出了一辆车的外观，以及最基本的价格区间、车型尺寸、续航水平等。已经大致统计过了。根据地图，很快就可以大致圈定候选车辆。33%参与调查的车主表示买车前有2辆备选车；25%的车主有三辆备选车辆；只有16%的受访者有四辆或更多的替代车辆。另有26%的受访者在购车前已锁定目标，只考虑一款车型。

在决策过程圈定候选品牌车型后，大部分准车主会进入下一轮了解车型更多参数配置的信息过程，而在这个过程中，网络媒体丰富的车辆具体信息、4S店铺或体验店的试驾体验以及老司机的实车体验还是起到了很大的作用。这个过程持续多久？32%的受访者表示，只需要一个月的时间就足以做出购车决定；29%的受访者购车决策时间在1-3个月内；25%的受访者在3个月到6个月内做出了购车决定。总体来看，参与调查的车主中，86%的人能够在决定购买电动汽车后的半年内买车，只有14%的受访者花了半年以上的时间做出购车决定。

车牌的优势，成本低，驾驶体验好，智能化水平高，是大多数人选择购买电动车的原因。吸引车主并促使其最终购买某品牌车型的原因是什么？从参与本次调查的车主来看，“价格合适，性价比高”是主要原因；“续航里程够长，能满足需求”是第二次购车的关键因素；“外观漂亮”和“内饰有质感”是排名第三和第四的原因；“品牌好，质量有保证”和“智能化水平高”也是第五个原因。

你踩过哪些坑？交完钱上了牌照，选车买车的过程就终止了。回顾这一过程，只有23%参与调查的车主表示在选车和买车的过程中“没有遇到任何问题”。其余77%参与调查的车主显然没有那么幸运，有些不满意。梳理与会者遇到的问题，我们发现Top 5最不满意的因素是“买得起价格空间的车型少”、“没有符合其预期参数的车型”、“没有现车、等待时间长”、“销售服务质量差”、“部分发布车型延迟上市”。其中，除了销售和服务质量，其他四大问题都是电动车行业发展初期不可避免的。随着补贴的逐步取消，车企会推出更多符合用户实际使用需求的车型来代替补贴。随着双积分的推广，会有更多的汽车品牌参与市场竞争，推出更多的车型。以上四大问题很快就会解决。

除了上述常见的问题，参与调查的车主们也诚恳地指出了很多选车买车过程中踩的坑。我们列举了以下30项，供车主参考。关于补贴-1。对新能源汽车补贴政策不了解，导致买车后异地牌照暂停，年检很麻烦。2.补贴没有到位，被4S店了。3.购置税还没退。4.我买车的时候是2017年底。当时因为2018年补贴要退了，感觉2018年车价会大涨，就赶紧买车了。我想告诉你，其实即使补贴减少，车价也不会大幅上涨。关于电池寿命-5。要充分考虑实际续航，前几个月生产的车问题很多。6.200公里左右的续航里程满足不了正常需求。7.说明书上说续航里程200公里，实际是200公里，但经销商广告宣传280公里。买车的时候一定要看说明书。8.工作生活和实际生活一定要了解，不能差太远，否则可能无法接受。关于充电-9。买车送一堆我都没理会，还没拿到。10.充电问题被忽略了。后来经过一段时间的协商，我自己安装了充电桩。11.新手买车一定要考虑充电问题。家里最好安装充电桩。12.提前了解小区安装充电桩的政策很有必要。13.忽视冬季续航里程和充电桩兼容性。我很看重这辆车的操控性。踩坑不方便出行和充电。没想到。最大的体会就是改变了开电车时开油车的习惯和做法，体验了开电车和开油车的不同方式，及时补充了电。14.冬天充电特别慢，充电速度忽快忽慢。一定要注意冬季充电和续航的对比，整体续航和实际续航的对比。15.充电速度很重要。16.忽略充电速度的问题。17.不要只关注电池寿命。充电匹配更关键。18、没有快充功能一定不行。关于选车-19。选择适合自己的就好。20、拍之前一定要充分了解。21.买车的时候一定要明确自己的需求，不然一不小心就容易进入销售套路。22.多听，多看，多尝试。23、如果预算够，还是选择高。24、一定要试驾，不能只看配置；多跑4S店，折扣就不一样了。25、紧俏商品，时刻关注调度情况，及时与销售沟通。否则各种涨价在所难免。去参加团购会，大多数情况下，会比自己去谈优惠更强。关于其他服务-26。投保的时候坑太多了，要投保，还要交牌照费，1000块钱，忽悠一堆大包。27.一定要保留书面购车合同，并说明赠送服务。28.纯电动车最重要的是售后，一定要选择长期的企业。29.忽视了车辆备胎的咨询和准备。另外，有些特殊颜色的车漆虽然好看，但是不容易补漆。关于续航的考虑太多了。真的没必要在意50公里的差别，开车去看驾驶水平。建议选择大品牌车企，售后质量有保障。30，保养，流量可以争取更多优惠。踩坑:宣称三年六次免费保养，结果六次免费换油。然而，电车没有发动机，也没有油。所以最后只有第一个保障是免费的，之后就要花钱了。如果你是老电司机，如果你有其他经验可以分享，欢迎扫描文末二维码来聊！

标签：发现比亚迪江淮奇瑞荣威

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